juh-o: Bagged familywagon VW Bora/golf IV UTE

juh-o kirjoitti:

Kiitos sami <3 arvostan

Mul oli sama tilanne 2011 paitsi et ei puhettakaan kilpien viemisestä ja kalvotkin sain repii ite myöhemmin sillä ehdolla et kirjoittivat valvontailmoituksen, jonka ehkä unohdin

Tohon vanteen korilinjasta ulostuloon on mulla toiminu se, kun oon kysynyt poliisin mielipidettä, kuuluvatko peilit korilinjaan. 4krt olen asiasta jutellut, ja sakoilta/kilven lähdöltä välttynyt. Muistakaa aina väittää vastaan, te ootte harrastajina vahvoilla asian suhteen jos vertaa poliisiin. ei ne oikein näistä tiedä kun väittää vaan vastaan. Tottakai poliiseja ei kiinnosta ylimääräinen paperityö, jos vaikka ehdottaa sakoista valittamista käräjäoikeuteen, sillon ne viimeistään luovuttaat. Toki olen näin toimiessani tehnyt itsestäni silmätikun poliisien keskuudessa, mut thank god, liikkuvat lakkaitettiin

Itellä pamahti poliisit perässä kämpän pihaan syyskuun alussa kanssa. Kovasti nuorta poliisia tuntui haittaavan, kun rengas venyy ja vanne puskee 3cm kaarista pihalle. Kuulema renkaan venytys muuttaa renkaan käyttäytymistä ääritilanteissa ja ulos tuleva vanne pääsee ottamaan kaariin kiinni.. En sitten itsekkään alkanut vastaan jankaamaan, että vittuakos se häntä haittaa onko minulla kaari solmussa hirven väistämisen jälkeen, kun kilvet sain pitää ensiviikolla leimalle selityksellä.. Tuntui kovasti harmittavan kanssa, että liian matala oli bc:n alustalla verrattain otteen -40 mm. .

Mutta harmi tosiaan, että teikeläiseltä kilvet lähti. Sama kohtalo olisi itselläkin ollut, ellei olisi ollut leiman tarve kuun loppuun mennessä. .

Tulipas tosta otteeseen merkitystä korkeudesta sekä todellisesta mieleen yks juttu, jonka leimamies mulle itse kertoi ja päivitteli kuinka se merkitään otteeseen kuulemma aina väärin korkeussäädettävien kohdalla, niinkuin itselläni on. Rekkariin pitäis muutoskatsastusta alustan takia vaativissa ajoneuvoissa merkitä tüv-papereissa ilmoitettu hyväksytty säätöväli esim. 30-60mm. Moni sitä varmaan on joskus tüv-papereita selatessa ihmetellytkin, miks tollaset säätövälit siellä lukee.

Toki sen pitää täyttää Suomeen asetetut vaatimukset maavaransa suhteen muutoskatsastuksen sekä määräaikaiskatsastuksen aikana. Ja tietenkin liikenteessäkin pitäis auton olla sellanen, että sillä on hyväksyttävä ajaa. Mutta itsellenikin leimamies sanoi, että ei noilla vanteen keskiöstä kaareen mittauksilla oo mitään virkaa. Upouus alusta kun voi elää kuukausien aikana jo helposti sentin-parikin kun jouset asettuu kunnolla jne. Mitä tapahtuu sitten vuosien aikana. Sillonhan se on jo viimestään pielessä mitoiltansa.

Ennen kun keskustelu riistäytyy Juhon borasta muualle, niin meikäläisen kevyt ot loppu tähän.

Ja tosiaan eilen selailin noita sakkoja/valvontakatsastuslappuja..sakossa lukee että renkaan vanne tulee ulos kaaresta..valvontakatsastuslapussa lukee rengas tulee uloskaaresta..sakossa ei mitään mainintaa korkeudesta..katsastuslapussa luki alusta säädetty liian matalalle..mielenkiintosia juttuja..no täytynee käydä siistokilvet hakemassa jos vaikka huomenna ajelis tuulokseen käymään..

Oletkos juh-o lahjonut paikalliset poliisit, vai työnsitkö boran messukeskukseen?
Valoissa kalvot ja vanteet ulkona kaarista, etkö ota opiksesi.
Noi ei vaan, erittäin asiallinen kulkine mitä pääsi pyörimään ympärillä.
Eikä tuo sisustakaan silmille hypi niinkuin kuvissa.
Peukkua tälle.

