Pikakyssärit

Muistelen että on erilainen lasi. Töissä kun noita joutuu sillo tällön asentelee.

Noniin, eka auto missä nahat. Millä aineella noita kannattaisi ruveta hoitamaan, reisituessa pientä halkeamaa mutta muuten on aika hyvässä kunnossa.

Navin vierestä pitäisi saada myös tuo puhelinteline pois, löytyiskö keneltäkään ylimääräisiä työkaluja sen (navin) irroitukseen?

Kääntä kirjoitti:

Koittakaas neuvoa tyhmempää, jotain vikaa tossa mun volvon stömberissä, koska noin 1-2km välein alkaa hyytyileen ja kaasua pumppaamalla ja pohjassa pitämällä alkaa taas kohta pelaan ja taas toimii noin 1-2km.

Autohan on ahdettu, mutta kaasariin tehty modit joilla pitäis pelata. Neulavena 2,5mm ja cossun bensapumppu joten sieltä Ei pitäis loppua aine..

Kaspas, sehän alko pelaan ku laitoin b-paineensäätimen letkun oikeeseen paikkaan
Oli letku siis imusrjassam, veti imun puolelle välillä ni raakasti et bensanpaineet heitteli mitä sattuu

regal kirjoitti:

Noniin, eka auto missä nahat. Millä aineella noita kannattaisi ruveta hoitamaan, reisituessa pientä halkeamaa mutta muuten on aika hyvässä kunnossa.

Esimerkiksi huonekaluliikkeistä (Asko, Sotka) löytyy nahanhoitopaketteja, jotka sopii myös auton penkeille. Näissä paketeissa on yleensä 3 purkkia, pesuaine, nahkabalsam ja suoja-aine. Oman nahkasen reclinerin vedin tämmösellä softcare paketilla ja vaiks tuoli oli vaan kuukauden vanha ni siitä tuli heti parempi ku se oli uutena.

Mistä iskaripatruunat TA-technix tolppiin? Ovat vissiin kakkos/kolmosgolffin tolpat. Ja plussaa ois edullisuus, laadulla ei niin väliä kun tolpat menee Unoon ja madallusta niin paljon kuin mahdollista

EDIT. pikasen googlen käytön jälkeen näyttäs siltä että tommosen orkkispatruunan sinne vois istuttaa? Vai onko patruunan runko liian pitkä?

Minkä kokoiset on vanhemman volkkarin (golf ym) pyöreät umpiot halkaisijaltaan? Josko ne sopis tohon sitikan nelivalo maskiin..

Jeth kirjoitti:

Minkä kokoiset on vanhemman volkkarin (golf ym) pyöreät umpiot halkaisijaltaan? Josko ne sopis tohon sitikan nelivalo maskiin..

taitaa olla isot. ne citikan valot taitaa olla 4" halkaisijaltaan. ja ne volkkarin taitaa olla 5" tai 5.1/2". ihan yleiskokojahan molemmat on...

E; no isommat joka tapauksessa. kun noita pyöreitä valojahan on vaan kahta kokoa...tai no, vanhoissa kuorma-autoissa ja jossain pakuissa oli 8" tuumaisiakin...

Kakkiksessa 7"

jallu81 kirjoitti:

Jeth kirjoitti:

Minkä kokoiset on vanhemman volkkarin (golf ym) pyöreät umpiot halkaisijaltaan? Josko ne sopis tohon sitikan nelivalo maskiin..

taitaa olla isot. ne citikan valot taitaa olla 4" halkaisijaltaan. ja ne volkkarin taitaa olla 5" tai 5.1/2". ihan yleiskokojahan molemmat on...

E; no isommat joka tapauksessa. kun noita pyöreitä valojahan on vaan kahta kokoa...tai no, vanhoissa kuorma-autoissa ja jossain pakuissa oli 8" tuumaisiakin...

Nuo sitikan tais olla 5 3/4"

Alustanvaihtoa puuhataan Audin A3 (vm.04) ja ensmäisen tolpan kohdalla tuli seuraavanlainen ongelma vastaan: yläpää saatiin irti kikkailemalla, alapäästäkin lähti kaikki irti paitsi itse iskari.
Eli vakioiskari on aivan perkeleen tiukassa kiinni navassa, on pompittu päällä ja kokeiltu vaikka mitä muuta, crc:täkin ruiskittu enemmäin kuin laki sallii. Onko irroitukseen joku hyväksi havaittu kikka?
Kiitos jo etukäteen!

