pazi88: Sipan jatkepaja - Bmw E36, E30 etc. *penkissä käyty

Tätä on kyllä niin mahtava seurata. Ei tarvi hakea lehtiä kioskilta.

Se olis e39:kin nyt vaikeuksien jälkeen leimattu ja ajossa. Vuotava vesiputkikin katkes sitä irrotettaessa:


Lisäksi oli imuvuotoa, juminutta tyhjäkäyntiventtiiliä ja englannista peräisin olevan e46 328:n moottorinohjauskin vaati kikkoja saastelaitteiden osalta, että sen sai pelaamaan. Nyt kuitenkin lopultain kaikki vikakoodit on saatu pois, kone pelaa ja päästötkin oli uuden auton tasoa (HC vain 1 jne.)

Eli siis kesävanteet alle ja takas tonttiin:

LOW:n kanssa hioskeltiin viikonloppuna koko vehje valmiiksi pintaa varten. Oikeestaan enään takaluukun ja konepellin alapuoli vaatii tekemistä. Muuten kaikki on valmista.





Konepeltikin on suora vihdoin:


Vähän pikkuosia. Kuvassa myös ehjä peilinlasi e34:stä, jota vois kokeilla passaako haljenneen tilalle.


Jarruletkutkin sain, niin ois kaikki kamat jarruihinkin valmiina.


Kuten myös pumpunkin.


Ja pullonkorkkienkin keskiöt on saatu takaisin.

e36 bongattu tänään höyhtyällä kun vastaan ajelit, oli se mahtavan näkönen   ja tämä topic on kans tosi asiallinen  :cheers: 

upeata työnjälkeä kyllä.  :cheers: 

Tää topicki aina yhtä herkkua ja hyvää luettavaa. Aina kun katsoo tuota kolmeysiä niin ei tiedä että laittasko omaankin ton m5 puskurin kun löytyy tallista vai jättästä vakion   Haluun nähdä noi vanteet jo alle laitettuna  

No menee hetki, että ne on alla Pitäs ensinnäkin saada säästettyä rahaa kehiin. Ja lisäksi näyttää että sisäkehät pitää tilata customina titanium touchilta. Ja senhän tietää, että siellä kestää... Tietenkin jos joku on bongannu BBS:n 20 pulttisia 16" sisäkehiä myynnistä, saa laittaa linkkiä. Ulkokehiä saa kyllä felgen fuchsilta.

e30 olis muuten valmiina maalaukseen. Todisteena perunalla otettu kuva:

Nyt olis saatu maali päälle ja tuli kyllä hyvä. Muutama pikku hämminki oli meikäläisellä jääny pohjiin, mutta ei mitään vakavaa. Itse maalipinta oli kyllä virheetön. Tästä erittäin iso kiitos Pellikalle, joka suihki värin pintaan! Lisäksi oulun automaaleille kuuluu kiitos itse maaleista.

Vähän ongelmiakin sattu mukaan, kun traileri jolla oli tarkotus kuskata kori maalaukseen olikin sellainen melkeen 1000kg painava möhkö. LOW:n vetoautona toimineella tojotalla ois juuri ja juuri saanu vetää vain tyhjää traileria. Mutta edes siihen ei uskallettu ryhtyä. Ois vissiin kannatanu eka varmistaa millanen se on   No turvauduttiin sitten hätäratkaisuna tämmöseen:

  

Ja parit hätäset kuvat, kun sain auton takas hallille:
















luukut ja muutakaan osat ei sitten ole kuin heitetty paikalleen kuljetusta varten. Ens kerralla pitää sit säätää ajan kanssa kohdilleen. Ja suurena saavutuksena kerkesin vielä tankin luukun pistää kiinni uuden täyttöaukon kumin kaverina:

Namnam! On kyllä hyvännäköstä!

Lipakat pinnat ja väri on upea!   

Näyttää erittäin hyvältä maalausjälki.

Kai sä vielä vesihiot tän täydellisesti ja myllytät priimaksi?  

pellepoliisi kirjoitti:

Näyttää erittäin hyvältä maalausjälki.

Kai sä vielä vesihiot tän täydellisesti ja myllytät priimaksi?  

Ei nyt sentään. Tällä ois tarkotus ajaakkin, niin vähän turhaa ruveta hinkkaamaan täydellistä pintaa, kun siihen tulee kummiskin jälkiä. Puhtaasti näyttelyautot sitten erikseen.

Ihan mielenkiinnosta kyselen millä taktiikalla tuon tuonne lavalle saitte? ei varmaan tuoreella maalipinnalla ainenkaan mitenkään kovin ronskisti trukkipiikkejä heiluttelemalla:D?

