Golf IV/Bora

Ja se ketjun kiristin väsähtää jossain vaiheessa, ketjuhan taitaa ittessään kestää.. Joskus parin sadan tuhannen molemmin puolin noita on kuulemma vaihdeltu. Omaan ahdettuun oli vaihettu 178tkm ja 340tkm kohdalla räpätti taas. Tuurista vähän tuokin kiinni. Kannattaa sitä tsekkailla jo noin paljon ajetussa ja kuulee kyllä jos on jotain vikaa.

Remmin vaihtoväli perus 90tkm.

Ja kiristimen väsähdys johtuu taas usein öljysihdin tukkeentumisesta, varsinkin jos sattuu näitä Longlife-välillä huollettuja kohdalle. Omassa oli sihti helvetinmoisessa moskassa tuossa 200 tkm:n kohdalla.

Kyllä ne kiristimet väsähtää ajan myötä (lue: lähes kaikissa yli 10v vanhoissa ja yli 200tkm ajetuissa rallattelee ketju, toisissa enemmän ja toisissa vielä sitäkin enemmän ), oli sihti tukossa tai ei...

Eipä se kiristimen vaihto onneksi mitään rakettitiedettä ole, vaikka ketju rallattelisikin.

Miten ootte tukkinu sen takalasinpyyhkimelle tulevan lasinpesunesteletkun, kun ootte ottanu pyyhkimen pois? Ite ostin siihen nyt sellasen peitenapin ja nyt olis tarkotus nyppää pyyhin pois sieltä lasia naarmuttamasta.

Eipä siihen tarvii kun pultti joka tukkii sen tiukasti ja varmistukseksi letkuklemmari.

Mistä porukka ostanu noita takalasinnaarmuttimen tulppia? Tarkotan siis semmosia kunnon lasitulppia? Tuolta varmaan ite laitan tilaukseen.

Sitte ketkään vetäny lohkolämppäriä ja sisätilanpuhallinta? Onko pellissä jossai valmista koloo mistä mahtuu sisähaaran vetää? Vesiletkunlämppärin vetäsin kii, tänää pitäs vetää johdotukset ja sisähaarat

Onkos Golffissa ja Borassa ne etupuskurin ritilät samanlaiset? Lähinnä kiinnostaa se kuskinpuoleinen, kun on johonki kadonnu.

TomVi kirjoitti:

Onkos Golffissa ja Borassa ne etupuskurin ritilät samanlaiset? Lähinnä kiinnostaa se kuskinpuoleinen, kun on johonki kadonnu.

ei ole

uttrep kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Onkos Golffissa ja Borassa ne etupuskurin ritilät samanlaiset? Lähinnä kiinnostaa se kuskinpuoleinen, kun on johonki kadonnu.

ei ole

No ylläri... kiitokset nopeesta vastauksesta

Pyrde kirjoitti:

Sitte ketkään vetäny lohkolämppäriä ja sisätilanpuhallinta? Onko pellissä jossai valmista koloo mistä mahtuu sisähaaran vetää? Vesiletkunlämppärin vetäsin kii, tänää pitäs vetää johdotukset ja sisähaarat

Vänkärin puolelta tuulilasin alapuolelta muovi irti, siis se, jonka alla on raikkari. Suodattimen kotelon vieressä on kumitulppa. Joutuu vähän reikää isontamaan, jotta saa vietyä johdon läpi. Johdon saa nätisti hanskalokeron takaa esille, ei tarvitse sen kummemmin purkaa mitään sisustasta.

Pyrde kirjoitti:

Mistä porukka ostanu noita takalasinnaarmuttimen tulppia? Tarkotan siis semmosia kunnon lasitulppia? Tuolta varmaan ite laitan tilaukseen.

Itse hain mustan tulpan motonetistä.. tais pari euroo maksaa!

Ei taida motonetissä vaan olla noita lasitulppia (lue: lasista valmistettuja).

Juu, motonetistä saa vaan noita muovisia matta mustia tulppia. Ite hain vähän aikaa stten ja 4e makso.

onkos joku perehtyny, että mitä eroa on kolmi- ja viisovisten kattoverhoiluissa? tahtos mustan sisäkaton ja muutama sellanen olis tarjolla, mut ne on kolmiovisista, ku itellä on toi viisovinen. alkuperäisiä mustalla sisäkatolla olevia viisovisia ei taida olla ees olemassa.. että jos tilailen koko setin pilareineen, kahvoineen ja aurinkolippoineen sun muineen, mitkä on kolmiovisesta, niin mitähän mahtaa jäädä sopimatta viisoviseen? ei ny oo kumpaakaan täs vertailtavaksi, mutta b- ja c-pilarit nyt ainakin taitaa olla eri??

