Pikakyssärit

GrapL kirjoitti:

Miten sais helpoiten maalipinnasta poistettua liimaa vaurioittamatta sitä? Liiman merkkiä en muista. Lähtee kyl sieltä mihi kosteus, aurinko jne. on päässy ihan rapsuttelemalla, mut taas jostain kohin on aika topakasti kiinni.

Toffeelaikkaa on suositeltu useesti tommosiin

Mikä diisseli caddyssä vois olla vialla ku pidemmän seisotuksen jälkeen polttoainesysteemissä on ilmaa? Yön yli seiso, ni ei lähteny lainkaan käymään, vaan akku hiipu ennen sitä. Nyt oli päivän paikallaan, ni joutu jonkin aikaa sahaamaan ennen ku lähti. Ja mun käsityksen mukaan sen pitäis ite itsensä ilmata startatessa. Ja näin se onkin oltava ku kerta tarpeeks sahatessa kuitenki käymään lähtee. Koitettelee taas hermoja. Tuli ihan yhtäkkiä moinen ongelma.

Neuni kirjoitti:

Ite varasin nyt perjantaiks ajan kulmien säätöön, sais ees jotkut perusasetukset tollaselle kohtuu korkeudelle oikein, vaikka ne siitä piloille meneekin kun laskee. Mutta nyt on kyllä ainakin niin päin vittuja noi kulmat ku olla ja voi.

Täytyy kokeilla sitten viime kesän asetusta eli kunnolla tonttiin ja camberit niin paljon miinukselle kun vaan saa. Niin ei ainakaan täristäny suoraan ajaessa, eikä muistaakseni kääntäessäkään.

Elikkäs tähän aiheeseen jatkoa,

Vaihdoin kuskin puolelle ulomman vetonivelen ja laitoin camberia vähän miiinukselle enemmän niin nyt toimii hyvin.

Oli ulommassa nivelessä noin 5mm klappi ja rasvaa ei kauheesti ollu enää sisällä.

Neuni kirjoitti:

Elikkäs tähän aiheeseen jatkoa,

Vaihdoin kuskin puolelle ulomman vetonivelen ja laitoin camberia vähän miiinukselle enemmän niin nyt toimii hyvin.

Oli ulommassa nivelessä noin 5mm klappi ja rasvaa ei kauheesti ollu enää sisällä.

Mähän sanoin :- )

Tossa baijerissa on koni sport säädettävä alustasarja, niin miten noita takapamppuja säädetään? Etupäätähän voi säätää iskarin yläpäästä, mutta tarviiko ottaa pamppu takaata irti säädettäessä ?
Perä on aivan liian löysä, voi toki johtua myös jousista :p

Unto kirjoitti:

Tossa baijerissa on koni sport säädettävä alustasarja, niin miten noita takapamppuja säädetään? Etupäätähän voi säätää iskarin yläpäästä, mutta tarviiko ottaa pamppu takaata irti säädettäessä ?
Perä on aivan liian löysä, voi toki johtua myös jousista :p

Itsellä ainakin oli E36 Konin säädettävä, mielestäni etupää oli vain säädettävissä? En ole ihan 100% onko tossa samanlainen..

Mitenköhä saisko 2.0i A mallin Vectraa vm 91 Laitettuu turboo? Esim calibrasta ja paljonkoha pystyy laittaa baarei vakio kannelle ja nokalle jne

Gride kirjoitti:

Mitenköhä saisko 2.0i A mallin Vectraa vm 91 Laitettuu turboo? Esim calibrasta ja paljonkoha pystyy laittaa baarei vakio kannelle ja nokalle jne

Saa toki ahdettua, mutta en mä sinne mitään Calibran turboa laittaisi. Noihin muihin kysymyksiin ei oikeen voi kunnolla vastatakkaan. Kaikki vaikuttaa kaikkeen.

