jusni: Audi A4 Bagged Bathtub

Nyt ollaan alueella!

Bongattu kolmostiellä Parkanon kohdalla, olihan se pirun nätti livenä   

Meikko kirjoitti:

Bongattu kolmostiellä Parkanon kohdalla, olihan se pirun nätti livenä   

Kiitos. En ole ajossa autoa nähnyt, todennäköisesti näyttää paskalta koska perän poke vaatii vähän ylempänä ajamisen.
Tuli vahingossa (eli kännissä apukuskin paikalta) testattua, keula oli ajettava tuossa asennossa joten yritetään tehdä sama perälle hötsiin mennessä, jos vain mittailujen jälkeen näyttää edes vähän mahdolliselta pari pikku jippoa, mitä kyllä epäilen vahvasti.

Heitetään nyt suffelin kuva perään, kun vieläkään ei ole saanut otettua "omaan" käyttöön kunnon kuvia.

Sisustan kanssa tuli vietettyä päivä, ensin pesu kissasaippualla, sen jälkeen kulumiin Scuffmasterin väriä, ja lopuksi AF:n Hide pintaan. Kamera oli tietenkin eri paikassa, mutta koitin puhelimella vähän tallentaa tuota muutosta.

Ei niistä oikein hyvät tullut, uusi väri jäi kiiltämään liiaksi, muilta osin kun olivat siistin matat ja kuin uudet, niin tuo Hide muodosti aavistuksen kiiltoa pintaan. Katotaan jos se häviäisi tuossa käytössä.

Penkkien lähtö kuntoa :





Vasemman puoleinen pestynä :



Ja valmiina ilman Hideä, näyttää että olisi sävyeroa, mutta on vain joku valaistus häikkä. :







Ja huono kuva kun ovat autossa kiinni ja Hide pinnassa, myöskin kyynärnoja sai uuden värin päälleen.:

Hämääkö kuva, vai onko kuskin jakkaran etuosassa vaalea läikkä?

^Taitaa vain valo kajastaa ratin välistä.

Juu ei niitä tuollaisen läikän kanssa olisi heitetty autoon takaisin. :p

Jaksoin jopa pestä auton niin kävin napsimassa jotain kuvia uudella rengastuksella. Taakse oli tarkoitus tulla 235-35 ja eteen 225-35, mutta loppujen lopuksi tuli vähän kiire niitä tilata eikä sopivan hintaisia 235 koossa löytynyt niinpä takasille tuli 225-35 ja eteen 215-35.

Saa nähdä vaihtuuko pois, aivan jäätävät ajaa noiden korkeiden pulla kumien jälkeen, tottui liian mukavaan kyytiin. Mutta ainaki takapää mahtuu rullailemaan alempana nytten. Vielä täytyy hieroa sitä sentti alaspäin kun saa ajalliseksi silpoa pohjaanlyönti kumeja.

Etupäähänhän tuo huutaa säädettäviä tukivarsia, ja helmoihin täytettä, mutta taitavat tulla vasta ens kaudelle, ellei auto mene kaupaksi.

Hötsiin lähdettiin vähän rohkeamman muutoksen kera joka tuntuikin jakavan mielipiteet hyvin 50/50. Ite tykkään silti, ja ovat loppukauden noin.

Lipoissa alkoi siis näkymään 30tkm, muutamat pyörien suuntaukset sekä rengastyöt, ja nämä kun hioi siistiksi niin olisi vaatinut kiilloituksen koska anodisointi lähti osittain. Aika ei riittänyt keskiöiden ja renkaiden pois ottoon, joten soitto tutulle ja turvalliselle Shineldin Antille, ja päädyttiin nuo dippaamaan Plasti lakilla.

Myöskin jotain muita pieniä muutoksia tuli tehtyä, kuten putken päät kiiltäviksi, kulunut vaihdekeppi uuteen S-linen malliseen yms.

Arttemin kuvaa lainaten :

Keskiöt vielä korinvärisiksi, ni sit on ihan kivat.

Näyttää ihan helvetin hyvältä vanteet noin! Paljon paremmat kun ennen.

Pystyykö tolle tuulilasin hopeiselle(kehykselle?) tekeen mustausta, vai synkistääkö se liikaa?

Kehyksen mustaus ollut ostosta lähtien mielessä, katsotaan.

Mennään niko pari viikkoa vielä näin, sitten todennäköisesti tramontit ei tule alle, vaan ens kesänä joko leveämpää tai korkeampaa.

Tästähän tuli aivan helvetin hyvä. Peukutan. Audi nousi aivan eri tasolle.

Kehys mustaksi, eteen leveemmät kehät ja samanlainen istutus mitä takana. Ei se paljon muuta kaipaa. Ja voihan noi vanteetkin vaihtaa, jos niin meinaat, mut istuvuus tolleen mitä nyt takana, eiks je?

Vanteet vaihtuu sen takia, koska itse en osaa kuvitella toimivaksi 4" kehää eteen. Pienemmillä kehillä homma toimis tasa levyisenä, kuten esimerkiks sensein vanhat mitot.

