Golf mk3/Vento

Kiinnostaisi ostella kolmoskopan cabrioon kolmepuolaista rattia. Nykysessä ratissa (originelli) on bägi, mahtaako vain tuo ns. faceliftin cabrion ratti käydä suoraan bäginkin osalta vai sopiiko tilalle esim. neloskopan gti golffin ratti?

Boorin koossa vissiin jotain eroa?

edit. Mahtaakohan jotkut säädökset estää bägillisen ratin postittelua suomeen päin,näyttäisi tuolla maalimalla olevan useampiakin kaupan

Hyvin kulkee postissa airbägillinen ratti. Ei ongelmia.

Olisin vaihtamassa Golffiin lootaa CHE;stä DFN;ään, pitää ilmeisesti uusia samalla kytkinlevy jotta pelittää.
Ilmeisesti nyt sitten tuo 1.8;sissa käytetty kytkinlevy olisi oikea tuon pienemmän kytkinakselin kanssa?

CHE;ssä siis tuo 24mm ja DFN;ssä ilmeisesti tuo 22mm..

Edit; löytyikin jo autoluettelon sivuilta hyvät inffot ja sopiva kykä. Jännä ettei laakkosellakaan osanneet kattoa sopivaa levyä..

Mikäköhän mahtaa olla 2.0l 8v tekniikassa vialla kun kylmällä koneella kulkee ja vastaa kaasuun paljon paremmin kuin lämpimällä koneella. Jotain tukosta jossain?

Kuinkas moni on säätänny/säädättänny taka-akselin kohdilleen?

Eilen kaveri totesi, että ei ole ihan keskellä akseli ja apukuskin puolella on aurausta.

Taakse tarvitsee ainakin uudet puslat hommata, mutta miten sitten tuo taka-akseli muuten.

Cabrion taka-akselin suoraan laitettii kun taaksepäin siirrettiin 2cm. Akseli auraa mulla oikealta puolelta vähän. Korikiinnikkeeseen on tehty tehtaalla säädöt.
Autolla ajettu 101tkm tosin kulmat muuttuu millä korkeudella auto on. Auraus on ok kun Normi korkeudella. 0.5mm prikkaa laittaneet etu ala navan kiinnityspulttiin. Camberia kun oli toisilla vanteilla nii 1mm ja 0.5mm oli mulla. Shimmilevyt pitäisi olla että saisi täydellisen.

Demon. Bug in finn.ssä voidaan huomenna höpistä aiheesta.