Pikakyssärit

nii juu ja muuten noissa mun futuroissa on renkaat 215/40/17 ja 245/35/17.

Tolla rengastuksella ei mitään jakoa... Jos toi takanen ois 215 niin ois jo tarpeeks ihmettelyä... Kuvio tulee tolla rengastuksella ainakin tuuman verran takaa kaaresta ulos. Kuten tomi totesikin.

Mikä kolina ventossa mahtaa kuulua edestä? Vissiin jomit liittyy asiaan, kun jetassa kolisi ihan samanlaisesti jomien asentamisen jälkeen. Olisko iskarin yläpäät?

ee-2 kirjoitti:

Tolla rengastuksella ei mitään jakoa... Jos toi takanen ois 215 niin ois jo tarpeeks ihmettelyä... Kuvio tulee tolla rengastuksella ainakin tuuman verran takaa kaaresta ulos. Kuten tomi totesikin.

ei sillä oikeestaan mitään merkitystä tuleeks kuvio kaarest pihal , kaarii voi rullata aina mut se on toinen juttu et kuin paljon vai joutuu hifistelee niitten karrien kans vähän ennemmä. .

Mmasa kirjoitti:

ei sillä oikeestaan mitään merkitystä tuleeks kuvio kaarest pihal

joo ei sillä muuten oo väliä mutta kun on paha tiputtaa autoa niin että rengas ois kaaren sisällä jos se lokarin kaari on about keskellä kumia. tä?

kokeilemalla se karu totuus selvii, mun arvio on väkivaltaa joutuu käyttämään enempi kuin perus kantin taitto + pikkunen kaaren nosto... ja sit vielä yks hox-hox juttu tohon b5:n takakaareen liittyen: auto laskee, rengas tulee vähäsen eteenpäin ja katos kuinka lähellä toi takaoven reuna tota kaarta on... että ei siinä ihan gayna sitä taitteluvaraa oo. tarpeeksi kapee kumi niin ei oo mahdoton. mutta helppoa ei oo.

ei oikeen löydy edes kuvia b5:sta joissa ois noin leveet takana tässä on 17x10, tossa toinen yhtä huono ruutu

tää asia varmaan loppuunkäsitelty nyt. enough with chit-chat - make it happen!

Sitten Mmasa kun oot saanu sen vaimonhakkausauton, lyöt futurat alle ja lainaan mun pesismailaa niin johan pyörii nätiste:) Oleks koulus ?

Pikakyssäri:

On rengas missä oli ruuvi. Ruuvi lähti pois ja rengas fixi heitetty sisään. Rengas otettu pois vanteelta ja todettu että vienpäs paikattavaksi kun ehdin. Okei ei siinä mitään mutta villi huhu sanoi että fixattu rengas on entine rengas, ja että se fixi tunkeutuu kudokseen sillä tapaa ettei rengasta enää pystyisi paikkaamaan? Totta vai tarua?

tarua, olen ihan onnistuneesti korjannut parikin kumia jotka hätäratkaisuna paikattu vaahdolla.

^

Tarua x2

Sehän juurikin se vaahdon idea on, että sen avulla linkutetaan lähimmälle rengaskorjaamolle paikattavaksi.

Samaa mieltä itsekin. Mutta käväsin tuossa taannoin pyöräytteleen kumeja pois tutullani euromasterilla ja kysäsin onnistuisko sen paikkailla yksi kumini missä on ollu fixi ja sit tää kudos jahkaaminen alko? Eli ammattimiehen suusta tuo kudostarina tullut. Tiedä näistä mutta periaatteena fixi on juuri nilkutusta varten eikä sen nyt pitäisi siellä enempää tuhoa tehdä! Jokatapauksessa paikkautan sen renkaan.

Eeh.

Se vaan vituttaa joka kerta rueta paikkaamaan sitä rengasta ku se on vaahtoa täynnä.
Kuitenkin kun perinteisen paikan kohdalle tehdään karhennus, puhdistus, tartunta-aine jne, on tuolloin ihan sama vaikka siellä olisi ollut mitkä mällit sisällä.

Tubeless-paikkaus, kamelinpaska mikälie, luonnollisesti onnistuu myös samalla lailla vaahdotettuun renkaaseen.

E: saman fiman alaisuudessa itsekin työskennellyt, näkyy olevan jotain paikallisia linjauksia. Voi tietysti riippua vaahdoista, mutta en ole kuullut että mitkään vaahdot tärvelee kudoksen korjauskelvottomaksi ja ylemmän tahon " myydään uusi rengas "-asenteesta.

Juu ei vielä oltu niin korkealla byrokratia tasolla että "osta uusi rengas" olis tullut asentajan suusta.

