Tikki-: Kadett C Coupe / Lada 2101 16v

Talviunilta pikkuhiljaa heräilty, joten vois tätäkin päivitellä.

Eipä kauaa Kadetti pysyny ladossa 'säilymässä'. Otin jo helmikuun tietämil sen takas ajoon, kun löysin talvirenkaatkin siihen.



Mihkään kyllä ei päässy.. surkeet renkaat, painoton perä ja turhan kärsimätön kuski. Loivat mäetkin teki tuskaa.
Äkkiäkös se 'hupi' loppukin yhen tankillisen jälkeen, kun jarrutehostaja päätti sanoo ittensä irti.. ja käynnissäkin oli häikkää yllättäen.
Tuuppasin sen sitten tohon lumihankeen odotteleen kevättä suutuspäissäni.

Parisen viikko sitten kävin hakeen uuden tehostajan ja takaiskuventtiilin ittelleni. Eilen taas kävin noutaan oman nokkapellini takas, kaivoin Kadetin lumihangesta ja ruisasin parit metrit sillä. Kaasarien synkatki tuli tsekattua kuntoon, jotta kävis vähä paremmi. :drunken: Että kyllä nyt jotain on tapahtunu!

Työt aukenee jo ensviikolla, joten pääsee taas makuun mukaan. Uusia suunnitelmia tullu aikalailla talven aikana, mutta katotaan niitä myöhemmin. Ensteks nyt kuitenkin käyn viikkojen sisään säädättään / penkittään ja muutoskatsastaan ton tekniikan.

Ps. Kertokaa miten saisin sijoteltua ton putken takasillan ylityksen fiksusti. Tein hienon havaintokuvan. (Eli siis madaltaessa panhartti painuu taka-akselin suuntaan, joten pakoputki on tiellä. Alta ei onnistu, koska ottaa tiehen kiinni sitten.)

Vedä toiselta puolelta, tai sitten vaan tylysti sivu-ulostulo.

jeQQ kirjoitti:

Vedä toiselta puolelta, tai sitten vaan tylysti sivu-ulostulo.

Helpoin olis tehdä sivulta, siihen ei vaatis ku ekan änkän jälkeen mutka pihalle.

Oon miettiny sellasta, että jos tekis takakonttii reiät putkelle ka tekee sen ylityksen sieltä. Sitten vuoraa sen putken villalla ja ilmastointiputki tj. päälle, ei tulis melut sisää. Onko vähän liian hc?

Tai sitten vaan pellität siihen semmosen pahkan kun oot tehny reijän lattiaan niin että putki jää sinne alustan puolelle

Miksei vaan pohjaa pitkin taka akselin yli?

Eikai katsuri oikeen tykkää jos pakoputki tulee matkustamon puolelle.

Huiske kirjoitti:

Miksei vaan pohjaa pitkin taka akselin yli?

Hmm, täytyykin tsekata uusiks pohjan alle. Oon tainnu piirtää ton kuvan päin helvettiä.

redi, joku tommonenka ei olis hassu idea.



Plääääääääää, vielä olis hommaa.

Parit keväiset kuvat.












Puskurit kiinni, näyttää se sittenkin paremmalta niitten kanssa. Takapuskuri soikee kun kikkeli, täytys vähän väännellä sitä. Maalipintaakin koitin hinkutella, muttei siitä mitään ihmeitä saa.. Umpiokin tuli tehtyä hyväks kahesta paskasta, sai vähän kliinimmäks keulaa. Viel finnittömät kilvet ja vilkkuja fiksaa.

Toi asento rupee syömään miestä rotan lailla. Otin kaverilta testiks C124 300 mekkerin jouset, mutta laiskana en oo jaksanu ees sovitella. Tosin hätäratkasu se on. Täytyy täs keväänmyötä näyttää bilsteineille kierreputkee ja coilijousia.

Huomena käyn laittaa uudet kumit, vanhat olikin jo 'vähän' lopussa. Falken ZIEX ZE-912 175/60 R13, vanhat Dunlopit 175/50. Voi tulla vähän pallot, jos noi vanteet on nyt 7,5" leveet. Ensviikolla sit Sarkkolalle penkkiin ja säätöihin, tulis ny jotain haluttua lukua sieltä.

Alkaa näyttää hyvälle, vielä ku saat madallettua tuon nii ai että.

Vinnikilpet hiiteen ja sinne samaan paikkaan myös nuo punaiset mutterit/pultit. Näyttää vanteet aika tivoleilta.

