E34 käyttis.

Noniin, elikkä tästähän on tullut kirjotettua jo pitkästikin BTCF:n puolella, mutta nyt oli aika pyöräyttää se tännekin. Ihan suoraa copypastaa heitän alkuun ja jatketaan sitämukaa kun alkaa taas homma toimia.

Elikkäs, näin ahkerana foorumien sivustaseuraajana voisin vihdoin paljastaa oman projektini, yllättäen mallia E34 520i '89. Sisällä siis nakuttaa/paukkuu/vinkuu M20b20 ja kilometrejä on takana vaatimattomat 350tkm. Autohan on 80-luvun malliin alpineweissin valkoinen ja sisustaltaan seksikkään sininen. Ja tietenkin ihan karvalakki, persegrillit taitaa olla ekstrana.





Kyseinen jahti rantautui pihaan pari vuotta takaperin lukio-aikoina, kun vanhempien E60 alkoi kerätä turhan paljon kilometrejä meitin ohjaksissa ja olihan se nyt aika siirtyä omaan saksalaiseen. Koko touhu lähti siitä, että takaveto sen on oltava ja 5-sarja tarjosi juuri passelit tilat. Hinnasta sen kummemmin puhumatta haettiin tämä mörssäri aina kokkolasta saakka, mukaan eksyi vielä väärän ET:n hunajakenno-BBS:t 16 tuumasina.

No sen kummemmin jaarittelematta, tämä laitos on nähnyt meitin käsissä jos jonninmoista, ensin mentiin pari talvea kylki edellä ja haukuttiin mursuksi, sitten tapeltiin vuosi käynnistysongelmien kanssa kun allekirjoittanut ei fiksuna jaksanut vaihtaa starttia. Sen jälkeen autosta lähti kuvien mukaisesti takapenkit ja peräkontista kaikki ylimääräinen, mikä saattaisi aiheuttaa painoa. Mutta nyt ko. laitos todettiin hitaaksi, ihan sama mitä sille nyt uskaltaisi moottorin puolesta tehdä ja päätin, että jos ei mennä lujaa, niin mennään sit mukavasti.

Elikkä, summauksena:
Myönnän heti, että olen ihan täys bolt-on lukiolainen ja kaikki liian hienot termit voi suosiolla unohtaa. Sen sijaan, tutkimalla tän on samalla tarkotus valasta lisää siitä, mitä E34 oikeasti sisällään pitää. Jonninverran oon ehtiny ajan myötä tähän laitteeseen tutustua ja kyllä kaikki toiminta on selvää, ei vaan parane tekniikkaan koskea isolla kädellä.

Siitä se sit lähti kohti nousua, vaasasta haettiin M5-penkit mallia sporttijakkarat, 2 paikkaa takana + keskikonsoli. Tähänkin on joku perversio allekirjoittaneella. Samalla paikallinen harrastaja luopui purkuauton sisustasta, joka oli omaan visioon juuri passeli hiekansävynen.


Takatilat putsattuna.







Myöhäisempää kuvaa, kerta takapenkeistä ei ollut oikein passelia tuolta ajalta:


Tämän session jälkeen keulille ilmestyi tummaoptiikat, kun keuruu-tampere välillä tapahtui jotain hämmentävää ja etuvalo oli pihaan tultaessa halki. Sinällään onni onnettomuudessa, tuli ns. pakollinen valopäivitys. Hommahan ei suinkaan jäänyt siihen lepäämään, vaan kone alkoi käydä viidellä, jolloin tarvittiin ammattiapua. Hommahan tuli kalliiksi, mutta iso kasa ongelmia katosi tehokkaasti.

Ilmeisemmin tässä vaiheessa talvea kilahdin nykyiseen vanneoptiikkaan ja kaivoin autokatoksen perukoilta BBS:t ja rupesin tekemään pientä tutkimusta. ET oli ainakin väärä ja kokoa roimat 16 tuumaa. Lähemmin asiaa tutkittuani, kyseessähän oli BBS RA:t, mallia 223 ja 8" leveydellä. Sinällään ihan kunnostamisen arvoiset, vielä kun osaisi kunnostaa. Pitkän tutkiskelun jälkeen hommahan lähti tästä käyntiin:







Pitkän ja amatöörimäisen työstämisen jälkeen päästiin tähän:




Ja siitähän se sitten jatkuikin kohti kevättä, jolloin matkaan tarttui parit speiserit korjaamaan ET:n (vasta BBS:ien kanssa) ja KAW:n alustasarja 80/20 tiputuksella. Kuvat puhukoot puolestaan.







