Alkku: Datsun Sunny b310 ****Lisempää!****

Tullut tästä niinpaljon positiivista palautetta että aattelin nyt sitten laittaa sen tänne näytille.

Kyseessä on Datsun Sunny/Datsun 140Y/Datsun B310 vuosimallia 1980. Moottorina toimii täysin orkkis 1,4l tikkukone ja vaihteistona 4v manuaali. Minun ja auton yhteinen taival alkoi loppukesästä 2010. Koko kesän olin nettiautoa selannut ja etsinyt sopivaa aihiota ensimmäiseksi autoksi, kriteereinä oli 70/80-luvun pieni takavetoinen suht orkkiskuntoinen auto. Kyseinen yksilö löytyi sitten loppukesästä nettiautosta, vaikutti niin hyvältä että käytiin sitä sitten katsomassa ja pari päivää myöhemmin haettiin auto kotiin.

Ostopäivänä auto näytti tältä:


Syksyn aikana tuli ehostettua autoa parempaan kuntoon. Sisustan revin ulos, pesin kaiken ja vaihdoin vanhan lattiamaton tilalle jostain bauhaussin mustasta metrimatosta vääntämäni uuden lattiamaton. Kuskinpenkiksi vaihtui vielä 80-luvun Recaron puolikuppi ja ratiksi 90-luvun alun Formuling ralliratti.

Jotkut humppavehkeetkin tuli laitettua: Panasonicin 60w+60w vahvistin, Pioneerin diskantit keskikonsoliin ja uuteen vaneritakahyllyyn Phase Linearin 275w/120w kuuskertaaysit. Näitä soitetaan joko vakionännimankalla ilman vahvistinta monona tai vahvistimella Ipodin kanssa stereona. Koko laitteisto on siis yli 20v vanhaa, soivat kuitenkin ihan riittävän hyvin minulle.



Auton piti olla melkein ruosteeton mutta takalokarien etupuolilta ja takahelmapellistä paljastui ihan mukavankokoiset reijät jotka hitsasin umpeen. Tässä kunnossa auto sitten seisoi tammikuuhun 2011 asti jolloin sain kortin ja kevääseen asti sillä ajettiinkin tässä kuosissa.



Syksyn ja talven aikana tuli suunniteltua tulevan kesän lookkia. Aloitin vanteiden metsästyksellä, pakko oli saada jotain pientä ja leveetä mieluiten japanissa tehtyä. Datsunissa on niin isot takalokarit että oli turha haave löytää neljä samanlaista vannetta niin eri specseillä mitä olisi tarvinnut, joten päätin olla ihan totally "jdmbosozokudriftingyo" ja laittaa eri vanteet eteen ja taakse.

Etuvanteet löysin amerikan ebaysta: SSR Colin Star Sharkit koossa 7x13 et-2


Takavanteet löytyi yllättäen Suomesta, foorumilaiselta. Kyseessä on Bridgestonen Potenza St-4 vanteet. Nämä ovat ilmeisesti aika harvinaiset kun ei mistään tahdo löytyä juuri mitään tietoa näistä. Vanteita oli neljä kappaletta koossa 5,5x13 joista kasasin kaksi kappaletta ≈8x13 et -20 vannetta:




Alustasatsejahan tähän ei saa, tai no, Japanista tai Australiasta aivan törkeään hintaan, joten päätin olla kätevä ja tehdä alustan itse. Eteen tuli 7cm lyhennettyihin vakioetutolppiin bilteman C Asconan etuiskarit, Rally design coilover kierreholkit ja 7" 350 rate jouset, tolppien yläpäähän hankin jotkut kiinalaiset s13 koppaiseen nissaniin tarkoitetut camberlaatat jotka sopivat aivan suoraan Datsunin iskaritorniin. Completokselta kävin vielä hakemassa ylihintaiset apujouset jotta sai katsastuksesta läpi 8cm maavaralla.

Takana oli ensin laikatut vakiojouset ja vakioiskarit jotka olivat niin löysät ettei voinut heittää kunnolla tonttiin koska olisi raapinut renkaat kaareen kokoajan. Tilalle tuli w202 mersun jouset ja säädettävät Konin iskarit, nyt oli takapää niin jäykkä että sai wheelgapin kuriin eikä renkaat raavi kun vasta aika kohtuullisella kuormalla.

Autoa on alustalla laskettu ≈12cm ja noilla pikkupyörillä hävisi vielä ≈4cm maavarasta, joka on nyt about 4cm.

