pazi88: Sipan jatkepaja - Bmw E36, E30 etc. *penkissä käyty

Hommat eteni pikku nysväyksellä viikonlopun aikana. Kasasin loputkin listat ja tiivisteet paikalleen, sekä värkkäsin sähköt kans aika hyvään kondikseen.

Kumiosia piti tiskata ihan huolella.


Sen verran oli nimittäin kertyny paskaa niihin 30 vuoden aikana


Ovet alkaa olla sisältä kasassa


Oviin vielä uudet listan kiinnikkeet


Niin sai listatkin kiinni.


Jonkun ihmeen takia nuo oven listat on vaaleampia, mitä lyhemmät pätkät. Pitää joku ratkasu koittaa keksiä tuohon.

Sitten ruiskin kotelosuojaa helmojenkin sisään, ennenkuin virittelin sähköt paikalleen. Takakylkiin olen jo ruiskinut suojat aiemmin. Reilusti vaan tavaraa sisään ja ylimääräset valuu sitten pois. Joo niin näkyy valuvan


Sulakeboksin virittelin seuraavaksi konehuoneesta sisäpuolelle. Hyvin näyttää istuvan tuonne kojelaudankin sisään. Päävirta ja moottorin johtosarjan liitin siinä vielä roikkuu, kun ne on kesken. Sekä joku kusijussiin liittyvä mysteeripiuha, jota tuskin tarvii mihinkään kytkeä. Varsinainen kusijussin moottorin piuha on eroteltu ja se kulkee jo kontille.


Pyyhkijöidenkin piuha paikallaan. Jarrunesteen tunnistimen piuha onkin sit ainoa ei moottoriin liittyvä piuha, joka menee konehuoneen puolelle.


Keulan valojen piuhat menee vanhasta vilkun johdon reijästä lokarin puolelle.


Vähän piti piuhoja jatkaa, että ylsi.


Ja siistittynä.


ko. johtosarjan kaikki kääreet piti vaihtaa, kun murenivat ihan käsiin. No näyttääpähän ihan uudelta nytten.


ja noin ne luikertelee hiekkapellin urassa paikoilleen.


Niin ja välillä kun kyllästyin sähköjen kanssa värkkäilyyn, laitoin pikku välihommana käsijarrun ja vaihdekepin uudet nahkapussit paikoilleen. Nämä tuli ledervisioinilta varsin edullisesti, vaikka ovat aitoa nahkaa.


Loppuun vielä parit kuvat muovista, kun oli niin näppärä keli.

Eihän sitä koko juhannusta jaksanu kaljaa juua, vaan piti päästä jotain tekemäänkin.

Ensimmäiseksi maalasin vielä viimeset osat korinväriin.


Aika hyvin tuntu tasottuvan tuo spies heckerin lakka, jota jäi yli korin maalauksesta.


Samalla lakkailin etuvalotkin.




Sitten vielä loppujen osien hiplailut, niin saa keulan kasaan. Vilkut oli aika nuhjuisen näköset, ja sisällä kasvo jotain hometta tai sammalta tai mitä lie.


Onneksi pesu auttaa. Lisäksi vielä uudet lamputa ja oranssit linssit. Toinen vaan on prkl vaaleempi.


Samaa kasvustoa oli etupuskurissakin, niin piti sekin pestä. Sitten toki vielä maalaus, ja tein vähän ylimääräsiä ilmanottoaukkojakin. (jotka on piilossa, kun kilpi on paikallaan)


Ja nipussa. maskiritilät vielä puuttuu, kun ei vironpojat vielä viimeviikolla saanu niitä mulle asti.




Akkukin löytyy nytten peräkontista ja sähköt pelaa.



Niin ja tuon näkönen on se peitelevy konehuoneeseen:


On saman sävynen, kuin muukin konehuone. Siellä vaan on paksusti pölyä.

Pullonkorkkien keskiötkin sain puhalluksesta.


Ulkokehätkin on. Nyt vielä ootellaan sisäkehiä ja pultteja. Toki maalatakkin pitää eka nuo keskiöt.


Lisäksi konetta purin ja hiekkapuhalsin + maalasin sen nyt näin alkuun.

Vetää aivan sanattomaksi. Tästähän tulee paljon parempi kuin uutena.

On kyllä aivan uskomattoman hienoa näpertelyä, tätä topiccia on ilo seurata.

Tää on kyllä yks parhaita topicceja seurata tällä foorumilla!

EDIT: luin ylempää.

Taas tulee nättiä. Tää tulee valmiina olee jotain niin upeeta. +topicia mukava seurata kun on hyviä kuvia ja kerrontaa mitä on tapahtunut.

