jusni: Audi A4 Bagged Bathtub

Tollaset välikelin / katsastus vanteet tuli hommattua, vähän heikolta näyttää ainakin vielä. Katotaan nyt vielä myöhemmin, mutta nyt käytännössä sisäkaaressa kiinni, ja ulkoa päin tarttis saada sentti sisään päin. Niin ja autoa se kymmenen senttiä alaspäin.

Nyt siis adaptereiden kanssa 20x10 et24.

IMG_2269

IMG_2271

IMG_2272

Hukkaa ainakin ne Tramontit. Paljon freshimpi noilla oem 20", heti paljon parempi. Jos noi ei jää, ni sitten jotain yhtä "tylsän" sävyistä alle.

Toihan ois sopivalla rengastuksella just eikä melkein.. Tietysti toi istuvuus ei oikein ajamisen kanssa napsahda yksiin :/

E: lähinnä ajokorkeudessa näyttäisi typerältä. Kuva ujommilla spekseillä..

Tuo kuvan korkeus ei ole lähellä edes tulevaa ajokorkeutta. Tarvitsee paremmalla ajalla tutkia lisää miten saa kaareen vähän tilaa vai saako ja sovittaa myös etupäätä.

Ja sori niko, eivät jää hopeiksi jos tulevat alle. Lähes yhtä tylsäksi kuitenkin.

Mun mielestä 20" on aivan liian iso b6:een. Kiillota ne Tramonttien lipat vimosen päälle

Siis onhan 20" b6:een kaikkien mielestä liian iso, siks jussi niitä tonne tunkeekin. Sen verran sekaisin se. Anyway paremmaltahan noi näyttää kuin ne tramontit - ainakin mustilla lipoilla ja vääränpunaisina. Jos jotain niin ne kokonaan maalaten - kultaa tai sisustan viininpunaa, mut kyl kunnon sukellus ois se mikä tekis.

Tietty jos toi leveys hirvittää yritysten jälkeenkin niin hukkaa noi ja ostaa sq5 speedlinet (20x8.5 et33 5x112) tilalle... Sit on ainakin helppo sukeltaa.

Paljon paree. Tramontit ei tehny TT:stä autoa, eikä myöskään tästä ammeesta. Noissa paljon enemmän potentiaalia.

En mä  kasipuolikkaita ala tonne sovittelemaan, seuraava oem malli on jo tiedossa jos nuo eivät mahdu alle.
Tramontit menee kyllä purkuun ja huoltoon, tuskin ne myyntiin tulee tai ainakaan kaupaksi menee kun ovat itselle maksaneet sen verran paljon jo.

Kyl noiden ny pitäis upota, niin pienestä kiinni. Katotaan kun saa auton johonkin muualle ettei tarvi loskaisella pihalla ruuvata.

Jos ne olis bolt on ja pussit tyhjäksi niin eipä se valmiina näyttäisi yhtään miltään.

Turhaa kuvaspämmi shaibaa, yllä olevat kommentit kakskymppisten soveltuvuudesta B6 koriin ovat mielestäni vääriä etupään sovittelun jälkeen, enkä usko olevani väärässä.

Se sukeltaa helposti kun laittaa säädettävät tukivarret, tai 5mm ohuemmat adapterit. Takapäähän joutuu antamaan mankelia melkosesti jos haluaa nuo pyörimään, ja tutkia voiko sisäloksuilla heittää vesilintua.

Niin alas sitä ei noilla saa millään kun haluan, että voi olla jotta vanteet vaihtuu kevään kynnyksellä kapeampiin, koska takapää on tosissaan ahdas, enkä aio donkki korkeudessa tuolla ajaa.

Semmone. Messuje jälkee jos sen madaltais edestä, ja kesäksi jotain muuta vannetta. Takana on lievästi sanottuna ahdasta, joten se jää tuohon korkeudelle.

Jo vanteiden vaihto teki siitä aivan eri auton (hyvällä tavalla), ne värjätyt Tramontit ei iskeneet sitten yhtään. Muutenkin tietty muuttunut edukseen.

Me gusta.

No tramontit myin heti kun sovitin vannetta etupäähän... Kuvissa ei oikein kerro totuutta, livenä ainaki ite tykkään ja auton alta kun saa nuo pari senttiä pois niin voi olla tyytyväinen.

On kyllä raikkaamman näkönen nykysillä vanteillla. Tykkään.

Erittäin maukkaan näkönen kampe livenä!

Amme nousi ihan uudelle tasolle. Erittäin hyvä !

Alkuun pelkäsin, että jää auttamatta donkiks noilla speedlineillä, mutta kuinka väärässä olinkaan. Käy ja näyttää erittäin hyvältä!

Jussi, miks kesäks uutta vannetta? Nuohan toimii helvetin hyvin

Koska ajokorkeus. Hyvältähän se näytti livenä, tykkäsin.

eros kirjoitti:

Koska ajokorkeus.

