Pikakyssärit

Pitäis peilikolmioita maalailla ku niihin on tehty reikiä niin tukin vain reiät pakkelilla ja maali päälle vai levittää pakkelia myös muualle peilikolmioon? Saako tuohon suoraan muovin päälle hyvää maalipintaa? Tuollasta perus mustaa muovia.

Pripe kirjoitti:

Pitäis peilikolmioita maalailla ku niihin on tehty reikiä niin tukin vain reiät pakkelilla ja maali päälle vai levittää pakkelia myös muualle peilikolmioon? Saako tuohon suoraan muovin päälle hyvää maalipintaa? Tuollasta perus mustaa muovia.

hrrrrr muovihitsaa ne reiät!

Juu muovihitsa ne mieluummi ja kitillä sitten pikkuset kolot. Hiomaväri kokonaan yli jos on semmosta röpöpintaa, sillä silenee kun hioo sen tasaiseksi. Ainakin jos on hyvää ja täyttävää hiomamaalia.

DeVilbiss kirjoitti:

Laita yyvee jos kiinnostaa ois tollanen ebayn malli ylmääräsenä oma kustanne hintaan.

niin pal kaikkee muutaki tärkeempää nyt etusijal ku joku keskituki eikä täs muutenkaa mun rahatilantees kauheest leveesti elellä, ni kattoo sitä sit joskus ku on "ylimääräst" rahaa..

Green kirjoitti:

Pripe kirjoitti:

Pitäis peilikolmioita maalailla ku niihin on tehty reikiä niin tukin vain reiät pakkelilla ja maali päälle vai levittää pakkelia myös muualle peilikolmioon? Saako tuohon suoraan muovin päälle hyvää maalipintaa? Tuollasta perus mustaa muovia.

hrrrrr muovihitsaa ne reiät!

En todellakaa tullu noihin muovinpalasiin kulutettua jo aivan liikaa rahaa ja aikaa. Kaikki vain kusee. Eikö tuu ikinä onnistumaan edes välttävästi normaaleilla maaleilla? Tai jos siihen levittää sen pakkelin? Vai taitaa olla suuri vaara että pakkeli lohkeilee ainakin sitten peilikolmion asennusvaiheessa.

Jos niissä tosiaan on vain reikiä (pieniä?), niin ei ole kova vaiva muovihitsata niitä umpeen..

Pripe kirjoitti:

Green kirjoitti:

Pripe kirjoitti:

Pitäis peilikolmioita maalailla ku niihin on tehty reikiä niin tukin vain reiät pakkelilla ja maali päälle vai levittää pakkelia myös muualle peilikolmioon? Saako tuohon suoraan muovin päälle hyvää maalipintaa? Tuollasta perus mustaa muovia.

hrrrrr muovihitsaa ne reiät!

En todellakaa tullu noihin muovinpalasiin kulutettua jo aivan liikaa rahaa ja aikaa. Kaikki vain kusee. Eikö tuu ikinä onnistumaan edes välttävästi normaaleilla maaleilla? Tai jos siihen levittää sen pakkelin? Vai taitaa olla suuri vaara että pakkeli lohkeilee ainakin sitten peilikolmion asennusvaiheessa.

Sit se vasta kusee jos pakkelilla reijät peität, se tulee näkymään ympyränä tai pahimmassa tapauksessa pakkeli vaan tipahtaa pois ja maalit lähtee lohkeilee ym hauskaa.

No voi perkele, kai siihen pitää koittaa jotain nahkaa räpeltää. Muovihitsaus nyt ei onnistu. Ja kyselijöille syyksi voin kertoa että en oo täällä päin kuullut että kuka tekis tuota hommaa. Kun kyse on kuitenkin tollasista pienistä lirpakkeista joita voi käydä varmaan romuttamolta nyppimäs ihan ilmaseks.

muovihitsaus = kolvi käteen ja sulatat muovia niihin reikiin, tarviiko siihen jonkun toisen tekemään...

Laatueine kirjoitti:

muovihitsaus = kolvi käteen ja sulatat muovia niihin reikiin, tarviiko siihen jonkun toisen tekemään...

Niin no tuo kyllä tuli mieleen samalla kun viestiä kirjoittelin mutta on tuostaki niin huonoa kokemusta mopon katteita sulatellessa. Noo voihan sitä ny aina kokeilla, tiedä vaikka onnistuis.