Tämän seikkailun jälkeen saapui vielä M5:n peitelevy peräkonttiin ja M5-takavalot mallia depo. Samoihin aikoihin saatiin viimeisetkin tarvittavat osat ja renkaat, jolloin RA:t nähtiin pitkästä aikaa alla. Tässä tuli vaan aika vahva user error ja profiili jäi jotakuinkin matalaksi renkaiden osalta.



Vapun tienoilla homma lähtikin aivan käsistä saatuani ylimääräisen konepellin haltuuni, lopun voitte jo melkein arvata.











Eli projekti on jatkuvassa kehityksessä ja rankasti kesken. Toivotaan vaan että tulis joskus valmistakin, sinällään olis ihan mieluisa kokemus ennenku vaihtuu omistaja. Ei muutaku ideoita ja vinkkejä kehiin, kaikki palaute on aina hyödyks.

Ja mikäli teksti on kovinkin sekavaa, laitan sen täysin työajan piikkiin, kuulemma töitäkin olis tehtävä

mun mielstä aika härski. lisää vaan les =). wheelgappi pois niin ois jo todella hyvä.

Missä tääl on se [tykkää] nappi?

Ehanan härski, kilpikin just tarpeeks vinossa että näyttää siltä että se on ihan tarkotuksella...

Härski on, omalla tavallaan todella hieno pelti!

Keulakuvassa etenkin oikein kivan näköinen laitos. Muissa vähän häiritsee tuo wheelgappi...

tää onb kyl todella härski niiku niba sano niin wheelgäppi pois viel niin on bueno

Härskin näkönen,viellä ku saat wheelgäpin pois nii paranee kummasti lisää

Kiitosta kiitosta, wheelgappi on ollut kyllä massiivisena ongelmana. Ongelmahan olis helposti ratkaistavissa, mut kiinnostus pätkiä helkutin hyviä jousia ei ole kovin suuri, etenkin kun pitäis olla matalimmat mitä kolmeneloseen tahtoo saada. Eli vissiin ois turvauduttava madaltaviin jousilautasiin jne., jolloin sais sheivattua sen sentin pari pois. Kovastihan se tosiaan optiikkaa parantais.

Ja mitä kilpeen tulee, kovasti olen odottanut keskustelua poliisin kanssa, vaan eipä niitä tunnu kiinnostavan. Käy se tietty näinkin.

Gommia, "spoikka" poies ja matalemmaks vaa :cyclops: toi konepelti on aika kiva

Sopii aivan tolkuttoman hyvin nuo BBS:t tuon auton alle! Jotain pientä spaceria ja madallusta voit harkita, mutta vanteita älä vaihda! Saako kysyä paljon nuo kustansivat?

Härpäkkeet pois tai helvetisti lisää härpäkettä niin hyvä tulee. Nyt se on vaan yrittää olla vaan jotain.

Yhdyn Eekiin mutta puollan enemmä tota lisää härpäkettä Helvetin asiallinen laitos tulossa!

Nähty vappuruisinkeissa, aika härski kyllä
Lisää tavaraa

Ei sua kiinostais 9x16 bmwn alkuperäisvanteet. Muuten samat kun sun nykyset mutta pikkasen isommat.
Laita yv jos kiinostaa

Siisti toi konepelti . Coilit alle ja kunnolla tonttiin niin hyvä tulee.

On kyl komia kolmenelonen. Konepellin toteutus kyllä tyylikäs : D

Nyt on oikea asenne autossa!! Helvetin hyvän näkönen bemari! :farao:

Siisti sisusta on jees, siitä saat pisteet, mut ei oikein sovi tuon ulkokuoren kanssa.

Lyö se tonttiin ja konepeltiin uus väri.
Ja kattoteline vidduun.

Dodii, pitkää hiljaiseloa ollu kun reissaamiselta ehtiny auton pariin, viikko nipponissa ja toinen viikko bulgariassa teki tehtävänsä, auton kimppuun on päästävä! Hommahan ei ole edennyt yhtään mihinkään, mutta polttava kiire on noussut bimmerpartyjen ja lyhyen kesän takia. Tavoitteena on nyt jotain uniikkia pintaa sisätiloihin, katto vie meinaan järjen kaikella harmaudellaan. Tämän jälkeen pitäis hieman käsitellä ylimääräisiä jousilautasia, jos niillä saisi nipistettyä sentin pari korkeudesta. Muutoin meinasin tummia vilkkuja, kusisumareita, uusia maalauksia peltiin, koukku hus helvettihin ja ihan yleistä siistimistä. Mut on sitä pari räpsyä otettu, yks alkukesästä ja toinen tossa kuukaus takaperin filmikameralla, laatu on aika kermaista.

