Alkku: Datsun Sunny b310 ****Lisempää!****

Mullahan löytyis sitte 4a-ge black top ja 2t tekniikat nurkista jos vaan kiinnostaa.

Kerstai, myy se blacktop n1balle

mapa kirjoitti:

Turhaa ja typerää spekuloida julkisesti keskeneräisiä asioita.

Näin, tämän vois heittää lukkoon, kunnes hommat taas valkenee ja etenee.

Kiitos<3

Jaaa hommat jatkuu jälleen! (tai onhan ne kokoajan, en ole vaan mihinkään jaksanut kirjoitella)

Tämähän lopulta saatiin kuin saatiinkin leimattua, ihan laillisesti ja sääntöjen mukaan!

Kesä 2013 menikin sitten enimmäkseen ajellessa, joskus jopa poikittain:




Mutta enimmäkseen muutenvaan:





Mitään merkittäviä päivityksiä ei autoon tehty koko kesänä, jäähdyttimen vaihdoin isompaan, driftworksin alumiiniseen ae86 corollaan tarkoitettuun, kun alkoi jatkuva "lämmöt täysillä ettei kone lämpee" ajaminen harmittamaan.

Syksyllä 2013 tapahtui traaginen välikohtaus: vaihdekeppi meni poikki! Laiska kun olen en jaksanut sitä samantien korjata vaan päätin laittaa auton talviteloille ajatuksella "jos vaikka jotain pientä tekis.."

Tässävälissä oli hyvä hetki väsätä talviauto:


Talven 2013-2014 pientä motivaatiopulaa potien tein kaikkea mitä nyt huvitti autoon tehdä, enimmäkseen aikaa meni suunnitteluun ja huumailuun että mitä tässä nyt oikeestaan ollaan tekemässä. Perus koneremontin suoritin: kannen ja lohkon plaanaus, laakerit, männänrenkaat ym. Jos nyt vaikka edes yhden kesän kestäisi aamutossua.

Vanteet sain myös aikaiseksi:


Ennen takavanteina olleet 13x8 et-20 Bridgestonet siirtyivät etutossuiksi ja taakse toisille Bridgestonen keskiöille tuli Titaniumtouchilta kehät tekien takavanteista 13x9 et-20. Keskiöt Niba maalasi samalla eroottisen liilalla värillä millä eräs 300zx nissanikin on maalattu, lopputulos parempi kuin hyvä!

Kauheessa huumassahan niitä piti sitten alle sovittaa:


Kevät 2014 hyökkäsi nurkan takaa ja totuus valkeni: Datsuni ei taidakkaan olla ajossa kesällä! Motivaatiohan siinä taas sanoi että morjens ja lähti karkureissulle. Kuin nuuskamuikkunen konsanaan totesin: jaa. Ei auta sitten kun tehdä datsuni oikeesti kunnolla ja ajan kanssa…

Mutta ensin piti väsätä kesäauto:


Kesän aikana purin Datsunin aivan täysin:


Kaikki alustanosat myös hiekkapuhallettiin jonka jälkeen suihkin niihin epoksipohjamaalin ja polyuretaanimaalin.

Taka-akseli, vakio, jossa uudet laakerit ja jarrukamat. Vakio siksi koska urbaanin legendan mukaan eivät kestä mitään, ja tämä nyt on ollut alla kempattuna jo 2v ilman ongelmia, joten vaihdan isompaan vasta sitten kun saan tämän leviämään.




Säädettävät reaktiotangot tein vakio reaktiotangoista ja e30bemarin raidetangon sisäpäistä:


Säädettävät alatukivarret uniball-nivelillä väsäsin myös:


Ja taakse nelilinkkeihin polyuretaanipuslat rosteriholkeilla:


Tommosen hydraulikäkkärin tein myös 2013 keväällä koulun päättötyöksi, löytää tiensä myös tähän autoon:


Nyt ollaankin sitten vaiheessa tämä:


Koppa siis viety hiekkapuhallukseen, tämänjälkeen alkaa mätähommat, korinmuutokset, turvakaaret ym.

