Tikki-: Kadett C Coupe / Lada 2101 16v

sen enempää lukematta, onko toinen koppa vielä myynnissä? ois kiinnostusta..

Lötjönen kirjoitti:

sen enempää lukematta, onko toinen koppa vielä myynnissä? ois kiinnostusta..

Olisit lukenu, niin ei olis tarttenu kysyä.

Tikki- kirjoitti:

Oranssi Kadetti lähti pari viikkoa takaperin Pieksämäelle, eikä kyllä ikävä tule. Näyttäs vaan olevan myynnissä jo nyt, tosin 'korjattuna'. Suosittelen välttään..

Vähän samanlainen fiilis kun naisilla. Ei oikein tiedä millaset kengät laittas jalkaa.

Eli olisko tää nyt perä evo 345? Escort MK1/MK2 RMD:n tekemä 4-linkki-sarja. Tää saa luvan olla viiminen muodonmuutos..

Korikiinnikkeet puslilla, perän puoleiset uniballeil.

Ihanaa mistä tuli linkkikamat?

Eikun hitsaamaan, tsemppiä!

alkku_ kirjoitti:

Ihanaa mistä tuli linkkikamat?

Eikun hitsaamaan, tsemppiä!

Björk Motorsportilta. Torstai-iltana tilasin ja perjantaina olikin jo aamulla MH:ssa, joten ei voi ku kiitellä! Halvin mahollinen settihän toi on, mutta ehkä pienillä muutoksilla noista saa oikein hyvät linkit..

Hitsata tässä on saanukki..

Kyllähän tää lämmittää kun Kadetti saa ''huoltoa''. Enemmä kuvia.

Coupe on kyllä parhaimman näkönen korimalli Ceestä. Mukavan tutun näköistä rapeutta korissa. Itellä oli vuosia sitten -78 farkku 2.4 cihhillä. Hiukkasen harmittaa vieläkin että tuli myytyä. Siitä jäi ylimääräiseksi ainakin alumiininen öljypohja, jos tarvetta sille, irtoaa huokealla.

Johan näyttää jo perältä. Aika hyvät tuli omaan silmään, vieläkun saa koppaan kiinni. Täytys vie tehdä iskarin korvakkeet.


Kysyttiin lisää kuvia, joten nappasin sitten pari turhaa.

Perä kun saadaan kondikseen, niin ruvetaan möyriin tänne. Soodamies saa puhaltaa puhtaaks, jotta päästään vahvisteleen pohjaa.


Voisin väittää, että tulee suhkot ahdasta kuppien kanssa. Mitotettiin Cobran Imoloille, ja niittenkin kanssa teki suhkot tiukkaa.


Nyt vaan ankarasti rahaa säästöpossuun, jos aion vielä tän vuoden puolella saada hommattua nää. Kumma vaan kun kyselin kuvia ja mittoja, niin eivät suostuneet lähettämään. Maahantuoja kuulemma kieltää tuotesuojan takia. Ilmeisesti kuitenkin 60e hinnalla olis ollut mahdollista sopia asiasta..

soitappa race performancelle.. ite sieltä sain ainaki kaikki tarvittavat mitat kun piti iskaria tilata.

Talipee kirjoitti:

soitappa race performancelle.. ite sieltä sain ainaki kaikki tarvittavat mitat kun piti iskaria tilata.

Jeps, kiitokset. Sieltä sai aika hyvät vastaukset.

Täyty vähän lisäillä tervettä peltiä. Ei ollut mätää, mutta helvetin ruma paikka ja vuosien varrella päässy vähän pelti ohentuun. Ja on se ihan hyvä noi linkkikotelot terveen pellin ympärille hitsailla.




Oon kyllä vähän ruvennu mieltyyn jo tohon keltaseen väriin. En tosin kaksväriseen keltaseen.

Juonipaljastus:

Nyt uskaltanu jo akseliakin sovitella alle.


Ei muutakun lankut pyllyn alle ja tunkilla koppaa alas. Tarpeeks kauan ku hiero, niin sen sai jopa 'keskelle'.



Tätä on kyllä odoteltu jo pitkään. Voisko se viimeinkin kohta olla jo omilla pyörillään?



No ei ainakaan ihan vielä. Tarpeeks kun siinä riehu, niin tuli huomattua pikkune 'moka'. Rupee tapahtuun jo rutiinilla. Tosiaan huomattiin, kun vaivalla siinä viivottimien ja perseskooppien kanssa suunnattiin akseli suoraan, että akselin linkkikorvakkeet onkin hitsattu väärään kulmaan. Kyllä rupes sitten elämä viliseen silmissä ja sydän pysähtyyn. Kolmansia korvakkeita en enää ala rälläköimään banjosta irti.

Eli siis alalinkin akselinkorvake on liian 'kaukana'/väärässä kulmassa verrattuna linkkikoteloon. Jos linkin laittais koteloon kiinni tavoteltuun vaakatasoon ajokorkeudessa, niin kardaani tulis katosta läpi. :cheers: Vois sit kai rakennella jonkun sortin hydrokopterin?

