Arttemin jetta shittii - Vanteet vaihtoon

Tänäänpä tuli aloitettua takapään kasaaminen mutta se loppu siihen että ei löytynyt sopivaa pulttia isojen puslien ja taka-akselin kiinnityskohtaan.

Mutta jottain kuvvaa:


Maalattua osaa


Tankkiin tuli pistettyä äänieristelevyn tyyppistä vakio vaahtomuovien tilalle.


Vakaaja ym. pientä kiinni.

Nyt se ois jälleen renkaillaan:





Ovetkin alkaa olla aika hyvin linjassa, ainakin omasta mielestä.

Seuraavaksi pitäis alkaa maalarin kanssa selvittään että milloin tuon vois nakata sinne...

...Ja vasta 2v päästä ehkäpä.

Mutta nyt on jetta siirtynyt ahtaampaan talliin, eipä tuolle paljoa voi nyt tehdäkään, viimmeistellä vaan pohjia.

Arttemi kirjoitti:

Sittempä on tämä perus keulan kollotus...ite ajattelin että tuohon väliin vetää valkoista sikaflexsiä niin pitäis olla aika jees?

Laita Würthin MS-polymeerimassaa. Ei mitään hajua et meinaatko jättää sen pinnaksi vai maali vielä päälle, mutta ainakaan tuo aine ei muuta väriään ihan heti. Sikafleksi on keltaista/ruskeaa varmaan puolessa vuodessa.

Mikä ilo tollasesta vakaajasta on jäykässä taka-akselissa? Vai onko tuo palkki niin lötkö että sitä pitää jäykistää erillisellä tangolla? Eikö helpompi ja halvempi ois vaan hitsata akseliin lisää jäykistettä? ei tartteis puslia tai mitään ostella... Voin olla iha metsässä, mutta tuli vaan näin aamusta mieleen
*joskus asconassa ihmetelly samaa*

ElektrikMekanik kirjoitti:

Laita Würthin MS-polymeerimassaa.

Tutustun wurthin liima+tiivistemassaan ja sitä laitan jos laitan.

Huiske kirjoitti:

Mikä ilo tollasesta vakaajasta on jäykässä taka-akselissa?

Jaa-a, eihän tuo itse akseli mitenkään maailman kestävimmältä vaikuta, mutta kun vakionakin on niin sama kait se oli laittaa.

Itte auto ei ole edistynyt mitenkään, innostuskin huitelee jossain, eipä tässä kyllä kiirettäkään enään ole.

kannattaa tosiaan pitää jonkulainen tauko jos ei oikeen innosta, ite pidin vaan parin viikon tauon tankkia odotellesa ja sitte korjasin muutamasa tunnisa vakion ja heräs taas kiinnostus
tee kunnolla loppuun, vaikuttaa hyvältä

Joo suunnnitelma muuttu hieman.

Elikkäs kun tuli loppu kesästä ostettua varaosa-autoksi -83 cl jetta joka oli ideana purkaa osiksi ja jättää tarvittavat osat itselle ja loput myyntiin.





Mutta nyt syksyn mittaan tullut mallailtua tuohon kaikenlaista vannetta ja muuta paskaa niin päätinki että tosta tuleekin eka auto.

Leimaan en usko että tarvii paljoa osaa vaihtaa kun se oli rekisterissä vielä entisellä omistajalla.

Ja tulevat vanteet tulee olemaan 14" pellit, kuvassa kaverin pelkästään käännetty vanne:





Omasta mielestä ainakin tulee aika passelisti kaaren tasalle kun vielä vähän kampperia säätelee.

Mitään alustaan en rupea tähän ostamaan että rälläkällä tätä lasketaan(pari cm tullut jo tiputettua ettei nyt näyttäis että lentoon lähtee)

Valkosen kanssa ei tarvi tämän ansiosta kiirehtiä että sitä tehdään kun innostusta ja rahaa on. Maaleihin se kylläkin pitää saada lähiaikoina.

