golffari: Bagged Golf mkiv gti -99, Nardo Grey

Jos sitä nyt vihdoin itsekkin jotain tänne kirjoittelisi kun jotain on tapahtunut auton kanssa tässä reilussa vuodessa. Uuden auton hankinta tuli ajankohtaiseksi edellis vuoden lopulla kun tuli bongattua nettiautoa selaillessa vähän ajettu golf gti, joka toki oli maalipinnaltaan jo parhaat päivänsä nähnyt mutta käyttöautoksihan se pitikin hankkia joten lieneekö sillä ulkonäöllä nyt niin väljää...vaan kuinka kävikään.


Eräänä iltana autoa sitten lähdettiin hakemaan tampereen suunnalta ja paikanpäällähän se näytti vieläkin kauheammalta kun nokkapelti, lokarit ja takaluukku oltiin maalattu kilikolilla ja ruostepilkkuja oli siellä täälä, mutta pienet kilometrit houkuttivat joten auto lähti mukaan. Tässä ostokunnosta kuva(paskoja kuvia puhelimesta).





Pakkohan siihen sitten oli ainakin samanväriset puskurit ja uudet lokarit sekä nokkapelti saada, ja ne löytyivätkin hyvään yhteishintaan lohjan suunnalta. Ostin halvalla viellä r32 kopio etupuskurin niin johan sillä kehtasi ainakin kaljakauppaan ajella.




Samalla kun korjailtiin autoa uuden jakopään, tuulilasin yms. merkeissä päätin hankkiutua eroon harmaasta kattoverhoilusta. Paikallisesta kangaskaupasta tarttui matkaan iso rulla mustaa/sinertävää kangasta jolla sitten verhoiltiin katto ja pilarit ja motonetistä sprayliimaa. Samalla yritin etsiä mustia pisteosia kattoon. Kolmos golffin mustat aurinkolipat sopivat pienellä kiinnikkeiden muokkauksella ja gti lupon mustat kahvat sopivat myös kun vähän sovitteli, loput osat tyydyin maalamaan mustalla maalilla.






tämän jälkeen putsailin sisältä kuluneita kumipintaisia osia ja pesin penkit. Sitten oli pakko tehdä jotain reikiä täynnä olevalle keskikonsolille ja näin päädyttiin tilaamaan slamitilta aivan uusi. samalla tilasin nelikon etuvakaajan tulevaisuutta ajatellen. Myös boran puhaltimen räppänät tuli hankittua.





Myös Auton lattiaverhoilu vaihtui mattopuukolla silvotun tilalle ja oem kangasmatot löysivät myös tiensä autoon.





Sitten oli aika laittaa vakaaja paikoilleen. Hankin myös säädettävät koiranluut joihin joutui tekemään pienet holkit koiranluun ja alatukivarren väliin koska vakaaja oli mitoiltaan eri kuin vakio, tästä ei ole nyt kuvia laittaa. Samalla laitoin uudet alapallonivelet, alatukivarret, levyt ja palat ympäriinsä sekä perus öljyt ja suodatin.





tuli myös ostettua käytettynä varsin laadukas erillissarja joka alkuun kytkettiin vain soittimen perään
eli kyseessä oli siis Ground Zero GZUC 650SQ



kesän mittaan rupesi kytemään ajatus auton ylimaalauksesta jonka johdosta hankittiin muutamia osia. R32 etu ja takapuskurit sekä helmat myös iso peili oikealle puolelle tilattiin slamitilta ja tietysti takapuskuriin sopiva simonsin catback piti hankkia joka ei sopinutkaan niin hyvin kuin oletin mutta pikku muokkauksilla siitäkin selvittiin. toista ulostuloa piti siirtää 5cm ylös ja sivulle ja takapöntön kiinnikkeitä siirtää jotta putken sai sisään päin. Myös silotettu takakontti muotopalalla tuli ostettua ja todettua että aivan ruosteen raiskaama. Myös lasikuituista takapuskuria joutui muokkaamaan kun kontti otti kiinni sivuistaan ja päädyt joutui tekemään kokonaan itse jotta ruuveille olisi joku kiinnityspinta











kun maalarin kanssa oli sovittu maalauksesta rupesin purkamaan autoa ja putsaamaan ja hiekkapuhaltamaan isompia ruosteita, varsinkin helmojen päät olivat ongelmalliset kun joku pölvästi oli vetänyt poraruuveilla helmat kiinni aikoinaan. Päätin myös että teen silotetun takakontin edellisen ruosteisen tilalle.










