Luisu: Chevy Sportside - vuosien jälkeen kuntoon ja pussit alle.

Nyt on runkomuutokset saatu valmiiksi ja väriä vedetty pintaan jottei korroosio taippaisi koko laitosta. Maalina käytin POR15.ta Saa nähä mitenkä se kestää. Ainakin sillä tulee kova pinta ja sellainen liukas johon ei välttämättä kakka tartu kovin kovasti.

Maalit kuivunu ja päässyt taas niputtamaan vehkeitä. Sopivasti saapui vielä toinen kompura ja samalla tuli ostettua vielä SMC.n vedenerottimet. Kyllähän sitä kondensivettä silti kertyy tonne säiliöön ja letkuihin, mutta koitetaan minimoida se. Eipä tässä hetkeen taida olla mitään ihmeellistä kerrontaa. Perus settiä. Pohjatöitä, äänieristystä ja muuta pikku hierontaa.

Edit. Niin ja tietenkin lukon asennusta, mutta siihen nyt ei pitäis yhtä iltaa pidempään mennä.

Eikö tuukkaan boksattua runkoa vai maalasitko vaan valmiiks sisältä?

redi kirjoitti:

Eikö tuukkaan boksattua runkoa vai maalasitko vaan valmiiks sisältä?

On se n.20cm matkalta boksattu. Sitten tulee jo poikittaistuki. Ja taakse päinhän se on melko turhaa, mutta on sielläkin n.20cm verran lootattu runko.

Nyt se liikkuu jo kakesta. Ja akulle on tehty uusi kiinnitys hieman korkeammalle, jottei ota renkaaseen kiinni.

Hieman videon tynkää. Melko nopea tuo perä 8mm ilmalinjalla. Tyhjennys on jo paljon rauhallisempi kun on 6mm linja.

Onhan tuota muutakin saatu aikaan kuin pohjien hieromista. Taka kioski-ikkunan kehikko saatu raaputeltua irti. Olihan muuten lujasti kiinni. Yksi osainen takalasi tilattu valmiiksi miedosti sävytettynä. Uudet jarrut löytäneet tiensä taakse. Lukko asennettu paikoilleen. Oli muuten todella helppo asentaa, kun ei tarvitse mitään setuppeja muutella/shimmailla.
Parit kuvat lukon asentelusta.

Hienolta vaikuttaa. Tuo perän nousuhan tasaantuu aika paljon kun saat lavan paikalleen. En nyt jaksa selata juttua läpi mutta onko tähän jo väri päätetty?

Eiköhän se lava ja lavan uusi pohjarakennelma tuo siihen painoa sen verran, että rauhoittuu. Nyt kun tuota on tullut nosteltua ylös ja alas niin on alkanut tuntumaan siltä, että voisi laittaa vielä toisen säiliönkin tai ainakin säädettävän paine kytkimen. Tuo tämän hetken 145psi.tä on aika vähän. Kun ala-asennosta nostaa keulan ylös se ei jaksa nostaa sitä ihan ylös asti. paineet putoo säiliössä alle 110psi.n ja kompurat lähtee pörisemään. Toki ajokorkeus paineet on noin 90psi.tä joten siinnä mielessä toi riittää ja perässä noin 50psi.tä. Olishan se kuitenkin kiva, että sitä ilmaa riittäisi reilusti.

RAL 9016 Valkoista tulee väriksi.

Teaser

foorumin asiallisimpi projekteja, huutais LS moottoria keulalle?

Sisustaan käyty hakemassa nahkaa ja ensimetrit ajettu ilma-alustalla. Jopa lavetille asti Jos sitä sunnuntaina olis hytissä ja lavassa väri päällä.

Jaa tosta sportsidestä lähtee lavan kylkiosat tollein irti Aika kätevää. Onko toi nyt tossa kyydissä aivan alaasennossa?

Melkein alaasennossa. Kyllä siintä nyt alaasennossa menee runko maahan. Ei vaan vielä ole rungon suojapaloja, niin ei viitti makuuttaa tuossa lavetilla. Tossa se on noin 5cm irti.

Pohjatyöt hytin ja lavan osalta saatu päätökseensä




Väristäkin tuli kohtuu roskaton tallimaalaukseksi. Keväällä saa sitten vielä myllyttää ja viimeistellä pinnan. Kuitenkin tulee jotain pieniä asennus naarmuja





Seuraavaksi pitäis ottaa työn alle ovet ja lavan kyljet. Kyljissä riittääkin hommaa, kun on maalit ja kuidut lohkeillu.


E. Ja nyt alkoi ilta askartelut... nimittäin sisustan parissa ;D

Kaikki on tietenkin suhteellista, muuta kyllähän esim. tossa katon kuvassakin näkyy roskia jo vitusti. Pintakin on siinä aika kauhee.
Muuten lupaavaa projekti ollu, mut toi maalipinta ei noissa kuvissa ainakaan vakuuta yhtään.

Niinkuin kirjoitin. "kohtuu roskaton tallimaalaus" ja se on täysin viimeistelemätön.
Tulee ihan hyvä kun sen vesihioo ja myllyttää. Valitettavasti parempia tiloja ei ollut tarjolla joten tällä mennään.

