Pikakyssärit

Taas kakkis vittuilee.. Tällä kertaa bensamittari, mittari itsessään pelaa kun vetää piuhat suoraan akusta, ja tankin koho liikkuu kuten pitääkin jne, muttei sähkökynällä tsekatessa virtaa tunnu tulevan mittaristolle tulevista piuhoista, johtavat tuonne sulakeboxin taa ja kokeilin putsata liitintä joka sinne menee... silti ei herää.

Pitääkö vetää tankilta uudet piuhat jos nirhautunut vituiksi tuolla kynnyskotelon kulmilla?

E: mokia..

Kuinka leveillä jaonmuutosadaptereilla olette laittaneet MK4 GTi golffiin noita Keskinin KT2:sia? Itse meinasin moiset vanteet hankkia ja löytyi halvalla 5x130 jaolla niin mietin kuinka paksut adapterit uskaltaa laittaa ettei vanteet tule liikaa lokarista ulos. Eteen 18x8,5 taakse 18x9,5 koolla olisi vanteet.

Enriquez kirjoitti:

Kuinka leveillä jaonmuutosadaptereilla olette laittaneet MK4 GTi golffiin noita Keskinin KT2:sia? Itse meinasin moiset vanteet hankkia ja löytyi halvalla 5x130 jaolla niin mietin kuinka paksut adapterit uskaltaa laittaa ettei vanteet tule liikaa lokarista ulos. Eteen 18x8,5 taakse 18x9,5 koolla olisi vanteet.

Tässä esim. on 17x8.5 +26 205/45 ja 18x9.5 +23 225/40



Eli jos noiden sun keskineiden et-luku on 52 niin eteen pitäis laittaa 26mm adapterit ja taakse 29mm adapterit ja jos haluu vielä ulommaks nii paksumpaa adapteria. Kantsii kans tsekkaa täältä vähän noita kuvia ja speksejä.

Millasia jenkkiparkkeja porukka on laitellu??
Kun ite aattelin jotta focukseen pitäs saada sellaset mutta mikä olis järkevin tapa toteuttaa se.. kun parkeille ei ole erillistä paikkaa umpiossa niin taitaa ainut olla jotta uudet umpiot tai vilkkujen tilalle??
vilkkujen tilalle laittaisin muuten mutta mites sitten kun eihän vilkkua erota ollenkaan jos siellä parkit jatkuvasti palaa???

Haet vaikka motonetistä erillisen kannan jolle poraat reijän vilkku umpioon ja laitat perus 5 wattisen parkin sinne niin kyllä se vilkku erottuu, vaikka parkki olisikin päällä.

Toi erillinen polttimo on niin last season, suosittelen laittamaan jenkkiparkkimoduulin. Sillä saa vilkkupolttimon hehkumaan parkin lailla ja sama polttimo toimii vielä vilkkunakin.
Ebaysta vaan katteleen.

Käykö 15" RS:sien keskimutterit 16" RS:sien keskilätkiin/niihin mustiin muovikierreosiin?

On tullu tässä mietittyä hiljaa itsekseen pari kertaa että mitenkäs tuolla auton pohjassa esim. E36 bemarissa menee nuo polttoaine- ja jarruputket? Itellä varsinkin ottaa aika raakasti pohja kiinni ja ajan aika huolettomasti. Eilenkin semmosta monttusta asfalttitietä naantalin villan tilalle krillailemaan ja vauhdilla mentiin

Kellään tietoa mimmonen homma on vaihtaa mittariston tausta Boraan?

JiiWee kirjoitti:

On tullu tässä mietittyä hiljaa itsekseen pari kertaa että mitenkäs tuolla auton pohjassa esim. E36 bemarissa menee nuo polttoaine- ja jarruputket? Itellä varsinkin ottaa aika raakasti pohja kiinni ja ajan aika huolettomasti. Eilenkin semmosta monttusta asfalttitietä naantalin villan tilalle krillailemaan ja vauhdilla mentiin

Helmalinjan yläpuolella, ei pitäs ihan ensimmäisenä niihin putkiin osua jos tulee pohjakosketusta.