JTG kirjoitti:

Gride kirjoitti:

Mitenköhä saisko 2.0i A mallin Vectraa vm 91 Laitettuu turboo? Esim calibrasta ja paljonkoha pystyy laittaa baarei vakio kannelle ja nokalle jne

Saa toki ahdettua, mutta en mä sinne mitään Calibran turboa laittaisi. Noihin muihin kysymyksiin ei oikeen voi kunnolla vastatakkaan. Kaikki vaikuttaa kaikkeen.

Minkäs turbon sinne laittasit?

Gride kirjoitti:

JTG kirjoitti:

Gride kirjoitti:

Mitenköhä saisko 2.0i A mallin Vectraa vm 91 Laitettuu turboo? Esim calibrasta ja paljonkoha pystyy laittaa baarei vakio kannelle ja nokalle jne

Saa toki ahdettua, mutta en mä sinne mitään Calibran turboa laittaisi. Noihin muihin kysymyksiin ei oikeen voi kunnolla vastatakkaan. Kaikki vaikuttaa kaikkeen.

Minkäs turbon sinne laittasit?

Riippuu taas ihan kaikesta. Budjetista, tehotavoitteesta, millaisen luonteen moottorille haluaa ym ym. Jos tiedot ja taidot on tota luokkaa, niin soittaisin jollekkin turboja myyvälle yritykselle ja kertoisin mitä halutaan.

Kannattais varmaan kanssa selvittää onko se pommis vähäpäästöinen. Mutta tosiaan jos tieto ja taito tota tasoa niin unohda koko juttu.

micke_ kirjoitti:

Kannattais varmaan kanssa selvittää onko se pommis vähäpäästöinen. Mutta tosiaan jos tieto ja taito tota tasoa niin unohda koko juttu.

Myönnän että tietotaito on moottoreiden osalta aika pientä kavereita kyllä on ketkä osaavat koneille ihmeitä tehdä ja nehän siin auttelemaan tuleekin. Tarkoitus oli nyt vain kysellä täältä eri mielipiteitä asiasta, mutta heikolta näyttää. Teho haaveita ei edes ole tahtoisin että vekku lähtis vaa äkäsemmin ja pelkkä lastu ei riitä hinta mielellään suht pieni joten käytettyjä (HYVÄKUNTOISIA) osia oon etsimässä... Että millasia osia 240t ajetulle 91 vecun vakio nokille jne voi/uskaltaa laittaa? Kone kuitenkin on hyvässä kunnossa..

Täys remppa sinne nyt joka tapauksessa kannattaa tehdä koneeseen jos jotain ahtimia edes miettii. Mäkin kuitenkin tolla tietämyksellä unohtaisin koko homman. Varsinkin jos ei ole edes fyrkkaa jolal paikata puuttuvaa tietoa.

Gride kirjoitti:

micke_ kirjoitti:

Kannattais varmaan kanssa selvittää onko se pommis vähäpäästöinen. Mutta tosiaan jos tieto ja taito tota tasoa niin unohda koko juttu.

Myönnän että tietotaito on moottoreiden osalta aika pientä kavereita kyllä on ketkä osaavat koneille ihmeitä tehdä ja nehän siin auttelemaan tuleekin. Tarkoitus oli nyt vain kysellä täältä eri mielipiteitä asiasta, mutta heikolta näyttää. Teho haaveita ei edes ole tahtoisin että vekku lähtis vaa äkäsemmin ja pelkkä lastu ei riitä hinta mielellään suht pieni joten käytettyjä (HYVÄKUNTOISIA) osia oon etsimässä... Että millasia osia 240t ajetulle 91 vecun vakio nokille jne voi/uskaltaa laittaa? Kone kuitenkin on hyvässä kunnossa..

Kannattaa vilasta tuolta..

http://www.ocf.fi/forum/

Kaverin puolest kyselisin et tietääks joku mist sais pyörän pulttei 12 x 1,75mm ja kierteen pituus pitäis olla 40mm ja 50mm?

