Pikakyssärit

balloon kirjoitti:

Tänks. Lueskelin vähän tuosta niin kuulemma voi vaihtaa vaihdelaatikon päästä? Kulkee myös nimellä irrotinlaakeri?

Menee myös sillä nimellä.

http://www.motonet.fi/phpBB/viewtopic.php?f=42&t=6161

Tuolla viimeisessä viestissä juu todettiin, että sen saa tsekattua tietyistä moottoreista helposti.

Lueskelin tällasita muistaakseni HolySmokelta

"Painelaakeri on toiminnassa vasta sitten, kun kytkintä painetaan alas...
jolloin vipu painaa painelaakeria ja siitä lähtevää ohjaintankoa."

Eli tuon perusteella painalaakerin pitäs ääntää kytkin alhaalla?

onkos minkään näköistä tietoa kellään mahtaako b6 "01-04vm" korisen "sedan" a4 audin katto telineet myös sopia b5 koriseen? jos jollain tietoa niin kiitosta etukäteen

jos ei niin sit pitänee soittaa jollekkin thulen jälleenmyyjälle.

Mmasa kirjoitti:

onkos minkään näköistä tietoa kellään mahtaako b6 "01-04vm" korisen "sedan" a4 audin katto telineet myös sopia b5 koriseen? jos jollain tietoa niin kiitosta etukäteen

jos ei niin sit pitänee soittaa jollekkin thulen jälleenmyyjälle.

Eri numeroilla niitä tarjoaa sekä Audi, että aftermarket-firmat. Jos läheltä löytyy niin voihan niitä koittaa, periaatteessa ne on kuitenkin hyvinkin samanlaisia, eli seisoo kumien varassa katossa kiinni ja kiristetään ovenväliin.

Ja jos B6 telineet sopii niin sit sopii B7:kin, sama kori kuitenkin.

balloon kirjoitti:

Lueskelin tällasita muistaakseni HolySmokelta

"Painelaakeri on toiminnassa vasta sitten, kun kytkintä painetaan alas...
jolloin vipu painaa painelaakeria ja siitä lähtevää ohjaintankoa."

Eli tuon perusteella painalaakerin pitäs ääntää kytkin alhaalla?

Eikun silloinku sitä kytkintä polkee, niin laakeri toimii eikä pääse rahisemaan! Kytkin ylhäällä pitää mekkalat. Kaksi rikkinäistä mulla on ollut, jetassa ja hyundaissa.

balloon kirjoitti:

Jatketaan vaihteistolla. Eli sama 5-vaihteinen omassa Jetassa.

Mikähän on kun vaihteistossa jokin rahisee kytkin ylhäällä ja kytkin pohjassa loppuu? Jokin laakeri?

Kierrosten mukaan kovenee ääni.

On noita tullut sellaisiakin vastaan jotka rohisee, kun kytkin on painettu pohjaan... Riippuu ihan laakerista ja siitä, miten se on kulunut ja/tai onko vaseliinia enää rullien välissä.

Volkkarin laatikossa ei tulisi minään mullistavana uutisena se, että rohinan syy löytyy pääakselin laakeroinnista. Toki ei se painelaakerikaan ole poissuljettu vaihtoehto.

Mmasa kirjoitti:

onkos minkään näköistä tietoa kellään mahtaako b6 "01-04vm" korisen "sedan" a4 audin katto telineet myös sopia b5 koriseen? jos jollain tietoa niin kiitosta etukäteen

jos ei niin sit pitänee soittaa jollekkin thulen jälleenmyyjälle.

Multa voit ostaa b5 käypäset telineet jos kiinnostaa?

jeQQ kirjoitti:

balloon kirjoitti:

Lueskelin tällasita muistaakseni HolySmokelta

"Painelaakeri on toiminnassa vasta sitten, kun kytkintä painetaan alas...
jolloin vipu painaa painelaakeria ja siitä lähtevää ohjaintankoa."

Eli tuon perusteella painalaakerin pitäs ääntää kytkin alhaalla?

