Pikakyssärit

Kysynpä nyt uusiksi, kun viimeksi en vastausta saanut. Niin onko tuollaisen gti mk2 golffin 16v kr tekniikka helppo saada mk1 jettaan istumaan. Eikös sen pitäisi kuitenkin aika helpoilla muokkauksilla mennä sinne:D

Mistähän mahtais löytyä tommosia ruuveja millä saisin yhen lähdön jarrupääsylinteristä tulpattua? Eli tämmönen.

Tarviiks sen olla ulkonäöllisesti hieno ? Jostain pulttiliikkeestä käy kyselee niin varmaan löytävät siihen hyvän ratkasun.

Kyl mä jotain kuvankaltasta haluaisin. abs:ää vaihdan normijarruihin ni ei viittis riskeerata millään virityksellä, noin katsastusta ajatellen.

Salosta vois etrasta löytyy. eli malli mukaan ja sinne kyselee ?

massix kirjoitti:

Kysynpä nyt uusiksi, kun viimeksi en vastausta saanut. :D Niin onko tuollaisen gti mk2 golffin 16v kr tekniikka helppo saada mk1 jettaan istumaan. Eikös sen pitäisi kuitenkin aika helpoilla muokkauksilla mennä sinne:D

No on, otat siitä vanhasta koneesta kiinnikkeet ja pudotat paikalleen. Jos laatikko vaihtuu samalla, ni edelleenkään päätykannake ei sovi nelivaihteisesta. Eikä kakkiksesta. KAtsastuspuolesta en tiedä, mut epäilen, ettei onnistu ihan noin vaan. Riippuu jetan isoimmasta ja tehokkaimmasta koneesta.

toni kirjoitti:

jusni kirjoitti:

E: mikä olis helpoin ja halvin systeemi tollaseen iskarin yläpäähän lyödä säädettävä yläpää? oliko niitä jotain kumeja millä sai jonkun asteen miinukselle ?

Sit ku löydät jonku järkevän ratkasun, ni ilmota. Otetaan samalla kertaa kun ei sellasia hyvälläkään tuurilla suomesta kuitenkaan saa. Jotain löysin etsiessäni aikani, mut osa oli ihan perseestä, osa sairaan hintasia ja osassa aiva pöljät kulut suomeen.

tämmöttii on varmaa fiksuin hommeli ehkäpä, kw:llä oli jotain samanmoisia mutta hinta oli jotain tähtitieteellistä.. ei tuossakaan oo ku aste suuntaan tai toiseen mutta alatukivarren säädön kans tuolla voi päästä johonki 3asteeseen..

Jos mä iha oikein ymmärsin niin kolme reikää ja camber säädettävä yläpää "bolt-on". Isoilla lainausmerkeillä.

Pasisto nimimerkin takaa voisi mies tietää lisää siitä "bolt-on" kohdasta.

pasi vois kyllä jakaa tietojaan jonkun kuvan kanssa, helpottais kummasti.

alkaa haiseen 10,5" around.

jusni kirjoitti:

alkaa haiseen 10,5" around.

nössö jos noin kapee takanen.

Mikähän mahtaa kolista w202 takapäässä, tänään tiputin perää alemmas niin sen jälkeen alkoi kuulumaan hirveä kolahdus takavasemmalta aina kun joustaa enempi sisäänpäin. Pienemmissä töyssyissä kolahtaa vain harvoin, mutta kun kunnollinen heitto tulee niin kolahtaa ihan miehekkäästi. Mitään tuntuvia välyksiä en huomannu kun yritin renkaasta riuhtoa suuntaan tai toiseen.. Iskarit ainakin pitäisi olla kunnossa, ettei varmaankaan ne siellä kolise..

Onko tämä alustasarja mistään kotosin? Jos muilla kokemuksia niin voisi vähän kertoa.
http://www.autovaruste.fi/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1110_1551_1558_1561&products_id=6345

Pekkiis kirjoitti:

Mikähän mahtaa kolista w202 takapäässä, tänään tiputin perää alemmas niin sen jälkeen alkoi kuulumaan hirveä kolahdus takavasemmalta aina kun joustaa enempi sisäänpäin. Pienemmissä töyssyissä kolahtaa vain harvoin, mutta kun kunnollinen heitto tulee niin kolahtaa ihan miehekkäästi. Mitään tuntuvia välyksiä en huomannu kun yritin renkaasta riuhtoa suuntaan tai toiseen.. Iskarit ainakin pitäisi olla kunnossa, ettei varmaankaan ne siellä kolise..

jousi ei menny paikoilleen / ei enää istu keskellä tukivartta.