En keksi enää kehuja tästä ku tää on nii viimesen päälle tehtyä. Jos alkaa rakentaa niin näin se kuuluukin tehdä!

BTW missäs puhallutit korkit ja mitä pyytävät sarjalta koottavien vanteiden keskiöitä? Itellä olis 2 sarjaa mitkä kaipaa puhallutuksen ja työpaikan lasikuulapuhalluskoneella ei tiukka maali lähtenyt mihinkää..

Jees kiitos kehuista !

Säm kirjoitti:

En keksi enää kehuja tästä ku tää on nii viimesen päälle tehtyä. Jos alkaa rakentaa niin näin se kuuluukin tehdä!

BTW missäs puhallutit korkit ja mitä pyytävät sarjalta koottavien vanteiden keskiöitä? Itellä olis 2 sarjaa mitkä kaipaa puhallutuksen ja työpaikan lasikuulapuhalluskoneella ei tiukka maali lähtenyt mihinkää..

Isäntä käytti nuo Vaalassa yhdellä pikkufirmalla puhalluksessa. Oisko ollu hitsacon ja hinta jotain kymppejä. Sen verran jämerää tosiaan on nuo vanteiden maalit, että omilla pikkuvehkeillä ei ois ollu mitään mahiksia puhaltaa.

EDIT niin joo. Veli on ruvennu tota sen talvi e30:iä laittamaan, joka esiintykin jo aiemmin siinä mun jääratavideolla.




Aivan hirviä pommihan tuo on, kun mitään korjausta ei oo ikinää tehty kunnolla ja hyvä että tiellä on pysyny koko vehje.. Lisäksi ruostetta riittää vaikka muille jakaa.

Ideana olis kuitenkin tehdä semmonen budjettimallin talviliukuri tosta. Käytännössä resepti kuuluu niin, että tehdään ruostekorjaukset niin, että menee leimasta läpi ja itte uskaltaa ajaa. Tällä hetkellä kummankin kriteerin täyttyminen on vielä kaukaisia haaveita Lisäksi tekniikaksi tulee m50/m52 sekasikiö e34/e36/e46 sekasikiö alustalla (kun sattuu nyt osia olemaan). Jako vaihtuu 5-pulttiseksi, raideväli levenee ja tästä syystä jotku kaarilevikkeet "joutuu" laittaan.

Vehje siis telakalle.


Ensimmäisenä päästettiin m10 eläkkeelle. Kellään tarvista m10 osille. Ois esim. bolt on setti, millä saa 4 pykäläisen lootan muutettua 5 vaihteiseksi, uutta starttia sekä laturia ja sekalainen läjä vaihtelevan kuntosia muita osia.




Mätää, mätää mätää...










Kunnon sepät ollu asialla. Jarruletkutkin oli korvattu kovalla putkella. Jännä että jarrut katos talven mittaan   


Mää en tiiä kuinka vitun kännissä tän puskurin pohjatöiden tekijä on ollu.


perus konehuone täynnä piuhoja, jotka ei vaikuta mihinkään viritysten lisäksi tämmösiäkin johtopatentteja löyty:


No on sinne jo vähän uutta peltiäkin saatu laitettua. Ja joo ei oo tarkotuskaan tehdä nättiä jälkeä


Kuhan lopun lattiaa saa valmiiksi, niin varmaan nämä pitää laitella seuraavaksi.

tiiseri

Ai saatana ku on nannaa!

Vaikkei hommien kohteet niin hirveästi lämmitäkkään niin kerronta, kuvat ja tekemisen meininki huipussaa!  :cheers: :cheers: 

Duk3 kirjoitti:

Vaikkei hommien kohteet niin hirveästi lämmitäkkään niin kerronta, kuvat ja tekemisen meininki huipussaa!  :cheers: :cheers: 

Ai kun ei oo vw/audi

Mutta joo. Pullonkorkkeihin tuli viimeviikolla sisäkehätkin.


Eli siis kaikki kehät oli vihdoin saatu.


Keskiöt sai epoksia päällensä.




Kiinnityspinnasta tuli lopultain tuommonen, mikä sen pitääkin olla. Se että miten siitä sain tommosen, jätän ihan omaksi salaisuudeksi  



Sisäkehiin ja venttiilikoppiin kans epoksia päälle ja kehiin ruiskasin "vähän sinnepäin" kiiltävää mustaa, että olis helpompi pitää puhtaana.




Saman epoksi + kiiltävänmusta käsittelyn sai myös viimeset pohjasta puuttuvat osat.


Sitten keskiöille hiontaa, kirkasta hopeaa ja lakka päälle.


ihan hyvä tuli.


