pazi88: Sipan jatkepaja - Bmw E36, E30 etc. *penkissä käyty

Hyvät kuvat ja jutut taas kerran. Mistä sä noita kehiä jouduit noin kauan odottelemaan? En tiiä ootko jo maininnu jossain mutta en ainakaa huomannu.

Titanium touchilta ne tuli. Täysin custom mitoilla, niin kestää ja näiden piti olla pikkasen leveemmät vaan eihän ne sellasia osannu tehdä. Annoin sit vähän periksi leveydessä, niin vihdoin sain nää.

emsii kirjoitti:

Hyvät kuvat ja jutut taas kerran. Mistä sä noita kehiä jouduit noin kauan odottelemaan? En tiiä ootko jo maininnu jossain mutta en ainakaa huomannu.

BS topicis ainaki puhus titanium touchista

E:hidas

Tätä projektia on kyllä mukava seurata. Hyvät kuvat+ hyvät selostukset. Keep up

Kuten moneen kertaan jo mainittu, niin mukava seurata projektia, kun on hyvät kuvat :cheers:
Jatka samaan malliin! Vanteet näyttää oikein hyviltä

Ihan hyvä ettei tullu niitä leveämpiä kehiä. Mun mielestä noi rupee olee jo semmosissa mitoissa, että yhtään leveämpi kehä ois jo liian överi ulkonäöltään suhteellisen pieneen vanteeseen.

Millaset mitat noille vanteille nyt tuli?

juudas kirjoitti:

Ihan hyvä ettei tullu niitä leveämpiä kehiä. Mun mielestä noi rupee olee jo semmosissa mitoissa, että yhtään leveämpi kehä ois jo liian överi ulkonäöltään suhteellisen pieneen vanteeseen.

Millaset mitat noille vanteille nyt tuli?

Ei nuo oo kun puol tuuma kaposemmat siitä mitä piti tulla, että ei se ulkonäkö hirveesti ois muuttunu niillä. Minusta nuo on aika optimaalisen levyset, kun tosiaan leveempi näyttäs jo liikaa siltarummulta ja kapeempi taas ujolta.

Muutaman laskutoimituksen jälkeen mitat on edessä n.9" et22 ja takana n.9,5" et19. Voi heittää ja varmaan heittääkin muutaman millin johonkin suuntaan, mut ei se oo niin justiinsa Pitäs siis tulla edestä ja takaa n. sentin ulommas verrattuna edellisiin vanteisiin. Varmaan aika mukavan hellaflush-lookin saa noilla aikaan jos ton ylimääräsen sentin "hävittää" camberilla. Mankelikin löytyy hyllystä jos alkaa tekemään tiukkaa. Prkl ku unohtivat lähettää ne mutterit, niin ei voi käydä sovittamassa alle. Vähän ehkä himottas

Ja tänään käytiin LOW:n kanssa vähän konettakin kasailemassa ja vanosta lukuunottamatta se saatiinkin kasaan. Sit vaan apulaitteita ja muuta pulttaileen, niin kohta voi tehdä varsinaisen swapin.

On kyllä hyvää stooria ja kuvaa! Vanteet näyttää hemmetin hyvältä, mut camberia ei tarvi lisää jos ton sentin tulee ulommas kun vanhat. Mitä noita kattelin niin aika kivasti ihan himpun tulis uudet vanteet kaaresta ulos = yes.

Niitä sovituskuvia odotellesa!

Mitkä renkaat meinaat vanteille heittää? Itellä tulossa näillä näkymin samanlainen setti kesäksi alle ja pähkäillyt, mitkä gummit olis passelit.

Pure sex! En niinkään bemareista kauheesti välitä, mutta tää on yks niistä harvoista mitkä istuu omaan silmäänkin hyvin! Hyvä että tuli vähän konepuolellekin päivitystä ja propsit siitä että jaksat kaiken hieroa puhtaaks. Välillä kun näkee niitä missä on ulkokuori hyvässä kunnossa mutta sit taas konehuone ihan hirveässä kuosissa.
Innolla odottelen vanteitten sovituskuvia!