Just manattu samaa 3c passatin kanssa. Luultavasti se sama istukka homma a3:sessa kuten kaikessa muissakin.

Kiila väliin kunnolla ja eikun hemputteleen. Tulee tiettyyn pisteeseen nätisti mutta jos alapallo on kiinni niin aika tiukkaa tekee. Tai ainakin uskoisin näin myös tuossa a3:sessa. Alapallo irti jolloin muljahtaa nätisti kun ei enää kanna tukivarren ääriasentoon yms. olettaen että vetarikaan ei tuohon ota kiinni (ainakin pitkän vetarin puolella). Paketti menee niin vinoon etta kantaa joka paikkaan. Eli jos ja kun otat sen alapallon irti. Samassa saa vetarin syliin laatikon päästä aika helposti. Tämä siis passatissa. Selitinkö nyt ihan mutu mutua a3:seen liittyen?

Siis sulla on alapallo irti mutta istuu edelleen? Hahlo kunnolla auki jollain kunnon kiilalla? Pultti pois paikaltaan? Kai sille uskaltaa lämpöäkin näyttää jos nämä olet jo tehnyt eikä liiku. Lyö sitä nyt vielä kerran ja räkäse yms. kiroile vartin verran.

Kunnon hamppi ottaa kännisen klapin ja ujosti tunkkaa jousilautasesta jolloin tolppa nousee kuin itsestään alapallon ollessa kiinni. En suosittele muutakuin mägaiver henkisille sepille. Jos auto nosturilla niin seuraile missä tassu vaeltaa (nelipiste nosturilla kun iskari alkaa "kantaa") ettet kuole yms. vittumaista mitä nyt tuollaisesta idioottimaisuudesta voi seurata.

Pullotunkin avustuksella nostettiin kaverin octaviasta, navan päälle se tunkki ja jousilautasesta nostelemaan... vaatii vähä nokkelinta kikkaa..

Sain alustan tänään muutoskatsastettua ja nyt pitäis laskea käyttökorkeuteen. Niin onko toi normaalia, että takatolppien säätömutterit ovat järkyttävän piukat. Siinä on tietysti se jousen pänni päällä. Onko muuta keinoa kuin ottaa tolppa alapäästä irti- säätää- ja takaisin kiinni? Etupään sain säädettyä hyvin ilma ongelmia, tolppa paikallaan.

Auto on etuvetoinen Golf IV ja alusta on mallia JOM

TeeVee kirjoitti:

Onko noiden tummien In Pro valojen valmistus lopetettu kun ei mistään löydy?
siis tarkoitus olisi Ventoon saada, mutta ainakaan MDcomprexilla ei enää näytä oleven myynnissä, vaihka ennen oli?

joka paikka mikä tullut mieleen on koluttu läpi, mitään löytämättä

TeeVee kirjoitti:

TeeVee kirjoitti:

Onko noiden tummien In Pro valojen valmistus lopetettu kun ei mistään löydy?
siis tarkoitus olisi Ventoon saada, mutta ainakaan MDcomprexilla ei enää näytä oleven myynnissä, vaihka ennen oli?

joka paikka mikä tullut mieleen on koluttu läpi, mitään löytämättä

http://arz-tuning.de/shop/product_info.php/info/p3667_Scheinwerfer-fuer-VW-Vento-schwarz.html

Tuollakin on toimitusaika epäselvä.. Taitaa olla uusien teko loppunut.

J.K kirjoitti:

Sain alustan tänään muutoskatsastettua ja nyt pitäis laskea käyttökorkeuteen. Niin onko toi normaalia, että takatolppien säätömutterit ovat järkyttävän piukat. Siinä on tietysti se jousen pänni päällä. Onko muuta keinoa kuin ottaa tolppa alapäästä irti- säätää- ja takaisin kiinni? Etupään sain säädettyä hyvin ilma ongelmia, tolppa paikallaan.

