joonasvaan: Bagged Vertex Aristo

Mittaas paljonko laturista tulee virtaa pihalle, saattaa alkaa oleen vaan hiilet finaalissa.

Valkonen väri on tässä korissa kyllä ainut oikea

Tää on hyvä

Kiitän

TomVi kirjoitti:

Mittaas paljonko laturista tulee virtaa pihalle, saattaa alkaa oleen vaan hiilet finaalissa.

Virran mittaamiseen ei tällähetkellä oo päteviä mahdollisuuksia, mut jännitettä tulee +14.20V

Hiljaiselon aikana saatu alustan anturitkin toimimaan.
Ohjaukselle firmware päivitys ja 200PSI tankkiin niin meni kalibrointi läpi. Nyt rokkaa

Löytyykös palstoilta ilmastointiin perehtyneitä?
Paisuntaventtiili vaihdettu, kuivain vaihdettu ja järjestelmä käyty läpi.
Kompura lähtee päälle eikä huoltamoiden koneet herjaa mitään ongelmaa.
Kylmää tulee, kun huoltokoneessa letkut kiinni.

No, hymyssäsuin huollosta kylmällä autolla jatkamaan matkaa kunnes pikkuhiljaa ilmastointi hyytyy ja seuraavalla startilla ei tuu enää kylmän palaakaan. Aineita ei katoa mihinkään.

Mikään korjaamo ei osaa tääläpäin sanoa asiaan juuta eikä jaata.
Ite veikkaan kyllä kompuraa vialliseksi jos toi nyt on muuttuvatilavuuksinen. Tuostakaan ei varmaa tietoa ole. Vähän epämääräistä ääntä se kyllä päälle lähtiessä pitää.

Putketkaan ei oo yhtään kylmiä.

^Outoa jos korjaamot ei tunne ilmastointijärjestelmiä, kuitenkin erittäin yksinkertainen systeemi kyseessä. Monet tarjoavat huoltoa, vaikka eivät osaa muuta kuin kylmäaineet vaihtaa...

Vaikuttaa kiertoon liittyvältä ongelmalta, jos huoltokoneeseen kytkettynä puhaltaa viileää.

Mikäli kylmän puolen putket on lämpimät, niin tuolloin joko jäähdytys ei toimi ollenkaan tai kompura ei tee painetta. Onko kompuran tuottoa mitattu?

Pyöriikö kompura silloin kun ei tee kylmää? Jos ei, niin tarkista presostaatit/painekytkimet. Olen joskus törmännyt painekytkimeen joka vetreytyi aina hetkeksi vakuumin jälkeen.

Ps. Ihan vaan mutuilua.

Pari tuttua osas sanoa sen verran, että ainakin lexuksen kompurat on aika monihyväsiä härveleitä.
Vaikka lähtevät päälle ja näennäisesti toimii niin ei tarkota sitä että sielä painetta tekis.

Koitetaan nyt toista kompuraa, kun sellainenkin aika helposti saatavilla oli.
Ja tosiaan tuota nykysen kompuran tuottoakaan ei oo mitattu.

Jämeillekki oli kova hinku päästä, mut kaikenmaailma lakkiaiset vei sitten koko viikonlopun.
Joutu vielä vastahakoisesti ajamaan 1000km. Lauantai illasta tuli tampereen/isokyrön kohdilla sen verran kalustoa vastaan, että en sitten enään vaivautunut pelipaikalle.

Alkukesän #3 lippojen kiilloitelu käynnis


Mitä keijupölyä näihin pitää laittaa ettei heti hapetu ihan v*tuiksi.
Kaikki muu on oikeastaan kokeiltu paitsi nanopinnoitteet.
Cartecin pinnoitetta kokeillaan tälläkertaa, mut ite maestro ei osannu antaa takuuta kuinka toimii kiillotetulla pinnalla.
Noi keskiöt on niin kyrvän muotoset, että jää sadevesi ajossa kiertämään tuonne lipan juureen.
Jos ei heti heti oo puutarhaletkun kans huljuuttamas niin ne paskat jää sinne eikä ikinä enää irti.

Muutenki ihan käsittämätöntä materiaalia noi lipat, ku hiomapaperit kuluu heti puhki.
Kaikki hiomapaperit kokeiltu mirkasta lähtien ja kyllä, vesissä. Mutta alumiinia ne on, jonkinlaista.  