Samalla kun auto oli maalarilla päätin kunnostaa toisessa golffissa olleet oz abt27 jotka sitten isketään tähän golffiin. Ongelmia tuotti jo kehäpulttien irroitus kun pulttien kanta oli kymenkulmaisella avaimella joka lopulta kuin ihmeen kaupalla löytyi konalan fixukselta, jossa sekin oli viimeinen ja poistuva tuote tämän jälkeen hioin lipat vesissä 2000 asti ja rättilaikalla ja motonetin kiillotusvahoilla kiillotin jonka jälkeen mothersilla vielä lopuksi, näin saatiin kohtuullinen kiilto.

Takakehät maalasin ferrexillä ja telalla joista tuli yllättävän hyvä. Myös vanteiden keskiöt lähtivät maalarille ja rimfixiltä hain kultaiset kehäpultit. Väriksi keskiöille valikoitui fordin frozen white.








Tästä päästiinkin siihen että auto tuli maalarilta ja se kasattiin vielä seuraavana iltana lähes valmiiksi.
Väriksi valikoitui siis Audin Nardo Grey, Myös vanteita sovitettiin alustavasti. Ja toisesta golffista subi ja vahvistimet löysivät tiensä takakonttiin ja catback sovitettiin tässä vaiheessa istumaan kunnolla.












Samalla kun tätä tässä kirjottelen niin ilmajouset on tilattu ja ne on tulossa saksan maalta joten ainakin takaluukun asennukset menee uusiks jossain välissä. Mielipiteitä saa antaa ja sori paskoista kuvista.    

Hyvää tekemistä (y) Ootko ajovaloille miettiny jotain tummaoptiikan tapaista tai koittaa eturitelikköä mustilla rimoilla? Näyttää keula turhan dipatulle omaan silmään, mutta näähän on mielipide kysymyksiä!

Villeee kirjoitti:

Hyvää tekemistä (y) Ootko ajovaloille miettiny jotain tummaoptiikan tapaista tai koittaa eturitelikköä mustilla rimoilla? Näyttää keula turhan dipatulle omaan silmään, mutta näähän on mielipide kysymyksiä!

ainakin oon miettiny jos Noi rumat verkot vaihtais puskurista r32 orkkiksiin, noista valoista en sit tiä hyppäiskö liikaa silmille jos tummat olis ja Mustaa maskia vois ainakin koittaa

Mitään ihmeellistä ei oo saatu aikaan koska ilmajousetkin on vielä tulonpäällä, jahka ne saapuu niin pääsee takakonttia rakentelemaan mutta sen verran kuitenkin sain aikaseks tehdä että loppuihin vanteisiin ruuvasin noi kultaset pultit. Noh.. tässä on aikaa ainakin miettiä miten sullon pari vahvaria, subbarin ja ilmat konttiin ja mahdollisesti viä jos varapyöränki sais mahtumaan mutta jos liian sekameteli tulee nii täytyy toi varapyörä karsia pois

Nyt ne sitten on kotiutunu katotaanpa mitä lomalla saadaan aikaiseks, ja tosiaan tommonen gas v2 kyseessä.

nyt saatu paketti toimimaan pienistä vastoinkäymisistä huolimatta ensin magneettiventtiili päästi ilmaa läpi ja syyksi paljastui venttiilin sisälle ilmeisesti venttiilin tekovaiheessa jäänyt metallin lastu. Sitten venttiilien jälkeen tuleva jakotukki vuosi pikaliittimistä ja testiksi hain vähän järeämmät liittimet joita käytetään mm raskaankaluston jarruissa. no enää ei pääse ilma vuotamaan , täytyy vielä hakea toisen jakotukin tilalle samanlainen setti. jospa niitä sitten pääsisi tällä viikolla istuttamaan autoon. Toi tosiaan on vielä aika sekameteli mutta kai se siitä vähän nätimmäks vielä tulee

mittari ja napithan tulee sit viellä johonkinpäin keskikonsolia jahka tää on saatu leimattua yms. joku viisas vois kertoa kannattaako vedenerotin laittaa ennen tankkia vai tankin jälkeen ja onko mitään hyötyä jos laittaa vaikka kaksikin?