Kaikkee pientä tullu jettaan hankittua:



Ensinnäkin ainakin takajouset vaihtuu mersun jousiin, päätelkää kumpi on kummastakin.



Vanteetkin tuli löydettyä, yllättävänkin kiven alla tuntuu olevan tollaset.

Ja melkeempä heräteostoksena kaverilta (kuulemma) toimiva transportterin kone, joku 280t rullattu.


Kansirempahan tuohon siniseen pitää tehdä, mutta pitä kattua mihin ton "uuden" koneen puskis.

Voi tulla tolla öljypohjalla aika tonttiin auto

redi kirjoitti:

Voi tulla tolla öljypohjalla aika tonttiin auto

Valkosen jetan koneesta saa kaikki kiinnikkeet ja öljypohjan että saa jettaan ton passaamaan. ehkäpä tosta vois turbotus rojektin tehdä, ois osatkin tiedossa jos vaan kyseinen henkilö rupeaa myymään...

Tulluppa mietittyä ja mittailtua siniseen jettaan vannetta ja jo viikonloppuna saattaa löytyä 8" ja 9" levitetyt pellit.

Kumeiksi miettinnyt 8":lle 185/45 ja 9":lle 195/45

Mielipidettä?

joo

Ei sulle eetu turhaan oo titteliä annettu

Koko vaikuttais ihan passelilta. Ite oon samankokosia kelaillu ykkösee, mut älä huoli, ei oo peltivanteet.

Löytykö toi sininen kans lehtopäästä... Kouluun ku aikoinaan menin niin tuli tommonen bongattua vähä hvedelle päin lehtopäästä ..

onkos rojekti edenny mihkää?

Eii kun sininen on Kajaanista.

Mutta suunnitelmat muuttu vaihteeksi, auto maalautetaankin vasta keväällä ja sitä enne konehuonetta tulee siistittyä ym. kenelläkään tietoa meneekö kakkos kopan motti+5v loota suoraan vai pitääkö kiinnikkeitä siirellä?

Eikait tässä muuta, vanteita odotellessa kun levitys "hieman" venähtänyt levittäjän kiireiden takia.

Eihän tässä kiirettä ole.

E: passaisko?

Arttemi kirjoitti:

kenelläkään tietoa meneekö kakkos kopan motti+5v loota suoraan vai pitääkö kiinnikkeitä siirellä?

Vanhasta koneesta tarvitset kaikki kannakkeet. Kakkiksen kannakkeet ei käy. Vaihdelaatikkoon tarvitaan varmaan viisivaihteisen kannake tai sitten leikkaa-ja-sähköliimaa -kannake. Korille ei tartte tehdä mitään, jos alkuperäinen runko on 1,5-1,8 -litrainen.

Vetareita joutuu varmaan miettimään. Mie en ainakaan ymmärrä.

Joopasen joo sinisestä jetsonista lähti tänään kone ja tilalle tulee syksymmällä ostettu transportterin motti, eli käytönnössä ei mitään uutta...

Takajarruihin pitää vaihtaa uudet hilut ja eteen tulee valkosen jetan "paremmat" jarrusatulat ja uudet levyt jne. uutta osaa.

Pohja tässä on ihan jees kunnossa kun entinen omistaja paikkaillut joskus, taka kaaret joutuu kesällä hitsaileen uusiksi ja ehkä pitää itte ylimaalata koko auto.

Valkoseen jettaan tullut suunniteltua kaikkea mahdollista mutta sen rakentelu jatkuu vasta kesällä.

Kuvaa tässä joskus kun jaksan kameran ottaa kaverin tallille mukaan.

Tänään tuli ruvettua tutkaamaan tarkemmin koneiden eroja ja kylläpä noita yllättävästi löytykin, laatikon tiiviste/mikä lie aluspelti ei passaa joten joutu kytkimenkin purkaan(samalla vois kyllä uutta osaa sinnekkin) ja yllättävänkin paljon erillainen kytkin ransportterissa kuin perus 1.6dieselissä...samaten yksi koneen kiinnike suht paskassa paikassa kun joutuu jako-osatkin purkaa tieltä että saa vaihdettua. Mutta kyllä se sinne uppoaa.