PH neutraaleja pesuaineita käytän kyllä. Kai sitä vaan joutuu uskoa, että vieläkin on tiesuolaa maanteillä ja se syöny nuo huonoksi.

Postisedät/tädit kuljetti mulle ystävällisesti uuden ilmastoinnin kompuran ja kuhan sen vielä sais kiinni asti.

Ihan vaan teitä ajattelin, ku otin kuvia ja meinasin tehdä kollaasin ajokorkeuksista niin puolet kuvista hukkunu bittiavaruuteen. Tai en osaa käyttää uutta puhelinta.

Ehkä joskus toiste sitte



Tosta kai saa käsityksen matalimmasta ajokorkeudesta.



Tää on korkeus on sellanen jokatien höylä.
Maantiereissaus korkeudesta ei nyt oo kuvaa, kun se on ottanu ja lähteny.



Näin kamalalta tää näyttää, kun pitää suoriutua lukuisista hidasteista päivittäin.


Ja loput saasteet mitä nyt hukatuista jäi jäljelle.

"Pienen" hiljaiselon jälkeen vehkeet rokkaa taas.
Talvella piti vaan hipostella pieniä asioita ja karsia noita sähköongelmia. Eli pieni kertomus talvelta tähän.

Etummaisen ahtimen imuputken irrotettuani totesin, että taas mennään
Osa ahtimien imusiivistä löyty välijäähdyttimestä ja useempi desi öljyä..

Ainut vaihtoehto tässäkohtaa oli korvata ahtimet yhdellä vähän isommalla.
Työmaan kautta pakosarjanlaippoja leikkaukseen ja kotimatkalta tuubiputkee.
Master Powerin R6164 #17 vaikutti hyvältä vaihtoehdolta.

Laturistaki löyty viallinen diodisilta ja uus osa löyty ruottista, ku jakso useemman päivän mettästää osanumeroita. Ihania nää tojotan uniikkilaturit.

Plus sata ja miljoona pikkujuttua jotai ei nyt vaan voi muistaa enää.





Tällähetkellä runnaillaan 0,3bar ahdoilla, ku ahtopaineensädin ei oo vielä saapunu, mut ero vakioahtimiin on silti melkonen.

Eli talvella tuli tekniikan puolelle,

MPR6164 #17
6-2 pakosarja
2x 38mm tialin kopiohukkista screamerilla (läpikäyty, siistitty, putsattu ja tiivisteet vaihdettu, toimii)
3,5" DP 3" loppuputkella
PCV poisto ja huohotukset uusiksi
MAF.n siirto ahtopuolelle coolerin ja kaasuläpän suoralle osuudelle
Johtosarjasta siistitty pois kaikki orkkisahtimiin liittyvät liittimet
Walbro gss342 255lph & 12v modi pumpun eculle
Laatikolle 30rivinen jäähy 7" flektillä ja suorasyötöllä

Piggybackia pitäs vielä ecun rinnalle niin sais suuttimet päivittää ja suunnitella viinajuttuja.


Kesälomalla pitäs hieroo ulkopuolelle uutta ilmettä maalin muodossa
Siitä sitten luultvasti tietoa myöhemmin

cooleri ja putket sais kyllä olla ehkä mustat, pomppaa ehkä hieman silmille

Jahas enpäs ookkaan huomannu Mualarin kommenttia
En vielä lähe maalailemaan mitään, kun ei oo 100% varmuutta siihen mihin suuntaan tää jalostuu.

Teipit ainaki lähti ja vieläku sais aikaseks vähä paikkamaalailla.
Piti apinoida instagramin puolelta kuva, ku puhelin nakkas veivit ja meni kaikki kuvat..



Tällä ei nyt oikeestaan oo muutaku ajettu. Tosin vklp aikana tuli "heitettyä" Ecumasterin DET3 ja Sardin 840cc suuttimet.
E85 tankkiin ja ahtoa ylöspäin. Rupee työntämään jo ihan kohtuullisesti.
Alustan puslat vaan meinaa antautua takapään osalta. Eli ainaki puslajumppa tiedossa.

Jatketaan

Tää on kyll asiallinen. Mustana siistimpi!