Eiköhän noita ihan rengas- ja varaosaliikkeistä saa. Jos ei hyllytavarana löydy niin kyllä ne niitä tilattua saa aina.

Käyty muutamassa rengasliikkeessä ja pisimmissä kierteet ollut vain 35mm

e: tuo 1,75 nousu on vissii vähä harvinaisempi?

Kenelläkään kokemusta ta technixin coileista b5 audin alla? saako linttaan vai loppuuko kierteet kesken?

Hei osaisko kukaa sanoa mistä löytyis säädettäviä koiranluita, uretaani puslii ja kallistuksen vakaajii E36 bemmii? katoin race.fi Futurez.fi completos nettisivut mut onko viel jossain noita? halvempii?

Saako teräspunossukkaa irtotavarana mistään.. vai tekiskö jotain epämääräsiä johdotusten suojauksia konetilaan tollasella teräspunosvesiletkulla...

EDIT: Musta muovipunossukka mulla on lähinnä mielessä pyörinytki. Tuli vaan moinen mieleen. Voihan ton teräksen maalata mustaksi.

Onko pakko olla teräspunosta?

Mistä caddyyn hehkun sulake? En löydä mistään, enkä edes saa googlea kertomaan, minkä kokonen lanka siellä on, saati mistä muusta löytyis samanmoinen. Motonetti ei auttanu, vv-auto ei palvele lauantaina ja mua vituttaa olla ilman autoa. Ylimääräsiä saa siis tarjota, jos nurkissa joku purkuromu pyörii. Siis ajomatkan päässä turusta.

Jos kyseessä on tämän näköinen sulake, kyllä niitä Motonetin sulakehyllystä löytyy.



Noita on usemman mittaisia, joten vanha malliksi tai sitten mittaat sulakkeen kiinnitysreikien etäisyyden.
Kolmos-Golffissa on 50A sulake.

Nyt rakkaat kanssatontittajat, apua kaivataan. Tarvis päästä tänään vuosaaren miittiin, mutta auto ei starttaa, puola ei anna kipinää? Auto tosiaan caddy mk1, 1.6l bensamylly.. Eli auton oon tohon pihaan nätisti ajanut, mutta nyt ei enää käynnisty, sytkäsysteemi tsekattu ja puola saa virran, katkoja katkoo puolan miinuksen oikein jne. Mutta kipinää ei synny? Puola vaihdettiin.. Mutta ei kipinää vieläkään. Kokeiltiin puolan toimintaa laittamalla puolalle virta ja pätkimällä puolan miinusta maahan ja irti. Ei vieläkään kipinää puolanjohdossa.. Ymmärrys alkaa loppumaan, vaikkei sitä paljon tunnu olevankaan; mitenköhän puolan suurjännitteen maadoitus pitäisi toimia ihmetteli isäpappani? Neuvoja ja apuja kaivataan suuresti!

Mulla kuoli 1.6 bensajetta kanssa ihan yhtäkkisesti, syynä viallinen hall-anturi.

Tässä kärjellinen sytkä tosiaan, mutta katkojassa ei mittausten perusteella pitäis olla mitään vikaa..

Paljonkohan -10mm madallus muuttaa pyörän kulmia? Maanantaina meen vaihtaan Boran alle -40mm satsin ja torstaina on aika kulmien säätöön, mutta jos näyttääki siltä, että jää keuliin ja hommaan madaltavat jousilautaset, ni meneekö taas kulmien säätö uusiks?

1.6 8v bensacaddy käy ja kukkuu nätisti, mutta täydellä kaasulla alkaa pätkimään. Tehot häviää ja menee muutama sekunti ennen kuin jaksaa mennä taas. Eli siltä tuntuis että ei saa bensaa riittävästi. Pieruburgin tilalle vaihdoin weberin korvaavan, ja suuttimien sekä bensapaineen pitäisi olla kohdillaan. Eli johtuuko tämä nyt sitten bensapumpun riittämättömyydestä ? Muilla ollut samoja ongelmia ?