Sitten tuli tarkistetua tarkemmin keulaa ja aika läjässähän tuo tuntuu olevan



Paljoko lie maksaa uus hiekkapelti+lukkopelti?

Vaihtoehtoisesti mietin pitäiskö laittaa golffin keula, mutta säilyttää laatikko lamput(eikö se silloin oo westy keula samaten tjs.)


Ja houkutus olisi suuri mutta katsotaan tulevaisuudessa uudestaan

E: ja pellitkin tuli maalattua, pitöö lähipäivinä sovitella jetan alle.

Huhhuh, nyt on transun koneessa jetan kiinnikkeet+öölipohja ym., uus kytkin, uus jakopää jne. huomenna paikoilleen ja tuurilla tulille.



Ja vannetta, maalipinnasta tuli saissea, mutta kyllä niillä ajelee. Jos ei noilla saa tontii nii pitää 13" tilalle.

Oikeen kokosilla renkailla saat varmasti vetoakselit raapimaan koriin. Peukkuja.

Nyt pitäis saaja vähän selvittelyjä

Eli kun tuli vaihdettua sinisen "nyrkki"satuloiden tilalle toisen jetan "isolohko"satulat (valkoinen ollut ennen 1.5 bensa koneella) ja passas suoraan, mutta jotkut väittänyt täällä että ei passais?

Onko noi isommat satulat nyt "isolohko" vai jotku muut satulat?



Samaten tuli vaihdetttua keulimisjouset takaisin katsastusta varten ja kaikkea muuta hilua keulaan.

Vasemmanpuoleiset on nuo ykkösen "isot jarrut" ja nuissa näkyy tuo kultaakin kalliimpi "adapteri" että VW2 satulan saa oikeaoppisesti kiinni mk1 napaan. Itse satula siis ei mene suoraan, toisin kuin 2-korisissa, jonka voit todeta irrottamalla tuon adapterin satulasta niistä kahdesta kuusiokolopultista ja mallailemalla satulaa ykkösen napaan.

Noihin sopiikin sitten GTI:n jäähdytetty levy (mk2 sama löytyy 8v gti malleista, ja 1:ssä samoin) mutta jarrupalat täytyy olla ohuemmat kuin nuo kuvassa olevat jotka ovat umpinaiselle levylle.

Juujuu, mitähän lie joutuis katsastukseen vaihtamaan jos laittais 16v 1.8l kakkoskopan bensakoneen jettaan? Jarrut? Kallistuksen vakaajia? Iskarit? jne.

Tänään oli tauko jetasta mutta huomenna kone kiinni ja tuurilla käyntii.

Tekniikkapuolella topikki aiheesta jossa kaikki lueteltu.

Niimpäs oliki, muistelin vaan että sielä puhuttain 1.6 motista...

Mutta joo nyt on 1.6d kone kiinni ja lähtihän se käyntiinki, huomenna vielä kaikkea paskaa niin ois aikalailla ajokunnossa.

Täällähän olikin pitkä rojektitopikki tutusta autosta. Hienoa nähdä ettei Jetsoni ollut maatunut vielä aivan mullaksi ja päätyi tekeviin käsiin Tuon melkeen 7 vuotta tuli sivusta seurattua sammaleen kasvamista päälle.
Jaa ne oli sun nuo peltivanteet, tuli pyöriteltyä niitä hiekkapuhaltajalla. Nyt on tuon aakuutosen vanteet levitettävänä samassa paikkaa...

Kiitosta vaan ja pistä omistakin vehkeistä juttua tänne!

Mutta sininen ei nyt ole paljoa edistynyt, hyvin käy ja rullaa, ainostaan vielä tarttee vaihtaa pakosarjantiivisteet ja suuttimien rikat.

Mutta pyöräkin tuli myytyä, että seuraavaksi pitäis lähteä renkaiden hakuun.