Yleistä mutinaa renkaista

Saattaa sulla ollakki

Jotenki vaan toi 195/45 täyttää kaaria sen verran, että auto pysyy vielä ajettavalla tasolla. Jos 185/45 alkaa ajaa kaarelle, varsinkin nyt kun noihin kaariin on tehty tilaa niin, voi tota apurunkoo käydä vähän kuttittamaan.

Tartteis saada pikkasen kapeempaa, muttei juurikaan matalampaa kumia saattais saada tosta vaikka 4 paikkasen. Nyt se 3 ihmistäkin on vähän niin ja näin.

Mankeli multa löytyy. Ja takaa on pokattu kaarista kanttit sisään, tosin pitäs varmaan taitella ne ihan alas asti. NYt kun pokkailin vaan siitä mihin oletin kumin osuvan, mutta se saatana onkin ovela joustaa vähän väärään suuntaan Eestä on sitten "venytetty" mankelilla lokaria ulospäin joku sentti pari, ja samalla pokattu se kantti sieltä, notta sai tolla ET:llä kuvion edes kaaren sisään.

Sunny renkaat on aikalailla välimalli nankang ja goodriden väliltä. maantieominaisuuksiltaan jopa kaiken lisäks paremmat

hakka4 made in Finland...

Kohta se Kaihis rupeaa niistä hakkanelosen ulinoista tääl selitteleen

Mites kun noista kuvista katsottuna katoin et on sama kuvio nois nastarenkaissa ku mun hakka4 ja kävin viel kellarissa kurkkaamassa niin noihan on ihan samalla kuviolla ku mun hakka4:set

Nyt vain pitäis arpoa et laittaisko talveks tohon seatin alle noi nokian hakkapeliitta Q:t (kitkat) vai sit jostain hankkis vain nastarenkaat.. Kuitenkin toi on melko kevyt koppero niin saattaa olla nää eteläsuomen talvet melko jänniä kitkoilla?

Yks talvi ajettu vanhalla cherryllä superpaska kitkoilla, helposti meni.

hyvin varmaan, mutta ei turvallisuusnäkökulmasta varmaankaan edes välttävä. mä en suosittele suolateille ja loskasäihin kitkoja.

Animalstick kirjoitti:

Kohta se Kaihis rupeaa niistä hakkanelosen ulinoista tääl selitteleen

Mites kun noista kuvista katsottuna katoin et on sama kuvio nois nastarenkaissa ku mun hakka4 ja kävin viel kellarissa kurkkaamassa niin noihan on ihan samalla kuviolla ku mun hakka4:set

Nyt vain pitäis arpoa et laittaisko talveks tohon seatin alle noi nokian hakkapeliitta Q:t (kitkat) vai sit jostain hankkis vain nastarenkaat.. Kuitenkin toi on melko kevyt koppero niin saattaa olla nää eteläsuomen talvet melko jänniä kitkoilla?

Viheltää ku höyryturbiini!!!

mitäköhän sekunda hakka4 teille on myyyty jos niissä on hakka2 kuvio? saatu halavalla...

Viime talvi ventolla yokohaman kitkoilla, kun vaan liikeelle pääs niin meni ihan mallikkaasti. Riippuu tietenki siitäki kuin saatanan vanhat koppurat ne sun Q:t oikein on. Ei niitäkään oo tehty muutamaan vuoteen...

Kuka pärjää milläkin. Toiselle se hakka7 on ehdoton must, ja toinen ajelee puukeskiöisillä kärrinpyörillä. Kuka arvostaa mitäkin.

Kauan ihmisil on menny nois camskill tilauksis, tänään lähti omat renkaat päin suomea

Ro||e kirjoitti:

Kauan ihmisil on menny nois camskill tilauksis, tänään lähti omat renkaat päin suomea

About viikko

talvirengaskausi avattu, hieman ehkä ajoissa... säästyypähän diiselii kun ei raatti raiskaa 18" nastoja

Kellään kokemuksia Nankang Snow SV-2 kitkarenkaasta?
Hyväthän nei ei varmaan ole, mutta jos ajelee autolla muutaman kerran "hyvillä" talvikeleillä..

viva kirjoitti:

talvirengaskausi avattu, hieman ehkä ajoissa... säästyypähän diiselii kun ei raatti raiskaa 18" nastoja

wot ö cuck? et oo tosissas...

