Pikakyssärit

Ei nosta passatti lämpöjä ajossa kunnolla (mittari nousee yhen piirun verran) vaan sitte ku antaa tyhyjäkäynnillä olla parkisa jonku aikaa nii lämmöt nousee normaalisti puoleen väliin mittaria(eli siihen n. 90 celsius asteeseen, itellä kylläkin farenhaitti asteikko mutta ei sillä nyt niin merkitystä) ja sitte ku lähtee ajamaan nii taas mittari kohta nollilla. Vika vissiinki on lämpötila-anturissa, mutta aatteelin vaihtaa termostaatin samalla ja siksipä kyselen että onko se minkälainen homma vaihtaa ja kyseessä on 1.8T AEB moottori.

Jyväskyläläiset hox hox!

Missä käydä säädättää kulmat kohilleen kohtuu matalalla autolla? Ei oo lähiaikojen homma mutta kesäks pitäis säätää.. Paikkoja ja hintoja?

Vagiserviceä uskaltaisin ainakin ite suositella. Nosturille on valmiiksi vähän pidennetty ramppi ja laittavat tarvittaessa lisää tasoitusta kyllä.

Mk 2/3 golfin etuiskarin mittoja? Tolpan pituus ja alapään kiinnitysreikien väli kiinnostaa, haku ei tuottanut tulosta

E: ei siis vakio iskarin, vaan jonku jomi/muu sickawesomesuspensionscoilover tolppa

Onko 1994 1.8 5ovisessa seat ibiza 6k erillainen takalaatikon kansi kuin 1997 mallisessa 3ovisessa cupra/gtisssä?

E: Juu on.

Kw variante 1 iskari. Onko pelkkä nesteiskari? Vai onko myös kaasua? Kukaan purkanut?

E: taitaa olla molemmat, mitä löysin netin syövereistä..

sensei kirjoitti:

Kw variante 1 iskari. Onko pelkkä nesteiskari? Vai onko myös kaasua? Kukaan purkanut?

E: taitaa olla molemmat, mitä löysin netin syövereistä..

kuvanmukaisia neste+kaasuiskareita, kai ne melkeen kaikki "normaalit" iskarit nykyään on.

w201, oikealle vilkuttaessa vilkku palaa koko ajan? Vasemmalle toimii normaalisti. Missä vika? Vika tuli sen jälkeen kun käytin mittaristoa irti, mutta mikä siellä tuon vois muka aiheuttaa?   

Vilkkurelettä olisin väittänyt syylliseksi, mutten kyllä minäkään keksi miten tuo mittariston irrottaminen olisi siihen vaikuttanut.

No sitä itekki ihmettelen.. Vai oiskohan vaan sattumaa että tuli just niihin aikoihin vika, kattoa tuo rele nyt ainaki että on kunnossa.

pazi88 kirjoitti:

sensei kirjoitti:

Kw variante 1 iskari. Onko pelkkä nesteiskari? Vai onko myös kaasua? Kukaan purkanut?

E: taitaa olla molemmat, mitä löysin netin syövereistä..

kuvanmukaisia neste+kaasuiskareita, kai ne melkeen kaikki "normaalit" iskarit nykyään on.

Juurikin näin, mono tube rakenne noissa variante 1.ssä on.

Cobran hälyttimestä särky kauko-ohjain, tänään tuli uus tilalle.
Miten kyseinen ohjelmoidaan nyt tuolle hälyttimelle? Googlettelin ja vastaus oli joku pirun pin-koodi, mutta arvatkaa onko dokumentteja kyseisestä hälystä enää tallessa..

Apuja? Miten siis ohjelmoida kokonaan uusi avain hälyttimelle?

Juhillahan oli maalattu bemarin penkkejä jollain värillä tjsp.

Silti kyssäriä siihen suuntaan, kun en netin maailmasta huomannut löytää..

Onko sellaista verhoilumaalia spraypullossa, jolla pystyy maalaamaan auton vanhoja "pahvisia" verhoiluja? Sellaisia pölyäviä halkeilevia, joita käytettiin -70 luvun autoissa.

