Pikakyssärit

Bäkström kirjoitti:

i0ni kirjoitti:

Mistä tulvii vettä sisälle sekä kuskin että repsikan jalkatilaan kun lyö jäähdytysnestettä kuivaan autoon, muuten ei ongelmaa mutta heti alkoi tulvia kun laitoin säiliöön vettä. Kyseessä golf mk2 1.3 -86? Tulee siis jotenkin jäähdytysjärjestelmän kautta sisään vedet...

lämmityslaitteen kenno?

Noisa kakkosisa joskus ruukaa se kennon pää haljeta ja vuotaa sieltä. Kaverilla kävi sama juttu

Miten vaihteisto säädetään? Onnistuuko ihan kotitallissa?
Autona on vw polo 6n -96

Kertokaas, että mistä saan MK1 Golffiin uuden naamapellin? Eli se koko keulapala johon tulee kiinni valot jne. Motonetistä kysyin, mutta tänään tuli ilmotus, että millään valmistajalla ei ole saatavissa

Sit niitä saa aika huonosti enää mistään. Motonetti ja fixus käyttää samoja valmistajia, klokkerholmia ja sitä jotain toista paskaa. Muualta en oo ite löytäny. Mut kannattaa viel fixukselta kysyä varoiks. Mä sain ainaki omaani vähän osaa klokkerin tehdastilauksena sitä kautta. Volkswarenhaus.de voi myös vielä auttaa mikäli varaston on jääny.

http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p8578_Frontblech.html


siitä vaan

tuol on nopee palvelu, eikä hinnatkaan kovin kamalia ole, itelle tullu aina viikos kotipihal

Mikäs on ku pistin kahen piuhan väliin kytkimen, sama periaate ku alla olevas


Kolme pinniä, löytyy keskimmäinen ledille. Pistin ledin ja toisen pinnin yhteen piuhaan ja piuhan toisen pään yhteen pinniin eli tyyliin II-I. Niin miks toi ledi ei pala? Eikö se vaan saa virtaa? Vai olisko sille pitäny pistää ulkone piuha tulemaa?

Reserva kirjoitti:

Mikäs on ku pistin kahen piuhan väliin kytkimen, sama periaate ku alla olevas

Kolme pinniä, löytyy keskimmäinen ledille. Pistin ledin ja toisen pinnin yhteen piuhaan ja piuhan toisen pään yhteen pinniin eli tyyliin II-I. Niin miks toi ledi ei pala? Eikö se vaan saa virtaa? Vai olisko sille pitäny pistää ulkone piuha tulemaa?

Et ilmeisesti tuonut maadoitusta sille merkkivalolle?

Basu kirjoitti:

Reserva kirjoitti:

Mikäs on ku pistin kahen piuhan väliin kytkimen, sama periaate ku alla olevas

Kolme pinniä, löytyy keskimmäinen ledille. Pistin ledin ja toisen pinnin yhteen piuhaan ja piuhan toisen pään yhteen pinniin eli tyyliin II-I. Niin miks toi ledi ei pala? Eikö se vaan saa virtaa? Vai olisko sille pitäny pistää ulkone piuha tulemaa?

Et ilmeisesti tuonut maadoitusta sille merkkivalolle?

Nope, oletin vaan et se pelittää ku pistää noi piuhat. No ei auta ku korjata problemos. Kiitän.

ongelma-> bora 1.8t vetarit raapii vakaajaan vaik coilit vielä taivaissa, säädettävät luut on. kun oli luut ihan lyhyimmillään raapi kokoajan, kun luut pisimmillään raapasee töyssyissä waat nyt ei tyhmä tajuu tätä, eiks sen nimenomaan pitäis lyhyimmillään toimii bueno? si si ???

Golf4 / Leon: Saako tuota takakontin lukkoa jotenkin säädettyä? Luukku rämisee ikävästi vaikka painaa jo lähes tuplaten verrattuna normaaliin

Sopiiko mk3 Variant Golfiin Venton takapenkki?

Mahtaako motonetistä löytyä vaihteensiirtäjän puslia(?) vai millä nimellä noita kutsutaan..


Entä tälläistä vaihdesiirtäjän vipuvartta (?)


Ainakin noissa oli ihan pirusti väljyyttä, ei tahdo viitonen löytyä eikä pakki mennä päälle, ellei pidä vivusta kiinni ja päästä hitaasti kytkintä. Ja sitä vivuston pystytankoa on jatkettu hiukan, ni ei siitä pitäis kiinni olla, tiiä sitte.

Tässä on hajotuskuva. Siitä se "selector lever", sitä on jatkettu vähän ja sitte "lever" on toi mustan kumipallon omaava kapistus alemmassa kuvassa, "relay lever" on vissiin noi pikkuset puslat ?

Down kirjoitti:

Sopiiko mk3 Variant Golfiin Venton takapenkki?

Istuinosa käy suoraan. Selkänojassa rungon pitää olla Variantista ja pehmusteet + verhoilut vaihtaa siihen.

Viisaammat valaiskaa missä vois olla vika. Auto on vw golf mk2 1,8 gti 8v (laiskempi katti malli) 87. Vilkut toimii hetken aikaa normaalisti mutta sitten palaa sulake. Sulakkeen palaminen ilmenee varsinkin töyssyissä ja kurveissa. Rele vaikuttaa ehjältä ja etu vilkut tai ajovalot eivät olleet edes kiinni kun viimmeisimmän kerran paukahti sulake. Olisiko mahdollisesti jonkin johtimen kuori kulunut niin ohkaiseksi että pääsisi heittämään maihin? Välillä tuo sulake paukahtaa ilman että koskee mihinkään vilkkuihin. välillä saattaa toimia jonkin aikaa ihan normaalisti.