Vanteet juuri alle laitettuna, renkaiksi tuli joka kulmaan nankangin 165/55-13 rinkulat. Maasturikorkeus:


Lopullisen korkeuden sain aikaiseksi viikkoa ennen Jämin Big Meattia:

Kiitokset PIFu:lle kuvista!





Ennen miittiä muokkasin vielä mk1 Golffin etulipan etuhiekkapeltiin kiinni.

Kuvia Jämin miitistä, kiitoksia kuvaajille!

TomVi:


Juhuts:

Kuvassa kojetaulun päällä näkyy NPS Big Meet 2011 Paras Japsi pokaali, suurkiitos siitä, olen otettu  


Aaperi:


dtk:


Zmuli:



Nyt auto on semmosessa kuosissa että miellyttää omaa silmää, saa pysyä tollasena ainakin vähän aikaa. Autohan on jokapäiväinen käyttis ja saa sellasena pysyä. Ehkä tulevaisuudessa joku toinen käyttikseksi ja tämä kunnon projektiksi, isompaa konetta, vielä parempaa alustaa ja semmosta, sen näkee sitten.

Kaikennäköiset kommentit ja parannusehdotukset ovat tervetulleita!

Alkku kiittää ja kuittaa ja pahoittelee tylsän romaanin pituutta!

Tää on kyllä herkku.. Vanteet on just passelit ku on eri paria! Ei oikeen tuu heti kyllä mieleen millä tuota parantais. No camberia vois laittaa taakke pikkasen (camberholisti), mutta se on makuasia. Pienet jutut on kyllä tehny paljon auton ulkonäölle plussaa. Tälläsiä projekteja lisää foorumille kiitos! Joku kunnon motti tonne kiinni, niin vois olla kiva peli luisuttaa?

Joo on kyllä helmi tuote. Hienoa että tulit kaapista!
Laitas vielä joitakin kuvia myös penkeistä.

Ootkos uskaltanu laittaa jo putken takas kiinni?


Ei mut onhan tää helvetin siisti peli, Jämillä tuli kuolattua! Ainoa vaan, että voishan noita vanteita ulospäin vielä tuoda?

Mahtavuutta! Kuis toi alusta muuten toimii, onko joustoa jne?

Hei, sun putkes vuotaa.
Komia peli kyllä ja hyvä esimerkki siitä ettei tarvii aina olla se saksalainen auto.

Näpsäkkä nipponi! Tälläsiä lisää

tää on helvetin komee kyl jos jotain parannusta keksis niin tota putkee vähän muokkais että menis vähän likempänä korii.

Hyväkuntoisesta yksilöstä, pienellä siistimisellä oikeastaan täydellinen kampe, juurikin tällälailla!

On kyl hieno
Eri pari vanteetkin toimii paremmin kun hyvin.

Kiitosta kiitosta, mukavaa kun ihmiset tykkää

mikkop kirjoitti:

Tää on kyllä herkku.. Vanteet on just passelit ku on eri paria! Ei oikeen tuu heti kyllä mieleen millä tuota parantais. No camberia vois laittaa taakke pikkasen (camberholisti), mutta se on makuasia. Pienet jutut on kyllä tehny paljon auton ulkonäölle plussaa. Tälläsiä projekteja lisää foorumille kiitos! Joku kunnon motti tonne kiinni, niin vois olla kiva peli luisuttaa?

Juu, himottais niin hitosti itseäkin saada tota camberia taakse, vähän hankalaa vaan kun on jäykkä vetävä taka-akseli. Noh ehkä sitten auton kakkosversiossa tämä asia on korjattu.

JAP3 kirjoitti:

Joo on kyllä helmi tuote. Hienoa että tulit kaapista!
Laitas vielä joitakin kuvia myös penkeistä.

Joo voishan sitä parit kuvat sisältä räpsästä tässä joku päivä.

weicco kirjoitti:

Ootkos uskaltanu laittaa jo putken takas kiinni?


Ei mut onhan tää helvetin siisti peli, Jämillä tuli kuolattua! Ainoa vaan, että voishan noita vanteita ulospäin vielä tuoda?

Toi putki oli vaan tommonen hetken mielijohteesta paikan päällä kiinnipaukutettu viritys seuraavaan tapahtumaan jotain härskimpää.

Noita vanteita ei kauhiasti ulommas viitti tuoda kun on niin kapeet. Jotain leveempiä vois kyllä ruveta metsästämään.