Mul on ehjät hanskahyllyt, hattuhyllyt sun muut tohon foordiin, mutta se pinta on vähän kukkinut..

Normaali spray ei (muistaakseni) siinä oikein kunnolla pysynyt/alkoi hilseilemään.

VHT Vinyl Dye

Tuolla olen ihan onnistuneesti maalannut kankaisia penkkejä takaisin mustaksi mm.

Levitys niin, että suihkautus -> pehmeällä harjalla yhteen suuntaan hankaus -> uusi suihkaus -> 90-astetta eri suuntaan harjaus. Näin peittää hyvin ja aine tunkeutuu syvälle tekstiiliin eikä jää pinnalle ja kulu pian pois.

Onks tää niinku samaa ku se Plastidip? http://www.plastilakfinland.fi/

Onko huonompaa hyvempää parempaa halvempaa kalliimpaa kestääkö eikö kestä kannattaako? Vai mieluummin sitä Plastidippiä, onko mitään väliä?

Ihan samaa se on. Osta sitä mitä saat halvimmalla ja helpoiten.

Kävi pieni kämmi valoja säätäessä omegan kans ja napsahti ne vastinruuvit sisältä halki.
Saunoin umpioiden kanssa (ah) ja aukasin ne, korjasin kiinnikkeet ja suunnitelmissa nyt tehdä samalla mustaks, mutta alko mietityttään et kuinka tarkasti toi "lasin" ja umpion rungon tiivistepinta pitäis puhdistaa?

Tuo liima mikä sielä vakiona on, on ihan helvetin jänkkiä eikä lähde kirveelläkään, puukolla ja ruuvareilla raaputtelin suurimman osan mut kaikkea en irti saanu.

Itte oon tehny niin et jos on jäykkää eikä saa raaputettua niin umpio uuniin ja antaa vähän aikaa lämmetä ja sit vaan lasi takaisin kiinni pehmeentyneeseen massaan ja klipsit kiinni (jos on). Tiivistää sitten saumaa siististi jos jostain jää vuotamaan. Tai sit laita uutta massaa uraan sinne minne tarvii, uuniin hetkeksi 150c ja 3-4min ja sit lasi paikalleen.

Eikä se ole niin justiinsa. Aina sitä sinne jää vaikka miten koittaisi, ja hyvin on pysyny Ventonkin umpioissa lasit paikallaan vuotamatta vaikka siitä raaputin ja uusilla sikamassoilla takaisin liimasin.

...

Mikähän mk2 jetassa on kun välillä jostain takaa kuuluu ihmeellinen surina? Voisko se olla keskuslukon kompura joka sie elää omaa elämäänsä ja mitähän sille ois tehtävissä?

Onks kellään foorumilaisella kokemusta Webaston Telestart T100 HTM kaukosäätimen koodauksesta?

Patterin vaihon yhteydessä lakkassa kaukosäädin toimimasta ja webaston ohjeen mukaan koodaus pitäis onnistua irrottamalla 1A sulake vähintään 5 sekunniks jonka jälkeen takaisinlaiton yhteydessä 5 sekunnin sisällä pitäs painaa kaukosäätimen off-näppäintä vähintään 1 sekunnin ajan, mutta kaukosäädin ilmottaa vaan että FAIL. 

_paffa kirjoitti:

Itte oon tehny niin et jos on jäykkää eikä saa raaputettua niin umpio uuniin ja antaa vähän aikaa lämmetä ja sit vaan lasi takaisin kiinni pehmeentyneeseen massaan ja klipsit kiinni (jos on). Tiivistää sitten saumaa siististi jos jostain jää vuotamaan. Tai sit laita uutta massaa uraan sinne minne tarvii, uuniin hetkeksi 150c ja 3-4min ja sit lasi paikalleen.

Eikä se ole niin justiinsa. Aina sitä sinne jää vaikka miten koittaisi, ja hyvin on pysyny Ventonkin umpioissa lasit paikallaan vuotamatta vaikka siitä raaputin ja uusilla sikamassoilla takaisin liimasin.