Tämä, jusni tuntuu olevan niit harvinaisii pussimiehiä ketä tajuu että se ajokorkeus pitäis saada hyväks kans.
Muille riittää et kunha parkissa sinne päi.

^Eeki unohti Jyväskylän pojat.

Ajokorkeus, perän korkeus yms on syitä että ei ole se ykkös setti. Vaikka eipä se ajokorkeus paljoa ylempänä ole kuin viime vuonna, mutta kakskymppisten tarkoitus oli saada sitä alaspäin. Perähän rullaa vaikka tuossakin asennossa. Katotaan mihin päädytään ja millä aikataululla.

Niin, ja ei se oo donkiksi ollut tulossa missään vaiheessa, ja tuostakin otetaan viimeset sentit kyllä vielä pois kunhan motivaatiota löytyy aloittaa moinen operaatio.

Joo kylhän se toimi noilla venteilla helvetisti paremmin.
Sukellus ja vannehopeus lämmittää. Ja tosiaan hattukouraan, leuka rintaan ja kapeempaa kakskybäistä etupyörien kääntymiseks dekissä.

Mä en tiedä saako tätä ääneen sanoa mut kuinka vitusti noissa takakyljissä onkaan aplaria? Kai sille jotain tapahtuu? Tai siis ylimaalaus naarmujen vuoks ja nyt aplaria... Joo oon tarkka ja kulli ja kaikkee. Tässä vielä jpg vittuilun tueks...

Juu aplaria, mutta taitaa olla sen verran tuore pinta ettei se ole tarpeeksi asettunut, joten sitä ei vielä ole vesihiottu

Pari kuukauttahan se vissii kannattaa antaa vaa olla ennen ku myllyttelee rupee... Oli kyl ehdottomasti paljon paremman näkönen tää livenä ku mitä kuvista kattonu!

Tarkkasilmäsyys on perseestä, ja tulihan tosta maalipinnasta saunassakin vittuiltua roskista sekä aplareista. Nää on näitä messumaalauksia hyvä siitä tulee kun sen maalaa !

Auton kanssahan tuli hieman kiire tosiaan, ensimäisellä maalaus kerralla ampui silikooni korissa lakan läpi, ja tämän johdosta se maalattiin uudelleen tiistai-keskiviikko yönä, joten en tiedä sitten meneekö pinta kiireen piikkiin vaiko tä. Saattoi jonkun verran ottaa itteensä myös kun joutui pakkaseen vuorokauden vanhalla pinnalla lähteä, sillä aplaria ei paljoa kasattaessa näkynyt.

Kunhan auton saa käytettyä konttorilla jossain välissä niin ajelen Shineldin Antille sitä näyttämään, että saadaanko tuosta pinnasta hyvä, vai meneekö kokonaan uusiksi.

Maalauksen yhteydessä tosiaan poistettiin sivuvilkut, etupuskurista tuli muumi, sekä asennettiin sivuhelmat jotka laskevat helmalinjan runkopalkkien tasalle. Etupuskuriin piti tulla myös helma, mutta hemmetin huonon istuvuuden takia idea hylättiin enkä siihen cupraakaan halunnut lyödä joten vähän se on hölmön näköinen etuviistosta. Täytyy joku ratkaisu keksiä siihenkin.
Kuvia vois käydä nappaamassa kunhan saa kunnolla auton ajoon ensin.

Ne kapeemmat etuset vois olla ratkasu, mutta arvon vielä itse tykkäänkö tuosta auton asennosta vai en, eli aika näyttää mitä sinne alle tulee. Tuossa korossa pystyy aikalailla vielä raapimatta ajelemaan.

Pari valoisampaa kuvaa tuuloksesta jotka kertovat ehkä tuosta setupista enemmän, vaikka paikan päälläkin tuli parin kanssa puhetta ettei tuo oikein kuvissa toimi kuten livenä.

Näistä näkyy selvästi tuo hilsettä aiheuttava ongelma, eli etupäähän pitäis joku ratkaisu keksiä. Helmat on napsun ylempänä kuin runkopalkit, ja tuo etupuskuri pitäisi saada jotenkin tyylikkäästi toteutettua vähän alemmas myös. Monta kuukautta Ebaytä sun muita kollanneena tuntuu vain olevan tekemätön paikka ellei halua riegerin singleframe puskuria tuohon installoida.







Niin ja tuli tuuloksessa poistettua Jjjkkk:lta ratti, mistä jo viime syksynä ensimäisen kerran hierottiin kauppaa. Originaalistahan on pinta lähtenyt kun joku on aikanaan vähän liian kovaa sitä koettanut hangata puhtaaksi, joten se on ainut syy ratin vaihtoon.

Mitkäs helmat nuo oli?

Ju$e kirjoitti:

Mitkäs helmat nuo oli?

Csr.

Shoppailin vähän ebayssä.