Pikakyssärit

meneekö 165/50 renkaat pelkän rengasrasvan ja paineilman avulla 15x7 vanteille?

wilzu kirjoitti:

meneekö 165/50 renkaat pelkän rengasrasvan ja paineilman avulla 15x7 vanteille?

Itel meni ainakin ihan normisti.. riippuu toki paljon vanteen sisäpuolen muodosta vissii.. tiedä sitten

jotenki silti tuntuu paremmalta toi GTS ku toi D2 ku on kyse perhe autosta kummiski : ) :king:

Aaltonen- kirjoitti:

jotenki silti tuntuu paremmalta toi GTS ku toi D2 ku on kyse perhe autosta kummiski : ) :king:

kyll toi d2 parempi onku säätää sen vaan oikein.. epäilen kovasti et on aikapaljon laadukkaampikin..

niii no mielipide juttuha se on loppupeleis et haluuko jonku perus alustasarjan vai vähä laadukkaamman vaikkakin hinta ero noilla ny ei sillai kauhee suuri ole. No saa nähä mitä tulee, sais ny ensin edes vanteet alle

Mites, voiks johtua ohjauskulmien vääristä asetuksista sellainen, kun autoa (kakkis) laskee matalammaksi niin rupee täristään kuskin puolella jokin, erityisesti kääntäessä oikealle.
Pallonivel, yläpään laakeri ja raidetangonpää kohtuu uudet ja ei ainakaan ulkoista vauriota/kulumaa niissä näy. Puslat tosin varmaan alkuperäiset tukivarressa.

Nyt nostin äsken 4cm edestä ja takaa niin kulkee taas kuin juna.

Varaan huomenna ajan kulmien säätöön jospa se auttaisi, mutta saa heitellä ideoita mitä muuta vois kattoa.

Vetari. Alkaa sun madalluksilla meneen jo aika hurjassa kulmassa.

wilzu kirjoitti:

meneekö 165/50 renkaat pelkän rengasrasvan ja paineilman avulla 15x7 vanteille?

Neljästä setistä kokemusta ja kaikki meni paikalleen kuten isä äitiin eli helposti.

Hanska kirjoitti:

Vetari. Alkaa sun madalluksilla meneen jo aika hurjassa kulmassa.

Ei ollut tuollaista tärinäongelmaa viime kesänä ja sillo mentiin viel 3-4cm matalemmalla.. voisko camber-kulma vaikuttaa?

Neuni kirjoitti:

Hanska kirjoitti:

Vetari. Alkaa sun madalluksilla meneen jo aika hurjassa kulmassa.

Ei ollut tuollaista tärinäongelmaa viime kesänä ja sillo mentiin viel 3-4cm matalemmalla.. voisko camber-kulma vaikuttaa?

Totta kai se vaikuttaa, pari camber astetta vanteen päässä ei tee paljon, mutta ajatteleppa siihen vipuvarsi päähän.

tähän tyyliin.





PS: Ei sitten kitinää jos mittasuhteet ja ja oikeastaan kaikki on päin vittua tässä töherryksessä. Monesti on vaan helpompi piirtää kuva kuin selittää...

Nibahan joskus kirjotteli että oli täristänyt ja kun oli säätänyt cambereita suorempaan (/vai enemmän vituilleen??) niin oli homma parantunut.

JaniV ei se noin rajusti vaikuta kuten piirroksessasi, onhan siellä ulompi nivelkin olemassa. Periaatteessa kun vehkeet on oikeasti kentässä niin ulompi nivel on ns. suoremmassa pyörän ollessa kenollaan. Neunin korkeuksilla vetari kun lähtee sisemmästä nivelestä pyörää kohti ylöspäin.

turhake kirjoitti:

Nibahan joskus kirjotteli että oli täristänyt ja kun oli säätänyt cambereita suorempaan (/vai enemmän vituilleen??) niin oli homma parantunut.

JaniV ei se noin rajusti vaikuta kuten piirroksessasi, onhan siellä ulompi nivelkin olemassa. Periaatteessa kun vehkeet on oikeasti kentässä niin ulompi nivel on ns. suoremmassa pyörän ollessa kenollaan. Neunin korkeuksilla vetari kun lähtee sisemmästä nivelestä pyörää kohti ylöspäin.

Juu, siis piirros oli karrikoitu, mutta idea tuossa on kohdallaan, mikäli mä mistään mitään tiiän..