Pitihän sitä trafia lahjoa parilla kympillä että sai vähä ajolupaa autolle..käytin auton joo tummennukses loppuviikosta ja pistin lamppukalvot takas..täytyy kattoo sitä katsastusta tossa joskus

pistetääs tännekki pientä päivitystä eli bora tosiaan oli näytillä x-treme näyttelyssä lahdessa.

Seuraavana viikonloppuna kuvattiin auto Kilpisen Santun aka Avomatin kanssa auto tuning.fihin,joka on siis par aikaa kaupoissa.


Tämän jälkeen ajettiin auto talliin talviunille tänä talvena ei suuria muutoksia autolle tapahdu,pieniä parannuksia ajettavuuteen on tarkoitus tehdä

Noh laitetaas tähän loppuun syy miks boralle ei oo suurempia tapahtunu..

katotaa millanen viestimyrsky saadaan aikaseks  
eli projekti pitäs olla pääsiäisenä valmiina messuilla.

pickis skeida, nelosen feislifti?

Mitä vittua juho

Jetta/golf ute tms...?
Hieno aihio jokatapauksessa!

Oho
Nyt on mielenkiintoinen projekti käynnissä, innolla odotetaan lopputulosta

pikapista saattaa tulla jotain nättiä

Näyttää niin pitkälti omatekoselta, ja itsekin asiaa kelailleena, mutta liian kiireisenä homman toteutukseen ja perehtymiseen, niin on pakko heittää ilmoille kysymys jos toinenkin. Jos nyt olen käryillä että tuo on sedanista tai farkusta tehty, niin miten on leiman laita laillisin keinoin? ovien ja pilareiden lukumäärä ei saa muuttua mallisarjaan verrattaessa (näin oli ainakin joskus kun asiaa jaksoin vähän tonkia), joten käykö tuohon verrokiksi avo vai mikä? toki nyt itse puhun kolmosesta, liekö nelosesta edes tehty avoa?

Juu IV farkusta tuo pick up on tehty..en tiedä laillisuudesta sen enempää kun että leimamies sanoi ei..poikkeuslupaa aion hakea katotaa kuinka sen kanssa käy ?

Miten säädökset menee jos ekaks pakettiautoksi ? Pakuista tehty mitä ihmeempiä esim asuntovirityksiä.

Komia peli tulee kyllä.

Se on rekattu pakuks,täytyy kattoo miten käy ajellaa se mitä ajellaa ja tehää sit joku uus auto

Eikös Vw:llä ole joku iv korimalliin pohjautuva avolava olemassa? Tosin ei ole kait koskaan myyty euroopassa, että tuskin auttaa asiaa yhtään. Hattu nousee

Nyt on pakko kysyä että mistä tuo takaikkuna on tuohon repäisty? Pistää silmään kun on suoralinjainen. Mk1 Caddynkin takalasi olisi ollut paremmin istuva, siis jos leveys olisi mitenkään natsannut. Mutta isoa peukkua projektista. Lisää kuvia ilmoille kiitos!

Caddyn takalasia itekkin ajattelin ei vaan kukaan kerenny/kiinnostanu ottaa mittoja siitä,ni se jäi ajanpuutteen vuoksi tekemättä ..taka ikkuna on omaa tuotantoa..projektihan alotettiin joulukuun puolessa välissä joten aika hulinalla on saanu autoa painia kasaan..tällä hetkellä auto on siis hiomavärissä odottelee maalarille menoa..

Siisti proggis Juho!
Toivotaan että natsaa ne poikkeusluvat.
Sen verran noihin aiempiin viisasteluihin että VW Saviero (Brassi pickup mihin TomVi varmaan viittasi perustuu mk3:een ja palkkien määrässä avoa ei voi käyttää koska mk IV:stä ei avoa ole olemassa.
Hienoa että joku toteuttaa näitä mitä muut yön pimeinä tunteina haaveilee.

