pazi88: Sipan jatkepaja - Bmw E36, E30 etc. *penkissä käyty

Toi kolmekymppi   En malta odottaa miltä se näyttää valmiina. Minkäslaista sisustaa siihen oli tulossa? Tuossa on kyllä kivasti ollu hiomista ku tuntuu et ylimaalauksessa jo saa tarpeeks aina hioa Kolmekymppii tulee noi sun oma väsäämät vanteet ilmeisesti  :cheers: 

^^pazi^^ kirjoitti:

Toi kolmekymppi   En malta odottaa miltä se näyttää valmiina. Minkäslaista sisustaa siihen oli tulossa? Tuossa on kyllä kivasti ollu hiomista ku tuntuu et ylimaalauksessa jo saa tarpeeks aina hioa :DKolmekymppii tulee noi sun oma väsäämät vanteet ilmeisesti  :cheers: 

Siihempä siihen. Keskiöitä ei oo vieläkään kuulemma koneistettu, niin se homma on holdissa siihen asti, kun ne saan takas. Ilmaseksi kun saan, niin joutuu hieman oottaan

Sisustaksi tulee tämä ja kaveriksi mustat "nahkaiset" pahvit ja muu perus sisusta:


Eli siis perus e30 sporttipenkit. On kevyet, hyvät istua ja kunnolla sivuttaistukea. Nahkaiset ois toki ollu hienommat, mutta halusin nimenomaan kankaiset nahkan liukkauden vuoksi. Kuskin penkkiin pitäs vaan jossain välissä vaihtaa/vaihdattaa kankaat kuvassa näkyvistä lättäpenkeistä, kun päässy vähän "räjähtämään".

Niin ja vaikka sisusta tulee täydellisenä paikalleen, jätetään sieltä pois kaikki äänenvaimennusmateriaalit pois kevennyksen vuoksi. Periaatteessa vois ovipahvit vaikka jättää hyllyyn, mutta ne on e30:ssä niin keveät että hyöty on nolla. Samoten lattiamatto ei paina käytännössä mitään, kun jättää äänenvaimennusfoamit pois.

Yllättävän hyväkuntosen näköset noi sun orkkispenkit  

Ja teillä on siel samat ajotuksen ammattilaistyövälineet ku mullakin mitkä lähinnä koostu jakarista,lenkkiavaimista ja puunpalikasta  

BTW, e30 näyttää kyllä varsin hyvältä tässä vaiheessa!

Kuinka on e36 listoissa mastonit pysynyt?

Ja milläs kiiltoasteella värjäsit kuskin penkin veljes koloysistä?

Mitähän nuo nyt olis. Joku kolmisen vuotta on pysyny vanhimmat ja edelleen näyttää hyvältä. Osa on sit myöhemmin maalattuja erinäisten kommellusten vuoksi.

Ja penkki on ihan matte-kiiltoasteella. Karvan verran eroa oli orkkikseen, mutta nyt se on sen verraan kiillottunu, että ei huomaa eroa.

e30:iin tuli vähän osaa tilattua. mm. niveleitä, laakereita, vaihteensiirtimen osia, tukikumeja ja kaiken maailman pikkutilpehööriä mitä tuli mieleen. Jännä kumma, kun vaikka kuinka tilaa osaa, niin silti tuntuu että vielä ostettavien osien lista ei pienene ollenkaan...


Kaveri hitsasi tigillä mulle vaihdelaatikon kuljetuksessa katkenneen korvakonkin kasaan, niin nyt periaatteessa pitäs olla kaikki tarpeellinen, että tekniikan ja voimansiirron voi sovittaa paikalleen.


Sovitusta varten toki korin pitäs olla kohtuu valmis, ja sen siihen pisteeseen viikonloppuna sainkin.