No onneks pääsen kuitenkin niinkin helpolla, että jatkan alalinkkien pituutta n. 50mm. Näin saadaan tiputettua pinjoni oikeeseen asentoonsa ja linkit vaakatasoon. Vaikuttaakohan noin pieni pituusero linkkivarsissa juurikaan?


Ps. Kertokaa kestääkö tämmöset jousi- & iskarikuorman? Vai onko suunniteltu vaan pelkille iskareille.

Jatketaan yksin.

Kävinkin sitten edellisen postauksen jälkeen heti seuraavana päivänä pidentään noita alalinkkejä. Pituutta tuli lisää 25mm.


Nytpä sai jopa perän asentoonsa, josta oli hyvä jatkaa koteloitten kohdistamista.

Äkkiäkös ne sitten sinne saikin loppujenlopuks. Hieman toinen puoli veteli enemmän hitsatessa, ja ei nyt aivan suoraan tullut, mutta kyllä sitten unipallot antaa sen verta anteeks.


Ajokorkeudessa molemmat linkit menee vaakatasossa ja pinioni hitusen yläviistoon, mutta pinionin voi pelata unipalloi kiertämäl oikeeseen asentoon.


Ajokorkeus on aikalailla tämä. Vihdoinkin rullaavana.. Tosin perän jousituksen hoitaa lankut 'lehtijousina'..



Tänään sitten rullasin Revot pois alta ja laitoin kakkavanteet alle, jotta saadaan Revot laitettua 323 Mazdan alle. Sillä koittas Tuulokseen..


Nyt päällä pientä siivoilua tallilla, mutta sen jälkeen jos alkais tota konttia hitsaileen. Uudet runkopalkit, iskaritornit, takahiekkapelti ja konttiin vähän lattiapeltiä.

Parempi vaan kun ei oo liikaa tekstiä projektikertomuksen välissä.

Sitten kun hypetys alkaa, niin kivempi lukea koko topicci läpi ilman kolmea kymmentä sivua skeidaa.

Kysymykset / Neuvot asia erikseen.

Kyllä tätä seurataan.

Keep up the good work!

Jännä sinänsä että kukaa kommentoinut mitään koska omasta mielestä on todella jännä seurata tota ripustuksien rakentelua ja muutenkin toimivaa puuhastelua
Nää vanhojen autojen rakentelut sytyttää melkeinpä eniten. Iso peukku ylöspäin!

Helvetin hienolta näyttää, ja eio ehkä oikein ansaitsemaansa huomiota foorumilla tää proggis saanut.

Ei muutakun jatka samaa rataa ja pidä päivitykset näin laadukkaina, kyllä meitä "Hiljaisia lukijoita" riittää..

kop-O-nen kirjoitti:

Helvetin hienolta näyttää, ja eio ehkä oikein ansaitsemaansa huomiota foorumilla tää proggis saanut.

Ei muutakun jatka samaa rataa ja pidä päivitykset näin laadukkaina, kyllä meitä "Hiljaisia lukijoita" riittää..

Luettu: 40766 kertaa. Kyllähän tuo kertoo, että meitä hiljaisia lukijoita riittää. Kyllä tästä sähköpostia tulee joka kerta, kun jotain tapahtuu. Hyvä meininki. Liian vähän vanhoja Opeleita rakenellaan, mutta tästä saa mukavasti lohtua.

kikarikoiso kirjoitti:

..muutenkin toimivaa puuhastelua

Toimivasta en täysin menis takuuseen. Nähään sitten ajossa..


Tänks!

Kyllähän ton 'seuraamisen' ja kommentoinnin uupumisen ymmärtääkin, kun eihän tässä edes mitään alan hommia tehdä, vielä. Plus viimiset 3-4kk on ollu aika puuduttavan samantyylisiä päivityksiä. Näyttääpi varmaan, ettei etene juurikaan. Kun noita ulkosia muutoksiakaan ei oikein oo vielä tapahtunut.

Ja tuppaa oleen näin työttömänä, että kun rahaa pamahtaa tilille, niin tilataan/ostetaan kaikkee mahdollista autoroipetta. Seuraavat 3 viikkoo eletään tupakan voimalla ja tehdään tallilla mitä pystytään.

Hatun nostot täältä ku joku jaksaa näit vanhoja ooppeleit elvyttää! Keep up thö guud wörk!

Mukavampi kyllä seurata topikkia ku ei oo turhaa bullshittiä täynnä (kuten tämä viesti).

Hyvälaatusia päivityksiä ollu kyllä sulla yleensäkki :cheers:

Kiitokset!

Talviautosta tulikin epämääränen kesä-/käyttöauto.


Haluais tiputtaa lisää, mutta ei. Nyt jo runkopalkit koputtelee. Toista se olis esim. 15":lla.

Pari visioo tosin ulkonäköön löytyis.

Homon hommaa löytää 'fitmentti' kohilleen laikkaamalla. Saldona 11,5h ja parit Weitecin jouset pilattuna..