Alan pikkuhiljaa kallistumaan että eteen ja taakse 215/40. Tolla puolentuuman leveyserolla on mahdoton saada sekä venyä ja profiilia tismalleen samaksi, niin pakko tinkiä jommasta kummasta. Esim. jos eteen laittas 205/40 ja taakse 215/40 ois venyä saman verran, mutta takana on taas silmin nähden korkeempi kumi. Venyssä (ärsyttävä sana) ei taas huomaa eroa niin helposti, kun puolet renkaasta on kaaren sisässä.

Ja tohon istuvuuteen sen verran että viimekesän setupilla takana oli renkaan ja kaaren välissä n. milli tilaa ja edessä pikkasen enemmän että rengas mahtuu kääntymään. Samaan pyritään uusillakin vanteilla. Jos sitten ajatellaan, että takana vanne tulee ulommas mutta rengas kapenee, pysyy lopputuloksena renkaan ja kaaren etäisyys suurinpiirtein samana. Edessä taas rengas vaihtuu pikkasen leveempään ja vanne tulee ulommas, mutta koska vanne levittyy myös sisäänpäin ei rengas lähene kaarta kuin joitakin millejä. Senkin voi sitten pelata kääntämällä pokkauksen lyttyyn (edessä siis vakio kaaret), niin ei tarvi edes cambereihin koskea. Lopputuloksena siis vain vanne on kaaresta hieman ulompana.



Tietenkin tää on vain spekulointia ja tiiä sit pitääkö mun laskut ja mittaukset edes paikkansa. Renkaita en siis tilaa ennenkö oon sovittanu vanteita alle ilman jousia ja kattonu miten se mahtuu elämään. Renkaiksi aattelin laittaa viel NytSutii 2:set, joita saa puoli-ilmaseksi niin vaihtaa vaikka erikokoset jos ei toimikkaan niinkön haluun.

pazi88 kirjoitti:

Senkin voi sitten pelata kääntämällä pokkauksen lyttyyn (edessä siis vakio kaaret), niin ei tarvi edes cambereihin koskea. Lopputuloksena siis vain vanne on kaaresta hieman ulompana.

lisää mielummin camberia
jos lyttäät sen pokkauksen niin sisälokasuoja irvistää aina jostain kohtaa, eikä se kumilista pysy paikallaan, samalla sinne jää rako josta rapa lentää helma päätyyn (sinne lokarin takaosaan "hyllylle" pehmittämään peltejä)

Pistetäämpä taas pikku updatee, kun sen verran tylsää tässä on.

toad: joo on kyllä tiedossa tämä. Mulla on ihan uudet sisälokarit, niin ne pysyy kohdillaan ihan hyvin ilmankin sitä pokkausta. Jotkut ikivanhan alkuperäset tuskin enään pysyy, kun se kumilirpakekin muistuttaa enemmän muovia Mut katsotaan sit tilanteen mukaan mitä tehdään.

Titaniumtouch on vissiin kokonaan lopettanu ainakin mun sähköposteihin vastailut. Ne kun unohti lähettää uudet mutterit ja niitä oon tässä koittanu turhaan kinuta sieltä. Pitää varmaan tilata jostain muualta... Koneen vanhat pakosarjanpultit oli onneksi myös m7 kierteellä, niin sain niiden avulla vedettyä yhteen kehään pultit paikalleen. Vähän vittumaista hommaa, kun noissa uusissa kehissä ei oo booreja mitkä pulteista löytyy, mutta kyllä ne uppos kun tarpeeksi väänsi Omasta mielestä noi mustat toimii ihan kympillä keskiöitten värin kanssa ja eipähän ole se yleisin vaihtoehto:



Konekkin alkakais olla kasassa uusilla osilla. Yhden työpäivän verran siinä meni kun hitaasti teki, mutta jospa siellä ois nyt kaikki kohdillaan Imusarjan kanssa on pitäny vähän sovitella ja ei se vieläkään ole aivan valmis. Sen verran kummiskin, että koko paketin voi nyt nostaa paikalleen kunhan kytkin saapuu. Ja sori nyt tulee pari kännykkäkuvaa. Poliisit nimittäin vei kortin ja joutuu pyörällä kulkemaan 15km hallille, niin ei viitti ylimäärästä kamaa kantaa mukana.

