Pikakyssärit

tarkoituksena olis tuo prässätty rinkula hitsata ykkösen yläpään laippaan missä on ne kaksi pulttia.. eli sillon saisi niputtaa tolpat kakkiksen laakereilla ja yläpään kumeilla. ton laipan ja rinkulan väliin voi siis hitsata tarvittavan määrän tavaraa menikö tarpeeksi hankalaks?

Kyl mä luulen olevani kartalla. Jos hoksasin lainkaan oikein, ni miksei toimis. Paha nyt tosiaan mennä mitään järkevää sanomaan, ku en muista enää kakkosesta ja kolmosesta mitään. Alitajunta on halunnut ne jo unohtaa täysin :p

etkan mukaan et saa erikseen sitä pientä lätkää tuohon yläpäähän, vaan joudut koko siivekkeen ostamaan, joten romiskeikka on järkevin.

ttu palaa käpy, mistä Artecin edition älliin sopivat keskikupit. Noi on nin sairaan pienet. Klemmareiden päästä päähän (paksuimmasta kohtaa) rullamitalla mitattuna 52mm?? ja koko lätkän leveys 53-54mm.

Ihan sama vaikka ois barzetan keskimerkit mut kunha sais yhtenevän sarjan. Paras tietysti artecin alkuperäiset merkit tai sitten täysin tasaiset ja blankot jolloin sais tarrat noihin teetettyä. Ebay ei tunnu ystävältä tässä yhteydessä.-

TIKU kirjoitti:

tarkoituksena olis tuo prässätty rinkula hitsata ykkösen yläpään laippaan missä on ne kaksi pulttia.. eli sillon saisi niputtaa tolpat kakkiksen laakereilla ja yläpään kumeilla. ton laipan ja rinkulan väliin voi siis hitsata tarvittavan määrän tavaraa menikö tarpeeksi hankalaks?

Mulla jää ensviikolla omasta golfista noi yläpäät ylimääräseks. Laita yv.tä ellet oo vielä muualta löytäny.

Onko kellään tietoa golf 2 rumpujarrullisen ja levyjarrullisen napatapin kiinnitysreijistä, siis takaakselilla olevien. Meneekö napatapit keskenään paikalleen ilman porailua akseliin?

menee

bmw m10b20, virranjakaja menee todella huonosti koloonso kuuluuko sne olla ihan vitun piukassa siinä? auttakaa tietämätöntä

Olisi yksi varaosa-auto sopivalla hinnalla hollilla tekniikanluovuttajaksi, mutta siinä ei ole enää minkään sortin papereita ja verovelkaakin on. Kysymys kuuluukin, että miten tuon loppuruhon sitten hävittäisi? Ottaako romuttamot noita paperittomia vastaan? Viralliset kierrätyskeskukset ei varmaankaan, mutta onko kenelläkään kokemusta näistä Oulun seudun pienemmistä romuttamoista?

varmasti joku ottaa.

N|ba kirjoitti:

bmw m10b20, virranjakaja menee todella huonosti koloonso kuuluuko sne olla ihan vitun piukassa siinä? auttakaa tietämätöntä

mist se ahdistaa? rattaasta vai siit yläpäästä??


E: öäähm, soitellaa asiast tai sit tuun tallil nauraa sun autolaittoa

onkos muuten volkkarin vaihdelaatikoissa minkään sorti mittatikkua öljyille? tekniikka 96 passatista niin olisko aski samasta laitteesta? kattelin caddyn konehuonetta tänään ja askin päältä puuttui koko täyttökorkki kauankohan on menty ilman öljyjä

Ei oo mittatikkua, eikä oo mun mielestä varsinaista täyttöaukkoakaan? Sellanen joku pikkunen tiitti siinä on, mutten oo varma kuuluuko se siitä täyttää. Ettet ois kattonu sitä isoa reikää josta näkyy vauhtipyörä?

EDIT: Onko se muuten vaijerilla vai tangoilla toimiva?

joku noin 25mm reikä se oli? tangoilla joita pitäs kattella kun ykkönen menee päälle helposti vain käyttämällä keppiä ensin pienen matkaa kakkosen kautta

Toi musta tossa lohkon puoleisessa päädyssä? Siitä näkee ajotusmerkin vaan.

no niin tein itestäni tollon taas

Kuka osaa kertoa, että kuinka pitkät jouset on 190 mercedeksessä edessä/takana vakiona?

EDIT: tarkentaakseni vuosimalli 1991, 2.3 8v, jos auttaa.

no niitä on kymmeniä eri pituisia per pää....

Lainaus :

Onko kellään tietoa golf 2 rumpujarrullisen ja levyjarrullisen napatapin kiinnitysreijistä, siis takaakselilla olevien. Meneekö napatapit keskenään paikalleen ilman porailua akseliin?

Kyllä.

pahe kirjoitti:

Olisi yksi varaosa-auto sopivalla hinnalla hollilla tekniikanluovuttajaksi, mutta siinä ei ole enää minkään sortin papereita ja verovelkaakin on. Kysymys kuuluukin, että miten tuon loppuruhon sitten hävittäisi? Ottaako romuttamot noita paperittomia vastaan? Viralliset kierrätyskeskukset ei varmaankaan, mutta onko kenelläkään kokemusta näistä Oulun seudun pienemmistä romuttamoista?