Eikun silloinku sitä kytkintä polkee, niin laakeri toimii eikä pääse rahisemaan! Kytkin ylhäällä pitää mekkalat. Kaksi rikkinäistä mulla on ollut, jetassa ja hyundaissa.

No sinua kyllä uskon. Ei muuta kuin mätänettiin

Totaaa, onko 1,8 KR:n ja mk3 2,0 8v laatikoissa jotain eroa? Joo tiedän ois kiva tietää millä numeroilla ym. ne on, mutku en tiedä. Vielä. KR:n lootassa luki muistaakseni 020jotain, toiseen en oo vielä päässy käsiksi. Mitä tunnusmerkkejä mun pitää niistä ettiä tullakseni viisaammaks, ja mikä kertoo mitäkin? Nyt lähinnä kestävämpi hakusessa. Toinen jää ylimääräseks ja saa ostaa pois halvalla.

Ooppelimiehet hoi, G Astran takaiskarin pituutta tartteis saada selville? Koitin googlettaakkin, mutta ei osunu silmiin oikein mittään

Mikäköhän tommosen 1.3 kaasari moottorin moottorikoodi on? Auto on kakkoskoppanen golffi.

Motonetti tarjoo kahta kytkinpakettia numerolla MH001001->MH008561 ja sitten MH051001->MH052706. Molemmat saman hintasia.

Koitin lohkosta lukee, mutta ei sitä nähnyt kunnolla.

Jos on vielä huoltokirja tallessa, niin sieltä löytyy koodit, ja kontissa on joskus ollu tarra jossa samat tiedot..

toni kirjoitti:

Jos on vielä huoltokirja tallessa, niin sieltä löytyy koodit, ja kontissa on joskus ollu tarra jossa samat tiedot..

tai jos vaikka VIN numerolla kokeilet tuota niin kukaties paljastuu...

miten saan koneen yläkuolokohtaan ku eii oo mitää merkkejä kampuran hihnapyörässä? kyseessä siis tuo vr6 aaa vm. -91

yks todella karkea keino on ottaa ykköspytyn tulppa pois ja työntää meisseli tai vaikka kynä tulpan aukosta sisään ja pyörittää konetta kunnes mäntä ei enää nouse toimivaksi todettu keino..

Pitäis mennä kattomaan 1.8T passattia ja myyjä sano, että syö öljyä silleen että saa kerran kuussa tarkistella/lisäillä vähän ja väitti että on normaalia tolle koneelle...?

Kyllähän noi volkkarit tuppaa aina jonkun verran syömään, mutta 150tkm ajettu laite ei mun mielestä pitäisi syödä noin paljoa vai onko kyseessä ominaisuus? Kuitenkin saksantuonti niin oisko 100tkm ruuvattu pois, alkaisi kuulostamaan sitten jo kohtuulliselta tuo öljynsyöminen.. Kertokaa viisaammat joilla kokemusta näistä!

Onko vm97 audi a4:sen takapuskurin se musta alalippa irrotettavaa mallia niinku mm.borassa? kattelen ittelle sellasta ja jokasessa ehdokkaassa tuo kirottu mutka perseessä ja näyttää ainakin tohon mitä meen huamenna kattomaan jäädä mukava kolo kun sen repii helkkariin.

ja sitten vielä sellanen että kokemuksia/tietoa noista halvoista coiliseteistä ja kuinka alas saa,eli jommin,ta-technixin ja fk ak. onko eroja vai samaa shaissea,ketuttaa sekin jos paikallaan ja max tiputus joku 65mm

koopee kirjoitti:

Onko vm97 audi a4:sen takapuskurin se musta alalippa irrotettavaa mallia niinku mm.borassa? kattelen ittelle sellasta ja jokasessa ehdokkaassa tuo kirottu mutka perseessä ja näyttää ainakin tohon mitä meen huamenna kattomaan jäädä mukava kolo kun sen repii helkkariin.

ja sitten vielä sellanen että kokemuksia/tietoa noista halvoista coiliseteistä ja kuinka alas saa,eli jommin,ta-technixin ja fk ak. onko eroja vai samaa shaissea,ketuttaa sekin jos paikallaan ja max tiputus joku 65mm

Kyllä se alalippa siitä puskurista pitäs jotenki irti lähtee...