->Sensei
ei oo sv-2:sta kokemusta frendi ajenut pari talvea sv-1:llä niillä kyllä pärjää jos pysyy visusti kehä-III sisäpuolella ja tiedostaa sen että varsinkaan jäällä ne ei oo superit... märällä ja kuivalla assulla noi on jopa varsin hyvät. ei oo ihan niin löllöt kuin noksukitkat voi losottaa motariakin isommilla nopeuksilla. niistä oli ainakin paria versiota (oisko ollu nordic ja joku winter plus tms.) joten se kantsii huomioida kun tilailee että sais ne pohjoismaa nakit. btw osa nankkari NS2:takin on M+S merkinnällä (oisko ne ne missä ei RF-merkintää ?!) joten rohkeempi kaveri kurvailisi niilläkin...

ee-2 kirjoitti:

->Sensei
ei oo sv-2:sta kokemusta frendi ajenut pari talvea sv-1:llä niillä kyllä pärjää jos pysyy visusti kehä-III sisäpuolella ja tiedostaa sen että varsinkaan jäällä ne ei oo superit... märällä ja kuivalla assulla noi on jopa varsin hyvät. ei oo ihan niin löllöt kuin noksukitkat voi losottaa motariakin isommilla nopeuksilla. niistä oli ainakin paria versiota (oisko ollu nordic ja joku winter plus tms.) joten se kantsii huomioida kun tilailee että sais ne pohjoismaa nakit. btw osa nankkari NS2:takin on M+S merkinnällä (oisko ne ne missä ei RF-merkintää ?!) joten rohkeempi kaveri kurvailisi niilläkin...

Vittu, just huomasin, ettei tuossa Nankangissa ole vannesuojaa.. Näyttäis tyhmältä venyllä ilman.
How about Barum Polaris 2..? Kokemuksia..? Siin on vannesuoja.

Uskaltaako nastakumeja venytellä?
Pysyykö talvella vanteella?

En nyt mitään härskejä venyjä aatellu, mut jotain pientä jos hommais 50 tai 55 profiilin kumit?

Samalla tavallahan se nastakumi kestää vanteella ku nastatonkin. Reilusti painetta vaan, ni hyvä tulee.

ee-2 kirjoitti:

viva kirjoitti:

talvirengaskausi avattu, hieman ehkä ajoissa... säästyypähän diiselii kun ei raatti raiskaa 18" nastoja

wot ö cuck? et oo tosissas...

->Sensei
ei oo sv-2:sta kokemusta frendi ajenut pari talvea sv-1:llä niillä kyllä pärjää jos pysyy visusti kehä-III sisäpuolella ja tiedostaa sen että varsinkaan jäällä ne ei oo superit... märällä ja kuivalla assulla noi on jopa varsin hyvät. ei oo ihan niin löllöt kuin noksukitkat voi losottaa motariakin isommilla nopeuksilla. niistä oli ainakin paria versiota (oisko ollu nordic ja joku winter plus tms.) joten se kantsii huomioida kun tilailee että sais ne pohjoismaa nakit. btw osa nankkari NS2:takin on M+S merkinnällä (oisko ne ne missä ei RF-merkintää ?!) joten rohkeempi kaveri kurvailisi niilläkin...

joo mun ns2 on ainaki m+s merkinnäl mut ei niil kyl todellakaa talvel uskalla mennä ei saatana se ois itsemurha..

partsu kirjoitti:

joo mun ns2 on ainaki m+s merkinnäl mut ei niil kyl todellakaa talvel uskalla mennä ei saatana se ois itsemurha..