Jaa se olitkin sä siinä hämpillä! Näytti iha kivalta (ja matalemmalta ) siinä kivitien tärinässä. (peukku)

herrahenri kirjoitti:

Jaa se olitkin sä siinä hämpillä! Näytti iha kivalta (ja matalemmalta ) siinä kivitien tärinässä. (peukku)

Onhan ny tommonen Mazda sysiruma, mutta kiitos!



Korihommat Kadetissa pääs taas eteneen kontin paikkailun ja takahiekkapellin vaihdon merkeissä. Hienoja väkerryksiä.




Runkopalkit oli pakko uusia keskelle ja kuskin puolelle. Millisestä pellistä kantatut, kun ei oikein löytyny sopivaa u-profiilin palkkia. Samalla lätkästään vähän suoraakin peltiä konttiin.



Vanha hiekkapelti pois ja uutta valmiiks Saksassa moukaroitua peltiä sovittaan.



Keskipalkille tilaa. Omasta mielestä fiksumpi tehdä 'palkki' yhdestä pellistä, niin ei tarvi sitten hitsailla hiekkapellin ja palkin väliin mitään. Siistimpi noin.
Joku on aikoinaan näyttänyt, miten ei saa siistiä.



Piti alkaa heppaileen, eikös tietysti hitsistä loppunu kaasu. Oliko nyt neljäs pullollinen viiden kuukauden sisään? Pullo täytettiin, mutta sitten hiilet kyrvähti rälläkästä. Nyt lojuu sitten kolme 'hiilivikasta' rälläkkää pöydällä. Täytyy varmaan korjata.


No mutta ei paljosta enää homma kuse ja uutta peltiäkin on aina kiva ihailla. Marmelaadia tää tulee kyllä varmaan vaatiin, sitten kun vaan pohjia täytyy alkaa hieroon.





Täytys keretä Mazdallekkin antaa rakkautta ennen Tuulosta.

Hmm. Tässä nyt kohta pari kuukautta tuuppinu autoo vuorotellen sisälle ja pihalle, kerran hitsannukkin jotain. Mistähän repis motivaatioo näin kesällä? 

Tosin, oon kyllä kokoajan mettästäny paria pellinpalaa. Hyvä tekosyy, parempi omatunto. Tänään kylläkin vihdostaviimein löysin takasivukyljet Briteistä. Vauxhalliin, mutta meneepä se kai Kadettiinkin.

Mazdakin hajoilee prkl.

Pitäsköhän pikkuhiljaa alkaa taas käymään tallilla, kun kahvinpurutkin muuttaa väriä parissa kuukaudessa.  

Kyllähän noista vielä aamukahvit keittää  

Herätellääs tätä topikkia.   

Alkais kohta oleen vuosi täyteen, kun Kadettia viimeks kävin hitsailemassa. Pressun alla se sielä muhii.. ja antaa muhia jatkossakin. Tehdään sitten loppuun, kun on fiilistä siihen. 

Vaihdetaan merkkiä!  :cheers: 

Nykyinen käyttöautona toimiva Hilux jousi myyntiin. (Mazdahan myytiin jo viime syksynä)

Hakusessahan on 70-80-luvun takaveto, kaikki käy.

Kauaa ei mennyt, kun puhelin soi ja päästiin vähän jo hieroon suunnitelmia vaihdosta. Näillä näkymin autot vaihtuu viikon päästä. Kyseisestä autosta löytyy mm. lukkoperää, järeempää laatikkoo, bilsteinin tolppaa ja isompaa tekniikkaa ruiskulla ja MSD:n sytkällä.

Vanteetkin se kaipaa, mutta löytyyhän mulla entuudestaan tutut joka auton alla olleet Revot. Täytyypi vaan purkaa ja siistiä, päässy vähän huonon näkösiks. (Jos teillä pikkupyörähomppeleilla on jääny nurkkiin pyöriin 13" Revolutioneitten kehiä, niin ilmotelkaa!)


Näillä eväillä tänään! Jos vaan nyt kaikki menee suunnitelmien mukaan, niin saattais keretä jopa Tuulokseen tällä.

Jatketaan tästä kun saadaan jotain oikeesti konkreettista, mistä kirjottaa.

Tikki- kirjoitti:

Jatketaan tästä kun saadaan jotain oikeesti konkreettista, mistä kirjottaa.

  

-89 1200L, ajettu 87tkm. 70-luvun puskurit, piristetty 1,5 moottori, Mirafiorin/132 lukkoperä & laatikko. Vaihto viivästy niin, että ei mitenkään kerkee Tuulokseen tällä.

Ja toiseks, täytyy mettästää uus perä. Kilkkas heti.  

Höhöö, kaikki lähtee aina käsistä. 16v !



Kirjotan stooria paremmalla ajalla.

Hetkinen, onkos tää Lada 110 GTi pannu? Tuttava rakenteli kyseisellä kattilalla nappisimmun, toi kummasti eloa tuohon koppaan