JuhiZZ kirjoitti:

Vinnikilpet hiiteen ja sinne samaan paikkaan myös nuo punaiset mutterit/pultit. Näyttää vanteet aika tivoleilta.

Kyl. Noi biltemalookmutterikurapaskat tulikin ostettua pakon edessä, kun mustia ei ollu aikoinaa. Paremmat kun ruosteiset, mutta ehdottomasti vaihtuu. Kromi/musta/kultaset? Jonkinnäköset keskilätkätkin pitäs ostaa/tehä.

Katotaan mitä tästä viestistä tulee kännykäl.

Eli etunen oli 7" ja tosiaan 175/60 tuli.


Takaata 7,5" ja sama kummi.


Melko möhköt, mutta ei voi mitää..

Sopivan pullat!

noihan näyttää hyvältä! onkos sulla sivukuvaa autosta noilla? itsekin vähän miettinyt pullakumeihin siirtymistä.

Täytyy sitten totutella omakin silmä noihin

Otin nopeen kännykkäräpsyn työpaikan pihasta, toivottavasti saa selvää.


Edit: Oli kyllä aikakin vaihtaa kumit, ei pelkän kuluman takia. Niin kovettuneet haperot, että pois ottaessa kaks repes kyljistä iha riekaleiks. Onneks ei ajossa..

Tuon talvikuvan perusteella olin jo että ei helvetti teippiä lampussa ja puskurit pois niin hyppi tummennetut vilkutki niin pahasti silmille. Nyt se alkaa näyttää jo oikeesti hyvälle, vielä ku hink hink kaarista kuplat pois ja uus maalaus autolle niin olis awesome ja madallus tietenki.

Njoo, olihan se aika kräkisen näköne. Mut parempaa yritetää mennä, kai?

Nyt kesäl ei mitään maatamullistelevia asioita lähetä tekeen. Pikkuhipostelut ja istuvuus. Jos työjutut lähtee ny luistaa paremmin, niin syksymmäl liikenteest pois ja aletaan oikeen tekeen tätä. Edellyttää tietysti tallipaikkaa. Nyt ns. 'käyttöautona', joten ei osiinka voi purkaa, ku töissä tällä käydää. Tosin näillä bensan hinnoil ja kulutuksel tulis fiksummaks kävellä

Mutta kyllä se maalaus ja korin fiksaus on vielä edes, ei kiirettä. Mulla on jo hyvät suunnitelmat.Kyl tä vie lähtee käsist!

Joskus aikoinaan lupailin jotain ääninäytettä.

Mihkä ei me ja video väärentää huomattavasti ääniä. Lopussa meinaa endota ylittekki..

Mitään uutta ei vie oo tapahtunu, mutta sanotaanko nyt näin, että lähti lapasesta. Siitä lisää 2-3 viikon sisää.

Makiat äänet

Tikki- kirjoitti:

Mitään uutta ei vie oo tapahtunu, mutta sanotaanko nyt näin, että lähti lapasesta. Siitä lisää 2-3 viikon sisää.

Tähän jatkaen:




Tuli todettua oranssin coupen korin kunto senverta huonoks, että ei ihan hirveesti innostanu lähtee sitä enää jalostaan. Alotin sitten mettästään uutta koria pitkin nettiä huonolla onnella. Sattumoisin eräs kaunis alkukesäinen ilta tarkistin varmuudeks nettiauton klassikot. BOOOOM.. n. 5 minuuttia sitten oli lisätty kuvankaunis keltanen coupe. Soitto ja varaus. Pienien ongelmien ja yli 1kk varauksen jälkeen sain nokan ohjattua kohti Haminaa. Nyt se sit makaa tua pressun alla takapihalla.

En pitäny pahana kauppana, ittessään ehjä coupe ja paperillinen semmonen on hintava, mutta kaupanpäälle tuli pakettiautollinen aiheeseen liittyvää romua. Omistaja kuulemma halus luopua kaikesta ooppeltavarasta auton mukana, sehän ei mua haitannut. Pari harvinaisuuttakin löyty seasta.