Ennen tankkia ainakin, eipä siitä toisesta ainakaan haittaa oo, onhan noi airliftin kamppeet esim ollu herkkiä sille vedelle

allu_ kirjoitti:

Ennen tankkia ainakin, eipä siitä toisesta ainakaan haittaa oo, onhan noi airliftin kamppeet esim ollu herkkiä sille vedelle

jees, mietinki vähän että eikös se yleensä ennen tankkia laiteta mutta sarjan mukana tulevat ohjeet näytti että tankin jälkeen nii siihen vaan sit löin sen, täytyy varmaan hakee tohon toinen kaveriks.

Itellä on kahdella erottimella, toinen ennen tankkia ja toinen tankin ja autopilotn venablokin välissä. Jälkimmäisestä ei oo vissiin koskaan tullut tippaakaan vettä. Laitoin toisen kuitenkin ihan mielenrauhan takia.

Zoml kirjoitti:

Itellä on kahdella erottimella, toinen ennen tankkia ja toinen tankin ja autopilotn venablokin välissä. Jälkimmäisestä ei oo vissiin koskaan tullut tippaakaan vettä. Laitoin toisen kuitenkin ihan mielenrauhan takia.

Ok

Etupää nyt jokseenkin kasassa ja tohon korkeuteen nyt ainaki alustavasti päästiin, katotaan sitten alemmas leiman jälkeen. Hanttarin puolle tein notchin samalla ku pukeilla auto kerran oli.

Ja tosissaan tälleen ne sit saatiin taakse mahtumaan ja tohon sitten päälle toi sama levy mikä ennenkin, tosin subbari kotelo ei enää mahdu olemaan upotettuna jotenka joku pieni Boxi tulee levyn päälle.

Se olis sitte läjäsä, apurungosta maahan olis joku sentti tai alle, se siitä varmaan täytyy nipistää viä pois ja takapää meni suht alas mutta kyllä sitäki varmaan alemmas viä taiteillaan

Päivitellään taas kun Tässä kahvitauolla ollaan elikkä tommosen solenoidin laitoin takaluukkuun että saadaan sähköinen avaus ja napin laitoin sulakekotelon viereen joka on kuskin puolella kojelaudan päässä

Vaihdoin raidetangonpäät ihan vaan tulevaa nelipyöräsuuntausta ajatellen ja samalla vaihtu säädettävät koiranluut nelivetosen koiranluihin kun tolpissa niille kerran paikat oli. Muuta ihmeellistä nyt ei toistaiseksi oo tapahtunut paitsi että posti sohelsi ja autonrenkaat lähetettiin takasin vannetukulle  

Ja Tässä tosiaan maavara kuvan muodossa, matalemmilla yläpään kumeilla toikin saadaan eliminoitua. Takapäätä sais 2.3cm alemmas akselin siirtopaloilla mutta tuntuu olevan joka puolelta tuolta isostaki maailmasta loppu onlychargeddubsilta sanottiin että parin viikon päästä pitäs tulla lisää, Jospa ne sieltä sit sais

Renkaat saapu vihdoin kotiin kun aikansa odotti, ja tosiaan perus nankang ns20 205/35/18. toivottavasti saadaan pian kietastua vanteiden ympärille    
ja tosiaan ei tossa vanteessa ihan noin huono kiilto ole mutta vähän huurussa ku vintiltä nostin lämpöseen

Tästä tulee kyllä hyvä. Onko tavoitetta milloin Golf on ajossa? Season Openingissa?

niko kirjoitti:

Tästä tulee kyllä hyvä. Onko tavoitetta milloin Golf on ajossa? Season Openingissa?