TomVi kirjoitti:

Kellään tietoa mimmonen homma on vaihtaa mittariston tausta Boraan?

Mitä joskus vwvorthexilla noita DIY juttuja kattelin nii ei hirveen paha homma..
En nyt vaa löytäny sitä ohjetta tähä hätää sieltä..

Heissulivei.

Mites se ny meni. Eli auto ei menny leimasta läpi ja on kaukana. Jos haen niin eiks se nyt oo ihan ok ett näytän sen tossa omalla konttorilla?

Miten se sit meni ett tarvi näyttää samalla konttorilla vai manaanko tässä nyt juurikin sitä. Viddu ku ei muista enkä löydä sitä täältä mistään.

TMA kirjoitti:

Heissulivei.

Mites se ny meni. Eli auto ei menny leimasta läpi ja on kaukana. Jos haen niin eiks se nyt oo ihan ok ett näytän sen tossa omalla konttorilla?

Miten se sit meni ett tarvi näyttää samalla konttorilla vai manaanko tässä nyt juurikin sitä. Viddu ku ei muista enkä löydä sitä täältä mistään.

Mun mielestä jälkitarkastus pitää suorittaa sillä konttorilla missä katsastus on suoritettu. Muuten pitää koko katsastus tehä uudellleen?

Joo, just näin niinku ville sanokin. Jotkut yksityiset katsastuskonttorit hyväksyy myös sen että riittää kun sen leimaa saman yrityksen konttorissa.

Juu juuri sain samantyyppistä infoo tossa kun kyselin yhdeltä kaverilta jonka isoveli on katsuri. Eli esim. A-Katsastus voi kattoo vikalistan pohjalta jos on siellä "kaukana jossain" lista haettu samasta firmasta. Yksityisten kanssa menee kuulemma melko varmasti sukkana koko leima uusiks.

a- katsastukses tarvii olla sama paikka mutta ainakin k1 käy ihan mikä pulju vaan

mutta se tehään niin et kun viet sen toiseen paikkaan uusinta tarkastukseen nii ne kattoo silti kaikki uudestaan ja ehkä jopa vähän tarkemmin ja ottaa "vaan" jälkitarkstuksen hinnan

ite ostin loimaalta vikalastan kans ja kävin salos leimaamassa K1 siis

Siirtokilvistä:
Eli mihin tarkotukseen ne saa?? ja kuinka pitkälle ajalle saa?? Ku se auto mitä oon nyt katellu on joskus jääny katsastamatta ja sit viety kilvet, kaikki on kuitenki ok verot sun muut. Eli saako tähän haettua se ns. pitkä siirtokilpi, eli se 3kk?? mikä noihin tuontiautoihin saa kans vai onko pakko ottaa ne 1pvän kilvet?

Maximi aikaa en tiiä mutta saa ne pitemmälle ku yks päivä. Maksaa muistaakseni 17,5e se kilpi + päivän vakuutus 10e ja jos vakuutus voimasa nii maksaa pelkästään sen kilven verran. Seuraavilta päiviltä summa laskee, muistaakseni johonki 10e tienoolle jos kilvet yli 3päivälle.

Osaiskohan joku viisaampi jeesata vähäsen,

eli corradossa ei pyöri flekti ollenkaan, syyläristä ja tuolta imusarjan lähistöltä vaihdettu anturit uusiin eikä vieläkään tapahu mitään. ja sulake ehjä/vaihdettu uuteen.

ton imusarjan lähistöltä löytyvän anturin johdon ku laitto ilman virtoja maihin ni flekti pyörii. virrat päällä ei.

mistähän kannattais lähtee vikaa paikantamaan

ite en kauheesti näistä ymmärrä ni alkaa älli loppumaan

E: löyty jo.
E2: ja vitut

Kuuluneeko tänne, mutta kuplan peltejä ois tarkotus käsitellä diisselillä.
Ruoste kun on jo out. Ilmeisesti Rustyssa (R.I.P) näin tehtiin.
Mitenkä tuo käytännössä toimii? Hiotaan pellille, levitetään naftaa perään ja annetaan vaikuttaa?

