Pikakyssärit

TomVi kirjoitti:

Onkos kukaan tehny täällä ite IV koppaseen golffiin/boraan pohjapanssaria? Työpaikalla olis mahdollista tehdä ite esim. alumiinistä tai rosterista, niin ei viittis lähtee ostaan mitään fikxuksen peltisiä. Kellään piirrustuksia tms. mittoja antaa jostain pohjapanssarista, joka tonne TDi boran keulalle menis.
Muovinen orkkis läpyskä tipahti vkl pois osissa

Ei oo mittoja, mutta ne sä saat kun mittaat kiinnityspaikkojen mukaan. Niiden riekaleiden tehdasmuodon saat selville räjäytyskuvasta (copyright "ryssäetka") 1 ja 2 on ne muovipalaset ja tosiaan sulla on ihan kuvan mukaiset kun ei oo mikään nelimotioni sun muu tehokiisseli tai tipronicci....

EDITTIÄ
Löytyihän se koysheriffinkin kuva asennuskuva ja kuva paikallaan. karter.ru noita valmistaa sieltä lisätietoja jos kyrilliset taipuu....

EDITTIÄ2
tossa vielä yks kuva josta näkee ton sheriffin kiinnittymisen mkIV volsuun.

Timzy187 kirjoitti:

EeKi kirjoitti:

Kyl.
Tai no voi sen saada ehkä hyväl tuuril menemää jos on se "helmiäis suhde" otettu muistiin, eli jos esmes 2l on lisätty 2dl niin joku matikkapää voi laskea siitä miten paljon sitä laittaa sit siihen määrään mitä menee korjausmaalauksiin. Mutta aika hopeless tilanne.

Dääm. Mite sitte semmonen ku meikällä on sitä maalia edelleen tiiviissä lasipurkissa jemmassa, niin tekeeköhän sillä mitään enää? Meneeköhän se enää ees ruiskun läpi?

Riippuu kuin vanhaa se on, maalimerkistäki riippuu kuin kauan se säilyy, lämpötila ja purkin tiiveys myös vaikuttaa ym ym.
Mutta kyllä vanhatkin maalit voi saada käyttövalmiiks, kunhan sekoittaa hyvin sen ylös ja ohennetta lisää.
Jos se on jo muruista niin aika houdini saa olla et saa siitä vielä ruiskutuskelpoista.

Olisko jollain jotain ehdotuksii, saaks esmes motonetista tms jotain teippiä millä teipata noi ikkunalistat, eli siis e30 "kromiset" listat. Mattamusta tai puolkiiltäväki ehkä menis.
Miettisin et sähköteippi ei tuskin pysyy
Vai onko kuinka vittumaisesti kiinni noi listat ikkunan ympärillä? Jos ne maalais...

TomVi kirjoitti:

Onkos kukaan tehny täällä ite IV koppaseen golffiin/boraan pohjapanssaria? Työpaikalla olis mahdollista tehdä ite esim. alumiinistä tai rosterista, niin ei viittis lähtee ostaan mitään fikxuksen peltisiä. Kellään piirrustuksia tms. mittoja antaa jostain pohjapanssarista, joka tonne TDi boran keulalle menis.

Muovinen orkkis läpyskä tipahti vkl pois osissa

Jos teet nii paljos kustantais jos teet mullekki

Pitää ajaa auto töissä sisälle ja kattoa mihin sen sais edes kiinni, kun ei siellä taida kaikkia orkkis muovi kiinnityspaikkojakaan olla jäljellä.

Mro: Hinta riippuu siitä, paljonko mulle maksaa materiaali. Ajattelin 4mm alumiinistä tehdä. Ei oo vielä kauheen painava, mutta kestää vähän osumia, kun kanttaa jostain vähän sitä.

TomVi kirjoitti:

Pitää ajaa auto töissä sisälle ja kattoa mihin sen sais edes kiinni, kun ei siellä taida kaikkia orkkis muovi kiinnityspaikkojakaan olla jäljellä.

Mro: Hinta riippuu siitä, paljonko mulle maksaa materiaali. Ajattelin 4mm alumiinistä tehdä. Ei oo vielä kauheen painava, mutta kestää vähän osumia, kun kanttaa jostain vähän sitä.

Jos enempi tiputtaa ni ois paras ehkä tehä rosterista.. itel on 2mm rosteria ja se kestää osumia ja raappimist aikast pal.. toisinku alumiini mikä on kuitenki aina vähä pehmost ni enempiku auton painonkaa maata raapii ni kyl se sielt katoaa..

^ Niin toi on kyl totta. En kyllä meinannu madaltaa ku -40mm, että siinämielessä ei ihan kokoaikaa katua hankais. Täytyy huomenna kattoa töissä vähän tarkemmin, jos löytyis jotain sopivan kokosia hukkapaloja.