Luulisin, että kärrin lavaa kipattu hiukan ylöspäin, jotta kulma olisi loivempi ja sitten vaan työnnetty ramppeja pitkin kyytiin?
Komia on kyllä maalipinta!

-Joonas kirjoitti:

Luulisin, että kärrin lavaa kipattu hiukan ylöspäin, jotta kulma olisi loivempi ja sitten vaan työnnetty ramppeja pitkin kyytiin?
Komia on kyllä maalipinta!

Juuri noin. Vinssillä kelasin vain kyytiin. Tuli joskus aikaa sitten tehtyä rampit peltoautojen kuskaamista varten, ja oli onneksi ne vielä tallessa.

Tästä tulee nättiä, hattua nostan.

Millä pieteetillä sä rakentaisit näyttelyauton, kun lelut on tätä tasoa?

Tää on kyllä vaan todella siisti ja toi väri    Tulee itsellenikin motivaatioa tuota omaa projekti e39 kohtaan kun katsoo tätä. Mikäs toi väri onkaan? Bemarin värikartasta varmaan kuitenkin? Vielä ootan sitä päivää kun avaan topikin ja nään ne sun vanteet tän alla  :cheers: 

^^pazi^^ kirjoitti:

Mikäs toi väri onkaan? Bemarin värikartasta varmaan kuitenkin?

Sepang bronze metallic muistaakseni?

Sami kirjoitti:

^^pazi^^ kirjoitti:

Mikäs toi väri onkaan? Bemarin värikartasta varmaan kuitenkin?

Sepang bronze metallic muistaakseni?

Sepä se. Esitelty vasta huomattavasti uudempien bemarien yhteydessä (vissiin e60 m5), mutta mielestäni sopii hyvin myös näihin vanhempiin.

Pitkälti tämän kaltainen luukki on hakusessa, mutta vanteet nyt ei tuu samalla värillä. Menee liian tunkkaseksi:

Hommat etenee. Saatiin hallille nosturi vihdoin pystyyn, niin onnistuu rassailut huomattavasti helpommin  :cheers: 



Ensimmäisenä operaationa olikin sitten e39:n putkiston päivitys. Sen verran vittumainen homma tehdä lattialla kontaten, että jätettiin suosilla se vasta nyt nosturilla tehtäväksi.

Tuosta nyt näkee miten ihmeellisen malliset nuo vakio pakosarjat on. Tuskin häävisti virtaavat, kun nuo katitkin on heti tuossa kiinni. Mutta lämpiäähän ne nopeesti, niin on paremmat kylmäkäynnistys päästöt:


Nyt katit siirtyy keskelle resonaattorin tilalle:


Ja siellä lepää:


Siellä on myös kattien jälkeisetkin lamdat paikoillaan, niin toimii kaikki niinkuin pitääkin. Pikku ääninäyte lopputuloksesta:


Sitten e30:n pariin. Hidasta hommaa kasailla, kun etsi ensin puoli tuntia jotain osaa kaikkien romujen seasta. Sitten kun sen löytää, niin huomaa että on tämä niin kamalassa kunnossa, että pakko putsata ja hiplata. Ja sitten kun kaikki näyttää hyvältä, pitää vielä ihmetellä että minkäs näkösellä pultilla, mutterilla, ruuvilla, klipsillä kiinnikkeellä tämä nyt tuli kiinni ja toivottavasti oon muistanu hommata uusia. No tuleepahan hyvä piiloon jääviltä osiltakin:


puskurin ja muoviosat maalasin mattamustalla, niin ei tarvi kokoajan olla jotain tököttejä hieromassa. Valot sitten myllytin, mutta pitää vielä viimeistellä jossain välissä paremmin. Oli Vissiin jotain spraytä pinnassa tai jotain, niin se tahto mennä ihme "ryyhkäksi". Lähti onneks tinnerillä pois, mutta ei mitenkään helposti.


Puhallinvärkit putsattu ja laitettu paikalleen:


Sekä kojelauta:


Johtosarjaa alottelin myös asentelemaan:


  Ei kyllä yks viikonloppu riitä tuon kanssa. Ei siinä, että sais kaiken sattumaan paikoilleen, vaan mulla on tulossa aika paljon muutoksia tuohon sen vuoksi kun konehuoneeseen ei tule yhtään piuhaa. mm sulakeboksi siirtää sisälle ja valojen piuhat pitäs haarottaa menemään lokarin kautta keulalle. Lisäksi tuo pitäs naittaa yhteen e36:n koneen johtosarjan kanssa + miljoona muuta pikkujuttua.

