Pikakyssärit

jees. eli ostin tossa 94 vuoden 16 tappisen gti golffin. jouduin heti tekee virranjakajarempan ja kun remppa oli tehty ei enää keskuslukituksen kaukosäädin toimi. Mulla ei oo tohon toimivia avaimia joten tossa pihalla se nyt seisoo ovet auki. Saako ton kaukosäätimen säädettyä/koodattua tai jotain sillä virtaa on viellä patterissa. Ja sellanen pieni kysymys viellä et miksi toi koppero päästi öljynsuodattimen kautta (joka on kunnolla kiinni) öljyt pihalle kun käynnistin romun? Koppi on tuotu italiasta tänne suomeen joten on tottunut hieman lämpöisempiin ilmoihin. Mut jos näihin sais apua ennen maanantaita ku pitäs ajaa sellaset 90km töihi.

Tysooni kirjoitti:

Mulla ei oo tohon toimivia avaimia joten tossa pihalla se nyt seisoo ovet auki.

Ja sellanen pieni kysymys viellä et miksi toi koppero päästi öljynsuodattimen kautta (joka on kunnolla kiinni) öljyt pihalle kun käynnistin romun?

Millä ihmeellä laitat sen käyntiin jos ei ole toimivia avaimia?

Vaihda suodatin, voi myös vuotaa suodatinjalan öljynpaineanturista.

mustonenj kirjoitti:

Tysooni kirjoitti:

Mulla ei oo tohon toimivia avaimia joten tossa pihalla se nyt seisoo ovet auki.

Ja sellanen pieni kysymys viellä et miksi toi koppero päästi öljynsuodattimen kautta (joka on kunnolla kiinni) öljyt pihalle kun käynnistin romun?

Millä ihmeellä laitat sen käyntiin jos ei ole toimivia avaimia?

Vaihda suodatin, voi myös vuotaa suodatinjalan öljynpaineanturista.

Siis ovet tällähetkellä auki avaimet ei käy ovien lukkopesiin mutta kyllä auton käyntiin saa avaimilla.

juu nyt toimii keskuslukkon kaukosäätö. ei tarvinukku istuu autoo laittaa ovet lukkoo. kääntää 4 kertaa virrat päälle/pois päältä ja painaa kaukosäätimest ovet auki.

Lainaus :

miksi toi koppero päästi öljynsuodattimen kautta (joka on kunnolla kiinni) öljyt pihalle kun käynnistin romun?

Kokeile toisella suodattimella. Jos sylkee toistamiseen tiivisteen pihalle, öljypumpun paineventtiili saattaa olla jumissa.

oon tossa kattellu noita kolperoita netis ja jenkkikolmosen takaluukussa on joku mikä säväyttää mut siihen ei normikilpi mene ni oisin sitä kyselly et minkänäkösii vaatimuksii on et saa moottoripyörä kilven autoon? entä saaks niit finnittömänä ollenkaan?

toinen kyssäri tähän samaan ois ollu se et milläs nimellä niitä liikkuskaan kun laitetaan semmone "läpyskä" renkaan ja vanteen "väliin" et rengas näyttää valkoreunaselta?

Mun tietääkseni tuon moottoripyöräkilven saa kunhan vaan tilaa konttorilta ja pitäis saada finnittömänäkin. Kaverin corradossa on takana moottoripyöräkilpi ja edessä normaali. Tuo kyseinen auto on myös jenkkimalli ja siksi tuollaiset kilvet.

PIFu kirjoitti:

toinen kyssäri tähän samaan ois ollu se et milläs nimellä niitä liikkuskaan kun laitetaan semmone "läpyskä" renkaan ja vanteen "väliin" et rengas näyttää valkoreunaselta?

Irtovalkosivu.

^^ En oo kuullutkaan.

Tässä olis kuva noista irtovalkosivuista niille ketkä moisia eivät ole ennen nähneet.

P.lehto kirjoitti:

Mun tietääkseni tuon moottoripyöräkilven saa kunhan vaan tilaa konttorilta ja pitäis saada finnittömänäkin. Kaverin corradossa on takana moottoripyöräkilpi ja edessä normaali. Tuo kyseinen auto on myös jenkkimalli ja siksi tuollaiset kilvet.

"Prätkäkilpeä" eli korkeaa EU-kilpeä (huom. nimi!) ei saa ilman EU-tunnusta.
Voihan sitä konttorilta vinkua normaalia EU-tunnuksetonta kilpeä verukkeella "normaalimittainen kilpi ei mahdu". Lyhyempi EU-tunnukseton kilpi on pituudeltaan 338mm.