Pitääkö yksinkertaisesti ruveta purkamaan autoa sen verran että näkis kaikki vilkun johdot vai suosista vetää uudet? Voiko vanha virtalukon pohja vaikuttaa asiaan kun edellinen virtalukon pohja meni niin huonoksi että ajovalot rupes temppuilemaan niin ens hätään laitettiin jetasta käytetty virtalukon pohja.

Hätävilkut kuitenkin toimii sulakkeen paukahtamisen jälkeen, mutta nehän menevät omia johtojaa pitkin.
Jos joku viisaampi osais sanoa mistä vikaa kannattaisi lähteä metsästämään jotta pääsisi mahdollisimman vähällä niin olisin hyvin kiitollinen

^ Sulakerasian ja hätävilkkukytkimen väliltä kannattaa aloittaa etsinnät, koska jos hätävilkut toimii normaalisti eivätkä koskaan polta hätävilkkujen sulaketta niin vika tuskin on lamppujen johdotuksissa.
Myös seisontajarrun merkkivalo voi olla saman sulakkeen takana kuin vilkut.

Heitän ilmaan tälläsen ku vilkunviiksi?

Mitä ootte mieltä miltä näyttää 7.5 vanteella 205/40 kumi venyiskö yhtää? ku 195 on jostai syystä kalliimpi. :king:

Ei veny, itsellä 195/45@7.5" eikä sitäkään venyksi lasketa.

Riittäis kun vaan vanne tulis hieman paremmin esiin, jos joku tietäs vaikka missä ois kuvia kyseisestä setistä kun itse en ole niitä löytänyt.

jazi kirjoitti:

Riittäis kun vaan vanne tulis hieman paremmin esiin, jos joku tietäs vaikka missä ois kuvia kyseisestä setistä kun itse en ole niitä löytänyt.

Tuossa 205/45 7,5:lla. Eipä se juu veny.

Googlesta löytyy kuvia Falkenin 205/40:stä 7,5:lla ja sillä näytti tulevan venyäkin, eli vähän kapeampi nakki taitaa oikeasti tuo Falken olla.

Mulla ainakin herculekset alla 205/40 @ 7,5x17" ja "venyy" se vähän

Kiitti kuvista! Näyttää siltä jotta kyllä se 205 rengas taitaa tulla

Sain vihdoin tuohon micraan vaihdettua tuon säädettävän panhard tangon ja nyt on sellainen ongelma, että tuo auton peräpää on koko ajan jotenkin oudosti vinksallaan. Eli välillä toinen puoli on korkeammalla kuin toinen ja kun ajat taas hetken niin toinen puoli on korkeammalla kuin toinen. Olisko kenelläkään ideaa mistä tällainen mahtaisi johtua?
Voiko nuo laikatut takajouset vaikuttaa asiaan, kun eivät oikein kovin hyvin astu tuonne alajousilautaseen?

Keppis- kirjoitti:

Golf4 / Leon: Saako tuota takakontin lukkoa jotenkin säädettyä? Luukku rämisee ikävästi vaikka painaa jo lähes tuplaten verrattuna normaaliin

??

Onkos siinä kontin reunoissa sellaset tatit.. niitä vois koittaa nostaa/laskee jos se auttais

Kuinka laillisia tuommoset iite tehdyt coilit oikein on? Takaraivossa kummittelee vähän idea, että jos hommais Spaxin holkkisarjan yms ja sitten jostain purkuautosta toiset olkavarret ja koittas tohon Volvoon eteen rakennella korkeussäädettävää alustaa. Mutta onko tuossa sitten loppuusa hirveemmin järkeä, jos leimalle joutuu jokatapauksessa vaihtamaan toiset olkavarret, jouset, iskarit yms..
Ja auton vm on '88

Sawo kirjoitti:

Kuinka laillisia tuommoset iite tehdyt coilit oikein on? Takaraivossa kummittelee vähän idea, että jos hommais Spaxin holkkisarjan yms ja sitten jostain purkuautosta toiset olkavarret ja koittas tohon Volvoon eteen rakennella korkeussäädettävää alustaa. Mutta onko tuossa sitten loppuusa hirveemmin järkeä, jos leimalle joutuu jokatapauksessa vaihtamaan toiset olkavarret, jouset, iskarit yms..
Ja auton vm on '88

katsoppa aken sivulta mihinvuosi malliin "saa olla kotitekoset" eli ei tartte tuv hyväksyntää se rajapyykki muistaakseni huitelee 1995/6 tietämillä

Olis tarkotus mennä kattomaan tuommosta -90 w124 230 mersua, myyjä sanoo että syttyy satasen vauhissa absivalo palamaan. Syyksi sano että syttyy siksi kun takana erikokoset renkaat, että onko nuo kuinka ranttuja noitten renkaitten koosta? Että pystys siinä paikanpäällä vaikka kattomaan että johtuuko varmasti renkaista vai jostain muusta..

Kyllä tuo voi ihan tuosta johtua, mutta muistaakseni se vaatii eroa enemmänkin, että ei se ihan parinmillin heitosta syty