Pikakyssärit

Jep, mutta ite lätkäsin seisontaan ja se tottakai katkes siitä. Eli don't worry, ei sitä koko vuodelta tarvi maksaa jos vehkeet on seisonnassa. Itelle olis tullu tajuttoman kalliiks. Ykköne tais olla 1.5 viikkoo ajossa ja seisoo puolisen vuotta niin siitä nyt tuli se 20e (eli ajopäiviltä)? En minä muista mutta laskin että kyllä sitä aika moista siivua 1.6D saa vetää että kannattaa. pumppukin vuosi niin paljon että kulutus oli 15l/100km.

Nonni. Kesäsin tulee varmasti kilsoja kuitenki ja paljon kun sen saa ajoon + en muista montaa rakennettua diesel ykköstä nähneeni

TomVi kirjoitti:

Nonni. Kesäsin tulee varmasti kilsoja kuitenki ja paljon kun sen saa ajoon + en muista montaa rakennettua diesel ykköstä nähneeni

Asiaan liittyen yks todella asiallinen mk1 GTDi, joillekkin varmasti tuttu.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=29087&postdays=0&postorder=asc&start=0

Yes, Autoni on keulaan peruuttamisen jäljiltä oikomishoidossa.. tänään soittelivat ja tarjosivat halpaan hintaan puskurin tasoittamista kilven alta. Nyt siis kaipaisin ehdotuksia uudeksi kilven paikaksi. Auto on siis mk3 golf jonka kuvia löytyy täältä foorumilta.

pistä siihen vakiopaikan alle missä juhillakin oli.

joppe kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Nonni. Kesäsin tulee varmasti kilsoja kuitenki ja paljon kun sen saa ajoon + en muista montaa rakennettua diesel ykköstä nähneeni

Asiaan liittyen yks todella asiallinen mk1 GTDi, joillekkin varmasti tuttu.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=29087&postdays=0&postorder=asc&start=0

Holy fuck että on tuttu topic. :cheers:

Niin hei mitä kilven paikkaan tulee. Tekisin telineen, tulemaan jostain semityhmästä paikasta. Aina pois paikaltaan kun pokka riittää. Sanoitte mitä sanoitte, kilpi pilaa omaan silmääni monta kaunista keulaa. Ei vaa, sakko tulee jos lasille heität, itsellä ei kyllä tullu marinaa vaikka oli nippareilla aurinkolipassa.

No mutta siis esim sivuosan ilmanotto aukosta teline kehikko ja siihen. Tai sit keskelle ja alas, ei se siinäkään karmea ole.

Ja saa sen siitäkin pois jos kruisinkiin kliininä haluat.

vildur kirjoitti:

Ei kannata lukita vastausta!

Olis varmaan pitänyt siis muotoilla lause niin, että " Nykyään ei enään saa ykkösmuruista tehtyä pakettiautoja".. Ei siitä ole kuin 2v kun kakkosista sai jälleen tehdä pakuja kun sitäennen olivat kielletyllä listalla..

Pitäis koittaa hiilikuitutarraa tuollaseen perus sisustamuoviin. Eli se pinta on sellaista epätasaista röpelöä. Siihen ei tuo tarra varmaan oikein hyvin tartu niin tarttuskoihan jos vaikka satasen hiomapaperilla sen hinkkaas sileäksi? Vai onko jollain kokemusta tästä hommasta?

Kokeile testi siihen röpelöpintaiseenkin, se saattaa jäädä siihenkin jo hyvin kiinni ja jos on tarpeeks paksua niin ei paista röpelöt läpi. Sileeseen pintaan toki tarttuisi parhaiten niin kannattaisi tuota 100 pintaa vielä vähän silottaa.

Okei kiitti

Oon tässä kattellu muutamaa bemaria ekaks autoks, jos viittitte sanoo mielipiteenne näistä...

1. http://www.nettiauto.com/bmw/320/3452402
2. http://www.nettiauto.com/bmw/318/3443867
3. http://www.nettiauto.com/bmw/316/3204161
4. http://www.nettiauto.com/bmw/318/3419525

Vaikka en bemareista mitään tiedäkkään, niin en kyllä koskaan laittaisi noita nelos-koneisia. Tietty eka autona varmaan menisi, mutta on se mukava päästä ohittaan turvallisesti ja suht nopeasti. kutos-koneiset kuitenki varmaankin liikkuu huomattavasti paremmin kuin nuo neloset.

Eikös toi 320 oo kutoskoneella?

^No et kyllä tiedä, 320 on yhtä laiska tai jopa laiskempi ku noi neloskoneiset, ja kulutus on myös hieman eri luokkaa..
Kannattaa sitten kysellä millon jakopääremppa tehty jos noita 88-> 316i, 318i kattelee, 30tkm tais olla remmin vaihtoväli. Mikäli budjetti on sopivan suuri niin kannattaa katella 318iS tai 325i malleja

E: ja kyllä, 320 on kutosella

Budjetti sellanen 2500e... Ei kumminkaan hirveen kallis tarvitse ekan auton olla...

Kysyppä vaikka tän hintaa http://www.nettiauto.com/bmw/316/3447430

Joo laitoin kysymyksen... Mites, onko tuollaiselle tuo 276tkm jo paljon?

Aika normi, mulla oli joskus juurikin tuolla koneella oleva joka oli ajettu 376tkm ja ihan hyvin toimi. Ei edes nakuttanut niinku noi m40 koneiset meinaa aina tehdä.

Ookoo, kattellaa mitä tästä tulee...

Kiitos sulle!