Lähes kasassa:


Perän ja vetaritkin sain huollettua ja pulttasin paikalleen. Eihän ne uudenverosia ole, mutta jos paremmat haluaa niin silloin on ostettava uudet. Valmiina paikalleen:


Seuraavaksi sitten kytkin ja loota kiinni koneeseen ja paketin voi nostaa paikoilleen. Kardaanin kanssa on ollu vähän ongelmia, kun hallikaveri päätti viedä multa oikean. Lupasi kyllä maksaa uuden, mutta tuntuu olevan 328:n kardaanit kiven alla. Pitää ensviikolla kokeilla josko paikalleen menis 325:n takapätkä + ZF:n lootan tarkotettu etupätkä.

pazi88 kirjoitti:

Löpinää

On kyllä vähän lopunajan merkkejä, jos asiakaspalvelu on tuota luokkaa.

Mutta muuten kyllä, kiva seurata sun topiccia, kun tulee riittävästi tekstiä ja kuvia!

Mustat pultit näyttää tännekkin hyvältä.

Mustat pultit on jeppiskamaa ja viimeistely nättiä, erittäin mukava seurata projektia!

Noita kehäpultteja ei vissii mistää tullinpultista saa vai? Mistä syystä ne kortin vei?

Vanteet on Namm, ja kaikki muutkin osat näyttää hyvälle läpikäynnin jälkee.

Jos tähän loppuun saa udella niin missäpäin tuo sun talli sijaitsee?

Oikeenlaisia pulteja ei ihan joka nettikaupastakaan saa kun ovat tämän mallisia ja m7 mutteritkin oli "never heard" kun kävin tullinpultista ja muualta kyselemässä.

Tallin sijainti jää salaisuudeksi, kun ei tiiä millasia nistejä ja monikansallisia taitureita näilläkin foorumeilla liikkuu

pazi88 kirjoitti:

Oikeenlaisia pulteja ei ihan joka nettikaupastakaan saa kun ovat tämän mallisia ja m7 mutteritkin oli "never heard" kun kävin tullinpultista ja muualta kyselemässä.

turkuun sai ainakin yhteen pultti ja mutu kauppaan tilaus tavarana 6 kulmaisia m7 muttereita ja m7 prikkoja
en tiedä oliskohan saanu kauluksellisiakin

Jotahi on taas täällä tapahtunu. Viimeviikolla kivasi tuli kaikki paketit mitä on ollut tilauksessa ja sain jopa titanium touchilta ne mutteritkin. Vastasivat nimittäin vihdoin mun sähköposteihin. Vanteisiin tuli myös uudet ihka aidot bbs keskilätkät kiinalaisten tilalle, alumiiniset soviterenkaat (e39 keskireikä) ja piiloventtiilit. Kasasin sit yhden vanteen alustavasti että näkee miltä näyttää. En siis edes kiristelly pultteja.

Keskilätkä:


Suttunen kuva, mut näkee siit et uudet mutteritkin on:


Ja eestä:


En vielä siksi kasannu noita lopullisesti, koska haluan ensi kokeilla näitä alle ja kattoa miten istuvat. Jos sitten esim. edestä tulee ulommaksi kuin takaa, niin voi vaihtaa keskiöt päittäin ja pelata sovitusta muutamia millejä. Ensviikolla jos kummiskin kävis takavannetta mallaamassa paikalleen, kun sain taakse pultattua jarrut jne. paikalleen.