Auto on etuvetoinen Golf IV ja alusta on mallia JOM

öö siis siellähä on takana jousien alla ne säätömutterit, itellä oli katsastaessa ainaki ne ihan alimmassa asennossa, ja jos haluaa madaltaa niin tarvii ottaa ne palikat pois jousien alta..

Muttasiis helpottaa paljon kun nostat koko takapään ilmaan sekä iskarin alapultit auki (vuorotellen kannattaa tehdä ensin toinen ja sitten toinenpuoli), ja otat ne säätömutterihässäkät käteen, saat samalla rasvata ja herkistellä ne. Paska menee aika hanakasti sinne kierteiden väliin, en suosittele paikallaan ruuvailemaan..

Joo itsekin tilasin www.kcs.fi :stä ventoon noi tummat ajovalot vuosi sitten ja postiennakolla piti tulla 2-3 viikossa.
Siinä kyselin niistä sitten ekat 5kk mut hieman hiljasta ja epäselvää oli millon niitä tulee lisää.
Nythän tuolla sivuilla ei ole niitä edes myynnissä eli joo valmistus varmaan loppunut..

Passaako compactin perä sedaniin? Auto siis Bmw e36

Jos ihan perämurikkaa meinasit, niin ei käy. Compactin perä menee setäkolmoseen ja E30:iin ainaki.
Kaikista muista E36:sta passaa ristiin. Compact Sedan

Komulainen kirjoitti:

Jos ihan perämurikkaa meinasit, niin ei käy. Compactin perä menee setäkolmoseen ja E30:iin ainaki.
Kaikista muista E36:sta passaa ristiin. Compact Sedan

Mulla ei tuohon omaan e36 mennyt ainakaan e36 325 murikka. Vissiin on jtn eroa ainakin kiinnikkeiden paikoissa tuon 320 ja 325 murikoissa. En siis tiedä ihan varmaksi oliko tuo 325 murikka cäbistä, vai coupesta mitä kokeilin

Okei kiitoksia, passaisko tämmönen esimerkiksi?
-> http://viewitem.eim.ebay.fi/BMW-E36-316i-318i-Diff-Differential-338-keine-Sperre/190685361360/item

Pitäs mennä heittämällä erikokoisilla koneillaki olevista. 320:ssä taitaa olla vielä 168 (3,45 välitys) ja 325:ssa on 188 (3,15 välitys), mutta ne menee keskenään vetareiden ja kardaaninki osalta. Ei ole kiinnike eroja.Tuosta näkyy, että perän kehto on sama kaikissa.
Mikäli sulla on pikkuperällä nii tuo passaa.

Kiitän!

Millähän kannattais ruveta hinkkaa takakaarista tuota kumisilppua pois? Ihan jollain vahvalla liuotinpesulla+sieni vai onko jotai muuta keinoa? Ilman sen suurempia maalipinnan pilaamisia.

missäs on vika kun tälläinen ei yhdistä TT:ssä? onko noita eri automalleihin eri piuhat vai tä.
käytettynä ostin moisen niin mallista ny ei ole varmaa tietoa mutta TT:n obd porttiin uppoaa ja on tuollainen sininen rosstechin kaapeli..

Käykö -89 civicciin 96-00 vuoden malliin tarkoitettu alusta? Tai lähinnä, että minkämoisilla muokkauksilla?

Jusni mikä versio VCDS:stä käytössä? Onko TT:ssä CAN-väylä, Lite ei ainakaan CAN-väyläsen kanssa pelitä...

kuinka suuri renkaiden kokoero voi olla edessä ja takana ennen kun w124 sytyttää abs valon?

Oottekos ruukannu mitenkään öljyillä noita auton kartiosuodattimia?

Mistä sais audiin halvimmalla uudet tiivisteet ja muut tarpeelliset kamat koneeseen? Kyseessä siis se perus vag 1.8 mylly vuosimallia -85. Mallikirjaimista ei mitään hajua, mutta eikö ne kaikki oo samanlaisia

Motonetistä näyttäs saavan kaikki tiivisteet, venttiilinvarrenkumit ja kannenpultit ~100€ Hämmentävää vaan että ebay:stä tulis kalliimmaksi Tai sit mää en vaan osaa hakea, kun en mää näistä oikeesti mitään tiedä.