Tässä näkyy e36 perän takakantta varten aiemmin tehdyt kiinnikkeet


Vähän piti vielä vahvistaa niitä, ja sitten vitusti putsausta, epoksia ja loputkin uupuvat korikitit niskaan:


Seuraavaksi ohjelmassa oli kiveniskumassan laitto. Siihen tarkotukseen hommasin 3M:n 08800 2-komponentti röpömassaa. Melko kallista tavaraa ja ei ollu väripolarilla tähän hätään kuin 5 pussia, eli ei oikein koko pohjaan riittäny.


Vedin sitten 3M:t vain kaikkien kriittisimpiin kohtiin, eli pyöräkoteloihin ja heti pyöriltä tulevien kivisuihkujen kohdille. Pohjassa oli vielä jonkin verran alkuperäinen kiveniskumassa jäljellä, niin loput pikkulaikut paikkasin sitten dinitrollin 1K röpömassalla. Se ei oikein parasta tavaraa ole, mutta jospa se ne harvat niihin osuvat kiveniskut kestää. Lopuksi sitten ohut huntu mustaa hiontamaalia sävypohjaksi. Ajattelin siis maalata pohjankin samalla värillä mitä pinta.


Sen enempää ei sitten saanukkaan aikaseksi, kun osa viikonlopusta meni jääradalla ajaessa. Oli niinkin harvinainen tilanne, että pääsi jäälle ajamaan ilman että tarvitsi aurata, niin pakkohan se oli tilanne käyttää hyväksi.


Ja lyhyt videon pätkä kyseisestä huvista:

Tuo 3m on hyvä ku mikä. Itellä jotain 1-k massoja pohja täys ja ei mitään kulumaa kun ei sillä kuitenkaan hiekkatiellä ajeta. Ja ei niitä kivisuihkuja oo ku pahimmilla paikoilla pyörien lähellä niin ois ollu tuhlausta laittaa joka paikkaan kallista massaa  

Joko se väri on päätetty? Tumma nähtävästi on.

Jep mitäpä sitä massaa älyttömästi sotkemaan. Tuossakin on nyt niin ohut kerros kun vaan voi. Ihan vaan sen takia oli vähän laitettava, kun ei se pelkkä värimassa + lakka paljoo kestä kiveniskuja epoksin päällä. Niitä kun vähän tulee väkisellä, vaikka soralla ei ajeliskaan.

Väriksi tulee aika varmasti se sepang bronze, mistä sillon puhuttiinkin. Sanovat väripolarille, että se maalataan mustan päälle. Itseasiassa mää haluaisin tässä e30:ssä olevan sävyn. Tuolla lukee että väri ois lachssilber metallic, mutta se ei nyt ole sinnepäinkään sen värinen mitä noissa kuvissa. Sepang bronze on taas huomattavasti lähempänä, vaikka onkin vähän ruskeampi.

Tämä on kyllä ehdottomasti foorumin kiinnostavin projektitopic, loistavaa kerrontaa! Suunnitelmatkin kuulostaa hyvältä, hyvällä maulla laitetut eekolmekympit lämmittää aina mieltä.

mitä ideaa ton pohjan maalaamisesa on ? on katsastus insseillä tietysti ihmeteltävää   

Mitä ideaa on jättää maalaamatta kerta kori pyörii grillissä ja on siihen mahollisuus?   

Pekkiis kirjoitti:

Mitä ideaa on jättää maalaamatta kerta kori pyörii grillissä ja on siihen mahollisuus?   

Niimpä. Meneehän siihen max. puol tuntia aikaa ja muutama kymppi rahaa. Lakkaakin mulla näky olevan pari litraa ylimäärästä, niin eiköhän siitä jaa konehuoneen maalauksen jälkeen vähän pohjaankin. Ja onhan se nyt helpompi pitää puhtaana + muutenkin siistin näkönen.

Kaikki suojahan siellä vaan plussaa on ruosteen estossa   

Onkos toi tulossa ympärivuotiseen ajeluun vai kesäpeliks? Toi riittää, jos kesäleluna aattelit pitää.