Laatueine kirjoitti:

muovihitsaus = kolvi käteen ja sulatat muovia niihin reikiin, tarviiko siihen jonkun toisen tekemään...

Word.

Tai sit vaan:

Lainaus :

voi käydä varmaan romuttamolta nyppimäs ihan ilmaseks.

Green kirjoitti:

Laatueine kirjoitti:

muovihitsaus = kolvi käteen ja sulatat muovia niihin reikiin, tarviiko siihen jonkun toisen tekemään...

Word.

Tai sit vaan:

Lainaus :

voi käydä varmaan romuttamolta nyppimäs ihan ilmaseks.

onko hei kellään tietoo että saako sedan mallisen dieselauton rekisteröityä pakettiautoks? Esim. w201 300D jos sieltä purkaa takapenkit pois ja leikkaa helvettihin sen penkkien ja tavaratilan välissä olevan pelkikehikon?

Ei ole varmaa tietoa eikä löytynyt äkkiseltään mitään tietoa, mutta uskoisin että ei pysty. Tietääkseni tietty korkeus yms. siinä vaaditaan että saa pakuksi rekisteröityä.

Komulainen kirjoitti:

Ei ole varmaa tietoa eikä löytynyt äkkiseltään mitään tietoa, mutta uskoisin että ei pysty. Tietääkseni tietty korkeus yms. siinä vaaditaan että saa pakuksi rekisteröityä.

Mutta eikös Mk1 Golffejaki oo rekisteröity pakuks? Vois omanki rekisteröidä kun kerta diesel on

Selvinnee ylivoimaisesti parhaiten, kun kysyy konttorilta.
Kannattaa selvittää samalla siitä saatava hyöty, kun isot herrat tahtoo muutella pykäliä ja verotusta vähän väliä.

E: ite rekisteröin e34 farkun pakuks viime syksynä poistamalla takapenkin istuinosan, selkänojan kaadoin alas, reikäkisko selkänojan yli ja kisko kiinni poppareilla.

Juhi kirjoitti:

Selvinnee ylivoimaisesti parhaiten, kun kysyy konttorilta.
Kannattaa selvittää samalla siitä saatava hyöty, kun isot herrat tahtoo muutella pykäliä ja verotusta vähän väliä.

E: ite rekisteröin e34 farkun pakuks viime syksynä poistamalla takapenkin istuinosan, selkänojan kaadoin alas, reikäkisko selkänojan yli ja kisko kiinni poppareilla.

Konttorikohtasia eroja on aivan törkeenä, Juhi oot päässy helpolla, kaveri kun kävi kysymässä niin penkki vekka ja kiinnikkeiden reiät olis pitäny "deaktivoida" eli tyylin hitsata jotain peltiplattaa päälle, ettei sitä penkkiä olis saanu takasi. :cyclops:

Kyllähän noita farkkuja ja golffeja on helppo saada pakuks kun se tavaratila on "yhtenäinen" muun tilan kanssa kun vaa ottaa penkit pois/kaataa selkänojan, mutta siinäpä se kysymys kuuluukin että lasketaanko tuo yhtenäiseksi jos tekee tuon muutoksen Itselläkin tuossa w123 farkussa pitäisin olla takapenkit nurin muun ajan paitsi jos siellä "väliaikasesti" matkustaa joku, mutta eipä tuota ole koskaan poliisit käyny kattelemassa onko ne nurin vai ei

Tavaratilan "yhtenäisyys" ei vaikuta mitään. Riippuu ihan että onko maahantuoja/valmistaja(kumpi sen nyt tekeekin sitte) luokitellut kyseisen korin ns. monikäyttöautoksi. Eli henkilö- ja kuljetuskäyttöön. Ooppeleissa esimerkiks kun tuota selvitteli niin corsa B 3-oviset saa kaikki pakuks ja 5-ovisista vaan osan, runkonumerossa jotain eroja. Itsellä toki tuollainen jota ei pakuksi saanut.

Tietenkin jos löytää katsastusaseman jolla noista ei niin välitetä niin voihan se onnistua. Esim eräs autoliikkeen myyjä kehui laittavansa minkävaan myynnissä olevan dieselin haluttaessa pakuksi.