Mai- kirjoitti:

Mahtavuutta! Kuis toi alusta muuten toimii, onko joustoa jne?

Alusta toimii omasta mielestä aivan loistavasti, on sopivan jämäkkä ja paaljon parempi ajaa kun orkkis "jenkkialustalla" joka heilui sinnetänne. Joustoa on aivan riittävästi, mitäs mä sanoisin about 3-4cm ehkä sisäänpäin. Eikä muuten makaa kokoajan pohjaanlyöntikumeilla

Jämilläkin pääsi kaupan pihaan, millejä jäi vielä tilaakin ettei raapinut pohja kiinni! Niinku näytinki lauantaina :cheers:

Helvetin hieno datsuni kyllä, näitä ei pahemmin enää liikenteessä näe, varsinkaan tässä kuosissa.

liikenteessä täällä oolannissa näitä on paljon kuten toyota cressidaakin Mutta yksikään ei oo näin komee!

Joo kyllä tääl savonlinnassaki pyörii viel pari kappaletta, toinen tumman vihree on AIVAN täydellisessä, jolla kunnossa about 80vuotinen pappa ajelee. Toinen taas samanvärinen ku tämä pyörii lensojen kera, tosin todella ujoilla.

Mut ei tälle vedä kumpikaan näistä mitenkään vertoja! Todella seksikäs, tykkään väristä + vanteista! Pure sex.

Itselleni tuli yllärinä et tää on takatuuppari

Näitä vanhoja datsuneita ja muita vanhanliiton vehkeitä sais näkyä enemmänkin liikenteessä. Varsinkin yhtä hyvällä maulla laitettuja.

Tykkään

Erittäin jees, näitä sais olla lisää :cheers: Vanteetki sopii kivasti

Eritäin maukas, Tosi paljon peukkuu! Et ole huomannut että mustan listan alle ole ruvennut puskeen ruostetta? Minun oli pakko poistaa listat rupes puskeen ruostetta niin pahasti.

Rakastuin tähän viikonloppuna. Piti etsiä itse omistajakin Jämillä, mutta pääs unohtuu..
Ilmottaudun mahdolliseksi vanteiden ostajaksi sitku kyllästyt noin kapeisiin.

zmuli kirjoitti:

Helvetin hieno datsuni kyllä, näitä ei pahemmin enää liikenteessä näe...

Ei jumalauti, tänään sitte tuli samanvärinen yksilö vastaan! Se ei kyllä läheskään näin matala ollut, lähemmäs orggiskuntoa.
Mitä jos toivois lottovoittoa...

Itellä oli samanlainen B310 120y joskus jääradalla. Ajettu jotain 140tkm. Siihen sit laskettiin ja avarrettiin kantta ja tais olla joku cherryn kaasari päällä. Lujaahan se meni, suuresti harmittanut kun tuli särettyä kuitenkin niin vähän ajettu vehje

Vähän aikaa sitten oli yks -79 kromipuskuri versio latolöytö, mut omistaja ei suostunu myömään ja todennäköisesti se märkänee sijoilleen. Sellanen ois oma haave, ne kromipuskimet ja pallovalot on vaan vielä vähän siistimmät kun tässä.

Mutta, ylistetään nyt, UPEA KAMPE !

Tämä oli kyllä pirun siisti, kateellinen olen hieman

GrapL kirjoitti:

Toinen taas samanvärinen ku tämä pyörii lensojen kera, tosin todella ujoilla.

http://www.nettiauto.com/datsun/120-y/3703291 ?

sori, vähän OT...

Kuullut erittäin vahvaa huhua, että tähän ois ostettu tojotan tonnikuussatanen kone. :cheers:

joo, näin pääsi käymään, vihaajat vihatkoon



Kaikkee muutakin tullu tehtyä, lähinnä sisustaan, heitän tänne huomenna kunnon päivityksen

Moottorin valintahan on vallan mainio!
Meinaatko miten kilvittää? Turbolla kuristettuna vaiko 2age vaparia?

siinä dasse tojon koneella ja voimaa riittävästi......

https://www.youtube.com/watch?v=DcUtRvd_eKQ

a7e0 kirjoitti:

Moottorin valintahan on vallan mainio!
Meinaatko miten kilvittää? Turbolla kuristettuna vaiko 2age vaparia?