itse olen myös sitä funtsinut että jos ois niin kahju että niillä koko talven päästelis ja sattuis milisii stoppaamaan niin voisi olla ehkä "hieman" selitettävää "joo joo... m+s merkit on"

-> bete
kyllähän ne talvinakit venyy juu, tosiaan voivat vaan hiukan löysempi reunaisia ja pehmoisempia kuin kesäiset että se kannattanee huomioida.

ee-2 kirjoitti:

partsu kirjoitti:

joo mun ns2 on ainaki m+s merkinnäl mut ei niil kyl todellakaa talvel uskalla mennä ei saatana se ois itsemurha..

itse olen myös sitä funtsinut että jos ois niin kahju että niillä koko talven päästelis ja sattuis milisii stoppaamaan niin voisi olla ehkä "hieman" selitettävää "joo joo... m+s merkit on"

-> bete
kyllähän ne talvinakit venyy juu, tosiaan voivat vaan hiukan löysempi reunaisia ja pehmoisempia kuin kesäiset että se kannattanee huomioida.

Nojoo kyl ne ihan lailliset on ei niist mitn sanomist voi tulla mut kyl se ihan sairasta niillä olis vedellä kunnon vesikelilläki saa aika hyvin pidon katoamaan..

partsu kirjoitti:

ee-2 kirjoitti:

partsu kirjoitti:

joo mun ns2 on ainaki m+s merkinnäl mut ei niil kyl todellakaa talvel uskalla mennä ei saatana se ois itsemurha..

itse olen myös sitä funtsinut että jos ois niin kahju että niillä koko talven päästelis ja sattuis milisii stoppaamaan niin voisi olla ehkä "hieman" selitettävää "joo joo... m+s merkit on"

-> bete
kyllähän ne talvinakit venyy juu, tosiaan voivat vaan hiukan löysempi reunaisia ja pehmoisempia kuin kesäiset että se kannattanee huomioida.

Nojoo kyl ne ihan lailliset on ei niist mitn sanomist voi tulla mut kyl se ihan sairasta niillä olis vedellä kunnon vesikelilläki saa aika hyvin pidon katoamaan..

Ettei ois mitää merkintää tyyliin: "sallittu talvirenkaiksi pohjois-amerikassa" tjsp muuta tyhmää?

bäkström kirjoitti:

Ettei ois mitää merkintää tyyliin: "sallittu talvirenkaiksi pohjois-amerikassa" tjsp muuta tyhmää?

ei sillä ole väliä missä on hyväksytty. jos kyljessä lukee m+s on rengas laillinen talvella:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pelkk%C3%A4+merkint%C3%A4+tekee+renkaasta+lainmukaisen+talvirenkaan/1135240910819 kirjoitti:

Laki määrää, että henkilö- ja pakettiautot (alle 3,5 t) on Suomessa joulu-, tammi- ja helmikuussa varustettava talvirenkailla. Muuten ei liikenteeseen ole asiaa. Laki ei kuitenkaan määrittele mikä on talvirengas.
--
Euroopan neuvoston direktiivi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta vuodelta 1992 määrää renkaiden rakenteen merkitsemisestä, että talvirenkaiden tunnus on M+S, M. S. tai M&S.
--
"Normi sanoo, että rengas, jossa on M+S-merkintä, on erityisesti suunniteltu talvikäyttöön. Kyse on pitkälti rengasvalmistajan moraalista millaisiin renkaisiin laittaa M+S-merkinnän", selvitti Matti Morri Nokian Renkaiden teknisestä asiakaspalvelusta.