Lämmitin saunassa uusiks avattua umpiota, nii lähti vähä helpommin vetämällä ja pienellä ruuvarilla "avittamalla" (kaapimalla) umpion urasta ja iskin uusilla massoilla kasaan. Jospa tuo nyt pitäis, ainaki sopivan olosesti sitä pursus, semmonen 1-2mm naru jäi ulkopuolelle.
Luulis et vaikka sinne vähä jää vanhaa, ni lujahan sen pitäs olla ku ei se jämäkään lähe millään irti. Pesin myös sauman saippuavedellä ja harjalla et hiekat ja lasinsirpaleet lähti irti

Pakkaset tuli ja auto rupes taas temppuilee. Onko kellää mitään käryä mikä vikana, kun kovilla pakkasilla ei toimi puhallin ja siinä samassa lyhkäset ajovalot? Vähän kun keli lämpenee nii toimii taas normaalisti. Auto siis polo 9n

Ajelin eilen perus matkanopeutta lämpimällä koneella ja yht äkkiä ilman mitään varotuksia kone sammuu mutta jättää virrat päälle. Annan liukua pysäkille jossa otan virrat pois ja käynnistän uudestaan. Taas toimii normaalisti. Teki tämän pari kertaa 50km matkalla ja autona neloskoppanen golf 1.6.

Mistä kannattais vikaa etsiä?

Mulla teki samaa aikoinaan ja syyksi paljastui bensapumppu.
Teki tota välillä enemmän ja välillä vähemmän ja lopulta ei enään työmaalta lähtiessä käynnistynytkään.
Takapenkin alta löytyy luukku josta pääsee bensapumppuun käsiksi ja koputtelemalla rupes taas toimimaan, mutta vaihdettiin sitten kuitenkin heti uus pumppu, jonka jälkeen ongelma katosi.

Karautin ef koppaisen civicin kanttariin tuossa vkl aikan ja oikean puoleinen eturengas on nyt aika oudossa asennossa. Cambeerit plussan puolella ja auraustakin senverran että ratti on vinossa kun autolla ajaa suoraan. Tänään montussa kattelin tuonne auton alle, mutta ei siellä mitään silmiinpistävää näkynyt. Mistäköhän osasta tuo oikominen/vaihtaminen nyt sitten kannattaisi aloittaa? Olisiko jollain esim. tiedossa sen apurungon? alatukivarsien kiinnityskohtien reikäväli tai pystyisikö joku sen mittaamaan ehjästä autosta?

Neljän pyörän suuntaukseen.

Ino kirjoitti:

Onks kellään foorumilaisella kokemusta Webaston Telestart T100 HTM kaukosäätimen koodauksesta?

Patterin vaihon yhteydessä lakkassa kaukosäädin toimimasta ja webaston ohjeen mukaan koodaus pitäis onnistua irrottamalla 1A sulake vähintään 5 sekunniks jonka jälkeen takaisinlaiton yhteydessä 5 sekunnin sisällä pitäs painaa kaukosäätimen off-näppäintä vähintään 1 sekunnin ajan, mutta kaukosäädin ilmottaa vaan että FAIL. 

Onko selvinnyt?

Oikein tuo koodaus on ainakin mennyt. Näyttääkö tyhjän pariston kuvaa näytössä, oikealla alhaalla?

Jos ei, eikä yrityksistä huolimatta koodaannu, on vika 1. kaukosäätimessä, 2. HTM keskusyksikössä, 3.HTM antennissa, 4. HTM keskusyksikkö ei saa virtaa.

Mulla on duunissa kaikkia noita osia "varaosana". (Uudenmaan Autovarustelu Oy)

Onko porukka mistä hommannut matskua spacerhommiin turun seudulta? Olisi mahdollisuus alkaa ite duunaamaan, mutta be-groupin luettelo antaa vain turhan pientä tankoa... Nakoraudasta en ole vielä käynyt kyselemässä. Myöskään en parin leepun takia viitsisi kuuden metrin tankoa ostaa   

onko se pakko tangosta tehdä.