Ja valmista    Keskikupit puuttuu kuvista, mutta löytyy kyllä (uudet). Joku tarkka kaveri saattaa huomata, että yhdestä vanteesta puuttuu ventiili, kun onnistuin hajottaa sen asennuksessa   

Keskittyykö ulkokehä vain kehäpulttien avulla, vai keskittyykö noihin puoliin? Hyvännäköset tuli vanteista!  :cheers: 

jizzzz    mitäs ihmeellistä niissä kiinnityspinnoissa on ?

Ulkokehä keskittyy puoliin sen verran kun tarvii. Pulttien tuoma kitkahan sen pitää sit paikallaan. Kiinnityspinnoissa ei nyt enään ole mitään ihmeellistä, mutta suoraan koneistamalla niistä ei saa tommosia. Loppuu materiaali kesken. jjjkkk taitaa ainakin ymmärtää mistä puhun. Noita on nyt siis täytetty sen verran että saa toimimaan.

nii eli se viiste hoidettu suoraksi jotta saa kannua turvallisesti kii , jos nyt oikein katseli edellisiltä sivuilta.

Tajuttoman ihanat, täydellistä kaikki.

"ei voi muuta sanoo ku hattuu nostaa"

Tätä päivää mä oon oottanu jo kauan   Noista tuli pirun siistit kyllä ei voi muuta sanoa, vielä pitäs malttaa odottaa kuvaa miltä ne näyttää auton alla  :cheers: 

Ei nyt välttämättä tarvi VW/Audi olla (vaikka toki asiaa vähän auttaakin ) Ei vaan ole ne BMW:n korimallit mitkä itseäni suuremmin napostelee   

pazi88 kirjoitti:

jjjkkk taitaa ainakin ymmärtää mistä puhun. Noita on nyt siis täytetty sen verran että saa toimimaan.

Onnittelut, noista tuli hienot

Hehe, joo eipä se sun "salaisuus" mikään pähkinä ole, mutta kova duuni! Omat on edelleen vaiheessa "pitäisi jonkun puhaltaa maalit veks". Mä ajattelin jos vedellä leikkais kehät ja hitsaisin ne tuohon ympärille ja niitten avulla koneistais uuden muodon. Mutta pitäis perehtyy. Voi olla, että täytehitsaus olis nopeampi tapa.

Taidan alottaa Barockeista, 100-kertaa helpommat.

Duk3 kirjoitti:

Ei vaan ole ne BMW:t korimallit mitkä itseäni suuremmin napostelee   

Korjasin..   

Vanteista tuli kyllä hienot. Koskas tekniikkaa keulille?  

jjjkkk kirjoitti:

Onnittelut, noista tuli hienot

Hehe, joo eipä se sun "salaisuus" mikään pähkinä ole, mutta kova duuni! Omat on edelleen vaiheessa "pitäisi jonkun puhaltaa maalit veks". Mä ajattelin jos vedellä leikkais kehät ja hitsaisin ne tuohon ympärille ja niitten avulla koneistais uuden muodon. Mutta pitäis perehtyy. Voi olla, että täytehitsaus olis nopeampi tapa.

Taidan alottaa Barockeista, 100-kertaa helpommat.

Kävi itselläkin mielessä, että ois vaan hitsannu sisäkehät suoraan kiinni ja ulkokehät vaan pultattavat, niin ois varmasti tullu tukeva. Mutta saahan nyt kolmeosasena enemmän rispektiä jonneilta

Ja koneen varmaan puotan ens viikolla paikalleen. Ei siinä olis kun laakerien vaihtoa, tiivisteiden yms. Huolto-osien vaihtoa ja nokkien ajotus, niin vois lyyä nippuun ja paikalleen. Mutta ollaan nyt eka viihteellä, kun lomakin on   

Pikku rapulassa on hyvä tätäkin päivitellä. Uudet ritilät laitoin paikalleen, niin alkais olla ulkokuori kasassa.


Toki uudet kilvet pitäis käydä tilaamassa, niin kehtais nekin ruuvata kiinni. Jos vielä laittas FIN-kilvet, niin vois kuunnella kaikkien päänaukomista niistä

Seuraavaksi laittelin sitten kumeja vanteille.


Tai ainakin kolmelle, kun yhdestä sain sen venttiilin poikki...

Taakse tuli 215/40 falken fk452:set, mitä sattuu pyörimään nurkissa useampi kappale.


Eteen sitten kokeeksi puoli-ilmaset ikivanhat bf goodrichit jotka sain pellikan avustuksella. Kokona on 195/45.


Pikkusen erilainen on tuo renkaan sivu, mutta muuten näyttää ok:lta. Eiköhän nuo väliaikais/kokeilurenkaina mene.