Multa meni yhestä purku kakkiksesta katto tonille, ja pohja korjauspelleiksi caddyyn, joten vein keulan ja perän eräälle romumiehelle, ei se meinannut romutustodistusta kirjoittaa mutta halusin koska kaikki paperit sattui olemaan mukana. Tosin se romutustodistus on aika turha, todistaa vaan että nesteet on taltioitu autoista asianmukaisesti, mullakin jokainen romutustodistus on hukassa, ei sitä kait kukaan koskaan ikinä kysy..

Kertokaas viisaammat mikä on hyvä/paras kitti mitä kannattaa käyttää muovilistan viimeistely hommissa Itellä ei oo mitään komemuksia ja tosiaan ekaa kertaa muovia kolvilla sohin.

Jos en tuohon saa tarpeeks muovia läärättyä niin kitillä sit viimeistelyt.

Ite käyttäsin hiilikuitu- tai lasikuitukittiä kestävyyden takia.

mahtaisko -88 poloon käydä mk3 golffin etujouset? Ei viittis uutta ruveta ostaan ku kumminki alustasarja tulee kevään mittaan ja leima olisi tästä kiinni. sattuis löytyyn golffin etujouset ylimääräsenä

E: taikka tarkemmin ajatellen niin eikai siinä mitään ongelmaa olis ihan on siis vakio jousista kyse.. ja sitte mietin että riittäiskö jos molemmat puolet laikkais vaan saman mittaseks ? kun siis toinen etujuosi oli poikki alapäästä

Ceisari kirjoitti:

Kertokaas viisaammat mikä on hyvä/paras kitti mitä kannattaa käyttää muovilistan viimeistely hommissa

Kyll tääll on ainaki iha normi kitillä vedetty. Siitä vaa niskaan. Sulla menee sit rankasti hermo ton kanssa. Toi alaosan olematon kantti tekee sut hulluks jos haluat priimaa. Räppää noi poimut tasaseks kolvilla, jäykistää ujosti ja käyttää hyväksi jo olemassa olevaa muovia + hakee vähä muotoo ja alottaa se kittaus jo tuolla itse muovilla. Eikä mulla nyt tullu mikää pätemisen tarve mutt tolla tapaa ei tarvi kikkailla sen kitti lastan kanssa niin paljoa:

Mikähän olis vikana tojossa ku kiihdyttäessä kuuluu jotain "tärinän" tapasta ääntä perästä? Tavallaan siis sellasta rohinaa, ja kuuluu vaan oikeestaan ku 3 ja 4 vaihteella lähtee vedättään pienestä vauhdista? (40-60)

Kontissa ei pitäs olla mitään mikä sen aiheuttaa, kuuluu siis luultavasti enemmän perästä oikeelta.
Aikasemmin oli taka-akselin laakerit entiset, aattelin että oisko jostain syystä menny uudestaan mutta ääni ei kyllä aivan vastaa sitä tilannetta. Alla oon käyny eikä mikään osa hölkkää/oo irti.
Kuulunu jo tovin, mutta nyt tuntuu että on alkanu pikkuhiljaa isoneen

TMA kirjoitti:

Ceisari kirjoitti:

Kertokaas viisaammat mikä on hyvä/paras kitti mitä kannattaa käyttää muovilistan viimeistely hommissa

Kyll tääll on ainaki iha normi kitillä vedetty. Siitä vaa niskaan. Sulla menee sit rankasti hermo ton kanssa. Toi alaosan olematon kantti tekee sut hulluks jos haluat priimaa. Räppää noi poimut tasaseks kolvilla, jäykistää ujosti ja käyttää hyväksi jo olemassa olevaa muovia + hakee vähä muotoo ja alottaa se kittaus jo tuolla itse muovilla. Eikä mulla nyt tullu mikää pätemisen tarve mutt tolla tapaa ei tarvi kikkailla sen kitti lastan kanssa niin paljoa:

Joo tarkotus on silotella kolvilla se kantti jo valmiiks suht hyään muotoon ja viimeistellä hiomalla se muoto kohdilleen..
Oon jo tosta yllä olevasta kuvasta sen verran edenny, että lälläilin kunnolla muovia lisää tuohon syvennys kohtaan, eli nyt siinä pitäs olla jo tarpeeks muovia.
Tossa listassa nyt on muutenkin vähä muotoilemista kun se oli autosta mikä oli keulasta mällätty, mutta täytyy yrittää saada kuitenkin priima!

Kolvi olis vaan saannu olla pikkasen vielä tehokkaampi, mutta menee tuollakin hitaasti mutta epävarmasti. Meinaa vaan jo hajota käsiin tuo kolvi vaikka just sen ostin.


Täytyy tänää mennä jatkaan, jos kaverille passaa.

Kuinka pitkän imusarjan kaasarille kärsii tehä ettei tulis kovin hirveetä viivettä? on nii perkeleen ahas toinen puoli koneessa et yks keino ois vetää imusarja venakopan yli, mutta putkien mitaksi tulis jotain vajaa 30cm.
Onhan niitä pitkiäki putkia nähty, mutta kuinka pahasti esim. toi 30cm vaikuttaa kaasuviiveeseen?

no ei siitä mitään viivettä tule.. pitkällä sarjalla saa paremmin vääntöä alas,

Jepjep, tuleepahan tilavampi konehuone kun tekee noin.
Turboki on nii pieni et pienille kiekoille kai ne tehot aikalailla menee. Tehdään ens näin ja parannellaan jossei pelaa

Kertokaa viisaammat:

Onko Golf 1, Jetta 1 ja Caddy 1:sissä samanmallset etujarrusatulat? (siis siinätapauksessa että kone ei ole esim 1.3)
Mätänet -> (1,5/1,6/TD 79->84 "Nyrkkisatula" oikea [1979 - 1984])