Itellä v-maxxin coilit ja niillä tuntus ihan riittävän tonttiin ainakin saavan; edessä 30mm kierrettä jäljellä ja takana noin 45mm.

toivon mukaan lähtee,ei oikein kehtaa ruveta siinä osto tilanteessa kaksin käsin repimään irti.joo kyllä sen tolla setillä sopivasti alas saa jos kerta varaakin vielä.

penigue kirjoitti:

miten saan koneen yläkuolokohtaan ku eii oo mitää merkkejä kampuran hihnapyörässä? kyseessä siis tuo vr6 aaa vm. -91

Vaihdelaatikossa on luukku, josta tähystämällä löytyy merkkejä vauhtipuörältä.

Mikähän se sivu oli missä oli kaikki mersun alkuperäiskankaat? Muistaakseni englantilainen nettikauppa tais olla ja joku sen linkitti täällä ehkä kuukausi takaperin.

micke_ kirjoitti:

http://www.westtrading.nl

No niin kiitti!

Olisko kellään ideoita millä voisi saada epoksimaalin kovetteen pois verhoilusta? Takapenkillä pahvilaatikossa ollut purkki vuoti noin 10cmx10cm alueelle. On todella tahmaista ja vttumaista ainetta, ei liuennut tinnerillä tärpätillä eikä ksyleenillä...

mistähän päin suomee kannattas ruveta kyselee -92 civikkii camberin säätöosia eteen ja taakse?
Ilmeisesti ainakin futurez?

No futurezilla näyttää ainakin olevan suoraan kaupassa molempiin päihin. Eikä noi nyt ihan karmivan hintaisiakaan ole. Kuitenkin Suomi ja D2 on yhdistelmä mistä saa maksaa. Toki tässä yritin tonkia jos omasta työpaikastani olisi tarjota jotain mutta ei oikein löytyny mitään.

Kannattaa soitella firmoihin missä on d2:sen edustus, kun kerran edustaa niin yleensä hankkii merkin muitakin osia mitä ei ole näkyvissä verkkokaupoissa. Voi vähän vertailla hintoja jne. Suosittelen.

Mitäs, onko näille kulmille ilmestymässä lisää hyvännäköisiä civiccejä??

Mä pistin sulle viestiä, lukaseppa YV.t ni pistetään varret tulemaan..?

D2 ainakin omasta mielestä hinta/laatusuhteeltaan paras, ja siitä sulle tarjouksen pistinkin.
Toki löytyy sit ihan laidasta laitaan, joko budjettiversioo, tai sitten ihan brand name kamaa kuten Feel´siä tai J´s Racingiä, mutta niiden hinnat menee jo siihen luokkaan, ettei niiden hankintaa voi perustella enää oikei muulla ku brändihuorauksella.

Pistetään nyt samalla vähän niinku mainoksena ja infopläjäyksenä muillekkin, että mikäli on tarvista osille, niin saa kysellä niin katsotaan mitä saadaan hommailtua. Tullu tässä jo aika monta vuotta hommattua lähinnä näiden Hondien osia itselle ja tutuille melkeinpä joka puolelta palloa, niin suhteita ja kokemuksia kertynyt jo aika tavalla.

Onkos nuo motonetin sisätiloihin tarkotetut valkoiset polttimot valkoiset vai "valkoiset". Tuolla "valkoiset" meinaan onko amis siniset vaikokö?

Kyllä ainakin mulla on ollut ihan valkoiset ne motonetin lamput.

tietoa pyöriikö keskin kt1 8.5x18 et 30 ilman spaceria ja satulakosketuksia audi s4 b5?
yritin ettiä kuvia/projektei foorumeilt mutten löytäny..