Pikakyssärit

Mistäs mahtais johtua ku jetta pätkii pieniltä kierroksilta kiihdyttäessä tai kun nousee ylämäkeä isolla vaihteellä? en siis tarkota sellasta normaalia nykimista mitä joka kone tekee, vaan oikeen kunnon pätkimistä. ekana tuli mieleen tulpat mutta en oo varma. ehdotuksia?

paskaa polttoaine linjoissa ja joku suodin tukossa ?

siit on kyl tosiaa aikaa ku bensasuodatin o vaihdettu... pitääpi huomenna vierailla motonetissa. kits

suositelkaa ny jotaki pönttöä tuonne mersun taakse jolla äänet ei kuitenkaa nousisi järkyttäviksi. Ulkonäkösyistä vain lähinnä ja halpana tietenki. Supersportti merkkistä sais pariin sataan mutta saako kylän kovimmat pärinät kaupan päälle?

Pripe kirjoitti:

suositelkaa ny jotaki pönttöä tuonne mersun taakse jolla äänet ei kuitenkaa nousisi järkyttäviksi. Ulkonäkösyistä vain lähinnä ja halpana tietenki. Supersportti merkkistä sais pariin sataan mutta saako kylän kovimmat pärinät kaupan päälle?

Jos halvalla haluvat päästä älä laita mitään ihmeen pönttöjä sinne.

Vakio takavaimennin ja putkenpää piiloon? Mun mielestä ainaki paras vaihtoehto

JiiWee kirjoitti:

Vakio takavaimennin ja putkenpää piiloon? Mun mielestä ainaki paras vaihtoehto

No ku vaimennin näkyy sieltä niin häirittevästi ja ku se on joskus ollu musta, nykyään sellanen hienon ruskea. Eikä oo noista kuumankestomaaleistakaa kovin hyvää sanottavaa

Onk sulla siel takapuskurissa joku kolo mist se näkyy? kaverilla ainaki on w202:ses aika hyvin vaimennin piilossa ku siin puskuris ei oo mitää koloja mist se näkyis, samoin omas w124:ses

JiiWee kirjoitti:

Onk sulla siel takapuskurissa joku kolo mist se näkyy? kaverilla ainaki on w202:ses aika hyvin vaimennin piilossa ku siin puskuris ei oo mitää koloja mist se näkyis, samoin omas w124:ses

On takapuskuris kolo ja ku tuo auto nyt ei kamalan matala ole niin sivulta päin kattottuna näkyy kans aika hyvin melkein koko vaimennin.

Pripe kirjoitti:

JiiWee kirjoitti:

Onk sulla siel takapuskurissa joku kolo mist se näkyy? kaverilla ainaki on w202:ses aika hyvin vaimennin piilossa ku siin puskuris ei oo mitää koloja mist se näkyis, samoin omas w124:ses

On takapuskuris kolo ja ku tuo auto nyt ei kamalan matala ole niin sivulta päin kattottuna näkyy kans aika hyvin melkein koko vaimennin.

No madalla se auto äläkä mittää takapöntön vaihtoa mieti

uttrep kirjoitti:

Pripe kirjoitti:

JiiWee kirjoitti:

Onk sulla siel takapuskurissa joku kolo mist se näkyy? kaverilla ainaki on w202:ses aika hyvin vaimennin piilossa ku siin puskuris ei oo mitää koloja mist se näkyis, samoin omas w124:ses

On takapuskuris kolo ja ku tuo auto nyt ei kamalan matala ole niin sivulta päin kattottuna näkyy kans aika hyvin melkein koko vaimennin.

No madalla se auto äläkä mittää takapöntön vaihtoa mieti

Ehkä se pönttö näkyy yhtä paljon sivusta katottuna vaikka se olis maassa kiinni.

