Tontitus & ongelmat

Onko porukka laikkaillu jousia lyhemmäksi nuista korkeussäädettävistä halppisalustoista? Itellä tuli semmonen ongelma, ettei Ta-Technixnax laske lähellekkään tarpeeksi ja jotaki pitäs tehä.. Uskaltaakohan jousia lyhentää vai onko välittömästi iskarit pohjassa?

Kato nyt ensin, ettei makaa pohjaanlyöntikumien päällä. Niitä ensin lyhyemmäksi ja sitten mietitään uudelleen.

Apujouset otettu jo pois?

Autona EK-Siisti ja alustana edelllämainittu Ta-Technix = apujousia ei ole ollenkaan.
Pittää tsiikata, että makaako pohjaanlyöntikumien varassa.. Antautuukohan iskarit jos/kun pohjaanlyöntikumeja lyhentää?

Nyt kolvimiehet hereillä. TJ 3, intti kohta paketissa ja tarkoituksena olisi vetää kaara matalaksi. Pystyisikö joku kertoa sekä 2-koppaisen ja 3-koppaisen Golfin etuiskareiden olkakappaleeseen tulevan kiinnityksen pulttireikien välin?

Nyt on tullut tuon farkkupolon kanssa vastaan sellanen ongelma, että Jomeista lopui vara tiputtaa ja edestä pitäisi vielä sentti tai kaksi päästä alemmas.
Ei apujousia, ei pohjaanlyöntikumeja ja säädöt tapissa ja iskareissa joustovaraa ehkä se sentti.
Pystyisikö jollain pienellä kikalla vielä hieman laskemaan autoa? esimerkiksi pystyisikö iskareitten yläpään lautaset kiinnittämään iskaritornin yläpuolelle jotenkin, kun autolla olisi vielä tarkoitus turvallisesti ajaakkin?

Semmonen ongelma nyt on että Revotechin pojat lähettivät ilmeisesti väärän vuosimallin civicin ta-technixit, eli tämän johdosta iskarit eivät käy ainakaan taka alatukivarsille koska pultti liian iso, ja haarukkan väli liian iso. En viittis takasinpäin lähetellä tota settiä, niin voiskohan ongelman kiertää niin, että lyö vaan vanhemman civicin puslat noille tukivarsille, eli passaakos ne tuonne? Kyseessä siis Ek3 hatchback vuosmallia 2000.

Larssss kirjoitti:

Semmonen ongelma nyt on että Revotechin pojat lähettivät ilmeisesti väärän vuosimallin civicin ta-technixit, eli tämän johdosta iskarit eivät käy ainakaan taka alatukivarsille koska pultti liian iso, ja haarukkan väli liian iso. En viittis takasinpäin lähetellä tota settiä, niin voiskohan ongelman kiertää niin, että lyö vaan vanhemman civicin puslat noille tukivarsille, eli passaakos ne tuonne? Kyseessä siis Ek3 hatchback vuosmallia 2000.

Laita ne mukana tulevat prikat sinne väliin ja sopivan kokonen pultti. Näin ainakin ratkasin oman ongelman kun EKhon laitoin alustaa takapäähän ja totesin saman ongelman.

Garash kirjoitti:

Larssss kirjoitti:

Semmonen ongelma nyt on että Revotechin pojat lähettivät ilmeisesti väärän vuosimallin civicin ta-technixit, eli tämän johdosta iskarit eivät käy ainakaan taka alatukivarsille koska pultti liian iso, ja haarukkan väli liian iso. En viittis takasinpäin lähetellä tota settiä, niin voiskohan ongelman kiertää niin, että lyö vaan vanhemman civicin puslat noille tukivarsille, eli passaakos ne tuonne? Kyseessä siis Ek3 hatchback vuosmallia 2000.

Laita ne mukana tulevat prikat sinne väliin ja sopivan kokonen pultti. Näin ainakin ratkasin oman ongelman kun EKhon laitoin alustaa takapäähän ja totesin saman ongelman.

Muttamutta, sitten jos laitan sinne sellasen pultin joka menee tukivarren reijästä läpi, niin sitten se on taas pari milliä sitä iskarin alapään reikää pienempi ja se jää väljäksi

Eikö sinne onnistuis vaan tekee holkkeja väliin?

Oliskos joku varsinais-suomen alueelta kiinnostunut tosta ladasta taka kardaanitunnelia nostamaan. Parista kohtaa hinkkaa kardaani runkoon aika ikävästi jos on takapenkkiläiset kyydissä. Itellä ei löydy paikkaa eikä välineitä moiseen operaatioon. Jos siis joku olis halukas jollain kaljakori tms. palkalla tollasta tekemään tai jos joku tietää jonkun joka tollasta pystyis tekemään ni saa ilmotella. Kiitos jo etukäteen.

JuusoJuuso kirjoitti:

Nyt on tullut tuon farkkupolon kanssa vastaan sellanen ongelma, että Jomeista lopui vara tiputtaa ja edestä pitäisi vielä sentti tai kaksi päästä alemmas.
Ei apujousia, ei pohjaanlyöntikumeja ja säädöt tapissa ja iskareissa joustovaraa ehkä se sentti.
Pystyisikö jollain pienellä kikalla vielä hieman laskemaan autoa? esimerkiksi pystyisikö iskareitten yläpään lautaset kiinnittämään iskaritornin yläpuolelle jotenkin, kun autolla olisi vielä tarkoitus turvallisesti ajaakkin?