Tässä nää viimesen parinvuoden kuulumiset nopeasti hutaistuna, lisää ja detaljoidumpaa päivitystä tulee piakkoin kun saan taas jotain aikaiseksi.

Noniin täällähän on otettu oikea suunta rakentelulle :cheers:

Tykkään tästä.

Että mä rakastan tota datsunii, I'm seeing some good shit coming ❤ millähän mä saisin kunnon kipinän dexun rakenteluu :/

Uuuh alkaa tapahtumaan!

Mielenkiinnolla odottelen tulevaisuutta

Nyt on oikea suunta Kyllä tuo oikeasti kaipaakin jo korihommia ja viimeistelyä. Ehkei tarvii olla mikään näyttelykampe mutta oikeella lailla hiplattu. Tsemppiä hommiin!

No nyt..!
Pelkäsin tän auton jääneen unholaan. Vaikuttaa erittäin lupaavalta. Leima prosessista olis kiva kuulla lisää.

Tsemppiä mätähommiin. :cheers: Täällä on samanlainen Datsuniprojekti tulossa just koritöiden osalta päätökseen.

Kiitos <3 suuresti lämmittää sydäntä että tää kiinnostaa vielä porukkaa, ja motivoi kummasti!
Sebu se kipinä tulee ja menee, silloin kun se on paikalla on syytä rakentaa kuin viimeistä päivää

Leimaprosessi lyhykäisyydessään: Kuristusläpät kaasarien ja imusatsin väliin (kuin mopoissa konsanaan) niin että sai tehot sallittuun lukemaan ja eikun konttorille leimaa hakemaan!

Nilla kerro tosta lisää! kiva kun muutkin näitä tavissunnyjä rassaa!

Viimeviikolla haettiin auto hiekkapuhalluksesta (vähän epäeroottisemmalla kuljetuskalustolla kun millä vienti suoritettiin)



Kauheella paniikilla sisään talliin ja matoja hitsaamaan (ignoratkaa tässävaiheessa mätä kaari, palaamme siihen myöhemmin):



Nyt on koko pohjan kaikki tärkeät saumat hitsattu tollasilla, auttaa tai ei, onpahan tehty!

Tänään käytin vapaapäiväni tehokkaasti ja huiskin pohjaan epoksipohjamaalin, jos nyt ei ihan heti ruostuis!



Sitten koppa apinanraivolla yksin sisään talliin pumppukärryjä käyttäen (ei kuvaa, koska apinanraivo)

Ja eikun hommiin, ensimmäisenä vuorossa apparin kynnyskotelon vaihto (ei niinkään mätä mutta hyvin lommoinen, ja saapahan hiekat pois kotelosta)

Jonkun kyläsepän joskus tekemällä erikoisporanterällä pistehitsien irroitus oli suorastaan nautinnollista:



Ja hupskeikkaa, helma irti! (uusi jo innokkaana odottaa lattialla)



semmottistommottis! jatkuu taas kun jatkuu!

Aika hyvällä kipinällä näyttää valmistuvankin. En mää koskaan noin raivolla sais tehtyä.
Iso peukku Datsunista ja kesäautosta! Jatka.

Noiden pistehitsien poraamiseen saa sitten ihan motonetistäkin teriä, jos tuo kyläsepän tekele antaa joskus periksi

http://www.motonet.fi/fi/tuote/786409/Alpen-pistehitsiporantera-6mm-Cobolt-HSS

Peukkua, hyvä että projekti saa jatkoa.

Antohan se terä periks, joutu motonetin versioon nöyrtymään xD

Menihän niissä mätähommissa vähän pidempään kun ajattelin  kauheen riehumisen jälkeen ollaan jo voiton puolella!