Mites pitäis toimia, kun pesin pösön (väliaikanen kulkine) konehuoneen ja nyt käy kolmella. Pesun jälkeen annoin joku 5min käydä tyhjäkäynnillä ja ajoin 20km. Seuraavaksi kun oli lähdössä, niin kävi kolmella pytyllä. Joku 5km jaksoin rullata siinä toivossa, että lähtis neljäs mukaan, ei mitään. Tulpat siinä sojottaa suoraan ylös päin ja yhden tulpan juurella oli vettä aika paljon. Paperilla koitin kuivata, koska ei täällä kerrostalolla kompuraa ole. Mikä siellä nyt mahtaa vittuilla, kun käy kolmella? Voiko tulppa olla paskana, vai millä lailla? Kysyn nyt alustavaa infoa, koska en jaksa tuolla pimeässä parkkipaikalla ihmetellä pimeässä. Vai voiko se vesi siinä tulpan ympärillä jotain häiritä?

Tyhmä kysymys, mutta toivon ei tyhmää vastausta...

Joo kyllä se vesi voi haitata siellä

Thompson kirjoitti:

Mites pitäis toimia, kun pesin pösön (väliaikanen kulkine) konehuoneen ja nyt käy kolmella. Pesun jälkeen annoin joku 5min käydä tyhjäkäynnillä ja ajoin 20km. Seuraavaksi kun oli lähdössä, niin kävi kolmella pytyllä. Joku 5km jaksoin rullata siinä toivossa, että lähtis neljäs mukaan, ei mitään. Tulpat siinä sojottaa suoraan ylös päin ja yhden tulpan juurella oli vettä aika paljon. Paperilla koitin kuivata, koska ei täällä kerrostalolla kompuraa ole. Mikä siellä nyt mahtaa vittuilla, kun käy kolmella? Voiko tulppa olla paskana, vai millä lailla? Kysyn nyt alustavaa infoa, koska en jaksa tuolla pimeässä parkkipaikalla ihmetellä pimeässä. Vai voiko se vesi siinä tulpan ympärillä jotain häiritä?

Tyhmä kysymys, mutta toivon ei tyhmää vastausta...

Autossa virranjakaja? Jos on niin avaappa se ja kato onko siellä vettä..

Mro kirjoitti:

Thompson kirjoitti:

Mites pitäis toimia, kun pesin pösön (väliaikanen kulkine) konehuoneen ja nyt käy kolmella. Pesun jälkeen annoin joku 5min käydä tyhjäkäynnillä ja ajoin 20km. Seuraavaksi kun oli lähdössä, niin kävi kolmella pytyllä. Joku 5km jaksoin rullata siinä toivossa, että lähtis neljäs mukaan, ei mitään. Tulpat siinä sojottaa suoraan ylös päin ja yhden tulpan juurella oli vettä aika paljon. Paperilla koitin kuivata, koska ei täällä kerrostalolla kompuraa ole. Mikä siellä nyt mahtaa vittuilla, kun käy kolmella? Voiko tulppa olla paskana, vai millä lailla? Kysyn nyt alustavaa infoa, koska en jaksa tuolla pimeässä parkkipaikalla ihmetellä pimeässä. Vai voiko se vesi siinä tulpan ympärillä jotain häiritä?

Tyhmä kysymys, mutta toivon ei tyhmää vastausta...

Autossa virranjakaja? Jos on niin avaappa se ja kato onko siellä vettä..

Oisko se tulppa pimahtanu? tai juurikin se jakaja kostea? jos autossasi on suorasytytys eli ei sitä jakajaa ja tulpanjohtoja, vaan tulpille omat "sytkä" boxit ne ei kestä vettä ollenkaan nimimerkillä kokemusta on.

Kyllä siinä ihan virranjakaja on. Nelospytty on poissa pelistä, kipinä kuitenkin tulee, eli se tulppa varmasti sekoilee. Aina muutaman tunnin seisonnan jälkeen se käy abaut puol minuuttia kaikilla 4, mutta sitten yks tippuu pois. Käyn hakemassa uudet tulpat ja kokeillaan, josko niillä toimis.

mihin momenttiin perstuntumalta kannattaa tulpat kiristää?

NGK:n sivuilt lainattua:

Lainaus :

Kiristysmomentit tiivisteelliselle tulpalle, jossa tiivisterengas

Tulpan kuusion koko.................18 mm....14 mm....12 mm....10 mm
Valettu teräskansi.....................35-45Nm 25-35Nm 15-25Nm 10-15Nm
Alumiinikansi............................35-40Nm 25-30Nm 15-20Nm 10-12Nm

Sanotaa vaik et veät vanteet 100-120 nyyttonii, ni tulpat tulee aika hennosti kiinni.

Laitat ne tulpat niin että pysyy mutta ei liian tiukkaan.. menee herkästi kierteet kannesta... uskailtaisinko sanoa 30nm

Pieru momenttiin eli naama punasena ja hanuri hoosiannalla

Thompson kirjoitti:

Kyllä siinä ihan virranjakaja on. Nelospytty on poissa pelistä, kipinä kuitenkin tulee, eli se tulppa varmasti sekoilee. Aina muutaman tunnin seisonnan jälkeen se käy abaut puol minuuttia kaikilla 4, mutta sitten yks tippuu pois. Käyn hakemassa uudet tulpat ja kokeillaan, josko niillä toimis.

Eipä siihe sit muuta jää ku se tulppa.

Miten on, jos tuohon tenavaan laitan 70/40 jouset niin renkaat 40 vai 45?