Tuolla lisää juttua: http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Rekisterikilvet/Suomen+rekisterikilpityypit/Auton+rekisterikilpi.htm

Onkos porukalla kokemuksia tosta Weitecin Hicon TX -alustasta, eli onko millanen ajaa, onko kivireki tjsp.
Onko laadultaan huonompi kuin esim. KW Variant 2 lukuunottamatta noita KW:n rosteritolppia, kun eikös tuo Weiteci tätä nykyä ole KW:n omistuksessa.
Elikkä kannattaako tommoseen sarjaan sijottaa melkeen tonnia, vai suosiolla panostaa ladukkaampaan sarjaan

Ino kirjoitti:

Onkos porukalla kokemuksia tosta Weitecin Hicon TX -alustasta, eli onko millanen ajaa, onko kivireki tjsp.
Onko laadultaan huonompi kuin esim. KW Variant 2 lukuunottamatta noita KW:n rosteritolppia, kun eikös tuo Weiteci tätä nykyä ole KW:n omistuksessa. Elikkä kannattaako tommoseen sarjaan sijottaa melkeen tonnia, vai suosiolla panostaa ladukkaampaan sarjaan

tota eiköhän se aika samanlainen ole tuo hicon tx kuin kw v2 ...ainakin audipuolella näin. jos mielessä on oikeasti vain ruuvata käyttö IV kenttään ja säilyttää jonkinlainen ajettavuus niin siihen ei tonnia tartte sijoittaa fk highsport ~500 hintasena varmaan hoitaa homman... (ei tohon ticon tx:nkään ihan tonnia tartte 855 + 20 postit saksasta) tai jos ei fk:ta (yllättäen) tahdo niin sitten on varmaan vogtlandin vain korkeussäädön omaava satsi ainakin kehuttu vaihtoehto...

ee-2 kirjoitti:

tota eiköhän se aika samanlainen ole tuo hicon tx kuin kw v2 ...ainakin audipuolella näin. jos mielessä on oikeasti vain ruuvata käyttö IV kenttään ja säilyttää jonkinlainen ajettavuus niin siihen ei tonnia tartte sijoittaa fk highsport ~500 hintasena varmaan hoitaa homman... (ei tohon ticon tx:nkään ihan tonnia tartte 855 + 20 postit saksasta)

Varmasti tuo highsporttikin ajais asiansa mun käytössä, mut yritän itelleni uskotella että tartten sitä ulosvaimennuksen säätö, jos tehtaan esisäädöt ei miellytäkkään Mut oisko sulla linkkiä heittää tonne saksan sivuille kun valmistajan nettisivuilla tuo Hicon TX maksaa 949€ kuten myös tuolla Modificarsissa.

Makkeli kirjoitti:

Voihan sitä konttorilta vinkua normaalia EU-tunnuksetonta kilpeä verukkeella "normaalimittainen kilpi ei mahdu".

Voi myös sanoa että haluaa ilman EU-tunnusta, niin ei tarvii vinkua eikä keksiä verukkeita.

Ino kirjoitti:

Mut oisko sulla linkkiä heittää tonne saksan sivuille...

www.ebay.de tä?
laitoin yv.

Ino kirjoitti:

Varmasti tuo highsporttikin ajais asiansa mun käytössä, mut yritän itelleni uskotella että tartten sitä ulosvaimennuksen säätö, jos tehtaan esisäädöt ei miellytäkkään :

Samalta valmistajalta königsport? Löytyy jäykkyys-säädöt, eli pääse ite hämmentämään soppaa. Takanaki säätö onnistuu pirun helposti , ei tarvii muuta kun repii iskari irti ja lyödä ruuvipenkkiin kiinni, ja avot. Itellä alla viime kesän ja eipä oo ajettavuudesta pahaa sanottavaa, ja kierteissä ainakin riittää, eli saa tarvitaessa apujousienkin kanssa maahan kiinni, jos sitä puolta arvostaa.
Noitakin saa sakuista alle seiskan.

Joo kiitän, pitääpä alkaa tuumailemaan mihin sitä sit päätyy.

Kuinka kivuttomasti golf 3:seen menee 16" vanteet, edessä 7,5" ET15 ja takana 9" ET25? Renkaat kokoa 195/45 ja 215/40. Selviääkö mankeloinnilla vai vaatiiko lokareiden levittämistä?

Pörinää kirjoitti:

Kuinka kivuttomasti golf 3:seen menee 16" vanteet, edessä 7,5" ET15 ja takana 9" ET25? Renkaat kokoa 195/45 ja 215/40. Selviääkö mankeloinnilla vai vaatiiko lokareiden levittämistä?

liian isot kumit sulla ainakin on.

tässä 7,5 et35 195/40 kumilla, eli kyllä se et 15 menee mut hommaa pienemmät kumit.


ja tässä takana 9,5 et 19 215/40 kumilla.