Onhan se v-mäistä limaa, myönnetään. Eikä tuo "vaahto" mikä siellä oli niin ole edes vaahto, käsittääkseni tuo siis vaahtoaa = luo paineen ja muodostuu renkaan sisäpintaan kalvolle. Ei tuossa renkaassa muuten ole mitään kuin punertava ohuehko limakalvo sisäpinnalla? Ei pitäisi nyt niin karmeaa putsausta olla.

niih tarkotin sitä et sillee semisti hyvi tulee pihal mut en just tarkottanu tota et kaari keskel kuvioo
kaikkee voi aina koittaa jos ei sovi niin sit sovitetaan


EDIT: jontte olin juu koulus.

Lainetti kirjoitti:

Eks tötsäl ollu sillo 9?

fak juu kaikki siinä muuten oli kuin olikin 9" ja 10" 215/40 ja 245/35 kumeilla.

Mulla on nuissa Boran OEM HID umpioissa toisessa orkkisballasti ja toisessa kiinaballasti, kiinaballasti ei tahdo oikeen sytyttää valoa ilman rämppäämistä valoilta parkeille ja radio särisee, hehkuna D1S.

Eli minkälainen ballasti tuohon nyt pitäis ostaa että valot syttyis ja radio kuuluis? Jostain luin että d1s polttimoille ois jtn omia ballasteja..

edit.
tämä vaikuttaa ihan hyvältä, ei ole vaan erikseen mainittu että ois d1s yhteensopiva joten syttyykö tuolla valot vai ei?
http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/sec38a9072653/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Miniballasti%209-32V%22

Jepjep, tuli haettua se e30 toukka kotio tänää. Ilmeni tosa vajaa 400km aikana yksi ainoo onglema, nimittäin keskuslukitus. Eli kuskin puolelta ylläriylläri ei toimi, hantin puolelta ovet saa "lukkoon" mutta ne sitten avautuvat muutaman sekunnin päästä ittestään kaikki? missä vois olla vika? ei viittis meinaa jättää kauhee kauaks aikaa tota toho ilman et ovet o lukossa..

Juhi kirjoitti:

Eeh.

Se vaan vituttaa joka kerta rueta paikkaamaan sitä rengasta ku se on vaahtoa täynnä.
Kuitenkin kun perinteisen paikan kohdalle tehdään karhennus, puhdistus, tartunta-aine jne, on tuolloin ihan sama vaikka siellä olisi ollut mitkä mällit sisällä.

Tubeless-paikkaus, kamelinpaska mikälie, luonnollisesti onnistuu myös samalla lailla vaahdotettuun renkaaseen.

E: saman fiman alaisuudessa itsekin työskennellyt, näkyy olevan jotain paikallisia linjauksia. Voi tietysti riippua vaahdoista, mutta en ole kuullut että mitkään vaahdot tärvelee kudoksen korjauskelvottomaksi ja ylemmän tahon " myydään uusi rengas "-asenteesta.

Tähän vielä jatkoksi että kaikki nuo vaahdot samaa schaibaa on eli korjaus onnistuu kunhan reikä ei ole kyljessä. Tuo vaahto on vaan monelle joku kauhistus tms kun esarin haju lemahtaa nenään kun kumin vääntää vanteelta.

Tämä myös siis ammattimiehen(=minun) suusta. Tai siis kai tuota voisi ammatiksi kutsua kun seitsemisen vuotta noita hommia painanut.

apuapina kirjoitti:

Jepjep, tuli haettua se e30 toukka kotio tänää. Ilmeni tosa vajaa 400km aikana yksi ainoo onglema, nimittäin keskuslukitus. Eli kuskin puolelta ylläriylläri ei toimi, hantin puolelta ovet saa "lukkoon" mutta ne sitten avautuvat muutaman sekunnin päästä ittestään kaikki? missä vois olla vika? ei viittis meinaa jättää kauhee kauaks aikaa tota toho ilman et ovet o lukossa..

jostain ovesta on keskuslukon moottori väsynyt tai vivustot hiukka kankeina..eli joku lukko eimene täysin lukkoon, ku moottori ei vedä sitä kokonaan tai sit vivusto(t) nii loppu ettei liikerata riitä..veikaisin sitä kuskinovea itsellä sama vika seiskassa ja vika paikallistettu takaluukun lukkoon..

jallu81 kirjoitti:

apuapina kirjoitti:

Jepjep, tuli haettua se e30 toukka kotio tänää. Ilmeni tosa vajaa 400km aikana yksi ainoo onglema, nimittäin keskuslukitus. Eli kuskin puolelta ylläriylläri ei toimi, hantin puolelta ovet saa "lukkoon" mutta ne sitten avautuvat muutaman sekunnin päästä ittestään kaikki? missä vois olla vika? ei viittis meinaa jättää kauhee kauaks aikaa tota toho ilman et ovet o lukossa..

jostain ovesta on keskuslukon moottori väsynyt tai vivustot hiukka kankeina..eli joku lukko eimene täysin lukkoon, ku moottori ei vedä sitä kokonaan tai sit vivusto(t) nii loppu ettei liikerata riitä..veikaisin sitä kuskinovea itsellä sama vika seiskassa ja vika paikallistettu takaluukun lukkoon..

mjoo no pitää ne sit kahtella.. tänks.

