Alkku: Datsun Sunny b310 ****Lisempää!****

Mai- kirjoitti:

Hieno konetila, mut imo tuo on kuitenkin nyt sen näköinen, että auto on ylimaalattu, mut konehuone jätetty maalaamatta.
Miksi muuten toyotan kone ja onko minkä verran löylyä?

Juu konehuone jakaa mielipiteitä ja se on tarkoituskin toi kone oli helposti ja edullisesti saatavissa ni päätin sitten tunkea sen tohon, tää nyt oli tällanen et kaverit yllytti ni pitihän se toteuttaa. Löylyä tohon koppaan aivan riittävästi, pitäis lähiaikoina käydä dynottamassa niin tietää tarkemmin.

Etulippa on jo matkalla, saas nähä tuleeko keulasta siedettävämmän näkönen kun se saa leuan paikalleen.

Olen myös harkinnut auton pesua, saatan jopa toteuttaa sen jossainvaiheessa

alkku_ kirjoitti:

Olen myös harkinnut auton pesua, saatan jopa toteuttaa sen jossainvaiheessa

muista kiillottaa vanteet

tuommonen hyppäs silmille just stancen facebook sivulla.

ja itse autosta: hyvältä näyttää kaikinpuolin tuollaisena ja itsekkin ihmettelin vähän tuota että miks toyotan kone mut miksipä ei. Joka tapauksessa hyvältä näyttää. :cheers:

t0n1 kirjoitti:

tuommonen hyppäs silmille just stancen facebook sivulla.

ja itse autosta: hyvältä näyttää kaikinpuolin tuollaisena ja itsekkin ihmettelin vähän tuota että miks toyotan kone mut miksipä ei. Joka tapauksessa hyvältä näyttää. :cheers:

Sama kuva ylempänä.Hieno datsun

Tää on hyvä! Vähänku vie siistit tota ulkoopäi. fapfapfap

En millään laiskana paskana jaksais tönkiä, joten mitkä oli vanteitten leveys ja millaset kumet pääl?

Tikki- kirjoitti:

Tää on hyvä! Vähänku vie siistit tota ulkoopäi. fapfapfap

En millään laiskana paskana jaksais tönkiä, joten mitkä oli vanteitten leveys ja millaset kumet pääl?

Aloitusviestistä luntaten edessä 7x13 ja takana 8x13 ja joka kulmassa 165/55 nangkangit?

Mutta eihän siinä, helvetin hienon näkönen Datsun ja potkuakin ilmeisesti ihan riittävästi, konehuoneen väri mielestäni juuri bueno
Ainut asia mikä nyt tähän hätään häiritsee on se että takana hopeat ja edessä mustat keskiöt vanteissa, niille vois keksiä jotain? taijotainemt

Larssss kirjoitti:

Aloitusviestistä luntaten edessä 7x13 ja takana 8x13 ja joka kulmassa 165/55 nangkangit?

Kitos. Ja vanteet on just noin hyvät!

On se vaan pähee. Konehuone livenä aika mindblowing-settiä.

Tänään ois pitäny saada kyllä ikuistettua kun datsuni keikkus siinä kanttarin päällä

Eipä tuohon paljon parempaa konevalintaa olisi voinut tehdä.

Ihku datsuni! Agentti käy koneesta paremmin kuin hyvin.

OT: joku laittanu bemuu autoo kalliimmat kilvet.^^

Näyttää tekniikka olevan myynnissä. Mikäs oli syynä ettei saanut leimaa 4age tekniikalle, kun myynti ilmoituksessa niin luki? Kyllähän tuon nyt pitäisi mennä, itsellä tulossa tuohon b110 sama tekniikka puhaltimen kanssa.

Koemyynnissä, eihän toi ny kellekkään kelpaa

Oli 73hp penkkilaput ja rajotin ym. jaadajaada, väittivät sitten että vapaastihengittävää ei voi tolleen rajottaa että saa tehot sopiviksi ja että ei olisi omavalmiste. Isot sedät siellä trafilla helsingissä sanoivat miettivänsä että miksi näin ei saa tehdä. kattoo mitä tapahtuu, jos ei leimaaminen mitenkään vapaastihengittävänä onnistu niin kai tää sitten pitää ahtaa....

Just tänään sovittelin takavanteita eteen---> pitää nyt sit jostain löytää 13x9 valssit taakse...

http://instagram.com/alkku_

Käykää tuolla katteleen ryynisiä teinikuvia, tallisähläyskuvia ilmestyy sillointällöin

Taakse tuumaa isommat? Siis halkaisijaltaan. Leveyteen ainakin kaks tuumaa eiks nii? Hyvä täst viel tulee, eikä se turbo oo huono.

kaleiv kirjoitti:

itsellä tulossa tuohon b110 sama tekniikka puhaltimen kanssa.

HÖ! Jossakin juttua tästä / tulossa?

Ahdinta se kaipaaa . Jokos on muuten puuratti paikallaan?

Tuo on melko huvittava juttu, että helpommin saa leiman ahtamalla. On kyllä hieman katsastusasema kohtaistakin tuo omavalmistemoottori käsite vaikka näin ei saisi olla.

-zamppa- kirjoitti:

kaleiv kirjoitti:

itsellä tulossa tuohon b110 sama tekniikka puhaltimen kanssa.