Vaikka ei ajais kuin 100km kesässä niin ihan salettiin rupeis korpeemaan jos nyt jättäis maalamatta kun se kerran tossa on

Onko jäärata kenties Oulun lähimaastossa? Salainen, yksityinen? Ois ihan jännä päästä ajeleen jäälle. Tuolla vihiluodossakaan ei oikein oo ollut mahdollisuutta päästä.

niinno mikäs siinä jos tykkää  :cheers: ite en siihen keksiny mitää tarpeeks hyvää syytä vaikka oma auto grillisä pyöriiki   tuskin sitä kukaan haluaa ruveta tarkemmin tutkimaan  

Jecce123 kirjoitti:

niinno mikäs siinä jos tykkää  :cheers: ite en siihen keksiny mitää tarpeeks hyvää syytä vaikka oma auto grillisä pyöriiki   tuskin sitä kukaan haluaa ruveta tarkemmin tutkimaan  

Jokaisella oma mielipide, jos itsellä olisi vastaava projekti johon on nähty paljon vaivaa ja minkä oikeesti haluaa pysyvän siistinä ja hyvä kuntoisena pitkään niin ehdottomasti maalia myös pohjaan. Ei sinne auton alle välttämättä mene ketään muu kuin inssi ja omistaja, mutta miksi mentäisin siitä mistä on helpoin on mennä? Onhan se mukava mennä vaihtamaan puslia tai vastaavia kun näyttää vähän vettä pohjalle ja kaikki kiiltaa ja näkee pultit sun muut, kuinka valoisa ja mielyttävä työympäristö on vain massattu pohja verrattuna maalattuun?
E: Lissää avautumista

polarice kirjoitti:

Onko jäärata kenties Oulun lähimaastossa? Salainen, yksityinen? Ois ihan jännä päästä ajeleen jäälle. Tuolla vihiluodossakaan ei oikein oo ollut mahdollisuutta päästä.

On yksityinen ja salainen ja ei oo Oulun lähellä. Tai no ei tuo oikeestaan ole sen kummempi, kun pieni järvi 50m päässä hallista, jonne mentiin sit ajamaan rinkiä Tuon järven rannalla nyt ei oo kun yksi naapuri, niin tuskin soittaa poliiseja tai rupeaa suoli24:ssä kirjotteleen tästä suuresta vääryydestä.

Jecce123 kirjoitti:

niinno mikäs siinä jos tykkää  :cheers: ite en siihen keksiny mitää tarpeeks hyvää syytä vaikka oma auto grillisä pyöriiki   tuskin sitä kukaan haluaa ruveta tarkemmin tutkimaan  

No kun kerran tehdään kunnolla alusta loppuun, niin mitä sitä oikasemaan noinkin helposti tehtävissä asioissa. Ja kyllä minä ainakin ainakin autonäyttelyissä tutkin aika tarkkaan, ja esim rupuset pyöräkotelot joita ei oo edes jaksettu pestä tökkii aika pahasti silmää. Mutta minä nyt oonkin muutenkin jo ihan sekasin

juu tottakai propsit siitä jos jaksaa tehä viimisenpäälle   

Makeeta harrastamista taas, ilo seurata!  

Vaikka päätös onkin jo selvä, niin ihan ehdottomasti pohja maaleihin tämmösessä projektissa!

Tänäviikonloppuna oli ohjelmassa alustan osien kanssa taistelua. Laitoin talliorjat PetKe:n ja LOW:n purkamaan jo aikaa sitten hommatut osat silläaikaa, kun irrottelin itse muovista vaihdelootan. (siihen vaihtuu kova vauhtipyörä kaksoismassan tilalle)



Niinkuin kuvasta näkyy, niin taas yksi erikoistyökalu piti kehitellä, mutta sillä homman sai hoidettua:


Kumipuslat lähti perinteisesti polttamalla:


Puretut osat odottamassa puhallusta.