Litrakoon puolestahan koneen saa laittaa tähän, toihan on 1,6 ja näissä datsuneissa isoin ollut kone on 1,5. Tehojen puolesta en tiedä miten menee, kävin konttorilla kyselemässä, sanoivat että tutkivat asiaa ja soittavat sitten, ei oo vielä soittanut pitänee varmaan käydä vähän hoputtamassa.

Kaasarit meinasin tohon tunkea, joko tuplat tai moottoripyörän. Joku 5-vaihteinen loota pitää tolle kaveriksi löytää, t-50? Olen tosiaan aivan noviisi näissä koneenrakennushommissa niin saa nähdä miten tämä sujuu into on senverran kova että kyllä tämä olisi tarkoitus ihan toimivaksi paketiksi saada. Sitä ei tiedä kuinka kauan tässä menee, auto kun on ihan käyttisvehje, suunnitelmissa olis vaan haalia kaikki osat talven aikana ja sitten keväällä survasta kamat koppaan kiinni.

samppa: videoita tosta on tullut katottua moneen otteeseen, aivan sairas vehje! löytyykö tosta mitään infoa jostain? itse en ainakaan ole löytänyt.


Jep niinkuin mainitsin niin sisustaa on tullut päivitettyä. Recaro joka oli kuskin paikalla siirtyi apukuskin puolelle ja kuskille tuli cossu sierran recaro, eihän noi ihan samanlaiset ole mutta aika lähelle. Sierran penkki oli niin hurjassa kunnossa että se piti purkaa atomeiksi ja pestä huolella kaikki verhoilut:

kiinni:




Ratin vaihdoin myös paremmin tyyliin sopivaan Nuova Raid merkkiseen puurattiin, keskiöksi hankin HKB:n tekeleen ja pitihän niiden väliin tunkea tommonen pikairroitusmötikkä kun semmonen löytyi halvalla:


Lopuksi tällainen kuvaryöppy:

Pifu






Niba




Kiitos ja anteeksi.

Tykkään. Mutta keksi penkeille jotain, ei oikein sovi tonne sisään.

Tuo videolla oleva datsun. Siinä on toyotan 1,6litranen kone ahdettuna noin 770hp, siitä meni 2 kiertokankea poikki. Alkoi rakentaan uutta konetta ens kaudelle. Siitä on nettisivut mut en muista mitkä ne oli. Sori OT

alkku_ kirjoitti:

a7e0 kirjoitti:

Moottorin valintahan on vallan mainio!
Meinaatko miten kilvittää? Turbolla kuristettuna vaiko 2age vaparia?

Litrakoon puolestahan koneen saa laittaa tähän, toihan on 1,6 ja näissä datsuneissa isoin ollut kone on 1,5. Tehojen puolesta en tiedä miten menee, kävin konttorilla kyselemässä, sanoivat että tutkivat asiaa ja soittavat sitten, ei oo vielä soittanut pitänee varmaan käydä vähän hoputtamassa.

Kaasarit meinasin tohon tunkea, joko tuplat tai moottoripyörän. Joku 5-vaihteinen loota pitää tolle kaveriksi löytää, t-50? Olen tosiaan aivan noviisi näissä koneenrakennushommissa niin saa nähdä miten tämä sujuu into on senverran kova että kyllä tämä olisi tarkoitus ihan toimivaksi paketiksi saada. Sitä ei tiedä kuinka kauan tässä menee, auto kun on ihan käyttisvehje, suunnitelmissa olis vaan haalia kaikki osat talven aikana ja sitten keväällä survasta kamat koppaan kiinni.

Jep, tilavuuden kanssahan ei tule ongelmaa, mutta tehot menevät pikaisten googletusten jälkeen melko reippaasti yli.
96hp näyttäisi olevan tehoraja, että kikkailuksi menee kilvittäminen. :/

Mutta ei lkuitenkaan mahdottomaksi.

T50 on helpoin vaihtoehto.

ripuli kirjoitti:

Tuo videolla oleva datsun. Siinä on toyotan 1,6litranen kone ahdettuna noin 770hp, siitä meni 2 kiertokankea poikki. Alkoi rakentaan uutta konetta ens kaudelle. Siitä on nettisivut mut en muista mitkä ne oli. Sori OT

Ootko varma tuosta nettisivusta? Ei ole koskaan tullut vastaan mitään avointa sivustoa missä olisi tarkempaa infoa.. :/
Mutta isoa tuhoahan siellä tuli, kun kk-laakeri leikkasi kiinni.