Rakkaudesta vanteisiin

Nää oli asiakkaan vanteet. Mulle kuului vain noitten tynnyreitten muuttaminen takakehiksi, että asiakas säästi rahaa.

Felgenfuchille vaan viestiä, tuskin mistään saat valmiina. 19” lemmariin maksaa 2.5” radinoxlippi 254e / kpl, kun omiin kyselin.

Noi on tilattu iclair.de:stä kun felgenfuchs ei pystynyt noi leveetä tekemään. Ja Jonille tosi isot kiitokset!

Joku varmaan muistaa, että oliko BBS:n kehäpulttien avaimen koko 7 vai 8?

8

^ Kiitokset ja sitten seuraava kyssäri

Kellään tietoa BBS Lm:n kullan värikoodista?

http://photobucket.com/gallery/user/slasher0252/media/bWVkaWFJZDoxNTIyNjI0NA==/?ref=

W083G taitaa olla ainakin hyvin lähellä?

Nyt olis vuorossa Sieg Star 14” vanteet, jotka meinasin hyväksyttää 15” BBS -koolle. Tai 16”, ainakin Felgenfuchilta saa ylikoko-kehiä. Nyt ehdin alustavasti liimailla venttiilinreiät ja kehä-jaon umpeen ja hiukan täyttää kahta.
Pitäis jostakin saada pyörivä hitsauspöytä, niin laskis vitutus reippaasti.

Kappas, mun vanhat Siegit. Teekkö noihin myös customlätkät- ja keskimutterit?

Tuskin. Ellei joku myöhemmin halua. Laitan nämä suoraan myyntiin kun valmistuvat. Mulla on olematon tarve tän kaltaisille vanteille nyt kun genre on vaihtunut

Plus jakokin olisi väärä, jos edes läpällä haaveilis jenkkiautoon.

Taas tynnyreitä halki.

Katkenneiden pulttien poraus, ja kierteiden korjaus. Sorvailin rosterista insertit kaikkiin, niin eipähän yksikään korkkaa asiakkaalla.

Omat vanneprojektit jäi taas syrjään hetkeksi, kun asiakas lähetti tämmöset mersuherkut. Joku koneistaja yrittänyt jo yhtä ja nostanut kätensä pystyyn. Hirveä pinnan laatu, eikä pinta edes ulotu reikiin asti. Myös sovite on helvetin väljä lippaan.





Sitten tulin siihen tulokseen, että etulippa on saatava keskiön päälle, eikä taakse, vaikkei materiaali siihen riitäkään. Mutta koska oon kyllästyny täyttää noita keskiöitä hitsaamalla, niin jotakin oli keksittävä. Sitä varten redi lahjoitti uhrit.















Jatketaan tästä koneistuksien muodossa, kunhan kaikki 4 hitsattu nippuun.

Näitä on mukava seurata. Ihmetyttää vaan aina millaset kyläsepät noita koittaa pykätä jos jälki on ollu tuota

No oli joku 20-vuotta alalla ollut. Sitten ne lähetetään tämmöselle 10-vuotta alalla olleelle, lippispäiselle klopille helsinkiin toiselta puolen suomea korjattaviksi ja loppuun viemiseksi. Ei oo eka setti. Eikä taatusti vika. Noissakin se isoin virhe oli, että niitä oli koitettu sorvissa tehdä, eikä jyrsinkoneessa. Oon korjannu monen monta settiä, ja kaikki tehty sorvilla. Ei tulis itelle mieleenkään sillä tehdä, koska ei sitä kappaleen tuentaa voi oikein missään toteuttaa parhaalla mahdollisella tavalla sorvissa. Ja poikkeuksetta kaikki eri mittaisiksi tehty ja kaikissa heittoa. Enemmän tai vähemmän.

Ei ne valmistajatkaan sorvilla noita tee.

Mutta mukava kuulla, että kelpaa seurata. Oon joskus miettiny, onko tää hiukan pelleä postailla näitä tänne

Värkkään myös paljon muutakin, mutta lähinnä omaan facebookkiin niitä pistän.