Sitten vähän isompiin hommiin, eli sain myös uuden sachsin kytkimen vihdoin käsiini, joten pääsi moottorin vaihtamaan. Perjantaina napattiin siis kontti karhua ja kasa osia mukaan hallille. Ensimmäiseksi purettiin koko keula edestä pois, että moottorin saa vedettyä normi hallitunkilla pois paikaltaan. Kuvaaminen jäi yllättäen taas vähäksi, mutta käytännössä kaikki irtilähtevä pultattiin tieltä pois. Sitten hallitunkit laatikon ja moottorin alle, pultit auki, vähän koko pakettia alaspäin tunkeilla ja lopulta nykästään koko paketti apurunkoineen sekä ohjauksineen irti.

Koko paketti irrallaan:


Tämän jälkeen irrottelin apurungon tosta ja pesin sen sekä moottoritilan pinelinellä, niin on taas mukavan puhdasta. Jotain ihme ruosteenesto tököttiä vaan paljastu kaiken paskan alta, mikä pitää jollain tinnerillä hinkkailla myöhemmin pois:

joojoo. jäi toinen sisälokari pesemättä

Lauantaina sit apurungon päälle ruvettiin kasaamaan uutta pakettia, eli ekana nostettiin b28 sen päälle, vauhtipyörä ja kytkinpaketti kiinni, vaihelaatikko paikalleen ja lisäksi ilmastoinnin kompura sekä pari muuta systeemiä vanhasta kiinni. Tässä sit koko paketti odottaa paikalleen laittoa:


Ja lopulta nostetiin koko setti tunkeilla takas paikalleen:


Keulakin vielä päivän päätteksi kasattiin takas paikalleen, mutta on tossa ainakin yhdeksiä päiväksi työtä että saa kaikki hiplattua paikoilleen. Lisäksi pitäs koko ohjaussysteemi putsata ja vaihdella tiivisteet sekä tukivarret fiksata ennenkö ne voi pultata kiinni.

Tätä on vaan niin mukava seurata.

Mustat pultit kyl sopii noihi vanteisii paremmin kun hyvin! Rispektit kyl tosta väsertämisestä. Itellä ei pää kestäis. :albino:

Sehän etenee hyvin. Vanteet näyttää kyllä loistavilta, jännittää jo nähä miten ne alle passaa. Mitäs sitte lopputalvi ku konekin on jo paikallaan?

Tuota vanteen takapuolta kun katsoo niin näyttäis hävyttömän seksikkäältä mustillakin lipoilla! Ei noissa kiiltävissäkään khyl mitään vikaa ole...

Pellikka kirjoitti:

Mitäs sitte lopputalvi ku konekin on jo paikallaan?

Jos motivaatiota vielä riittää, niin peräkontin musa asennuksista pitäs tehdä vähän vähemmän tuning henkiset ja paremmin viimeistellyt. Lisäksi koko pakoputkisto pitäs tehdä uusiksi, mutta sitä varten pitäs päästä töihin tienaamaan ylimäärästä eli se venyy joskus loppukesälle todennäköisesti. (vähän hankala saada töitä, kun 8-16 pitää olla koulussa)

Ja mustat lipit kiiltämillä pulteilla näyttäs kans hyvältä, mutta renkaan kanssa se ei toimi kun vanne ja rengas on yhtä mustaa mössöä.

Siis tää on jotain käsittämättömän hienoa vaan. Kuule, arvostan ja paljon! Ja mahtavuutta seurata kun on selostuksien lisäksi selkeät ja hyvät kuvat. Todella esimerkillistä projektin kerrontaa.

Aivan uskomattoman nättiä.
Tulikos kova vauhtipyörä vai vieläkö kaksoismassalla?

Vanhan kaksoismassa laitoin paikalleen uudella sachs kytkimellä. BTCF:ltä en saanu kiinni henkilöitä, jotka ois voinu tehdä jäykän vauhtiksen ja ihan jämyltä tunnusti tuo kasoismassa niin päädyin sit siihen. Eipähän oo riskiä, että laatikko rupeis rallattaan (tietenkin ite kaksoismassa saattaa ääntää ).