Maalaa se pönttö nyt niillä haukkumillasi kuumakestomaalailla vaikka ens. Hyvin on meilläpäin pysynyt.

joo jossain noissa mersuissa näyttäis olevan sellainen perkeleen iso takapönttö, jota ei kyl saa piiloon sit millään..lait joku korisarja tai haet jonkun ihan yleismallisen pienen vaimentimen..

jallu81 kirjoitti:

joo jossain noissa mersuissa näyttäis olevan sellainen perkeleen iso takapönttö, jota ei kyl saa piiloon sit millään..lait joku korisarja tai haet jonkun ihan yleismallisen pienen vaimentimen..

No sitä vaimenninta olinkin vaihtamassa ja alunperin kysyinkin vain että kellään kokemuksia millä merkillä ei äänet kasvaisi hirvittävän rumiksi mutta kenenkään vastaus ei oikein vastannut tuohon kysymykseen

JTG kirjoitti:

Maalaa se pönttö nyt niillä haukkumillasi kuumakestomaalailla vaikka ens. Hyvin on meilläpäin pysynyt.

Nojoo kokemus perustuu lähinnä mopon putkien maalauksiin ja niis ei oo edes +600c wurthhi kestäny

JTG kirjoitti:

Maalaa se pönttö nyt niillä haukkumillasi kuumakestomaalailla vaikka ens. Hyvin on meilläpäin pysynyt.

Nojoo kokemus perustuu lähinnä mopon putkien maalauksiin ja niis ei oo edes +600c wurthhi kestäny[/quote]


itel mopos joskus yrittäny kaikenmaailman kuumakestomaalei mut ei koskaan pysyny mut laitoin lämpimäks ajetun putken päälle tavallista paukkupaskaa ja odotti hetken aikaa ja sit "kylmänä" uuskerros nii se pysy helvetisti kauemmin... tiedä sitten tomiiko auton putkes mut saahan sitä kokeilla

Uskokaa tai älkää mut Würthin musta spray-alustamassa toimii sen vaimentimen värjäämiseen hyvin.

Omasta suihkinu sillä ne vähäiset osat mitä siitä vaimentimesta nyt ylipäätään näkyy

Kuinkas Mk1 Golffin bensatankki lähtee pois ?

Tankin yli menevät pannat tms. irti, kaikki letkut irti ja tankki kyllä liikkuu, mutta kuinka sen saa pois sieltä akselin ja rungon välistä kun en tänään sitä saanu sieltä tulee.

Mistä saa m8 muttereita 12mm kannalla?

abu69 kirjoitti:

Mistä saa m8 muttereita 12mm kannalla?

Kiinnitystarvikeliike aka. pulttiliike. Oli vaikea keksiä vastaus.

Niin elikkä kaipaan vain vastausta kysymykseen kun vaihtaa tuollasen parin sadan "sporttivaimentimen" niin tuleeko niistä äänistä järkyttävän kovat? Näin yleisesti ottaen. Että onko niistä kylillä pyörivistä carinoista otettu kaikki vaimentimet pois ja siitä johtuu ne kamalat äänet vai tuleeko ne jo tuolla pelkällä peräpöntöllä?

En ole alan harrastaja mutta voisin melkeinpä olettaa että ei ne äänet ainakaan yhtä vaimeina pysy.

Green kirjoitti:

En ole alan harrastaja mutta voisin melkeinpä olettaa että ei ne äänet ainakaan yhtä vaimeina pysy.

No ei se nyt välttämättä haittaakaan, on ehkä jopa häiritsevän hiljainen nykysenään.

TomVi kirjoitti:

Kuinkas Mk1 Golffin bensatankki lähtee pois :roll: ?.

Irrottamalla akselin, muuten ei mahu pois.

toni kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Kuinkas Mk1 Golffin bensatankki lähtee pois ?.

Irrottamalla akselin, muuten ei mahu pois.

Yllättävää Hiton saksalainen insinööri. Onneks on diesel niin voi alkaa hitsaamaan pohjaa vaikka tankissa muutama desi oliski vielä polttoainetta. Akselit kun ei lähde irti vielä ihan hetkeen.

