Pikakyssärit

pazi88 kirjoitti:

Mistä sais audiin halvimmalla uudet tiivisteet ja muut tarpeelliset kamat koneeseen? Kyseessä siis se perus vag 1.8 mylly vuosimallia -85. Mallikirjaimista ei mitään hajua, mutta eikö ne kaikki oo samanlaisia

Motonetistä näyttäs saavan kaikki tiivisteet, venttiilinvarrenkumit ja kannenpultit ~100€ Hämmentävää vaan että ebay:stä tulis kalliimmaksi Tai sit mää en vaan osaa hakea, kun en mää näistä oikeesti mitään tiedä.

Ootko kysynyt Tarviketorilta, 1,6 td mottiin oli ainakin edulliset

Nyt olis hiukka kiirus, olisin tilaamassa lambda-anturia ihan tollaseen perus kapeekaistamittariin et sais suurinpiirtein kaasarin säätöihin, mutta ku tarjolla olis 1,3 ja 4 johtosia. Mun käsittääkseni toi 1 johtonen riittää, mut se sattuu oleen just loppu
Eli miten noi 3 tai 4 johtoset pelaa 1 johtosen mittarissa, vai pelaako ollenkaan?

Kääntä kirjoitti:

Nyt olis hiukka kiirus, olisin tilaamassa lambda-anturia ihan tollaseen perus kapeekaistamittariin et sais suurinpiirtein kaasarin säätöihin, mutta ku tarjolla olis 1,3 ja 4 johtosia. Mun käsittääkseni toi 1 johtonen riittää, mut se sattuu oleen just loppu
Eli miten noi 3 tai 4 johtoset pelaa 1 johtosen mittarissa, vai pelaako ollenkaan?

kyllähän se toimii. noi monijohtoisethan on vaan lämmitettäviä...

Voisiko joku volkkarimies, jolta löytyy etka katsoa mikä on 2.5 tdi portterin n75 venttiilin varaosanro.
Vuosmalli -97

jallu81 kirjoitti:

Kääntä kirjoitti:

Nyt olis hiukka kiirus, olisin tilaamassa lambda-anturia ihan tollaseen perus kapeekaistamittariin et sais suurinpiirtein kaasarin säätöihin, mutta ku tarjolla olis 1,3 ja 4 johtosia. Mun käsittääkseni toi 1 johtonen riittää, mut se sattuu oleen just loppu
Eli miten noi 3 tai 4 johtoset pelaa 1 johtosen mittarissa, vai pelaako ollenkaan?

kyllähän se toimii. noi monijohtoisethan on vaan lämmitettäviä...

Kiitokset!

Uskaltaaks ton punasella pisteellä merkityn mokkulan ottaa irti ilman suurempia vahinkoja?

Mistä löytyisi tälläiset starletin lasikuitu levikkeet nopeasti, uudenmaan alueelta? http://www.esapeltonen.fi/kuvat/kori/levike.JPG

Tuli autokaupan mukana tämmöinen ratti, kuulemma jostain englantilaisesta autosta tuo on, tiedä häntä.
Vaikka puuta onkin niin aattelin kokeilla miten se golffiin istuu. Nyt tarvitsis sit apua sovitteen kanssa. perus momothan tohon ei käy, enkä oikein keksi et mistä vois alkaa etsiä muita. Keskireikä on jotain 89mm ja 9-pulttia kehällä. kuulostaako tutulle?

Kuva linkki

Jimi kirjoitti:

Tuli autokaupan mukana tämmöinen ratti, kuulemma jostain englantilaisesta autosta tuo on, tiedä häntä.
Vaikka puuta onkin niin aattelin kokeilla miten se golffiin istuu. Nyt tarvitsis sit apua sovitteen kanssa. perus momothan tohon ei käy, enkä oikein keksi et mistä vois alkaa etsiä muita. Keskireikä on jotain 89mm ja 9-pulttia kehällä. kuulostaako tutulle?

Kuva linkki

http://www.freetechnics.fi/

Klassikkoratit osiossa.

Olis tarkotus hankkia mig hitsauskone, jonkun verran on tullut hitsailtua mutta koneista ja niiden specseistä ei mitään hajua.

Mitä suosittelisitte? Lähinnä auton peltien hitsailuun, hinta mielellään alle 600e.

Joku vanha, suht yksinkertasella elektroniikalla oleva. Helppo/halpa huoltaa, ja usein huoltovapaitakin. Eikä tarvii varmaan koko 600e panostaa, kun autojen peltien hitsailuun sopii pienempikin kone.

