Tontitus & ongelmat

Joo, tähän vois varmaan si kerätä noita tontituksen yhteydessä tulleita probleemia ja keärtä niihin vastauksia?

jees, eli tuli mulle eilen ihan uus probleema jota ei tullu jettaa tontittaessa, eli ruuvattiin golfi ales eikä mitään ongelmiak unnes oltiin lähössö ja ajaessa tuntuu ihmeellinen nypytys tuntuu ohjauksessa ja lähestulkoon koko autossa, nypytys loppuu oikealle käännyttäessä ja kiinhtyy vauhdin mukaan ja tietyllä Vauhdilla/kaasulla ei tunnu ollenkaan?

ser wat is the problem??

edo joskus puhus jostain vetäri ongelmasta? mahtaisko olla se?

kannattaa kattoo ottaako se vetari kiinni johonkin. sen asento kuiteski muuttuu aika paljon ku sitä tiputtaa..

salmine kirjoitti:

kannattaa kattoo ottaako se vetari kiinni johonkin. sen asento kuiteski muuttuu aika paljon ku sitä tiputtaa..

tässä on se hauskin homma, se ei ota mihkään kiinnes? peten kans aateltiin samaa mut siel on tilaa vetaril niin maar helvetist?

N|ba kirjoitti:

salmine kirjoitti:

kannattaa kattoo ottaako se vetari kiinni johonkin. sen asento kuiteski muuttuu aika paljon ku sitä tiputtaa..

tässä on se hauskin homma, se ei ota mihkään kiinnes? peten kans aateltiin samaa mut siel on tilaa vetaril niin maar helvetist?

Kaukaa haettua, mut entä jos siel olis joku alatukivarren/tms. pusla loppu, jolloin vetari pääsisi liikkumaan eteen ja taakse kiihdyttäessä? Mutta kyllä tuo kääntyessä metelöinti/hiljaisuus ja tasainen naputus vetariin viittaisi.

henks kirjoitti:

N|ba kirjoitti:

salmine kirjoitti:

kannattaa kattoo ottaako se vetari kiinni johonkin. sen asento kuiteski muuttuu aika paljon ku sitä tiputtaa..

tässä on se hauskin homma, se ei ota mihkään kiinnes? peten kans aateltiin samaa mut siel on tilaa vetaril niin maar helvetist?

Kaukaa haettua, mut entä jos siel olis joku alatukivarren/tms. pusla loppu, jolloin vetari pääsisi liikkumaan eteen ja taakse kiihdyttäessä? Mutta kyllä tuo kääntyessä metelöinti/hiljaisuus ja tasainen naputus vetariin viittaisi.

Ei ollu kaukaa haettu, selvisi vika, liikaa camberia eturenkaissa josta johtuen työntänyt vetreita liikaa askia kohden, ratkaisu cambeerit nollille vetarit tulivat n 3-4mm kauemmas askista ja nypytys loppui =)

Mulla focuksessa kanssa samanlainen/tyylinen ongelma.
Eli kun ruuvaa kierteet loppuu eestä ni ajaessa täristää koko auto aina kun painaa kaasua.

Vika löyty siitä että vetarit on väljät vaihelaatikon päästä ja kun madaltaa, niiden asento muuttuu ja alkaa täristää..

mullakin tossa ventossa 80-120km/h välis täristää rattii aika kivasti. oli tosi kiva ajella tota tampere matkaa...

Eilen oma vento jäi pohjasta kiinni. Ei muutakun hinausköysi venton perään ja kaverin golf plussalla hinaamaan sita siitä irti Oli muutes aika tiukassa kiinni.

Ei ooo ilmeisesti tarpeeks tontissa ku lahenmotarilla meni kuollukettu hirveen ryminän saattelemana auton ali

Kellään kokemusta V-maxxin coilovereista? Onko ees hintansa väärtejä vai kenties sitäkin huonompia

N|ba kirjoitti:

henks kirjoitti:

N|ba kirjoitti:

salmine kirjoitti:

kannattaa kattoo ottaako se vetari kiinni johonkin. sen asento kuiteski muuttuu aika paljon ku sitä tiputtaa..

tässä on se hauskin homma, se ei ota mihkään kiinnes? peten kans aateltiin samaa mut siel on tilaa vetaril niin maar helvetist?