Syöpää pois:



Mapalta tuli tommonen laippa, haponkestävää


Epoksimaalia väliin:


Ja sitten tuoretta peltiä:


Helmakotelon takapäästä kauhea kasa päällekkäistä peltiä pois ja korjaus hieman yksinkertaisemmin:


Uusi helma paikalleen:


Kolon paikkapala etulokarista:


Ja hupskeikkaa paikalleen! ei toi ylempi pokkais istunut niin piti siirtää sitä sisemmäs kaareen nähden, sentakia toi hassu pala tossa keskellä:


Liimaa:


Uusi sisälokari, päätin toteuttaa vähän erilailla kun tehtaalta:


Paikallaan, vähän pössöjä kuvia, jatkuu siis suoraan kylkeen eikä alas kaareen niinkuin vakiona, kaari on siis yksinkertaista peltiä, mahdollisuudet fitmentkuninkuuteen kasvavat:




Ja maalia:


Ja sitten samat hommat toiselle puolelle, tänne tosin myös takahelman vaihto:


Tässävaiheessa alkoivat mätähommat kyllästyttämään toden teolla:


Joten oli hyvä hetki tehdä reikä seinään! Tallin viihtyvyys parani huomattavasti kun saatiin oma ovi.


Isikin osti terapiavanin. Saas nähdä jos totakin saisi vähän enempi maahanpäin joskus:


Jostain löytyi taas mätähomma-into ja tein uuden takahelman, vanhan kun oli ruostemörkö syönyt:


Samalla kun talliin saatiin ovi niin pitihän sitä muutenkin järjestellä, tein kunnon parven johon mahtuu roinat hienosti, nurkkaankin jäi tilaa omalle mökömökösohvalle:


Lisää puslajumppaa:


Tässä vaiheessa saikin jo taka-akselin heivattua paikalleen ja näin ollen pääsi projektissa siihen oleellisimpaan osioon, eli vanteiden sovitukseen:



Alustankin hommasin. ae86 corollaan tarkoitettu BC s13 nissanin camber-yläpäillä. Ensin kuumotti ja ahdisti että onko etutolpat liian pitkät, mutta pikkumodien jälkeen korkeus rupesi olemaan oikein hyvä:

Uretaaniakin lentelee mihin sattuu kun raksailee raivokkaasti! Näistä lisää myöhemmin:


Etusisälokarit näyttivät ahdistavan pieniltä:


Otin ne pois:


Ja noin! tornin ja tulipellin väliset osiot sitten myöhemmin:


Seuraavaksi sitten erilaista kaarijumppaa! Mallit valmiina marteliukselle kiikutettaviksi!


Homma jatkuu! ehkä nyt päivitystä vähän useemmin kun on tuo mätähomma etappi hoidettu loppuun!

Makeat on vanteet.Tuo alkuperäinen auton sävy on hieno, vähän enemmän helmiäistä tms lisää niin auringossa näyttäis mahtavalta.

Just jotain tommosta ollut mielessä! eihän tota väriä voi enää vaihtaa, olisi jonkinsortin pyhäinhäväistys! xD

Ei voi muutaku isoo peukkuu nostaa!

Koko topicin voi summata vain tähän

Tämä hyvä. Isoa peukkua.

Tästä tulee Alkku oikeasti hemmetin hyvä. Tämän on näyttävä ensi kesänä turun katukuvassa.

On se vaan kova!! Hemmetin asiallista rakentamista!!

Jess! Hyvä. Tällänen antaa lisäpotkua omaankin tallimasennukseen

bete tallimasennus lähtee väkisintalleilemalla kiitosta ihmiset! oon taas ollu laiska päivittämään ja rakentamaan, täsä äkkiä jotain, isompaa juttua sit kun saan kaaret valmiiks!

Ostin rimssit! vain parin kylläkin, pitää näille kaverit löytää kun hetki on oikea. SSR Mk2 14x11 -25


mahtuukin melkein...


Sain etusisäloksut valmiiks, luulis pikkupyörien mahtuvan olemaan ny. Sisäinen hotrodisti heräsi ja oli pakko tehä iskaritornintuet missä on turkasesti reikiä. On nopeet!

On nopee, ja on makee. Peukku.