Itel o takana ET 15 ja 205/40@9" ja istuu aika hyvin. Eli toi ET 25 ja 215 rengas luulis myös mahtuvan aika kivuttomasti. Samoin tuo etupää noinkin kapealla kiekolla luulis istuvan aika helposti, mulla on edessä samat speksit kuin takana (205/40@9 ja ET 15) ja juuri ja juuri jää kulutuspinta lokarin sisään.

Ipe kirjoitti:

Irtovalkosivu.

njoo no kai tollaki vois löytyä jotain mut ku en saa mieleen minkä merkkine/nimine just yks tietty oli.. tarvii varmaan jostain kaivaa esiin se topicci josai siitä norjalaisesta kuplasta mis oli käytetty just niit..

Hei, oisko kellään mitään vinkkiä mikä mahtaa olla kun caddyssä ei vilkut pelaa. kaikki polttimot palaa ja hätä vilkut toimii muttei suunta vilkut. Rele on uus samoin polttimot..?

Onko sulake? Kokeile myös napsutella vähän aikaa sitä hätävilkun katkaisijaa, ja että se varmasti menee pois päältä. Kaverilta ainakin joutui painamaan ihan voimalla hätävilkkukatkaisimen pois päältä että oli varmasti pois, ja jos jäi vähänkään päälle niin vilkut ei toiminu.

Yks yleisin ongelma niissä on myös nuo vilkkuviikset, menee täyteen paskaa / hapettuu ja kuluu, eikä vilkut enään tahdo pelata / pelittää väärin.

Itelläki vielki vilkut vaivaa.

Auto kylmänä vilkut vilkahtaa vaan pari kertaa, sit sammuu. Viiksi ei palaudu. Välillä vaikka pistää vilkut päälle niin ei vilku ollenkaan? Missäs vois olla vika? Oisko vilkkurele tjsp menossa?

Sen verran halpoja releet ja viikset, että helpointa aloittaa varmaan niistä.

Mitenhän mahtaa näkyä moottorin käytöksessä, jos löytyy tulppina

Bosch SuperPlus WR7DC+ "1+" 11-0831 1,0/1,3 84->85 WR7DC+ SuperPlus [1984 - 1985]

Auto on VW golf mk2 1.3 monipisteruisku vm. 90 ja tarjolla olisi:

BOSCH Super W7DTC ** 11-1943 1,0/1,3 86->91 jos W7DTC (vihreä puolantarra) [1986 - 1991]

Onko noissa tulpissa yleensä kauheesti eroja? Onko Kakkiksen sytkäpuoli kokenu muutoksia tuossa välissä?

Tilanne tälläerää se, että auto käy erittäin kummallista käyntiä tulppien ja öljynvaihdon seurauksena. Tulpan hatut on kiinni hyvin ja vanhoilla tulpilla pelitti normaalisti. Vanhat tulpat ehti mennä jo roskiin niin ei niitäkää voi koittaa...

84-85 taidettiin käyttää vielä kärjellisiä jakajia, mutta Motonetin kuvauksen perusteella molempien tulppien pitäisi olla sopivia myös kärjettömään/ruiskuun .
Onko
- jakajan kansi kunnolla paikoillaan
- tulppien päissä ne harmaat holkit paikoillaan tai poistettu (riippuen tulpanhattujen mallista)
- tulpanjohdot ehjät

Ei kai tuossa muita ihmeellisyyksiä pitäisi olla (oletan että tulpanjohdot ovat oikeilla paikoillaan).

Lainaus :

Hei, oisko kellään mitään vinkkiä mikä mahtaa olla kun caddyssä ei vilkut pelaa. kaikki polttimot palaa ja hätä vilkut toimii muttei suunta vilkut. Rele on uus samoin polttimot..?

Tarkista ensimmäiseksi tuleeko vilkku päällä jokaiseen vilkun polttimon kantaan virta.
Polossa (86c) oli samat oireet. Häipyivät kun vaihdoin uuden sivuvilkun polttimon toiseen uuteen polttimoon...

+ se legendaarinen että yhestä tulpasta on kärkiväli mallia eiole, jos se on sattunut vaikka lattialle tippumaan tai johonkin osumaan.

Totta kai ne tsekata pitää asentaessa mut joskus kiireessä töissä käynyt moinen kämmi allekirjoittaneelle

Sinänsä hupaisa moka mut tsekkaamisen arvoinen ennen ku alkaa enempi tutkimaan ellet oo niin jo tehnytkin?