Juhi kirjoitti:

Pyrde kirjoitti:

Lämppäriälämppäriä

Vänkärin puolelta tuulilasin alapuolelta muovi irti, siis se, jonka alla on raikkari. Suodattimen kotelon vieressä on kumitulppa. Joutuu vähän reikää isontamaan, jotta saa vietyä johdon läpi. Johdon saa nätisti hanskalokeron takaa esille, ei tarvitse sen kummemmin purkaa mitään sisustasta.

Kerkesin vetäsee suoraa rasiaporalla oman läpiviennin. Oli niissä eristematoissakin 'valmiit' kohdat mistä näki mihin kantsii vetää.

Tänää pitäs heittää new beetlee (2.0l Azj) lämppäri. Samaa mk4-perheesee seki kuuluu(?). Pitää kattoo oisko siä raittarin vieressä valmista läpivientiä.

Tuttava omistaa vm 06 R32 golffin,pitää rengasliikettä ja oli lainannut autoaan päivän aikana muutamalle asiakkaalleen jotta pääsisivät kylillä käymään hommien aikana.Tuloksena oli että kun auton laittaa P-asentoon alamäessä se rupeaa vähitellen nytkymään taaksepäin,eli antaa periksi laatikosta.Eihän tuo nyt haittaa kun käyttää käsijarrua mutta vituttaahan toi.oli kysellyt vw:ltä josko sieltä saisi tapin tai jonkun vaihdettua ja sanoivat että ei ole vaihdettavissa vaan koko loota vaihtoon jos kuntoon haluaa 5000e:n hintalapun kera. Onko tosiaan näin,löytyykö jollain kokemusta?

koopee kirjoitti:

Tuttava omistaa vm 06 R32 golffin,pitää rengasliikettä ja oli lainannut autoaan päivän aikana muutamalle asiakkaalleen jotta pääsisivät kylillä käymään hommien aikana.Tuloksena oli että kun auton laittaa P-asentoon alamäessä se rupeaa vähitellen nytkymään taaksepäin,eli antaa periksi laatikosta.Eihän tuo nyt haittaa kun käyttää käsijarrua mutta vituttaahan toi.oli kysellyt vw:ltä josko sieltä saisi tapin tai jonkun vaihdettua ja sanoivat että ei ole vaihdettavissa vaan koko loota vaihtoon jos kuntoon haluaa 5000e:n hintalapun kera. Onko tosiaan näin,löytyykö jollain kokemusta?

noi dsg vaihteistot on aika tähtitiedettä.. jos jotain häikkää tulee, niin eivät laakkosella edes yritä
huoltaa, vaan aina uutta tilalle..

Ei ne mitään tähtitiedettä ole, niihin ei vaan yksinkertaisesti myydä varaosia. Eli siis ainoat varaosat DSG:hen on vauhtipyörä, kytkinpaketti, vaihdelaatikko ja vaihdelaatikon ohjainyksikkö... Jokaisella osalla on kyllä tähtitieteellinen hintalappu.

mitenkäs tuo boran climatronic säätää lämpötilan ?
eli millä säädetään kuinka paljon tulee lämmintä vettä sisäkennolle?
ku mulla on sisään menevät letkut tuli peltiin asti lämpöset mut kenno on kylmä..??

Miten nuo boran sisä lukkonupit on kiinni, onko jollain kierteellä vai lähteelö vetämällä irti, vai pitääkö jopa purkaa ovea? ei viittisi rikkoa repimällä, kun olen ostanus alumiiniset new beetlen nupit. kokeilun perusteella ei ainakaan ihan helpolla lähde vetämällä.

On kierteellä, voi olla tiukassa, uudet nupit menee paikalleen kun pyörittää vastakkaiseen suuntaan kuin irrottaessa.

Kovajätkä olis katsonut uusista nupeista et onks siellä jenga sisällä.
Paljon oli RSI:n nupeilla hintaa tänäpäivänä?

niinpä niin...no näissä uusissa ei ole kyl kierteitä sisällä. Taisivat myydä mulle jenkit paskaa ebayssa. No hintaakaan ei ollu kyllä kun 15$

Kyllä alkuperäisissä NB:n alumiininupeissa on jenga sisällä, hintaakin on yleensä vähän enemmän kuin 15€. Taitaa olla noita Hong Kongin tuotteita mitä ebaysta löytyy?