Edit: täytyy vaan kehitellä joku patentti, että ei kauheesti kolise.

Doddiii...Osaakos kukaan täällä kertoa, mistä löytyisi rekisterikilven "telineitä"?..Semmoinen old school suomi kilville sopiva. ..Niitä finkilville sopivia löytyikin jo.

VW Vento -92 1.8CL

Kone tekee välillä sellasta että tyhjäkäynnillä esim liikennevaloissa kierrokset heittelee 700-1500 välillä
ja tän jälkeen kun painaa kaasua, ni ei heti vastaa siihen kaasuun vaan pienen viiveen jälkeen nykäsee.

Onks muilla ollu tällästä tai osaisko heittää arvioo et mistähän saattais johtua ?

tuomos kirjoitti:

VW Vento -92 1.8CL

Kone tekee välillä sellasta että tyhjäkäynnillä esim liikennevaloissa kierrokset heittelee 700-1500 välillä
ja tän jälkeen kun painaa kaasua, ni ei heti vastaa siihen kaasuun vaan pienen viiveen jälkeen nykäsee.

Onks muilla ollu tällästä tai osaisko heittää arvioo et mistähän saattais johtua ?

kyseisestä autosta tiedä mutta vika kuulostaa anturi vialta (lamda,ilmanmäärä mittari) tai imuvuodolta ,

Quasimodo kirjoitti:

Doddiii...Osaakos kukaan täällä kertoa, mistä löytyisi rekisterikilven "telineitä"?..Semmoinen old school suomi kilville sopiva. ..Niitä finkilville sopivia löytyikin jo.

eikös motonetin (tai muiden varaosamaailmojen) hyllystä löydy?

Onkos ketään hommissa missään peltikorjaamossa? Mitäköhä kustantais tommosen pään kokosen painauman korjaaminen? Onkohan se mahdollista vielä saada siistiksi ku jo muutaman kuukauden siinä ollu? Olis golffin takaovessa vaan mukava painauma ja tarttis vähä siistimmäks saada. Vai ropiseeko siitä kaikki maali jos sen suoristaa?

Paha sanoa näkemättä... ei sulla oo fotoa siitä?

E: en tosin enää noita hommia tee

Green kirjoitti:

Paha sanoa näkemättä... ei sulla oo fotoa siitä?

E: en tosin enää noita hommia tee

On todella hankala tallentaa kameralle noin suurta painaumaa valkoisesta autosta.

Mutta se vaikuttaa siltä et vois perjaattees iha sisäpuolelta tuuppaamalla tulla, ei mitään hirveen teräviä reunoja ole.. Meinasin jo yrittääkin painaa sitä ulos, mutta ei onnistunu oven purkaminen ku ei ollu hajuakaa miten alkuperäiset ikkuna nostimet irtoo, kun oli vaan niitä metalli klipsejä aikasemmi irrotellu.

E: Merkkikorjaamossa korjausarvio oli 730e maalauksineen. Mutta mulle riittäs jos sen sais siististi vaan pullautettua ulos, ettei nyt iha paistais silmille.

Kyllä niitä saa oiottua, kantsii käydä näyttämässä jossain puljussa. Tuossa yksi, missä ennen ja jälkeen kuva:

http://www.autodent.fi/pienkorjaukset.htm

tosin ei ollut kovin suuri lommo pinta-alaltaan, mutta varmaan sitäkin haastavampi.

Jaa-a, riippuu tosiaan niin tapauksesta. Jos ei siinä teräviä reunoja ole ja maali on ehjä niin ei luulis olevan mahdoton.

E: jeQQ kerkeskin

Tosissaan mielestäni on iha semmone kohtuu pyöree reunanen. Yhestäkohtaa maali pikkase kyl mielestäni irvistää. Mut tarttee kattella ja ihmetellä jos sen sais siistittyä..

Laitoin piruuttas autodentille tarjouspyyntöä aiheesta, saa ny kattoo mitä vastaavat.

Madmax88 kirjoitti:

Quasimodo kirjoitti:

Doddiii...Osaakos kukaan täällä kertoa, mistä löytyisi rekisterikilven "telineitä"?..Semmoinen old school suomi kilville sopiva. ..Niitä finkilville sopivia löytyikin jo.

eikös motonetin (tai muiden varaosamaailmojen) hyllystä löydy?

Motonetin nettisivuilta ei ainakaan tärpännyt..EU-kilville löytyy.

Grontti kirjoitti:

Onkos ketään hommissa missään peltikorjaamossa? Mitäköhä kustantais tommosen pään kokosen painauman korjaaminen? Onkohan se mahdollista vielä saada siistiksi ku jo muutaman kuukauden siinä ollu? Olis golffin takaovessa vaan mukava painauma ja tarttis vähä siistimmäks saada. Vai ropiseeko siitä kaikki maali jos sen suoristaa?