Eilen tein jarrusetin.

jjjkkk kirjoitti:

Mutta mukava kuulla, että kelpaa seurata. Oon joskus miettiny, onko tää hiukan pelleä postailla näitä tänne

Värkkään myös paljon muutakin, mutta lähinnä omaan facebookkiin niitä pistän.

Elä missään nimessä lopeta noista vannetöistä postaamista!!

Mukavaa katseltavaa.

Taidan hitsata vahvikkeet vielä tuosta kehältä, joka ympyröity punaisella. Nythän käytännössä kaikki voima kohdistuu vanteen alkuperäiseen lippaan, joka ohenee vielä etulipan olakkeen takia. Tuosta sinisestä alueesta halkaisija tippuu vielä pari 2,5mm, jonka jätin työstövaraa OZ:n sisäkehää varten.
Jos käytän tarpeeksi paukkua, sauma on vielä kiinni, vaikka plaanaankin 1,25mm kamaa pois.

mukava nuita sun projekteja on seurailla, missä hitsaat yleensä nuo vanteet? pyödällä vaan ite pyörittäen?

On tossa pyörivä hitsauspöytä tekeillä. Toka proto. Lähes valmis. Ei oo ollu vain aikaa tehdä loppuun.
Pöydällä vaan käsin pyöritelly. Yleensä migillä.

pyörityspöytä kyllä ihan ykkönen tuommosissa täyttöhommissa, itellä ois yks vaan tiedä raskisko luopua kun ei joka nurkalta löydy jos tarvitsee ite myöhemmin

Joku omavalmisteko? Kääntyvä pöytä?

Erittäin hyvää tekemistä, kelpaa kyllä seurata. Varsinkin noi kasireijät

Jos roikkuu turha setti barokeista väännettyjä keskiöitä 16" bbs kehille ni tänne kelpaa

Niinhän niille olis aina ostajia, kunnes myyntiin laittaa On mulla 3 sarjaa niitä odottamassa, mutta aikaa kun on rajallisesti ja aina on työn alla jonkun toisen homma, niin onat hommat vaan venyy ja venyy.

jjjkkk kirjoitti:

Joku omavalmisteko? Kääntyvä pöytä?

joo siis ihan tehastekone kampe, on korkeus/kallistus säätö, suunnan ja nopeuden säätö ja pyöritys jalkapolkimella

Millainen? Tosta mun vekottimesta uupuu kulmansäätö. Paljollako luovut

http://www.konkurssihuutokauppa.fi/konkurssipesan-nettihuutokauppa/4411/myydaan-pemamek-oy-valmistama-pyorittaja-malli-75-sk

tuommonen kompaktin kokoinen kampe ilman tuota sorvipakkaa voishan siitä ehkä jonkun hyvän diilin saadakkin aikaan. esim kustomi keskiöt väännät vastikkeeksi

Onko tietoa mikä jauhemaalauksen RAL Classic värikartasta on lähinnä BBS kultasia keskiöitä? Pitäs BBS RC 090 maalata uusiks. Joko toi alkuperäinen sävy tai sit joku oranssin sävyinen olis myös mielenkiintoinen.

Mersut on edenny tähän vaiheeseen.











Takapuoli tehtynä. Keskireikä kasvoi 66.6:sta 71.1:een. Tätä ei pyydetty, mutta suurennan ne aina näissä hommissa, jotta tarkkuus ja suoruus säilyy. Tuon kuppaisen ulkoreunan siloitan lopulliseen mittaansa vasta 2-vaiheessa. Nyt sen tarkoitus on vain toimia kellotuspintana, kun teen ulkopinnan vanteesta, koska se on tällä hetkellä ainut luotettava paikka mitata, sitten kun vanne on pöydässä ylösalaisin.

futurat valmistu projektiin, tuli ihan kivat

Kerrankin jaon pystyi tekemään symmetrisesti puoliin nähden.