Pikakyssärit

Tuulilasin korjauksesta

Millainen ammattilaiskäyttöön tehty sarja olisi hyvä ns. ei-ammattikäyttöön eli omien ja kaverien autojen tuulilasien iskemien hoitoon?

Tämä Elekman myymä Blue Star ei olisi hinnaltaa paha, mutta tuohon joutuu ostamaan tuon 24 paikkauksen jälkeen lisää noita liimattavia suppiloita. Ammattikäytössä olen nähnyt sellaisia missä on ns. jigi, johon hartsi annostellaan ja iso penispumpun tapainen ali/ylipainepumppu, mutta niiden settien hinnasta ei ole mtn käryä.

Vituttaa maksaa se 50e iskemä ja kun noita tuppaa melkein se kaks per talvi tulemaan lasiin vaikka miten koittaisi vältellä. Maksaisi kuitenkin alle 300e sijoituksella itsensä aika pian takaisin. Eikä tuo mitään rakettitiedettä ole.

Mistä halvimmalla Castrol Edge FST 5w-30 öljyä? Kotomaasta vai ulkomailta?

Onko kelläää mitää hyvää vinkkiä mitä kannattas pistää pintaruosteessa olevaan pohjaan? Joo, paras olis ku puhaltas ja massais, mutta ei nyt oo mahollisuutta tehä...

Sä joko hiekkapuhallat ne ruosteet tai laikkaat pois ja hitsaat uutta peltiä. Sitten maalaat sen 2K kamoilla ja lopuksi kiveniskumassa päälle. Ja korostan sanoja 2-komponentti sekä KIVENISKUmassa. Kaikki muu on turhaa ajan ja rahan hukkaa, koska niiden hyöty on puhdas nolla. Tai no saattaa sen kerran leimasta saada läpi, mutta ens vuonna tilanne onkin kahta kauheampi.

Pelkka massa (siis semmonen öljymäinen tahmea paska) ei ole mikään ruosteenestoaine. Sama kun vaikka suklaata sotket siihen, niin ihan yhtä hyvin toimii. Sillä ei ole mitään ruosteenesto-ominaisuuksia ja päästää kosteuden muhimaan pellillä ihan samaan tapaan, kuin jättäis paljaalle pinnalle sen. Sama kaikilla spray-maalilla, vaikka kuinka ovat rost-primereitä.

harjalaikalla tms isoimmat pois ja ruosteenmuunnin sen jälkeen, jos siis ei oo mahdollisuutta tehdä oikealla tyylillä..

Ebaystä bebsit kiikarissa. Ilmoituksessa maininta "the following unbalance: 5/0 + 0/5 + 5/15 + 10/25 "

Onko ostamisen arvoiset? LINKKI RM:ät nimenomaan hakusessa

Omasta mielestä nuo ainakin on kallit kerta keskilätkätkin uuppuu.

lähinnä mietityttää nuo lukemat että mitähän mahtaa tarkoittaa

Leksa kirjoitti:

lähinnä mietityttää nuo lukemat että mitähän mahtaa tarkoittaa

Oisko painoja grammoissa ulko/sisäpuoli + per vanne, että saa tasapainoon   

Kellään käryä saako noihin 88-91 vuosimallin civicceihin etu ylätukivarren palloniveliä mistään erillisenä? Mätänetistä ei saa kun koko varret.

B6 fwd aanelkkuun camberia taakse? Jenkeistä saa kyllä varsia, mutta "vähän" suolaiseen hintaan.. Shimmilevyillä? Saikos niillä 2-3 astetta lisää?

Tämä on jo melko kaukaa haettua, mutta onko golf, jetta tms lähisukua alustaltaan? Eli meniskö niiden varret sinne päinkään?

Kertokaa viisaammat, että onko pari hinta? Tulisi "hieman" halvemmaksi, kuin tommi`s billetin versiot...
FK:n 5x112 -> 5x130 Adapterit

pareittainhan noi yleensä myydään, voinee sitä tuolta suoraan kysyäkkin?

10x16" et n.16 tai 9,5x16" et n.22 istuuko Mb w201 taakse? Mitäs eteen? Lähtökohta Viton 6,5x16" et60 peltivanteet Liekkö edes laskenu Et:tä oikein

Mahtuuko Vw Golf Vi Varianttiin alle eteen sekä taakse 10.5x19 ET 35 kokoset vanteet pyörimään ilman ongelmia?