Tähän ongelmaan löytyy helposti vastaus, isommat vanteet.

joumään kirjoitti:

Oliskos joku varsinais-suomen alueelta kiinnostunut tosta ladasta taka kardaanitunnelia nostamaan. Parista kohtaa hinkkaa kardaani runkoon aika ikävästi jos on takapenkkiläiset kyydissä. Itellä ei löydy paikkaa eikä välineitä moiseen operaatioon. Jos siis joku olis halukas jollain kaljakori tms. palkalla tollasta tekemään tai jos joku tietää jonkun joka tollasta pystyis tekemään ni saa ilmotella. Kiitos jo etukäteen.

Meilläpäin noita on korotettu lekalla jos ei paljoa hinkkaa. Oletettavasti aika pienestä kiinni kun ongelma on vain kuorma päällä.

Joo toi siis hinkkaa tosta kohtaa missä kardaani yhdistyy perämurikkaan, niin siitä aika läheltä. En sit tiedä jos ton kohdan tasottaa, niin rupeaako se sit jostain muusta kohtaa hinkkaamaan tai alkaako se sit hinkkaamaan koko matkalta. Pitäis johonki montun päälle/nosturille saada ajettua toi ni vois tota lekaa näyttää. Kotipihassa on vähän hankala ruveta tollasta tekemään.

Minkäs pituinen on golf 1 ta-teknik tolppa? eli alimmasta kohdasta iskunvaimentimen rungon ylimpää kohtaan?(eli ns. patruunan pituus) motonetissa vakiotolppa oli 33cm pitkä että onko ta-tekniikan iskarit yhtään lyhkäsempiä? tarttis tuohon 128:n viritellä coilitolpat säkkien kaveriks (mcpherson siis) ja en ole foorumiselailun avulla löytänyt pituutta. Ainoa info mitä on tullut on siis että golfis olis aika lyhyet. nyt on 32cm 127:n tolppa ja lyhyempää tarvitsisis kovasti..

tai kellään tietoa missä autossa olisi tosi lyhyet tolpat?

Kannattaako tynnyrijousta alkaa soveltamaan boschilaisen kans?

Kukaan tietoinen että pystyisikö mk3 golfin/venton coilit laittamaan variant mallii pienillä muutoksilla..
Huhuja kuulin että pelkkä alapään kiinnityksen poraus isommaksi riittäisi.

Lisätään vielä että jos variantin ylälautasta käyttää(jollon ei tarviis jouselle tehdä tilaa) niin ei sillä ainakaan alas pääse.

Muistaako joku Mk2 Golffin Jomin jousten sisähalkaisijan ja vapaan pituuden? Luin edelliselta sivulta että pituus olisi 8 tuuma?

Pitäisi taakse vaihdella ku on niin löysä tuo takapää.

Onko caddyn ja golf 2:n tolppien pituudella eroa? Siis vaikka ta-teknik? Kun nuo ta-tekniikan caddyn etutolpat on samanpituset kuin golfin vakiotolpat...?

Caddyynhä menee ykkös koppaisen etutolpat, ovat hieman lyhyemmät kuin kakkiksen. Menee silti paikalleen ym toimii.

Niin siis sitä tarkoitin että MK2 golfin vakio etutolppa on ainakin motonetin tiskillä mitattuna aivan saman pituinen kuin caddy/mk1 TA-teknix tolppa. Eli noissa on sisään painettuna pituus sama. Tätä siis ihmettelin että onko mk1 golfissa vakiona pitemmät tolpat kuin mk2 kun luulisi noiden coiloverin olevan oikeasti lyhyemmät kuin alkuperäiset? Muutenhan ne pohjaa aivan samassa korkeudessa kuin vakiotolpat...

Onko kenelläkään tietoa minkälaiset iskarit menee etuveto golf/bora jom sarjaan? Itellä tuli mehut pihalle ja mietin et pelkällä patruunan vaihdollahan tuosta selviäisi kö?

Sattuisko kukaan tietää missä autossa ois alunperin iskari jossa lenkit molemmissa päissä 10mm pultinreijillä. Iskarin kokonaismitta 40-45cm

Peräkärryn iskarit? löytyy eri pitusia ja on edullisia

Just asensin sellaset uudet ikh.sta ostetut kärryn iskarit ja ovat ihan perseestä. Sama kun ei ois iskareita ollenkaan. Olivat muutenkin helvetin jäykät vetää auki mutta kasaan sai painettua käyttämättä voimaa millään lailla. Pitääkö noille tehä mitään esijuttuja että alkavat pelittää?

Miten te ootta saanu noista mataloista autoista auraukset säädettyä?
Itellä säädettiin korkeudella 3,5cm apurungosta ja ei kyllä matalemmalla autolla pääse nostureille. Nyt sai pudotettua vielä noin sentin ja vetelee suht ärsyttävästi.

Vetariki alko paukuttaa koria, jos talvella notsauksen tekis.

[quote="JukkaK"]Sattuisko kukaan tietää missä autossa ois alunperin iskari jossa lenkit molemmissa päissä 10mm pultinreijillä. Iskarin kokonaismitta 40-45cm[/quote

heitä ne kärrin iskarit helvettiin ja sovittele clion tai pösön takaiskareita..

niissä on kokonaispituus jossain 40cm hujakoilla ja lenkki/lenkki päillä..

on vielä pirun jäykkiäkin, koska ovat vakiona melko hassussa

asennossa..

Oorait. Täytyy käydä kattelee sellasia iskareita. Vissiin moisia löytyy noista 90 luvun tuotteista?