Ja ooppelilta löyty kirjalliset ohjeet muutoksista mitä pitää 3ovisiin tehdä että voi laittaa pakuks. Oli oikein kaikki piirrustukset pohjavanerillekin

Ja farkku g3:ssa oli vaan istuinosat poissa ja selkänojat kaadettu ja vähän reikälevyllä ja itseporautuvilla alareunastaan kiinni. Vähissä taitaa kumminki olla mk3 ja sitä uudemmat pakugolfitkin, siis muut kuin farkut, juuri tuon korin luokituksen takia.

Noniin. Jetassa uus kone ja pumppu säätöä vaille. Onko täällä savukone tietäjiä jotka osaisivat neuvoa jotain perus säätöä tuohon pumppuun. Kuinka paljon syöttöruuvi pitää olla auki karan asento ym. holysmoken sivuilta noita säätö juttuja lukenu, mutta sieltä ei oikeen auennu toi juttu. Tuntuu että savu sankkenee ja kierrokset nousee, mutta ei oikeen liiku mihinkään. Ahtomittari pitäs laittaa, että näkisi kerääkö se painetta sinne. Voi olla että turbokin on ehtoon puolella, kun on joku sekasikiö t25 kkk14 pakopesällä....
Jotain puljuakin saa suositella johon tuon voisi säätöön viedä.
Huoh, tulipas juttua.

Ahtokarassa oleva viiste tai se kohta joka selvästi on johonkin kulunut niin jakopäähän päin, muuten ei välttämättä tarvi säätöihin koskea.. ahtoja jos vähän nostat vaikka 0.8-1.0bar
Kun ahdot nouseee nousee syöttökin ahtokaran avulla ja auton tehoalue on korkeammalla joten kytkinkään ei sano sopimustaan heti irti

Mitätota menossa huomenna katsomaan 96 fastraa 1.8 16v.. Mitä tosta pitäis tarkistella? Jakopää vissii kuluu aika tiheään? Mistä noi ruostuu muualta ku joka puolelta? Kaikki vinkit ja ohjeet teretullei..

TomVi kirjoitti:

Mutta eikös Mk1 Golffejaki oo rekisteröity pakuks? Vois omanki rekisteröidä kun kerta diesel on

Ykkösiä ei saa pakuks, kakkosista saa osan ja kolmosista vain 3 oviset ja farkut.. Nelosista saa inssistä riippuen 3 oviset ja farkut.. Eli ei onnistu ykköspakua tehdä

Animalstick kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Mutta eikös Mk1 Golffejaki oo rekisteröity pakuks? Vois omanki rekisteröidä kun kerta diesel on

Ykkösiä ei saa pakuks, kakkosista saa osan ja kolmosista vain 3 oviset ja farkut.. Nelosista saa inssistä riippuen 3 oviset ja farkut.. Eli ei onnistu ykköspakua tehdä

Ei kannata lukita vastausta! Tämä yksilö on ainakin paku ja minun mielestä vielä ykköskorinen http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/3429981

vildur on oikeessa, meilläkin on omistuksessa ollut mk1 pakuna.

Kun nyt tuli puheeksi niin mk1 golffia ei saa enää pakuks. Eli jos autoa ei aikoinaan ennen horo säädöksiä ole "paketoitu" nii turha luulo. Kirpas meinaa tajuta että omakaan ykköne ei ollu paku vaa verot meni siinä missä muustakin. Alin luokka ofkoors mutta oli se aika nitkutusta. Juu tosiaan tämä siis kysytty konttorilta. Ennen on saanut mukisematta.

Vaihtoehto: Tee mk1 golffista työauto. Käsittääkseni sen saa verotuksessa pois. Työkalu pakki kahdella heftillä konttiin "kiinteästi". Mitä se vaati, mitta, vasara, saha jne on oltava. Oliko kenties ruuvipenkki whooot? Nyt saa tarkentaa jos joku tietää.

Lähinnä pienemmän diesel veron toivossa tota pakua meinasin... Mutta eikös Mk1 Diesel Golffissa oo muutenki aika olematon se diesel vero?

Mitähän se oli, paska ku en muista. 450e vuosi.? No se alin taso.

TMA kirjoitti:

Mitähän se oli, paska ku en muista. 450e vuosi.? No se alin taso.

Ei helvetissä... No onneks se tippuu kohta ja eihän sitä koko vuodelta tarvi maksaa jos auto seisoo n. ½ vuodesta?