Pieniä 'speksejä' :

- 76-vuosimallia, eli vuoden uudempi kun oranssi. Heti huomas varustelutason kasvun.. tai ei.
- Kolme vuotta sitten täysin läpikäyty kori keulasta perseeseen grillin kanssa. Pari paikkaa silti täytyy hoitaa uusiks.
- Ovet kun tehtaalta, ei täplän täplää alareunoissa. Edes lasien tiivisteitten alta löydy yllätyksiä.
- 1200S malliltaan, mutta eiköhän tästä 'isolohko' oo tulossa.
- Kittaamaton

Suunnitelmia :

- Pohjat ja ylimaalaus. Värivalinta vielä hakusessa. Metallihohto oranssi kiinnostais, muttei mikään 'uus' sävy.
- Vahvikehitsausta ja häkki sisään. Kupit ja pistevyöt.
- Vähän pulleemmat kaaret, ehkä golf 1?
- Vanteista sisäpuolelta tavaraa pois ja leveempää kehää. Taakse 10" ?
- 2,4 pannu suorasytkäl, läppärungoil ja megaruutal. 200 rajapyykki on rikottava..
- Alusta hakusessa.. todennäkösesti nykysiin bilsteineihin kierreputket ja coilijouset kiinni.
- Yllämainittu harvinaisuus, eli GTE spoileri kontin päälle ja keulalle mettästettävä lippa. Esim. Kamein tuote.

Vanhasta korista irtoo akselit ja koneaihio uuteen. Kori menee kaverille tai myyntiin.

Emmäätiä, sanokaa ny jotai. Tästä tulis vähä si REIS rase mikä onka. Ja Tane, tän mä lupaan tehdä kunnolla ja maltilla. Huomena heti neuvotteleen tallipaikkaa.

Jatketaan yksinpuhelul, ku ketään ei ilmeisesti kiinnosta..

Huomena nokka kohti poria ja noutaan C2 keulan osat, eli nokkapelti, maski, etulokarit, valot/vilkut, hiekka- ja lukkopelti. Eli siis tämmönen muutos.

Tallipaikkaa ei vieläkään kuulunu, ku vuokraaja vielä tän viikon lomilla. Auto tosin jo oottaa melko paljaana, eli purettu niin paljon ku järkee on purkaa.

Onko jollain tietoo jostain Hämeenlinnalaisest 'kaaripajast', joka tekee suhkot edullisesti hyviä ja hyväksyttyjä kaaria? Huittisista Luuppalalta sais halvalla, mutta siitä on vähän kahteen suuntaan ollu juttua.

Kyl sä tiet et me tykätää!

Nää vanhat autot on parhautta tääl foorumilla ja innolla odotan mitä tulee aikaan ton uuden korin kanssa

Pöö. Vaihoin nappisilmät. Taitaapi olla ykösgolvist? Iha näppärät mummielest.

Edes ny ne Mersun jouset laikattuina. Takana Bilsteinin eteen tarkotetut jouset laikattuina.. jäykkä. Edest lähti liian vähän, eikä tosiaanka huvita purkaa uusiks koko paskaa, ehkä jos saa fiilistä. 3h sai kuluun etujousien vaihtoo. Jokane pallonivel pyörii tyhjää ja kaikkee semmost.

Keulii enite.

Kertokaa mulle jostai tallipaikka. Oli 'varma', mut sit se meniki nenän edest.

Täytyy löytää tommoset levikkeet uuteen koppaa. Jää vanteet vaa pieneks.

Vanteet vois jäädä pieneks mut, noilla kaarilla ja ne täyttävillä uusilla lippivanteilla toi ooppeli siirtyis heti sarjaan sikoossom

Helvatti ku tekis itekki mieli kaivaa ooppelin vanhus ulos tallistaan ja ruveta sitä rakentamaan, mutta ei budjetti nyt just salli

Tylsyyttäni rupesin yövuoros vähä leikkii hippaa vie keulan kans.



Rupee oleen koppa jo ihan jees asennos omaan silmään. Nyt kaipais niitä vähäpallosempia kumeja.

No nyt alkaa makaamaan jo ihan kivasti.

Aijai.. Tätä topikkia tulee seurailtua ihan mielenkiinnosta malliakin kohtaan. Sen verran pysyvät jäljet se serkun viininpunainen, "rodinojalla" ja mangelseilla varustettu sedan-c vuosiavuosia sitten jätti. Se oli silloin "hienointa ikinä"

Itsekin seekedautista haaveillut sillointällöin.

No ny natsaa! Loistavuutta :cheers:

Ajattelin ottaa vähä paremmpia kuvia, kun sain kunnolla pestyä autonki.




Uskokaa tai älkää, otin 88 kuvaa, ja nää kaks oli ainoita 'hyviä'.