Kannattaa kysyy sellaiselta firmalta kun Suorax . se jätkä tulee vaik sun kotipihalle suoristaa sen, jos tosiaan on loiva lommo niin luulisin et se saa yllättävänki helposti sellasen siistiks ilman et maalit ropisee.

Onkos E36:sen umpioiden ulompi lasi/muovi liimalla kiinni? vai oisko mahdollista saada irti/purettua ilman suurempia lämmittelyjä ja myös takasin kiinni ilman mitään uutta liimaamista?

JiiWee kirjoitti:

Onkos E36:sen umpioiden ulompi lasi/muovi liimalla kiinni? vai oisko mahdollista saada irti/purettua ilman suurempia lämmittelyjä ja myös takasin kiinni ilman mitään uutta liimaamista?

Jos siinä on klipsut se on ilman liimaa, jos ei oo klipsuja se on liimattuna eli tarvii lämmittää ja pitää liimata uudestaan kasaan. Näin 99,9% autojen kanssa.

Meil ainaki oli klipsut ja lisäksi jokin superliima mikä oli helvetin tiukassa kiinni.

Hanska kirjoitti:

JiiWee kirjoitti:

Onkos E36:sen umpioiden ulompi lasi/muovi liimalla kiinni? vai oisko mahdollista saada irti/purettua ilman suurempia lämmittelyjä ja myös takasin kiinni ilman mitään uutta liimaamista?

Jos siinä on klipsut se on ilman liimaa, jos ei oo klipsuja se on liimattuna eli tarvii lämmittää ja pitää liimata uudestaan kasaan. Näin 99,9% autojen kanssa.

Mk3 golffeissakin on klipsut ja jotain liimaa..
Kyllähän sen saumasta näkee onko siellä jotain? Klipsut auki ja sit annat lämpöä, katsot mitä tapahtuu..

JiiWee kirjoitti:

Onkos E36:sen umpioiden ulompi lasi/muovi liimalla kiinni? vai oisko mahdollista saada irti/purettua ilman suurempia lämmittelyjä ja myös takasin kiinni ilman mitään uutta liimaamista?

itellä ollu bosch:n valoissa liima ja klipsut, toisen merkin valmistamissa umpioissa oli pelkät klipsut.

Nyt puski ongelman. Kyseessä siis mk4 golffi ja keskuslukitus meni tänää vituiks. Mulla siis ei ole kaukosäätöstä vaan joudun iha lukosta renklaa. Eli ongelma on se että enää ei avaa ovia eikä sulje. Mekaanisesti kyllä avaa kuljettajan oven.

Kellään kokemusta vian korjaamisesta? Joskus jostain luin jotain ohjetta et tarttis ne kytkimet sieltä lukon sisältä juotella paremmin kiinni...

Grontti kirjoitti:

Nyt puski ongelman. Kyseessä siis mk4 golffi ja keskuslukitus meni tänää vituiks. Mulla siis ei ole kaukosäätöstä vaan joudun iha lukosta renklaa. Eli ongelma on se että enää ei avaa ovia eikä sulje. Mekaanisesti kyllä avaa kuljettajan oven.

Kellään kokemusta vian korjaamisesta? Joskus jostain luin jotain ohjetta et tarttis ne kytkimet sieltä lukon sisältä juotella paremmin kiinni...

http://www.taligentx.com/passat/maintenance/doorlockmechanism/

Tuossa TSI-miehelle ohjeita.

Ei kokemusta aiheesta, muuten kuin vaihdellut useamman ovikytkimen, tuttua huttua VAGeissa.

Juhi kirjoitti:

Grontti kirjoitti:

Nyt puski ongelman. Kyseessä siis mk4 golffi ja keskuslukitus meni tänää vituiks. Mulla siis ei ole kaukosäätöstä vaan joudun iha lukosta renklaa. Eli ongelma on se että enää ei avaa ovia eikä sulje. Mekaanisesti kyllä avaa kuljettajan oven.

Kellään kokemusta vian korjaamisesta? Joskus jostain luin jotain ohjetta et tarttis ne kytkimet sieltä lukon sisältä juotella paremmin kiinni...

http://www.taligentx.com/passat/maintenance/doorlockmechanism/

Tuossa TSI-miehelle ohjeita.

Ei kokemusta aiheesta, muuten kuin vaihdellut useamman ovikytkimen, tuttua huttua VAGeissa.

Onko sitten hajua mitä toi koko lukkosysteemi maksaa?

FFp:llä oli juttua, että 170€ + työt = n. 300€ jos siis mikrokytkin menny.

Slamitilla näkyy olevan ovikytkin/lukkolaite 148e, varaosanumerolla haettuna. ( siis koko paska )

Toinen hinta oli 152e. Listasta katottuna.