Posmo kirjoitti:

Sopii aivan tolkuttoman hyvin nuo BBS:t tuon auton alle! Jotain pientä spaceria ja madallusta voit harkita, mutta vanteita älä vaihda! Saako kysyä paljon nuo kustansivat?

Tekstiä kun lukee, niin vois mahdollisesti selvitä, että edessä on 30mm ja takana 35mm per puoli speiseriä. Ja ehkä myös se, että vanteet tuli auton mukana.

Leksi kirjoitti:

Lyö se tonttiin ja konepeltiin uus väri.

Tonttiin mennään ja jälleen kerran tekstistä selviäis, että alkuperänen pelti on tallessa. Mitä suotta kahta valkosta omistamaan.

Kötöstely taas jatkuu, täytyy vähän kattoa kokonaisuutta, et millä kaiken niputtais fiksuks. On meinaan ulkokuori, sisusta ja peräkontti vähän eri kastia kaikkialla, et joku tietty pitää ottaa linjaks. Vissiin sisustan nyt siistin ja ulkopinnatki lähenee takasin vakiota kohti.

Mut pari räpsyä mökkimeiningistä, porukka diggas kattotelineestä, keulasta ja peräkontista, kaikki oli loppujenlopuks oikeesti käytännöllisiä. Jopa konepellilläkin joku visioi paperille jotain, en vaan muista mitä, johtuu vissiin alkomahoolista.











edit: pirun eksoottista, 1g.fi piti linkeissä ä:t ja toimi suorana linkkinä, mut tänne tarvi korvata %E4:llä.

edit2: pitäis vihdoin toimia kuvienki.

Iha vitun jepa baijeri, itelki samanlaiset telineet, vois koittaa katolle joku päivä ja rueta kunnostella kans talvi bbs:ät..

Pakko kysyä, miksi tuossa konepellissä lukee dubway?

j0ukkis kirjoitti:

Pakko kysyä, miksi tuossa konepellissä lukee dubway?

Se on äärimmäisen osuva kysymys ja vastaan, että kivaltahan se näytti. Eli siis mitään varsinaista järkeähän tuossa koko pellissä ei ole, ainut osuva on tuo "monkey business".

Viikonlopun koitoksia varten aloitin testailun autoglymin "paint renovator"in kanssa, ihan tujua kamaa. Tosin, mythbustersissahan se todistettiin että paskankin saa kiiltämään.

Jeejee, varsinaisesti ei mitään uutta, mut toki uusia kuvatuksia:







Ja leathermasterin aineilla käsitellyt jakkarat, ihan kiva kun tosiaan nahan oikea väri oli tullut esiin, ettei pinnassa ollu enää edes mustaa. Siihen nähden aika pirun tyytyväinen.

vklpn tuli ponkailtua tää jyväskylästä rautatien parkkikselta, ei omistajaa näkyny ois muuten voinu tulla lätisee. toimiva paketti oli.

joppe kirjoitti:

vklpn tuli ponkailtua tää jyväskylästä rautatien parkkikselta, ei omistajaa näkyny ois muuten voinu tulla lätisee. toimiva paketti oli.

Aivan juu, eukko asuu nykyään siinä kauppakadulla, oli vissiin halvin parkki lähimailla. Kävin iltaa myöten siirtämässä k-kaupan parkkiin, jossa joku kelmusilmä oli vääntäny peilin mutkalle. Onneks mekanismi on käänteinen ja peili on suunniteltu semmoseen, saksalainen insinööri voitti.

Tuo takapää melkeinpä huutaa jotain vastaavanpuoleista käsittelyä mitä etupää on kokenut
Nuo vanteet on kyllä pirun nätit tämän alla!

Harmi kun mun "donor" on peräänajettu, vois toki tsekkaa jos siinä ois vielä luukku ehjänä. :drunken:
Monesti oon kyllä pohtinu tota jatkuvuutta perään, mut kokeilemallahan sen näkis.

Takapäästä ja sisältä tämä näyttää oikeen nätiltä, mutta kun näkee tuon etupään niin tulee oikeen kylmiä väreitä. Jotenkin niin tekemällä tehdyn näköinen

rakastan tätä laitosta!! )

Nyt sit vielä madallus ni alkaa toimimaan