Eli ajaa saa jos uskaltaa... siihen kuinka järkevää on ajaa 3bar paineilla kiinakumeilla lumella/jäällä en ota kantaa...

ee-2 kirjoitti:

bäkström kirjoitti:

Ettei ois mitää merkintää tyyliin: "sallittu talvirenkaiksi pohjois-amerikassa" tjsp muuta tyhmää?

ei sillä ole väliä missä on hyväksytty. jos kyljessä lukee m+s on rengas laillinen talvella:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pelkk%C3%A4+merkint%C3%A4+tekee+renkaasta+lainmukaisen+talvirenkaan/1135240910819 kirjoitti:

Laki määrää, että henkilö- ja pakettiautot (alle 3,5 t) on Suomessa joulu-, tammi- ja helmikuussa varustettava talvirenkailla. Muuten ei liikenteeseen ole asiaa. Laki ei kuitenkaan määrittele mikä on talvirengas.
--
Euroopan neuvoston direktiivi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta vuodelta 1992 määrää renkaiden rakenteen merkitsemisestä, että talvirenkaiden tunnus on M+S, M. S. tai M&S.
--
"Normi sanoo, että rengas, jossa on M+S-merkintä, on erityisesti suunniteltu talvikäyttöön. Kyse on pitkälti rengasvalmistajan moraalista millaisiin renkaisiin laittaa M+S-merkinnän", selvitti Matti Morri Nokian Renkaiden teknisestä asiakaspalvelusta.

Eli ajaa saa jos uskaltaa... siihen kuinka järkevää on ajaa 3bar paineilla kiinakumeilla lumella/jäällä en ota kantaa...

joo itel on 2.8 bar venyillä en taida koittaa kepillä jäätä et onnistuuko vai ei

Onko noita stretsi kummei isos maailmas liimailtu jollain vanteelle? Itellä tuntuu häviävän takarenkaista paineet kun käy vauhti jossain 140km/h?

10x17" 215/40

Tänää oli toinen kerta kun huomasin ajossa jyristävän->pysähdyin ja molemmat takarenkaat pehmeät, hiljakseen tallille ja renkaissa oli enää 1.5bar painetta, olin laittanu 3bar, no nyt laitoin sit 3,5

Normaalia?

Kellään kokemusta Toyo Snowprox s 953 tai michelin Primacy Alpin PA3 talvikiekoista? Kannattaako edes harkita =D

no mulla edelleenkin oli viime talven noi toyot ja ihan hyvin niillä liukasteli. mulla oli vielä se 3,5 bar paineita...

Täytyis golffiin saada priimat 175/65-14 nastarenkaat alle, halvalla tottakai. Mistäs porukka on ulkomailta noita tilannut vai kannattaako ihan suomenmaalta ostaa?

Ligettah kirjoitti:

Täytyis golffiin saada priimat 175/65-14 nastarenkaat alle, halvalla tottakai. Mistäs porukka on ulkomailta noita tilannut vai kannattaako ihan suomenmaalta ostaa?

Tommoset yleiset peruskoon (merkki)nastarenkaat saat melkeinpä Suomesta halvemmalla asennettuna, kuin että alkaisit tilailemaan ulkomailta ja viet kasattavaksi jonnekin firmaan (ellei ole sitten mahdollista itse tehdä), kannattaa kysellä tarjouksia eri paikoista.

215/40/15 tai ehkä 205/40/15 renkaita kellään tiedossa? Pari kipaletta riittäis.

mitä sanositte että olisi arvoa Goodyear F1 asymmetric 225-40-18 kumeilla joissa 5mm?

Riippuu vähän dotista, miten kulunut jne.


Itse en 80e enempää maksaisi. Tuonkin vain jos pakkorakona pitää ostaa.

meneeks 9.5x17 215/35 ja 10x17 225/35 vähän överiks jo tohon mersun alle??

Tarttis varmaan hommata talvirenkaat. Ja ainoot vanteet mitä ylimääräsenä lojuu, on noi kuustoistaset pellit. Eiköhän niistä jotakuinkin 8 ja 8,5" tuu taas tehtyä. Mut mistäs sellasille löytäis järkevällä hinnalla kumit ympärille. 195/jotain, eikä kamalan korkee mahdu. Nastat ois kivat, mut kai sitä kitkoillaki lipsuttelis.