Pistäs lisää kuvia. Hyvältähän tuo alkaa näyttää... Nuo vaakapinnat on aina ongelmallisia noissa tallimaalauksissa kun niihin lakseutuu kaikkee paskaa ja valot ei riitä muulle kun pystypinnalle. Eli katosta tuleva valo. Etkai sää laita tähän enää niitä chevyn omia nännivilkkuja sivuille?

Juu ei nännejä

Litteää ja neliskulmaista vilkkua (melkein kirkas) vaaleanharmaalla lasilla kun nuo etuvilkutkin on vaalean harmaat ja kulahtaneet. Vieläkään ei ole varmuutta koska saisi niitä ajovaloja ja etuvilkkuja jotka haluan. Sen takia toistaiseksi täytyy mennä noilla valoilla ja tolla laatikko maskilla. Toisaalta noita on paljon vähemmän tuolla liikenteessa ja olen alkanut tykkäämään noista valoista.

Runko maassa ja silti näyttää jotenkin korkealta.

Oisko sitten seuraavaksi vuorossa choppaus jos näyttää edelleen korkealle...

Multa löytyis tommonen chopattu kori osta pois. Onko toi etupuskuri lasikuitua kun ei toi alkuperänen ainakaan ole?

Edit: Koridroppihan tähän on vielä tekemättä? Muistaakseni sai puslia ja korikannakkeita muuttamalla napsastuu noin tuuman koria alemmas ilman että tarvii lattioihin koskee. Sillonhan kori on suoraan rungon päällä

Taas jotain pientä saanut aikaiseksi. Alkaa vaan nuo muut kevään kiireet painamaan päälle.
Vanteita päässy sovittamaan alle ja taitaa lähteä vaihtoon. Ovat niin ujot. Mutta mietitään nyt. Noilla voi kuitenkin kääntää vaikka tappiin asti ala-asennossa.



Jos noi vanteet jää, niin sitten taakse reilusti spaceria. noin 3cm


Lavan pohjakin alkaa valmistumaan. Pohjaa joutunut nostamaan 14cm. Vielä joku kiva lattia tuon rautakehikon ja filmivanerin päälle.

Noilla kyllä menee metsään pahasti. Kromitingelitangelitkin on paremmat.

pazi88 kirjoitti:

Noilla kyllä menee metsään pahasti. Kromitingelitangelitkin on paremmat.

Tuossahan ne on nurkassa. Ne pitäis vaan kunnostaa. Eli soodapuhallusta ja maalia pintaan.
Jotenkin pienessä päässä ja ajatuksissa katsellessa irto vanteen kuvia nuo näytti hyvälle, mutta kun sai ne räpylään niin ensimmäinen reaktio oli oksennus. Jotain täytyis kuitenkin kehittää, sillä noilla kromipalluroilla ei mahdu kääntämään kunnolla.

Perinteiset? http://www.wheelplususa.com/images/wheel_image/medium/1321651748/VN420.png

Näitä kyselin että toimittaako suomeen. Vastaus oli että toimittaa, mutta en uskaltanut tilata. Jotenkin tuntui epävarmalta toimitus. Näistä kuitenkin tykkäisin aikas paljon ja speksit täsmäis mukavasti

Luisu kirjoitti:

Näitä kyselin että toimittaako suomeen. Vastaus oli että toimittaa, mutta en uskaltanut tilata. Jotenkin tuntui epävarmalta toimitus. Näistä kuitenkin tykkäisin aikas paljon ja speksit täsmäis mukavasti

No noi olis kyllä vielä paremmat.

Oisko pinnat mitii?

enpä tiiä jääkö nää liian pieneks, mut olis samaa tyylisuuntaa mitä oot katellu http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1301522

hmm...

Vanteista sen verran, että pitäis olla vähintää 17" ja silloinkin tekee edessä tiukkaa. Liian pieni vanne ottaa tukivarteen kiinni. Jos laittaa 17" vannetta saattaa 8"leveä et0 olla aika likellä. Ulospäin tuosta ei oikein voi edessä tulla.

Takana on taas hyvin tilaa. Esim. 9.5" leveä ja et15 on juuri kaaresta muutaman millin irti. Lavaan päin on tilaa vielä 3cm.

Vanteen jako pitäis olla 5x127mm eli amerikassa 5x5" ja keskireikää 78.1mm

Nuo kromipallurat on 22" 9.5"leveet ja et15. Päällä 265/35 kumit ja halkaisia on hieman liian iso. Halkaisia saisi olla n.700mm niin olisi hyvä.

Vaikeasti selitetty ja vaikea valinta.

Tuossa näyttää siltä että vois tuoda enemmän ulospäin, mutta ei niin ei.


Tuosta kun hieman nostaa, niin vanne hyökkää kohti kaarta ja väliin jää muutama milli.

Kojelauta saapui nukkauksesta. Tuli tuollainen harmaataittoinen musta. Sähkötkin on melkein kokonaan uusittu ja kytketty, mutta vielä on makaa valmiiseen.

ööö, onko jokin syy miksi lattiamatto jäi tuohon väriin?

Ei siin, hyvältä muuten näyttää! Ehkä en vain osaa kommentoida positiivisia asioita samalla tavalla kun negatiivisiä

Lattiamattohan siis olisi helppo värjätä mattamustalla sprayllä ja harjalla..