Niinkuin kuvasta näkyy, niin tukivarsiin en vielä koskenu. Jäi ens kertaan. Samat rojut sitten puhallettuna.


En jaksanu kaikki maaleja puhallella, vaan pelkästään ruosteet pois. Ja takapalkki jäi kyllä sen verran kesken, että se pitää puhaltaa ens kerralla. Meni lauhtumisen vuoksi ilma niin kosteaksi, että vähän aikaa kun puhalsi, niin ei tullu muuta kun vesihöyryä letkusta. Täysin mahdoton siis yrittää hiekkapuhaltaa mitään. Säätöpalat kerkesin kuitenkin räkiä siihen paikalleen:


Muut osat sain valmiiksi:






Etupalkista ei näköjään tullu kuvaa, mutta se oli niin hyvä, että lähinnä pari pikku saumaa piti puhaltaa. Muuten riitti putsaus.

Tosiaan ilma meni vähän turhan kosteaksi, niin tuntu että nuo puhalletut osat ruostuu uudestaan ihan silmissä. Piti siis seuraavana päivänä antaa vielä kevyt hiekkasuihku ja ruiskasta huntu happopohjaa heti niskaan.









Lopuksi sitten vielä leikkelin jämä rosterinpaloista aihion välisäiliötä varten. Letkuliitännät hommasin jo aiemmin ebaystä, kun ei oulusta saanu rosterisia. Kaveri joka hitsaa tuon kasaan puhuu lähinnä lontoota, niin siksi merkinnät on noin


Samalla kun e30:n alustanosiin laitoin happomaalin päälle, niin suihkasin maalia myös e39:n etulokareiden ruostekohtiin.


Vaikka päällepäin olivatkin siistin näköiset, niin olivat kyllä melko ruosteessa tuolta taitoksesta. Toinen oli jo siinä pisteessä, että vaatis jo melkeen uutta peltiä. No katotaan mitä noista tulee...

e39:n moottori on vähän kasaantunut hitaasti johtuen pikku vastoinkäymisistä. Aikasemmin kasaus pysähty koska öljypumpun kiinnityspultista oli kierteet korkannu. Piti sitten odottaan pari viikkoa, että ebaystä ostettu helicoil-setti saapui. Kierteen kun sitten sai korjattua, huomattiin että vesiputki oli poikki ja osa siitä oli katkennu kannen sisään. Ei siinä muuta, mutta kun taas hommat seis ja ootteleen että uus putki saapuisi joskus.

No alkaa se näyttään jo enemmän moottorilta:


Ei ole täydellisesti putasttu ja hierottu, koska käyttis. Testattiin myös vanoksen toiminta tuosta, sekä e30:iin tulevasta koneesta. kiinnostuneille video ko. hommasta:

Niinku oon ennenki todennu että taas taattua pasilaatua!

Ja videolla hieno BMW takki  

Säm kirjoitti:

Niinku oon ennenki todennu että taas taattua pasilaatua!

Ja videolla hieno BMW takki  

Thänks!

Joo ei kehtaa pitää julkisella paikalla päällä, niin sopii hyvin kylmässä hallissa rappailuun  

Tulipas taas viikonloppuna vähän tuusattua. Suurin osa ajasta meni kyllä veljen e39:n kanssa, kun siihen kasattiin moottori loppuun ja laitettiin se paikalleen. No kerkesin kuitenkin taas vähän ruosteitakin puhallella. Vaikka kyllä alkaa pikkuhiljaa oksettaa ainainen ruosteiden kanssa pelleily...

e39:n moottori saatiin nippuun nytten, kun käsiin saatiin viimeset puuttuvat osat.


Kytkimeksi ajateltiin muovista ylijäävää 240mm mallia, mutta eihaän se oikein onnistunu.