No vähän mielenkiintosempaa loppuun, eli mallailin vähän pullonkorkkeja alle, että saa katottua mitat loppuhin kehiin. Takapää:






Ja etupää:






Minusta ainakin ihan naurettavan hyvä   Mitoiksi taitaa tulla eteen 8,5" ja taakse 9,5". 9 ja 10 onnistuis kyllä kans, mutta
menee niin tiukaksi sovitus, että saa olla koko ajan varomassa. Edelleenkin tällä olis tarkotus kuitenkin oikeesti ajaa, niin jätetään hieman pelivaraa, ettei heti ensimmäisenä ole kaaret solmussa.

e30 väri on kyllä todella sopiva.
Tosi mukava aihe lukea kun jaksat panostaa.

Pullonkorkit  

Nyt on hyvää :cheers: 

Laadusta ja tekemisestä isot plussat!

Lukiko jossain vai häh, näkeekö jo tänä kesänä jossain?   

Ai jumalauta että tulee hieno. :cheers:  Minkä kokoset ulkolipat noilla mitoilla tulee? Ja millä maalilla maalasit tuon puskurin?

Juhiziquita kirjoitti:

Laadusta ja tekemisestä isot plussat!

Lukiko jossain vai häh, näkeekö jo tänä kesänä jossain?   

Eikait se täysin mahdoton ajatus olis, että syksyllä olis esim. HTS:ssä esillä. Toki varmaan tarrakilvillä pitää ajella, mutta silti.

EmH kirjoitti:

Ai jumalauta että tulee hieno. :cheers:  Minkä kokoset ulkolipat noilla mitoilla tulee? Ja millä maalilla maalasit tuon puskurin?

3" lipat eteen ja taakse. 3,5 menis kans, mutta menee turhan tiukaksi sovitus. Toki sit leveempikin menee, jos mankeloi kaaria, mutta siihen en rupea, kun ei oo pakko.

Tein myös semmosen havainnon, että eihän 16 tuumasena olekkaan tarjolla 225/35 kumeja. Täytyy vissiin mennä 215/40 ja 195/45 kombolla. Onneksi ainakin 215/40 kumeja löytyy jo nippu iteltä, niin pääsee testaan että näyttääkö kuinka kamalalta.

Mun vanhat futurat oli, 9 ja 9,5 kumeiksi 215/40 ja 225/40
Et:t 13 ja 8
Ovat nykyään nick hansenin harrasteen alla (btcf)

Ai että tätä mä oon oottanut   Noi pullonkorkit vaan passaa tähän aivan järkyttävän hyvin! Toivottavasti näkyy tänä kesänä ajussa vielä   

Kasailut jatkuu pikkuhiljaa. Kattoverhoilun maalasin kilikolilla mustaksi ja virittelin paikalleen. Tässähän ei ole mikään pahvi, joka on verhoiltu, kuten uudemmissa on, vaan ihan kangas joka kiristellään rautatangoilla ja liimaamalla kiinni. Eli siis oma aikansa tuossakin meni, kun kiristeli hyväksi, mutta kyllä se sinne jotenkuten istu. Vähän kyllä vittumainen paikka kuvata:


Sittenhän noita laseja pääsi laitteleen kiinni. Sivulasit:


Tuulilasiksi tuli mukana tullut vihreellä yläreunalla oleva. Oli sen verran hyvässä kunnossa, että ei tarvinnu uutta ostaa. Kohtuun kokoinen häränsilmä oli vain miinuksena, mutta tuulilasi1 oulussa paikkas sen mulle.


Oviinkin lasit kiinni sekä lukot yms muut kamat sisälle


Kaikki lasit kävin myllyttäen läpi ennen asennusta. Naarmujahan tommosilla perus maalipinnan myllytykseen tarkoitetuilla vehkeillä ei saa pois, mutta ainakin maalisumut ja muut pinttyneet paskat lähti helpoiten ko. tavalla. Tossa esim. ovien lasit ennen ja jälkeen:


Takalasi kans sekä merkkejä takaluukkuun. En tiedä jääkö nuo pari "ylimäärästä" paikoilleen, mutta katotaan.


Sain myös nuo muovinpalat keulaankin.


En vielä maalannu pintaväriin, kun pitää samalla suihkia tuo pellinpala tuuletinkotenpäällekkin:


Cooleriin kuitenkin ruiskin wrinklet päälle:


Ja paikallaan:


Ilmastoidun e36:nkin syyläri istu vihdoin paikoilleen, kun tajusin tilata oikeat muoviklipsit faceliftin syylärinkiinnikkeille.