Kunhan välttää vain näit uusia halpakoneita, niillä ei saa sulamaan yli 3millistä ja alle 2milliseen niitä ei saa säädettyä. Ite suosittelisin niitä ei ylettömän vanhoja keskikoko kemppejä, ei oikeestaabn mitään pahaa sanottavaa

Eli vaikka tällänen?

http://www.nettikone.com/kemppi/kempak-1403/10918

Varmasti ajaa asiansa hyvin. Meillä oli melkeen samanlainen, mut ero oli pistehitsitoiminto.
Hyvä kone se oli, mut virtasäätö sekos eikä enää viittitty korjata koska oli jo niin pirun vanha.
Virhe tehtiin..

Minkä hintaista on vanteiden keskireijän suurennus ja onko tietoa Oulun alueella missä sais tehtyä? E: vai oisko mahdollista/helppo/ järkevää tehdä kotikonstein. Ei oikee kokemusta tälläsista

oogoo kirjoitti:

Minkä hintaista on vanteiden keskireijän suurennus ja onko tietoa Oulun alueella missä sais tehtyä? E: vai oisko mahdollista/helppo/ järkevää tehdä kotikonstein. Ei oikee kokemusta tälläsista

Riippuu taas ihan kaikesta. Sorvissa mä melkeen noi pyöräyttäisin. 5€ per vanne oli kun teetti levipeltejä.

Ite oon tainnu 3-4 sarjaa vanteiden keskiöitä dremelillä pyöräyttää isommaksi Niin alu, kuin peltivanteitakin.

Tuohan se mullakin kävi ekana mielessä elementti, kiitoksia neuvoista.

Oliskohan joku jaksanu tonkia etkasta tms. faktaa, eli mikähän liitin on TT:n keskikonsolin takaosassa, siinä pikkuluukussa minkä alla on takaluukun aukaisuvaijeri yms. vähän reilu usb:in kokoinen erikoisen näköinen liitin. en ole löytänyt mistään faktaa mikä se on, eikä oikein kieli taivu saksalaisen ohjekirjankaan kanssa..

JTG kirjoitti:

oogoo kirjoitti:

Minkä hintaista on vanteiden keskireijän suurennus ja onko tietoa Oulun alueella missä sais tehtyä? E: vai oisko mahdollista/helppo/ järkevää tehdä kotikonstein. Ei oikee kokemusta tälläsista

Riippuu taas ihan kaikesta. Sorvissa mä melkeen noi pyöräyttäisin. 5€ per vanne oli kun teetti levipeltejä.

Missä onnistuu vanteiden pyöräytys sorvissa ?? Mäki haluun tietää

Jonas_ kirjoitti:

JTG kirjoitti:

oogoo kirjoitti:

Minkä hintaista on vanteiden keskireijän suurennus ja onko tietoa Oulun alueella missä sais tehtyä? E: vai oisko mahdollista/helppo/ järkevää tehdä kotikonstein. Ei oikee kokemusta tälläsista

Riippuu taas ihan kaikesta. Sorvissa mä melkeen noi pyöräyttäisin. 5€ per vanne oli kun teetti levipeltejä.

Missä onnistuu vanteiden pyöräytys sorvissa ?? Mäki haluun tietää

Kaverin isä oli töissä isossa metallipajassa jossain tässä turun alueella, nykyään eläkkeellä. Siellä 13" tykkivanne meni oikein hienosti. En ole ollut näkemässä enkä tiiä miten tehty, mutta kanttarinaarmut lähti oikeen kivasti.

Voiskohan joku mitata golffin vr6 lipan korkeuden?

Rister kirjoitti:

Voiskohan joku mitata golffin vr6 lipan korkeuden?

Keskeltä 10cm ja kaarien päästä 11cm.

Revittii kaverin volvosta rumat kylkilistat vekee, no jäljelle jäi helvetisti liimaa..

milläs aineella tollasen sais irti suht kivuttomasti?
maalipintaa kun ei ole tarkotus tuhota..

Se kuuluisa toffeelaikka.

Green kirjoitti:

Se kuuluisa toffeelaikka.

Kiitoksi.

Kellään tietoa miten toi 3 johtoinen lambda kytketään ku ei ohjeen ohjetta ja 2 valkosta johtoo ja 1 musta.
Mustalla se varmaan maadotetaan mut kummastahan valkosesta tulee signaali?

Onko kukaan istunut Briden Vios kupeissa? Jos olet niin ovatko pienet/isot vai millaset?
Saattais lähtee tilaukseen jos tietäsin että mahunko mä niihin.

Mistäs PK-seudulta löytyy superseal-liittimiä (käytetään esim. xenon-valoissa)?

Ei viitsis yhden kosketushäiriön takia hankkia uusia xenoneita muuten toimivan setin tilalle.