HÖ! Jossakin juttua tästä / tulossa?

Ei ole juttua missään. Melko karsittu auto tulossa ratahenkisyyden nimissä, en tiedä jaksaako täällä ketään sen tyylinen rakentelu kiinnostaa. Leimastakaan ei ole takeita, käytännössä vain kori ja etupalkki jää alkuperäistä.

john_gleasy kirjoitti:

Taakse tuumaa isommat? Siis halkaisijaltaan. Leveyteen ainakin kaks tuumaa eiks nii? Hyvä täst viel tulee, eikä se turbo oo huono.

Gleasyn ehdotus on täyttä kultaa.

Vähän tuo kyllä tyhmältä kuulostaakin, että ahdettuna saisi paremmin leimattua kuin mitä vapaastihengittävänä Ihana Tatsuni muuten ja remmillä varustettuna vielä ihanampi

Ei turboa, se on kun veis sielun tälläseltä pikku-japskilta

kiitos wilsson

ja juu sitä on tässä naurettu että helpompi olis ahtaa. Tosiaan tekniikan kohtalo selviää kunhan saa kunnon ohjeistukset trafilta että mitä pitää tehä jotta vaparina saa leimattua, jos nyt ei mitenkään onnistu niin sit se turbo/ remmi ja hyhhyh ruisku. Tai sit vaan leimaturbo

Tulis jäätävä etunoja jos taakse laittais 14", mutta pidetään mielessä jos sopivat löytyy, saattaa olla että tulis vaan 13x8 taakse, kun olis yhet tyrkyllä. Tai sitten lipat noihin toisiin bridgestone keskiöihin niin että olis neljä samanlaista vannetta... mutta voiko niin nyt olla?? menee liian kliiniks...

Periaatteessa omavalmisteeseen pitäs riittää ruiskun muuttaminen kaasareiks, koska 4a-ge on ruiskumoottori. Tietääkseni vaatimus on, että tehtaalta ei kyseistä yhdistelmää ole tullut.

Ei koske moottoria se muutos, vaan "ruiskutus järjestelmää" auto pitäis muutos katsataa jos kaasari muutetaan monipiste ruiskuksi esim..

Sitten se onkin kinkkisempi homma. Yks vaihtoehto on katsastaa niinsanotuks 2age:si. Elikkä 4a-ge:n kansi 2a lohkon päälle. Starletteja on leimattu tällä setupilla, eli 1.3 16v.

Edit. Aikanaan corollaan laitoin ruiskun, enkä oo tähänkään päivään mennessä muutoskatsastanu. Katsastuksessa ei oo ollu ongelmia.

Kuten sanoin "pitäisi" ja tämä 2a-ge kikka on kyllä tiiossa.

Eks tollaseen 4-ageen saa remmisettiä ja siihen tykö sitten silver tai blacktoppia ni alkaa varmaan riittämään tollaseen kippoon

Muutaman kerran tullut vastaan, kopan ku laitat kunoon, tyylisuunta on :cheers:

Joo, paitti että se remmiahdettu versio on nimeltään 4A-GZE eikä suoranaisesti "remmisetti" kuten vaikka TTE valmistama hyväksytty jälkiasennussarja joihinkin Toyotoihin. Ollut muutamassa Corollassa ja MR-2 ihan tehtaalta lähtien ahdettuna tämä 4A pata.

alkku_ kirjoitti:

Koemyynnissä, eihän toi ny kellekkään kelpaa

Oli 73hp penkkilaput ja rajotin ym. jaadajaada, väittivät sitten että vapaastihengittävää ei voi tolleen rajottaa että saa tehot sopiviksi ja että ei olisi omavalmiste. Isot sedät siellä trafilla helsingissä sanoivat miettivänsä että miksi näin ei saa tehdä. kattoo mitä tapahtuu, jos ei leimaaminen mitenkään vapaastihengittävänä onnistu niin kai tää sitten pitää ahtaa....

Just tänään sovittelin takavanteita eteen---> pitää nyt sit jostain löytää 13x9 valssit taakse...

http://instagram.com/alkku_

Käykää tuolla katteleen ryynisiä teinikuvia, tallisähläyskuvia ilmestyy sillointällöin

ymmärsinkö oikein että pudotit kierroksia (löysäsit vaijeria/rajoitit läppien aukaisua)että sait 73hp ja sitten sellaisenaan konttorille
missä konttorilla kävit?

Turhaa ja typerää spekuloida julkisesti keskeneräisiä asioita.

JTG kirjoitti:

Joo, paitti että se remmiahdettu versio on nimeltään 4A-GZE eikä suoranaisesti "remmisetti" kuten vaikka TTE valmistama hyväksytty jälkiasennussarja joihinkin Toyotoihin. Ollut muutamassa Corollassa ja MR-2 ihan tehtaalta lähtien ahdettuna tämä 4A pata.

Joo tiedän kyllä..
Olen joskus nuorenpana harrastanut tojotoita.

Tarkoitin remmisetillä sitä että ko moottorin kylkeen on saatavilla bolt on remmisettejä joten sellanen kiinni ja omavalmistemoottorina leimalle.

Mutta ihan mite vaa. Hyvä että tietäjiä riittää

Pahoittelut topicin aloittajalle ot:stä modet voinee poistaa mun kommentit