Noni hyvä että ee-2 korjasi

noh kirjotellaas tänne tosta pick uppi projetista,ei ollu tarkotus kirjotella/julkasta kuvia ennen messuja mut menkööt nyt..
Elikkäs homma lähti liikkeelle auton ostolla se haettiin turusta marraskuun alkupuolella,siihen perus jarruremontit ja coilien vaihto sekä 18" vanteet alle ja leima paperii samalla katsastin sen pakuks ni on vähä pienemmät verot.
Joulukuun puolen välin tienoilla otin auton talliin ja aloin purkamaan,sisustat veks takalasit veks kontinluukku veks..
sitte hitsailtii takaovista sisä osat umpee

taka ovista leikattii karmit pois ja hitsattii sisäpuolelta ovitiivisteen kohdalta kiinni ja ulkopuolelta parin kymmenen sentin välein
jonka jälkeen puukkosaha käyntii ja kattoa leikkaamaan.


auto tuettiin helmasta katon poiston ajaksi ettei pääse notkahtamaan,sen jälkeen alettiin suunnittelee kaaria,turvakaariputkea tuli kaiken kaikkiaan noin 15metriä autoon
sen jälkeen "lavalle" tehtiin peti/vahvikkeet

sit alettiin kasaamaa takaseinää,aluks taivutettii 10mm putkesta reuna kattoon ja sivuihin johon hitsattii sitte takaseinä kiinni


"lavan" reunaa tein neliöputkesta vahvikkeen kiertämään koko lavaa ja siihen sai hyvin hitsattua pellit kiinni

ovivälit siistittiin ja hitsailtiin umpeen lava automaisemman luukin toivossa

takaikkuna oli alkuun suunnitelmissa tehdä caddyn avattava ikkuna mutta mistään en saanut tietoa minkä kokoinen caddyn ikkuna on niin asia hylättiin ja piirrettiin ite ikkuna


takavalon polttimoita varten tein luukkut josta polttimot pääsee vaihtamaan,yllättävän iso homma mokomien aukkojen leikkauksessa/saranoiden rakennuksessa.

abs johtojen läpi viennit piti siirtää pyöränkoteloissa eri paikkaan oisivat muuten jääneet lavalla näkyviin.

takaluukku hitsattiin ympäriinsä kiinni/liimattiin

lavalle tein volkswagen tekstin caddyn takaluukusta leikkaamalla alkuun oli idea teettää sikkaus lavan etureunaan mutta jouduttiin hylkäämään idea kun ei löytyny hommaan sopivaa sikkikonetta eikä viitsinyt ostaa yhtä sikkausta varten omaa.


kaikki saumat hitsattiin kokonaan joten hitsaamista tuli kaiken kaikkiaan noin 27metriä ja autopeltiä jos on joskus hitsannu tietää kuin hidasta hommaa se on aikaa meni tovi jos toinenkin

lavan sisäosat pyrin tekemään mahd isoista paloista siistimmän lopputuloksen saamiseksi


takareuna mankeloitiin kontinluukun muotoon
koko keulan uusin koska osat oli sen verran ruosteessa eikä uudet osat olleet järin kalliita

kitti hommaa riitti kyllä mukavasti mutta homma saatiin vauhdilla nippuun kolmen miehen voimin

tässä vaiheessa auto on tällä hetkellä tallilla.

autoa on siis tähän mennessä tehty noin 2,5kk työn ohella parin viikon sisään auto on menossa maalarille,sisustan osat ovat par aikaa verhoilussa/nukkauksessa laitellaan niistä kuvia sitten ku on saatu jotai näkyvää aikaa.kiitos ja anteexs
kuvia on puhelimessa enemmänkin jos jotai kiinnostaa nähdä niin voin laitella lisää.

Oi pentele miten nättiä hyvä että joku jaksaa. Oisit samalla laittanu boran keulan kun uusit

Onpahan kipee vehje! Innolla ootan miltä näyttää valmiina.

Ei voi ku hattua nostaa! Joskus oon jossain nähny vaaleensinisestä pickup:sta mk4 golffin keulalla kuvia  

Jok3la kirjoitti:

Oi pentele miten nättiä hyvä että joku jaksaa. Oisit samalla laittanu boran keulan kun uusit

boran keulaa mietittiin kyllä pitkään mutta on jotenkin vähän liian kulmikas tälläiseen sopi omasta mielestä oma keula paremmin.

Ihana <3 Ei tuosta takalaidasta olis saanu jotenkin aukeavaa? Lähinnä että jos sattuu leiman saamaan, niin olisi käytännöllisempi

Tehtaalta olisi tarvinnut tulla tälläisiä. Iso peukku.

no vähä hankalasti on puskuri niin lähellä ja saranoiden teko yms lukkojen rakennus..vähä työläs tehdä..eikä tolla mitää koskaa kuskata ei raaski ettei tuu naarmuja/lommoja..