Kaukaa haettua, mut entä jos siel olis joku alatukivarren/tms. pusla loppu, jolloin vetari pääsisi liikkumaan eteen ja taakse kiihdyttäessä? Mutta kyllä tuo kääntyessä metelöinti/hiljaisuus ja tasainen naputus vetariin viittaisi.

Ei ollu kaukaa haettu, selvisi vika, liikaa camberia eturenkaissa josta johtuen työntänyt vetreita liikaa askia kohden, ratkaisu cambeerit nollille vetarit tulivat n 3-4mm kauemmas askista ja nypytys loppui =)

:O itsellä muuten sama vika jetassa. camperitkin on + puolella tällähetkellä. Ja mulla siis kuuluu sellanen naksutus ihan. Mutta joo, pitänee ottaa camperit niin miinukselle kun saa, samalla kun vaihtaa tukivarret...

tomì kirjoitti:

Kellään kokemusta V-maxxin coilovereista? Onko ees hintansa väärtejä vai kenties sitäkin huonompia

Caddyssä oli alla sen 3 pvää, mitä ehdin ajaa, ilman apujousia tietty, ja melkeen niin matalalla ku sai.. Aika karmee se oli ajaa, mut siihen on totuttu muutenki. Muuta ei oikeen osaa tosiaan sanoa sen 3 päivän ajalta :s

Grontti kirjoitti:

:O itsellä muuten sama vika jetassa. camperitkin on + puolella tällähetkellä. Ja mulla siis kuuluu sellanen naksutus ihan. Mutta joo, pitänee ottaa camperit niin miinukselle kun saa, samalla kun vaihtaa tukivarret...

Eihän siinä jomin kakkoskoppasen setissä edes oo säätöä camperille?

tomì kirjoitti:

Kellään kokemusta V-maxxin coilovereista? Onko ees hintansa väärtejä vai kenties sitäkin huonompia

Mulla oli tos edellises E36:sessa v-maxxin coilit alla. Oli ehkä hiukan liian löysät jouset. Kyl niil ny auton tonttiin saa ja ajattavuuskin oli ihan hyvä.

toni kirjoitti:

Grontti kirjoitti:

:O itsellä muuten sama vika jetassa. camperitkin on + puolella tällähetkellä. Ja mulla siis kuuluu sellanen naksutus ihan. Mutta joo, pitänee ottaa camperit niin miinukselle kun saa, samalla kun vaihtaa tukivarret...

Eihän siinä jomin kakkoskoppasen setissä edes oo säätöä camperille?

Eikö muka ole? Ainakin itellä kun oli tollanen 4 korin golffissa niin ne reiät ovat hieman soikeat siellä alakiinnikkeessä. Jos ei ole, niin eipä ole kova vaiva niitä itse hieman viilata...

Edit: Ja pitää nyt kattoa mitä pelkkien tukivarsien vaihtokin auttaa, kun vanhoista on se takapusla irronnut kokonaan...

Voiskoha mullakin golffissa vetarit päästellä jotain ihme ääniä ku kiihyttäessä kuuluu sellane naputus. ei kuulu samalla tapaa paikallaa polkiessa, mutta vedättäessä kuuluu aika ärsyttävä naputus ei tota nii älyttämästi oo kyl tiputettu et kai se ääni sit tulee vaa venttiileistä tai pakosarja halki :king:

Nii juu ja mulla toi ääni tosiaan kuuluu pelkästään vetopäällä, eli ei vapaalla rullatessa...

Grontti kirjoitti:

Eikö muka ole? Ainakin itellä kun oli tollanen 4 korin golffissa niin ne reiät ovat hieman soikeat siellä alakiinnikkeessä. Jos ei ole, niin eipä ole kova vaiva niitä itse hieman viilata...