Jeespoks.
Vahva veikkaus täältä suunnalta on että camberit ovat syypäänä, tarkemmin vetarin muuttunut pituus. Joko on liian ahdasta (enemmän miinuksella) tai sitten vetarin pituus alkaa loppua. Miten kakkiksessa ylipäätään keulan cambereita säädetään? iskarin yläpäätä siirtämällä? sillonhan tuo vaikuttaa suoraan vetarin elintilaan pituussuunnassa. (kuten lähes kaikki muutkin camberin säätötyylit))

Ihan tolpan alapäästä säätyy.. täytyy huomenna testata heittää niin paljo miinukselle ku saa, niin mul tais viime kesänäkin olla ja ei suurempia ongelmia ollut, muutaku sisempiä vetonivelliä sai jatkuvasti vaihtaa..

täysin sama ongelma täällä kun neunillakin, huomenna kulmien säätö, toivottavasti paranee.. niin, ja camberit mulla ainakin niin miinuksella kun saa.

E: auraukset säädetty, camber edelleen niin miinuksella kun menee ja paukutus jatkuu, joten varmaan nollaan säätämällä asettuu.

Mistäs saa kakkiksee ns. "isot puskurit"? nopeel googletuksel ei onnannu

Romikselta tai motonetistä puskureita. tai ffp/muut foorumit.

Ite varasin nyt perjantaiks ajan kulmien säätöön, sais ees jotkut perusasetukset tollaselle kohtuu korkeudelle oikein, vaikka ne siitä piloille meneekin kun laskee. Mutta nyt on kyllä ainakin niin päin vittuja noi kulmat ku olla ja voi.

Täytyy kokeilla sitten viime kesän asetusta eli kunnolla tonttiin ja camberit niin paljon miinukselle kun vaan saa. Niin ei ainakaan täristäny suoraan ajaessa, eikä muistaakseni kääntäessäkään.

Ootteko laittannu koottaviin vanteisiin mitään kierrelukitetta pultteihin/muttereihin että pysyy varmasti kiinni? Vai kannattaako laittaa ollenkaan?

Kyllä nuo isot pojat sano että lukitetta, kun kyselin tätä asiaa.
Ja semmonen 25-35nm

Onko olemasa jotakin hyvää ainetta millä poistaa nuo merkeistä jäävät liimat ku merkin irrottaa ? Sormin hinkkaamalla ei oikeen hyvästi lähe eikä vihtis aivan puukollakaan rapata

^Toffeelaikka. Joka marketista löytyy. Eli suomeksi muovinen "hiomalaikka" porakoneeseen/mihin vain. Toinen on ett annat pikkase lämpöö ja muovilastalla, loput tinnerillä ja myllyä niskaan. Taputeltu.

Claybar on kans hyväksi havaittu.

Haloja, 325 dts:n ongelmaks on näillä näkymin arvioitu ettei hehkuille tule virta ja mynädieselin kaveri sano ettei esikammiodiesel lähde käymään jos se ei hehkuta. Ja nyt kysymys kuuluu että missä tuolla 325 tds e36:sessa on hehkurele ja -sulake?

Ei kukaan satu tietään mistä Tampereelta vois saada peiliteippiä? Tai ylipäätään jotain teippiliikkeitä Tampereelta, kun ite en edes googlella löytäny.

Sulake ainakin on moottori- tilassa apparin puolella lähellä tuulilasia. revit vaan ne muomit vittuun siitte.

hei, eikait sitä kannata menee säätää aurauskulmii enneku on pallonivelet ja koiranluut vaihettu?? nyt ku oon tiputtanu tota niin hetelee joka puolel iha huolel. Oma järki ainaki sanoo et odota ens viikkoo ku on pallot laitettu alle mut muija sanoo et meet huome

kiMMMe kirjoitti:

hei, eikait sitä kannata menee säätää aurauskulmii enneku on pallonivelet ja koiranluut vaihettu?? nyt ku oon tiputtanu tota niin hetelee joka puolel iha huolel. Oma järki ainaki sanoo et odota ens viikkoo ku on pallot laitettu alle mut muija sanoo et meet huome

teet tietty niinku muija sanoo
eikai. sitte vasta ku nivelet laitettu..

tätä oon just yrittäny sanoo et ihan turha nyt jo säätää ku tarttee sit taas uudellee nyt vast usko ku joku muu sano samaa, eli kiitti jallu

Miten sais helpoiten maalipinnasta poistettua liimaa vaurioittamatta sitä? Liiman merkkiä en muista. Lähtee kyl sieltä mihi kosteus, aurinko jne. on päässy ihan rapsuttelemalla, mut taas jostain kohin on aika topakasti kiinni.