Aattelin tehdä tohon omaan nelkkuu täysmustan sisustan kun se on siitä puolivälistä ylöspäin sellanen perus vaalee... niin onks porukalla kokemusta noitten kattokankaiden maalamisesta kun jossai ulkomaalaisella sivustolla kattelin että oli iha maalamalla tehty.. kangashan ny ois varmaan parhaimman näkönen mutta aattelin ny kysellä että minkänäkösiä ootte ite värkkäilly?

Omastani en koskaan maalannu, mutta mitä projekti topic:ja selaillu, niin osa käyttäny perus mattamustaa sprayta, osa taas ihan jotain verhoilu maaleja.

varmaan vähän oman maun mukaan.

mistähän tollasia verhoilumaaleja mahtais saada. kun esin aurinko lippoihin varmasti tarttuis paremmin

US-partsilta saa vinyl dueta, valmistajaa en muista yhtäkkiä. Sillä vedin rabbitin lattiamaton ja kojelaudan, ihan hyvää settiä äkkiseltään. Käytössä ne osat ei vielä luonnollisesti ole, joten kestosta ei oo hajua. Mut sellanen tumman sininen todella karvanen jenkkimatto muuttu mustaksi suht helpolla ja kojelauta oli sinistä jotain nahan tapasta kamaa, niin mustaksi senkin sain. Mastonin mattamustaa ihmiset kyllä myöskin kehuu, mut en ite välttämättä lähtis ihan mihin vaan kokeilemaan.

Ite maalasin vaalean kattoverhoilun ja tummansinisen lattiamaton VHT:n mustalla vinyylimaalilla ja tuli hyvä. Tasainen siisti pinta ja kehuvat pinnan kestävyyttä todella hyväksi.

Tais muuten olla just tota VHT:tä, millä mäkin maalasin.

Kuten joillekin tuli jo selväksi, toni meni ostaa r32 golffin vähän herätteenä. Autohan oli oikeen kiva, toimiva, mukava ja kaikkea. Kunnes alko vastoinkäymiset, kun melkein pihalle asti pääsin. Tää setti on vaan ja ainoastaan mielenkiinnosta, ei myyjää vastaan kapinointia, huonoa mainosta, tai mitään muutakaan paskaa. Liikkeestä siis hain, eikä mulla mitään hätää tässä asiassa ole, mut sen verran ihastuin kuitenkin, etten haluais ihan heti periksi antaa, kun homma saattaa kuitenkin olla ihan pienestäkin kiinni. Tai sit ei todellakaan ole, tiedä häntä.

Reilu sata kilsaa tultiin oikeen tyytyväisenä ja sit alko ensin ajaessa tuntuu tärinää, ihmeteltiin asiaa, ja livuttiin hiljaa pihalle viimenen kilsa. Auto kävi jotenkin hassusti, piti ihme räminää (en nyt osaa enää sanoa oliko kyseessä resonointia, kolinaa, vai rahinaa suoraan koneesta). Eipä menny ku minuutti ihmetellessä, niin pienillä kierroksilla, hiukan yli tyhjäkäynnin, alko saatanallinen tärinä. Koko auto hytisi siihen malliin, et penkissä istuessa vois joku nainen nauttia penkit märäksi.
Ei siinä, totesin et ajan sen tohon pihan reunaan pois keskeltä pihaa. Ja sittenhän pamahti nokkaan sellaset palaneen käryt, et auto sammuksiin ja ettii vikaa. Vitut siellä pimeessä mitn nähny tai kuullu, haisto vaan. Pikaset ggooglettelut väittivät ainakin osaa oireista ilmastointiviaksi ja kun piti se ottaa pois päältä ja testata, ei auto enää käynnistyny lainkaan. Akku aivan loppu. Eikä siinä edes kaikki, loput on sitte pikkujuttuja.

Mut tosiaan, mielenkiinnosta kyselen, itsehän en aio rasvata näppejä tai mitään muutakaan, mutta olis ihan kiva jos jotain vinkkiä sais, onko tää nyt täysin paskana vai pikkujutuista ja paskasta tuurista vaan kiinni. Mä en jaksa ettiä netistä mitään.

Joku vitun tuning -filtteri siinä on, alettiin sitäkin hiukan epäilee syylliseksi ainakin käyntiongelmaan. Aika märkää meinaan oli.