Tuossa muuten pikku videon pätkä, miten renkaat menee päälle ilman konetta


kone olis nyt tällä malilla, eli oottas uutta öljypumppua ja nokkien ajotusta.


Öljypumpusta nimittäin oli menny tavaraa läpi, eikä sitä ollu vaihdettu edellisessä remontissa.


Selvästi pumppu oli kyllä käytetty auki, koska tuon roottorin ulompi osa oli väärinpäin paikallaan. Johtuneekohan siitä tuo kiillottuminenkin.

Venttiilikoneistonkin purin ja putsasin paskat pois. Tuota tummaa värjäytymää en saanu pois, mutta muuten paskaa lähti uskomattomat määrät. Tässä kuvassa on m50b20 NV imunokka menossa paikalleen pakonokaksi.


Sisusta kai se oli sitten kasattava, kun ei muuta voinu tehdä. Etupenkit purin ihan osiin ja vaihtelin umpiruosteiset kiskot vähemmän ruosteisiin ja kuskinpenkkiin myös vaihdoin täysin toimimattomat mekaniikat, sekä kipin vaijerin. Vänkärin penkkiin riitti liikkuvien osien rasvaus ja niiden kiskojen vaihto.


Ennenkuin penkit pysty heittään paikalleen, niin piti toki takapäästä päin kasata verhoilut. Hattuhylly oli melko nuhjuisen näkönen ja siinä oli ylimääräset kajarin reijät.


Lasikuidun avulla kuidutin ne umpeen ja samalla myös vänkärin ovipahvia, kun se oli päässy murtumaan. Ja kuten kuvasta näkyy, niin tälläketaa onnistuin tekemään pinkkiä lasikuituhartsia. Vaaleenpunasta barbikittiä oon onnistunu tekeen, mutta että barbihartsia   


Ja hattuhylly verhoiltuna. Laitoin vielä purku e34:stä löytyneen aurinkoverhon paikoilleen.


Ekana sitten ovipahvit paikoilleen, kun vihdoin sain kiinnikkeet. Minusta ihan hyväkuntoiset pahvit ollakseen peräisin 30 vuotiaasta suomipommista.




Tämän jälkeen vuorossa oli penkkien ja maton pesu ennen paikallen laittoa. Matto oli vähintäänkin saastasessa kunnossa.


Jotain maaliakin siinä oli.


Ja noin ne on paikoillaan.


Sitten vielä etupenkit.


Johdotukset on vielä kesken, että kasaan lopun sisustan vasta kun ne on valmiit.

Iso käsi lattiamaton putsauksesta! Sai varmaan hinkata aikalailla? Muutenkin näyttää hemmetin hienolta, tuostahan tulee parempi kuin uudesta.

Leksa kirjoitti:

Iso käsi lattiamaton putsauksesta! Sai varmaan hinkata aikalailla? Muutenkin näyttää hemmetin hienolta, tuostahan tulee parempi kuin uudesta.

Pinelineä, harjausta ja painepesuri, niin suht helposti lähti puhtaaksi. Hyvin kuivukin nyt, kun on se +27 lämmintä ja aurinko paistaa

Todella hyvältä näyttää.  :cheers: 

Huhhuh, tätä on kyllä mukava lueskella. Hyvältä näyttää   
Tullaanko tätä näkemään hötsissä?

Toivon todella, että tähän tulee myöhemmin ulkokuorta vastaava sisusta? Nahkaa, alcantaraa?  
Aivan uskomatonta jälkeä, arvostan suuresti

Jesimiri kirjoitti:

Toivon todella, että tähän tulee myöhemmin ulkokuorta vastaava sisusta? Nahkaa, alcantaraa?  
Aivan uskomatonta jälkeä, arvostan suuresti

Minä ite tykkään tuosta kangassisustasta, niin siksi tuommoinen. Sopivan kasari, niin sopii tämmöseen 80-luvun autoonkin. Noihin kankaisiin on kyllä jo 30 vuotta piereskelty ja aurinko polttanu, niin ei nuo enään kovin kestävät ole. Verhoillaan sitten uusiksi kun sen aika koittaa. Musta/tummanharmaa alcantara vois olla jees, kun nahka on turhan liukasta.

tombbis kirjoitti:

Huhhuh, tätä on kyllä mukava lueskella. Hyvältä näyttää   
Tullaanko tätä näkemään hötsissä?

Eikait se täysin mahdottomuus ole, jos tämä sillon liikkuu omin voimin. Voihan sitä tarrakilvilläkin ajella

Saippuavettäkö liukasteena? Hyvin opettava video