Tjaaha, ohjekirjan mukaan 180tkm välein pitäs vaihtaa jakopään kilkkeet 1.8t koneeseen. Kestääkö oikeasti ajaa nuin pitkään vai pitääkö vaihtaa aiemmin? jotain googlettelin niin porukka väittää että vaihtoväli 90tkm. mites ohjekirja voi sitten kusta nuinki paljon?

nämä volkkarilla olevat keijot (laatueine ja kumppanit) varmaan osaa vastata?

Ohjekirja voi väittää ihan omiaan koska on tehty keski-euroopan olosuhteita ajatellen. suomessa on ns. "ääriolosuhteet" joten se hihnanvaihto on todennäköisesti ihan 90tkm.

Pripe kirjoitti:

Green kirjoitti:

En ole alan harrastaja mutta voisin melkeinpä olettaa että ei ne äänet ainakaan yhtä vaimeina pysy.

No ei se nyt välttämättä haittaakaan, on ehkä jopa häiritsevän hiljainen nykysenään.

riippuu ihan pöntöistä. edellisessä autossa oli 2,5" catbakki putkisto, ja oli hiljasempi kun vakio mutta matalampi ääni. nykysessä 3" rööri turbolta taakse ilman keskivaimentajaa ja on jonkun verran äänekkäämpi kuin vakio, ainakin jos antaa happea kunnolla.

Kipe kirjoitti:

Tjaaha, ohjekirjan mukaan 180tkm välein pitäs vaihtaa jakopään kilkkeet 1.8t koneeseen. Kestääkö oikeasti ajaa nuin pitkään vai pitääkö vaihtaa aiemmin? jotain googlettelin niin porukka väittää että vaihtoväli 90tkm. mites ohjekirja voi sitten kusta nuinki paljon?

nämä volkkarilla olevat keijot (laatueine ja kumppanit) varmaan osaa vastata?

Kyllä se 90 000 on

TomVi kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

Tjaaha, ohjekirjan mukaan 180tkm välein pitäs vaihtaa jakopään kilkkeet 1.8t koneeseen. Kestääkö oikeasti ajaa nuin pitkään vai pitääkö vaihtaa aiemmin? jotain googlettelin niin porukka väittää että vaihtoväli 90tkm. mites ohjekirja voi sitten kusta nuinki paljon?

nämä volkkarilla olevat keijot (laatueine ja kumppanit) varmaan osaa vastata?

Kyllä se 90 000 on

Tuo 90 000km on tosiaan volkkarissa yleinen. Ainut että jos autolla ajellaan vaan kesällä ja säilytetään lämpimässä tallissa, voi oman mielen mukaan soveltaa tota. Kun noihan on vaan varo lukuja. Tosin äkkiäkös siitä kallista tulee jos hihna katkee... Ja tuo hihnan vaihtaminenkaan kun ei mitään kaikista kalleinta ole, jos ei peukalo ole keskellä kämmentä

Grontti kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

Tjaaha, ohjekirjan mukaan 180tkm välein pitäs vaihtaa jakopään kilkkeet 1.8t koneeseen. Kestääkö oikeasti ajaa nuin pitkään vai pitääkö vaihtaa aiemmin? jotain googlettelin niin porukka väittää että vaihtoväli 90tkm. mites ohjekirja voi sitten kusta nuinki paljon?

nämä volkkarilla olevat keijot (laatueine ja kumppanit) varmaan osaa vastata?

Kyllä se 90 000 on

Tuo 90 000km on tosiaan volkkarissa yleinen. Ainut että jos autolla ajellaan vaan kesällä ja säilytetään lämpimässä tallissa, voi oman mielen mukaan soveltaa tota. Kun noihan on vaan varo lukuja. Tosin äkkiäkös siitä kallista tulee jos hihna katkee... Ja tuo hihnan vaihtaminenkaan kun ei mitään kaikista kalleinta ole, jos ei peukalo ole keskellä kämmentä

Tjoo, eihän ne osat paljoa maksa. Voisin vaihtaa ite mutta kun eioo mitään tallia mihin tuo mahtus