Mutta älä pelkää, tuskin tähän mitään ujoa setuppia on tulossa tilalle.

Käytiin joccede:n kanssa nyppäämässä parit kuvat. Tämä lähtee seisontaan, katsotaan minkä näköisenä se liikkuu ens kesänä, ei ainakaan tälläisenä vähän sinnepäin olevana.









 

En oo ikinä audeista niin välittäny mut tää on kyll jo silkkaa pornoo!

Kiiltävillä lipeillä oli hienompi nyt tuo naama hyppää liikaa silmille. Muuten todella hieno audi!

Tää ei vaan aukee mulle. Paljon sä olet lisää räplännyt mutta... EI. Mä digaan avoista ja b6:sta, mut silti.
Toi monta eri punaista combo (keskiöt vs sisusta vs. takavalot) on mun silmään ihan persettä. Noi matta lipat nyt on ihan paskaa, näyttää kuin sul ois punaiset kapselit ja 65 profiilin 16" kumit. Oli mun mielestä jopa parempi "silloin ennen" niillä kapeilla etabeta turboilla ja korkeena.
Mä näkisin, että unohdat nyt noi tramontit ja pistät kunnon sukelluslookkia kehiin ja sit vasta mietit onko se maalipinta paska vai ei.
Mä tätä jätkille jo mutisin mut ajattelin samantien aukoa päätäni topicciin. Kyl sä tiedät. pus pus.

Toi monta eri punasta häiritsee itseäkin, mut eihän tota ollu tarkotuskaan kummosesti hieroa tälle kesälle. Vanteet alle ja autoa alaspäin ja ajaa vain. Vähä tommonen nyt, että mentiin sillä mitä on.

Sukellus oli pitkään se numero yks suunnitelma, mutta taka-akseli on alkanut häiritsemään siinä suhteessa, nuo pyörät kun ei suoristu korkeuden muuttuessa. Eli vanteiden pitäis olla melko sisässä suurella sukelluksella ja varsinki ajossa näyttää todennäköisesti hemmetin tyhmältä. Mut katotaan nyt, tramontit ei alle tule enään, sehän on jo päätetty. Ekana tuo koppa, sen jälkeen alan murehtimaan vasta vanteistusta.

Mut sukellus on in, ei sen tarvii edes näyttää hyvältä.

EeKi kirjoitti:

Mut sukellus on in, ei sen tarvii edes näyttää hyvältä.

Milloinkohan se vanha koira oppii nuolemaan uusia munia

eros kirjoitti:

EeKi kirjoitti:

Mut sukellus on in, ei sen tarvii edes näyttää hyvältä.

Milloinkohan se vanha koira oppii nuolemaan uusia munia

Toivottavasti ei koskaan. Mä en ainakaan oo oppinu.

Jotenki vääripäi.. Jos laittasin ite sukeltamaan vaan toisen akselin niin ehdottottomasti takasen ja eteen sit kunnon istuvuudella. Mutta jos sukelluksen tekee oikeen niin toimii kyllä.

Ei se toimi ku ala-asennossa. kun kerran takapyörän asento ei vaihdu, niin funtsitaan nyt vaikka että 20x10 pyörä sukeltaa sen 5-6cm. Tällöin kun nostan perää muutaman sentin ajokorkeuteen, niin silloin jo kaaren ja vanteen välissä on se 3-4cm, eli paskaa. Eri asia jos se kääntyisi pystyyn mukana niinku nelikoissa.

Voi olla et joku tollanen setuppi tulee kakkos pyöriksi, mutta ykkös suunnitelma on leveät 18".

jusni kirjoitti:

Eri asia jos se kääntyisi niinku nelikoissa.

Missä nelikoissa?

tomì kirjoitti:

jusni kirjoitti:

Eri asia jos se kääntyisi niinku nelikoissa.

Missä nelikoissa?

Hyvä kun kysyit Tomi, koska munkaan järkeily ei riittänyt näkemään tätä eroa 8E takapäissä vetotavan mukaan.
Joku vois kyllä valaista tätäkin asiaa jos niikseen on.

Vakiojousitus:



Sport-jousitus (vain quattro):



Tuossa ei nyt näyttäisi olevan muuta eroa kuin että runkonumeroon 8H-4-024 000 asti on vakiojousituksella eri alatukivarsi (ei siis riippuvainen vetotavasta), tuosta runkonumerosta eteenpäin sitten sama kuin sportissa.

Eli siis kovasti samalta näyttää vetotavasta riippumatta.

Anteeksi tietämättömyyteni, korjataan siis että 8E koppasissa ei toimi mielestäni sukellus muuta kuin hyvin pienellä camberilla.

sori heitän oman mielipiteeni sekaan. mutta mun mielestä sukellus toimii tuossa korissa, jos se on tälläinen "lievä" sukellus 18:lla vanteilla. esim. tässä A4:ssa

Mutta teki sen miten tahansa oli sukellus tai kaarella niin tämä kori on jo itessään namia. =)