Uskaltaako tuollaisia ei keskittäviä spacereita laittaa auton alle? Vanteet on 10" ja 8.5" ja tarvis eteen 10mm ja taakse 8mm spacerit mitkä peittäis juuri mersun alkuperäiset keskitys huulokset ja saisi laitettu vanteen paikalleen, kun vanteissa liian pieni keskireikä.

Uskaltaa kait ne laittaa jos laitat pidemmät pultit samalla. Mutta varaudu siihen ettet saa vanteita millään keskitettyä eli vatkausta tiedossa VARMASTI. Tuurilla ja vähän kerrallaan joka pultista kiristämällä voit saada sinnepäin kiristettyä niin ettei vatkaa niin paljoa ainakaan.

Vaihtelin tuossa jousia bc racingin sarjaan ja huomasin yhden pohjaanlyöntikumin olevan sen verta väljä että liikkuu vapaasti varressa. Onko tuolla mitään väliä vai kannattaisko tuo kumi uusia?

Vähä alkaa tuntua turhan työläältä noiden mk4 golffin valojen sovittaminen mk3 keulalle.

Onko missään tietoa noiden bi xenon projektorien asentamisesta lainsäädäntöä noudattaen? Saako asentaa perus umpioon jos kirkas rihlaamaton lasi? Vai hommaanko vain ne pienet tuplavalo umpiot joita harvemmin näkee ja istutan niihin koloihin tilalle projektorit? Koitin etsiäkkin, mutta ei kovin
Kovin runsaasti löytynyt

Etpä sä ite saa tehtyä laillisia xenoneita, umpioissa kun tarvii olla hyväksyntä xenonkäyttöön.. Jos xenonit on pakko näin kesää vasten saada niin suosittelen hommaamaan joko jotku IV look umpiot tai retrofittaamaan joihinkin alkuperäisumpioihin linssi.. Theretrofitsource auttaa taas tässä

_paffa kirjoitti:

Uskaltaa kait ne laittaa jos laitat pidemmät pultit samalla. Mutta varaudu siihen ettet saa vanteita millään keskitettyä eli vatkausta tiedossa VARMASTI. Tuurilla ja vähän kerrallaan joka pultista kiristämällä voit saada sinnepäin kiristettyä niin ettei vatkaa niin paljoa ainakaan.

Kyllä se niistä kartioista sen tarpeeksi hyvin keskittää.

Minkäskokoiset kehät kannattaisi tilata kun autona toimii kakkis ja alle pitäisi sujauttaa BBS rm vanteet? ET33 vakiona ja vakiokehä 0,5". Käyttöautosta kyse.

Mietinnässä ollut 7,5 ja 8"

Vagi miehet hoi!

Ongelmana on että -98 tdi cordoba ei käynnisty, 109 rele tarkistettu ja siitä yksi juotos korjattu, käyty melkeempä kaikki läpi mut ei vaan käynnisty, starttaa hyvin mutta ei edes yritä käynnistyä.

Tuntuu että ei polttoaine liiku, mutta mitään varsinaista vikaa ei ole löytynyt.

Onko polttoaine pumppu varmasti ehjä?
Se saattaa olla paska vaikka se ainetta sieltä vähän työntäiskin..

Nimimerkillä kahesta volkkarista polttoaine pumppu paskaks mennyt.

Ceisari kirjoitti:

Onko polttoaine pumppu varmasti ehjä?
Se saattaa olla paska vaikka se ainetta sieltä vähän työntäiskin..

Nimimerkillä kahesta volkkarista polttoaine pumppu paskaks mennyt.

Ei se ainakaam mitään ääntä pidä, mutta sinnekkään ei tule kuin n.4,5v virtaa, joten en tiedä pyöriikö edes sillä?

Automekaanikoille kysymys. Saako honda civic ek 1,5vtec (sohc) koneesta vaihdettua venttiilivarren kumit ilman, että irroittaa kannen?

Onkohan akku menossa kun pari kertaa startatessa akku on ihan kun tyhjä mutta kun starttaa vaan pidempään niin lähtee käyntiin.

Pari kertaa tehnyt tuolleen ja muuten toiminut moitteetta. Eikä siis ollut perättäisiä kertoja.

Valoja tms ei ole jäänyt päälle.

Uskaltaako tuollaista camber pulttia laittaa tukivarsien kiinnityspultiksi? Kovasti myyjä sanoi että kyllä, mutta nyt kun nuo sain käsiini niin alkoi vähän epäilyttämään, että kuinkahan vain sielä muka toimii ja kestää..

Osimoilleen tälläisiä siis:

Kyllä mä tuollaisen ainakin uskaltaisin laittaa. Laitat tollasen siis vakiopultin tilalle että saat lisää cämpperiä?