En nyt ihan satavarmaks mee sanomaan, mut epäilisin, et ite saa fiilailla, jos säätää haluaa.. Kyl me ne tohon sun jettaan oltain tappiin asti säädetty humalapäissään luultavasti, jos olis saanu :p

EDIT: ttu ku on lomaa ja humala päällä nyttenki, ni ei tosta tekstistä ees saa selvää.

toni kirjoitti:

Grontti kirjoitti:

Eikö muka ole? Ainakin itellä kun oli tollanen 4 korin golffissa niin ne reiät ovat hieman soikeat siellä alakiinnikkeessä. Jos ei ole, niin eipä ole kova vaiva niitä itse hieman viilata...

En nyt ihan satavarmaks mee sanomaan, mut epäilisin, et ite saa fiilailla, jos säätää haluaa.. Kyl me ne tohon sun jettaan oltain tappiin asti säädetty humalapäissään luultavasti, jos olis saanu :p

EDIT: ttu ku on lomaa ja humala päällä nyttenki, ni ei tosta tekstistä ees saa selvää.

Joo selvä, tarttee tutkia asiaa tarkemmin

tomì kirjoitti:

Kellään kokemusta V-maxxin coilovereista? Onko ees hintansa väärtejä vai kenties sitäkin huonompia

Ei oo kauheesti kokemusta muista merkeistä, mutta v-maxxit on omassa autossa ollu about kk kiinni ja ihan toimivilta vaikuttaa Ei oo kyllä mitään pahaa sanottavaa.

Se on pojjaat semmone juttu mersun kanssa, et lyödää jouset poikki ja tonttiin. ongelmia ei ole

ei mersumiehiltä ainakaa itse luottamusta puutu

edit: repesin nimittäin iha totaalisesti

salkku kirjoitti:

ei mersumiehiltä ainakaa itse luottamusta puutu

mite tota kannattas lähtee selvittelee et kuuluuks ääni vetareist

^ kokeile kädellä vetaria heiluttaa ylös alas onko välystä. tai ota vetarit irti ja kiristä pelkkä ulkonivel napaan ja lähe mäkiautoilemaan

V-maxxit on mullakin ykköskupassa ja ihan ok ajaa jos ei laske hirveesti. Alaspäin menoa tällä hetkellä estää vetarin osuminen koriin (dieselissä paksut vetarit). Apujousia ei ole poistettu, mutta pohjaanlyöntikumit on ja kauhee on ajaa

Grontti kirjoitti:

toni kirjoitti:

Grontti kirjoitti:

Eikö muka ole? Ainakin itellä kun oli tollanen 4 korin golffissa niin ne reiät ovat hieman soikeat siellä alakiinnikkeessä. Jos ei ole, niin eipä ole kova vaiva niitä itse hieman viilata...

En nyt ihan satavarmaks mee sanomaan, mut epäilisin, et ite saa fiilailla, jos säätää haluaa.. Kyl me ne tohon sun jettaan oltain tappiin asti säädetty humalapäissään luultavasti, jos olis saanu :p

EDIT: ttu ku on lomaa ja humala päällä nyttenki, ni ei tosta tekstistä ees saa selvää.

Joo selvä, tarttee tutkia asiaa tarkemmin

kyl mul golffis ainakin on camperin saadöt jomin tolpissa.

onko tullut vastaan ykkäskoppaseen golffiin/caddyyn suuremmalla liikevaralla varustettuja alapalloniveliä. suht erilaisessa asennossa noi caddyn tukivarret alkuperäiseen verrattuna nimittäin.

Onko ketään kääntänyt mk2/mk3 volkkareista raidetangonpään kiinnityksen alapuolelle? 'pomppuohjaus' eli bump steer alkaa käydä vähän ärsyttäväksi.

Laatueine kirjoitti:

Onko ketään kääntänyt mk2/mk3 volkkareista raidetangonpään kiinnityksen alapuolelle? 'pomppuohjaus' eli bump steer alkaa käydä vähän ärsyttäväksi.

Ei ainakaan kukaan mun tutuista ole tehnyt tätä mutta yks kaveri meinaa sen tehdä tulevaan ilmapussi ventoonsa, nimimerkillä neuni.

Eihän siihen tartte ku ostaa jostain kallilla tai teettää semmoset kartioholkit .

Mahtaakos Neunille tulla sitten alapallonivelen jatkettakin?