No jos tahtoo että se pelti säilyy ruosteettomana niin suoraan pellille mut jos sitä ruostetta tahtoo sinne pohjalle niinku rustyssä niin sitten pitänee vähän odotella.

Auto on vw golf mk2 1,8 gti 8v (laiskempi katti malli) vm87 loppupäästä. Vilkut toimii mutta nyt on taas semmonen ongelma että kun ratin laittaa paikalleen tai yrittää laittaa niin rupiaa räikkä huutamahan pohojas. Oon kokeillu kahta erimoosta rattia ja kummallakin sama ilmiö. Osaako joku viisas kertua mihinä toren näköösesti piilis vika enneku rupian vetelemähän erilliselle napille räikkää. Voisiko vika johtua virtalukon pohojasta???

EDIT: Kiitos ja kumarrus nyt rupes pelittään

Pistäppä ratti löysästi paikallee ja mutteri käsitiukkuudelle, sitte kiskaset rattia taaksepäin ja kirit mutterin. En tiiä mihin se vaikuttaa mutta jettaan autto ainaki

Itteel ol samanlaist vikkaa spoortti ratin kans ja korjaukseksi tein pienen korotusholokin metalliputkesta sinne rattiakseliin. Tahtoo kiristäessä ne töötin messinki osat ottaa runkoho kiinni nii alkaa töötti huuvella kiännellessä rattia. Korotusholokin kera ongelma poistu. Eli pätkä putkea, rautasaha ja muutama pätkä mil kokeilet millo o hyvä, toki huomioi et mutterille jääp tarpeeks kierteit.

Tekeekö ei keskittävillä spacereillä mitään 5mm olisivat vaan??? ja miten ku autossa on renkaat muttereilla kiinni nii yltääkö focuksee viel vanteet kiinni kun niitä pultti-osia on vähä huono olkaa pidentää..

jazi kirjoitti:

Tekeekö ei keskittävillä spacereillä mitään 5mm olisivat vaan??? ja miten ku autossa on renkaat muttereilla kiinni nii yltääkö focuksee viel vanteet kiinni kun niitä pultti-osia on vähä huono olkaa pidentää..

Ei taida 5mm keskittäviä spacereita olla edes olemassa kun ei noin ohueen saa tehtyä sitä "olkaa" joka sen keskittäisi, eli ihan hyvin voi käyttää. Jos ei mutterit riitä kiinni kunnolla niin ne pinnapultit voi vaihtaa pidempiin kyllä..

Onko e36:seen touringiin mahdollisuus saada taakse camberia? ja miten helposti jos on?

JiiWee kirjoitti:

Onko e36:seen touringiin mahdollisuus saada taakse camberia? ja miten helposti jos on?

Noin helposti


E: tossa jotku http://www.race.fi/fi/product/31874-S%C3%A4%C3%A4dett%C3%A4v%C3%A4t+cambertukivarret+taakse+Bmw+E36+%252525252F+E46+%252525252F+E85.html

Eli ei tarpeeks helposti

Kertokaas mulle miks mun sähköt sekoileeeeeee. Caddyssä toimii vilkut / pakkivalo molemmin puolin takana, mut ajovalo ei toimi vasemmanpuoleisessa valossa , mut kun painaa jarrua molempiin tulee jarruvalo.Jos taas tekee niin että kääntää jarru ja ajovalon johdot toistepäin toimii lamppu taas niin, että jarrua painaessa ei tapahdu mitään, mutta ajovalotoimii kokoajan.

Vika ei ole polttimossa , toimii toisellapuolella, maadotukset putsattu. Jäljelle jää et oli takavalon se pohja rikki ?