Kaikki kyllä passaa paikalleen, mutta tuplavanoksen vauhtipyörä on näköjään 2mm syvempi kuin sinkkuvanoksen ja paineasetelma 2mm paksumpi. Jotenka jos laittas sinkkuvanoksen paineasetelman, niin levylle ei tule läheskään niin paljoa painetta. No jospa tuo vakio 228mm levy pitäis  

Romut siis nippuun
 

Ja mylly paikalleen.


Käyntiinkin se lähti laakista.


Vähän mielenkiintosesti käy, kun paikallaan on vielä 2.5l boksi. 2.8:n boksin laitto ei käykkään ihan niin helposti uudemman ajoneston vuoksi, niin pitää keksiä mitä tolle tekis. Saattas tuo 2.5:n ohjauskin oppia tavoille, mutta parempihan se olis jos sais oikeet kartat. Ja tuo erikoinen ääni videolla kuuluu ohjaustehostimen pumpusta, joka kiskoo ilmaa lävitte.

E30:n jarrukamat nakkasin viikonlopuksi Deox-C:hen lillumaan. Ois saanu ehkä vähän pidemmän aikaa olla, kun vähän jäi ruostetta pintaan. Mutta eiköhän nuo pikku hiekkakylvyn jälkeen oo ihan ok.


Uudet tiivisteet ja muut kumiosat pitäs noihin tilata, kun ei oo vielää muistanu.

Takapalkinkin sain valmiiksi tällä kertaa ja siihen ruiskin happopohjan päälle.


Ja saman kohtalon sai peräkin.


Vaan jeesus mikä urakka tuonkin kanssa oli. 30 vuotta oli jättäny jälkensä murikkaan ja päällä oli 3-4mm kivikova ruostekerros. Ensin sai toista tuntia jyystää rälläkkän teräsharjalaikalla ja sit vielä puhaltaa tunnin verran. e36 takakansikin oli kyllä niin mytiny, että ois varmaan ollu viisaampaa ostaa uusi. No nyt ne on siinä ja vielä pitäs tumpit käyttää irti, että saa sieltä välistäkin mädät pois ennen maalia. Helpompi vaan puhaltaa tommosena kokonaisena, niin ei tarvi suojailla. Maalauksen jälkeen pitäs sit lukko shimmailla sisään ja tehdä tarvittavat huollot.

Sitten vähän kevyempää, eli puhaltelin ja maalailin pikkuhiluja joita sattu käteen. Esim.


Vaihdelootankin puhalsin ja maalasin


Tähän mulla olikin jo stefat valmiina, niin laittelin ne paikalleen ja myös uuden vaihteensiirtimen "mukulan".

Lainaus :

Vaihdelootankin puhalsin ja maalasin

"MTF_LT
Vittu kallista
Älä koske!"

Tuo jaksaa naurattaa aina  

Hyvältä näyttää!

Millä maalasit tuon vaihdelaatikon yms? Kestääkö kuinka hyvin lämpöä?

Jotaki vannehopeeta tuo on. Ainakin muovissa on pysyny osissa jo pari vuotta. Eipä nuo moottoriin liittyvät osat yli 100 asteen käytännössä lämpeä, niin kuumankestoa ei tarvi. Toki voishan nuo maalata oikeella 2k maalilla ja vetästä lakan päälle. Mutta nuo osat kuitenkin haihduttaa lämpöä pinnan kautta, niin voisin kuvitella että mitä ohuempi maalikerros eristeenä, sitä parempi. Siksi vain huntu kilikolia päälle.

Jaahas tulipas matkahuollosta haettua rojua:


Eli holset hx35 ahdin kkd:ltä, kun näky olevan tän kuun pikkuholsetit tarjouksessa. Sitten 45mm hukkaportti ja muuta asennuskamaa päälle. Saa nähä millon noitakin pääsee sovitteleen paikallee. Varmaan joskus kesällä tätä tahtia   

Voihan perse. Asiallista touhua