Kyllä ajatuksena oli tää näytille tuoda, nelipyöräsuuntaus ja Katsastus pitäs viä hoitaa ja renkaat käydä laittaan vanteille, sit on noi akselin siirtopalat viä taakse hommattava mutta jossei mitään dramaattista tapahdu nii siellä tää nähdään

Tunkki päätti pettää ja teki helmaan halkeamat mutta ei onneksi ton pahemmin... Täytyy yrittää korjata ja viedä maalarille Tässä kevään mittaan. Nelipyöräsuuntaus, startti ja akselinsiirtopalat hoidettu. Vielä renkaat ja leimalle vähän myöhemmin niin rupee oleen valmis

Vanteet heitetty alle ja heti voi sanoo että edestä tarvis saada alemmas, täytyy ne madaltavat yläpäänkumit tilata mutta eipä ehdi enää ennen tuulosta, jarrusatulat jäi viä maalaamatta mutta kattoo jos ens perjantaina viä ehtis. takapää meni jo suht alaskin.

Tuuloksesta selvittiin ja samalla rwjfilms nappas muutamat kuvat, kiitos niistä. Etupäätä pitäs Seuraavaksi saada alemmas, mutta apurunko ottaa maahan ja raidetangot on rungossa kiinni. Näille ku tehdään jotain ja vaihdetaan yläpäänkumit nii jospa se suht alas menis. Katsastuski olis viimeistään 7.5 suoritettava saas nähdä miten käy  

Tätä kun katsoi viikonloppuna, niin oli mukavan positiivinen näky, ettei autoon oltu väkisin laitettu mitään "nykymuodin"-mukaisia överi-cambereita, mutta ehkä silti kääntäisin etupyörien plussa-camberia napsun miinukselle, jos säätö on mahdollista

Raidentanko flippi (löytyy Mk4 tie rod flip-kit nimellä googlesta), voisi auttaa tuohon kiinni ottamiseen ja sillä saa myös hillittyä pyörien haritukselle kääntymistä, korkeuden ollessa pieni, jos säädetty jollekkin "korkealle ajokorkeudelle". (tosin, kuka nyt korkealla ajaa )

Aaperi kirjoitti:

Tätä kun katsoi viikonloppuna, niin oli mukavan positiivinen näky, ettei autoon oltu väkisin laitettu mitään "nykymuodin"-mukaisia överi-cambereita, mutta ehkä silti kääntäisin etupyörien plussa-camberia napsun miinukselle, jos säätö on mahdollista

Raidentanko flippi (löytyy Mk4 tie rod flip-kit nimellä googlesta), voisi auttaa tuohon kiinni ottamiseen ja sillä saa myös hillittyä pyörien haritukselle kääntymistä, korkeuden ollessa pieni, jos säädetty jollekkin "korkealle ajokorkeudelle". (tosin, kuka nyt korkealla ajaa )

kyllähän noi camber yläpäät tuolla hyllyssä olis eteen kun jäi edellisestä golfista, ja eiköhän noille raidetangoille jotain oo pakko keksiä että päästään alemmas ite ehkä vähän viä haen tota omaa ajokorkeutta kun vasta päässy ilmojen makuun mutta mutta

se olis sit leimattu

Tilasin vähän lääkettä tohon etupään madallukseen, eli tommoset raidetangonpäät joilla raidetankoja saadaan kauemmas rungosta(alhaalla havainnekuva) ja myös yläpään camber palikat odottelis asennusta. En oo varma madaltaako Noi camber yläpäät myös mutta jos ei niin tilataan madaltavat yläpäät sit. Ja etusivuikkuna päätti sit olla liikkumatta ylös tai alas, koitin kolmella eri moottorilla ja tarkistin johdot. Vikaa ei löytyny ja loppu viikko niin kiireistä että laitoin veivillisen ikkunahissin siihen asti kunnes pääsee viä paremmin tutkimaan

Saa antaa ehdotuksia millä värillä Noi jarrusatulat vetäis, ite miettiny jotain tumman sinistä ehkä, ei kuitenkaan mitään perus punaista tai mustaa ja toi hopeeki vähän tylsä mikä nyt on. Myös noista takapuskurin ja helmojen muoveista saa antaa mielipiteitä meneekö jatkoon jos tommoset tilais?

Tilasin jokunen viikko sitten slamitilta ärrän etupuskurin verkot, nyt ne sit vihdoin tuli ja pakkohan ne oli heti laittaa paikalleen. Puskurin mukana tulleet metalliverkothan olis lentäny hetkenä minä hyvänsä tuulen mukana, puskurin ku irti sain nii ne kaikki repsahti puoliksi irti jo ja samalla keulan ilme parani ainakin omasta mielestä

[/b][/b][/b]