On kyllä mukava seurata tätä, kun on paljon kuvia ja tekstiä! :cheers: Todella komias biimeri

Nyt on kyllä ollu inspiraatio tehdä yhtään mitään täysin hukassa. Ei oo paljoo kiinnostanu hallilla kulkea pyörällä 30 asteen pakkasella, niin tullu vaan kyhjötettyä kämpillä täysin jouten kuukauden ajan. Mut onneksi torstaina saan vihdoin kortin takas, niin pitää sit lähtä bemmin keula kasaamaan ja kokeilla bebsejä alle :cheers: Kaikkee pikkusälää on kuitenkin tullu tässä hommailtua jotta pääsee hommia jatkamaan. Esim. vaihdevivustoa ei voinu kasata koska auton alkuperänen getragin keppi on liian lyhyt ja zf:n perästä oleva keppi oli paskana:


Nyt ois sit kummiskin uusi keppi hyllyssä muiden toivottavasti viimesten puuttuvien osien kanssa. Etupään pyöräntuentoihinkin pitäs olla kaikki tarpeellinen joko kunnostettuna tai uutena. Kunnostettua lähinnä olkavarret jarrukilpineen, koska uusia jarrukilpiä ei voi vaihtaa napoja irrottamatta ja tällöin yksien peltien vaihdon hinnaksi ois tullu aivan liikaa. Osat näytti alunperin tältä, eli oksettavalta:


Onneksi hiekkapuhallus tekee ihmeitä ja jarrukilvetkin sain oiottua sekä hitsattua kasaan, niin kai nuo nyt kehtaa maalauksen jälkeen pistää kiinni:


Kuvassa näkyy myös uudet tukivarret, kun en jaksanu ruvet vanhoista prässäileen palloniveliä irti. Ja ne on nyt punaset, kun pääsi musta maali loppumaan... Joutessani sotkin noihin vielä opti-coattia päälle, niin jospa ne ois helpompi putsailla.

Pieniä heräte ostoksiakin on tullu tehtyä, kun kaikkihan tietää että ebay on paha paikka tylsinä hetkinä


Eli tollaset puoli-ilmaset rosteripakosarjat mallia käärmeenpesä. Ihan kohtuullisen laatuset nuo on ainakin jos hintaan vertaa, niin eiköhän nuo paikalleen eksy jos vaan sopivat sinne. Vois myös kuvitella, että noilla sais jotain resonanssia yläkierroksille koska jokainen primääri on samanmittainen ja orkkista pidemmät. Mitään tehonnousua tuskin tulee, mut jospa edes vähän repivämmät äänet. Kuvassa näkyy myös uudet bmw-original matot, koska kuka nyt samoilla vuotta pidempää ajelee

Torstaina jos niitä sovituskuvia sit..

Tässä topikissa helkkarin asiallinen kerronta ja paljo kuviakin niin mukava seurata !

Tähän autoon on kyllä käytetty paljo aikaa ja kaikki tehty kunnolla, helkkarin asiallinen tapa ! Tämä oli jo viime kesänä todella siisti, mutta kun päässä kuvittelee miltä tulee näyttämään ens kesänä, niin sanottakoon että alkaa olemaan melko oossomii !

On kyllä hienoa jälkeä tehty. Pakosarjat näyttää olevan saman firman tekeleitä, kuin mullakin. Rallipeliin hommasin sarjan ja kyl noiden pitäis ihan asiansa ajaa, jos vaan laipat yms on suorat. Itel tuli kaikki mutterit ja tiivisteetkin, joka kyllä yllätti, kun hintaa mietti.

Tää topikki on kyl silkkaa pokea. Nuo kiiltävät käärmeenpesät on jo niin kauniit ton koneen kyljessä, että kannattaa jo pelkästään sen takia laittaa kiinni. Vaikkeivat sieltä mihinkään näykkään. Janoaa lisää tätä autoa