Kokemuksia noista Ollon xenon sarjoista et pelaaks mite? Ettei tarttis rämppäillä valoja et syttyy

Acerbis kirjoitti:

Kokemuksia noista Ollon xenon sarjoista et pelaaks mite? Ettei tarttis rämppäillä valoja et syttyy

Itellä ainaki toiminu ex-autossa sekä nykysessä ollon sarjat ihan moitteetta.

Acerbis kirjoitti:

Kokemuksia noista Ollon xenon sarjoista et pelaaks mite? Ettei tarttis rämppäillä valoja et syttyy

Kannattaa vaa oikeesti se ajovaloautomatiikka kytkee pois käytöst jos sellane o. Päivävaloilla ei saa muuta ku xenonit rikki. Ja toiseks xenonit ei hirveest tykkää siit vilkuttelust.

Ja takuu ei yleensä korvaa jos se päivävalo systeemi o ollu käytössä ja jotai hajoo.

Kerran oon joutunu polttimot uusimaan Ollon setistä kun toisessa ei enää toiminu pitkät ja alko valo kellertymään. Muuten toiminu niin hyvin ku halpasetiltä toivoa voi.

Ollon H4 setti itellä pelittäny ihan hyvin. Katsastuksen jälkeen takas paikalleen laittaessa olin vääntäny polttimon juuresta johdon vähän turhan mutkalle nii hajos se polttimo vähän ajan päästä. Tilasin sitte kaks uutta ja jätin vanhan ehjän varalle. Ei oo siis muuta ongelmaa ollu ku itse aiheutettua Kilpailijasta ite tilasin setin ja vaihtopolttimot..

Ihtellä on tarkotus vetästä ventoon ollon xenon setti. Ja mitä oon siskon ukolta kyselly nii ihan hyvin ovat pelittäneet.

Ite en voi kuin suositella ainakin tuota Ollon H4-settiä Kaipa ne muutkin Ollon setit on yhtä hyviä kuin H4. Kilpailijasta tosiaan tilasin ja parissa päivässä tuli. Olleet nyt 4 kk ja 10 tkm kiinni ja ei mitään ongelmaa Suosittelen lämpimästi !

Tällästä jännää. Ajelin tuossa päivällä hyvinkin lumisessa maastossa ja kiitos YIT:n vai destian mikä onkaan, niin aika paljon tuli tuolla ventolla aurauttua. Ja siitä syystä nyt on joka helvetin paikka täynnä lunta JA ilmeisesti tästä syystä sitten kävi aluksi pätkimään kiihdyttäessa ja tyhjäkäynnillä. Tasakaasulla toimii normaalisti tai kun oikein varovasti kiihdyttää. No ajelin sitten kotipihaan ja ajattelin että vittu talliin se on saatava. Tallia siivoamaan kun ei sinne koskaan kuitenkaan mahdu. Ja tässä samalla kikkare sitten ottaa ja sammuu pihaan. Ei lähde käyntiin. Kun sahaa niin starttauksen lopettamisen jälkeen hörähtää pari iskua ja sitten se on siinä. Selvä viive kuitenki siinä että laskee startin pois niin sitten niinkuin olevinaan vasta yrittää lähteä. Vähän ehkä Bensakin haessoo. No 30min annoin sen sitten nököttää siinä pihalla ja purin kiukkuani sisällä ja ajattelin että vittu laitan sen roikkaan jos se vähän lämpeää. No ennenkuin sain roikkaa kiinni niin ajattelin että jos noita johtoja tossa vähän hemputtaisi. Eli kaikkia ruiskuun tai siihen aktiivihiilipönttöön menviä sähköjohtoja ja jarrutehostajalle ja sinne johonkin vitun hiilipönttöön menviä alipaine letkuja hempskuti hempskuti. Niin kauhean sahaamisen jälkeen sitten jai röpöttämään käyntiin. Äkkiä pakkia silmään ja auto talliin. Kävi jotenkin ja vastasi pienellä röpötyksellä kaasuunkiin. Eli mistäs sitä "vikaa" nyt sitten voisi käydä etsimään. Lambdahan tässä on siinä pakosarjan kyljessä eli se ei ainkaan ole pohjasta irronnut. Suhteellisen tuoreita ovat virranjakankilkkeet, puola ja tulpat. Vai onko se vaan niin vitun tukossa tosta lumesta, mitä itse epäilen?

Mikä nuista xenonien väristä ois lähimpänä sitä väriä mikä on uusissa autoissa vakiona ? Meneekö 4300K jo kellertäväksi ?

Kukaan täällä hipistellyt enemmän noitten etulippojen kanssa?

Pitäisi löytää mahdollisimman ohut... Esim. vanhempi Clio jne.



Cupra R:n lippa on 10mm liian läski.

Piisma kirjoitti:

Mikä nuista xenonien väristä ois lähimpänä sitä väriä mikä on uusissa autoissa vakiona ? Meneekö 4300K jo kellertäväksi ?

Ei mene, just sopiva.