Karriz kirjoitti:

Onko tämä alustasarja mistään kotosin? Jos muilla kokemuksia niin voisi vähän kertoa.
http://www.autovaruste.fi/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1110_1551_1558_1561&products_id=6345

No mitäpä luulet saako eurolla vitosen pullaa? Noista tiukuista on jauhettu enemmänki niille kuuluvissa topiceissa..

http://mb.ilcats.ru/part/class/1/ccode/1/cat/503/type/603/subtype/912/group/07/ 204 ja 222 välissä oleva osa pitäis löytää, peltiläpyskämallisena, tietoa mistä sais?

epk kirjoitti:

jousi ei menny paikoilleen / ei enää istu keskellä tukivartta.

Ainakin mitä silmämääräsesti kattelin ja tutkailin niin jouset tuntuis olevan ihan paikoillaan.. Käytin vielä niitä puristuksissakin ja pyörittelin niille sopivaa paikkaa. Tosin nyt kun ajellut jonkinmatkaa niin kun perää painelee alaspäin kuuluu jonkinmoista rohinaa? Sitten kun syvemmälle painaa niin kolahtaa.

E: Voisko narinahelat pitää sellaista rahisevaa ääntä? Tai kolinaa?

E2: Eli entinen omistaja oli laittanu ne yhet tukivarret väärinpäin niin kallistuksenvakaaja kolisi niitä vasten... Ei pistäny kyllä yhtään silmään ku jousia käytin irti että se oli väärin päin

ee-2 kirjoitti:

jusni kirjoitti:

alkaa haiseen 10,5" around.

nössö jos noin kapee takanen.

Kapee se on edessäkin (Alkaa haiseen +11" around)

Pekkiis kirjoitti:

E2: Eli entinen omistaja oli laittanu ne yhet tukivarret väärinpäin niin kallistuksenvakaaja kolisi niitä vasten... Ei pistäny kyllä yhtään silmään ku jousia käytin irti että se oli väärin päin

Hah mulla oli w201 täysin sama homma eepeellä kun olin kaaria mankeloimassa niin sanos et hei sullahan on nää tangot väärinpäin täällä

Rupesin tuossa mietiskeleen että kuinka porukka on toteuttanu sisälokarien kiinnityksen mankeloinnin jälkeen? Siis kolmos golffissa? kun niitähän ei sitte saa kaariin kiinni enää?

Ite leikkasin ylimääräset pois siitä sisälokarin reunasta ja kuumailmapuhaltimen avulla käänsin sisälokarin reunat lokariin kiinni.

TIKU kirjoitti:

Hah mulla oli w201 täysin sama homma eepeellä kun olin kaaria mankeloimassa niin sanos et hei sullahan on nää tangot väärinpäin täällä

Joo, entinen omistaja vielä kehu että hän ite vaihto ne tukivarret sinne muutama kuukausi sitten . Mutta, eipäse kolina loppunukkaan kokonaan, tosin rahinat ja kitinät väheni. Vieläkin tuo sama kolahdus sisäänjoustossa. Kaveri hyppi takakontissa ja katsoin niin vanne näyttäisi "tärähtävän" pystysuunnassa parimilliä samalla kun kolahtaa, eli mikä väljä?

varmaan se narina nivel. Potki vannetta ja katso. tai käsillä rimpuilet sitä.

Käytin tuossa iskariaki irti, sillon ei kuulostanu kolahtelevan.. Iskari kyllä tuntuu ehjältä että eikai se tuollain kolise? Pitää vissiin alkaa niitä narinaheloja tutkiskelemaan ja vaikka vaihtaa jos helpottais.

Hops! Kysytään täällä, jos saisi nopeahkommin vastauksen.
Mikä kanta on Mk II Jetan etusumuvaloissa? Molemmat pimeänä ja uudet pitäisi saada tilalle.
Umpioissa ei lue mitään ja auton alle ei pääse tällä hetkellä, jotta pystyisi irroittamaan polttimon.
Kiitokset etukäteen!

Onkos tämö tolppa patruunalla? Kannen reunasta näkyy kierre, mutta työkalut vääntyy ja miehestä voimat eikä aukea? Omaan mieleen näyttäisi patruunamalliselta kun varren tiivistekin on siellä 2cm syvällä kannen alapuolella. Mutta millä auki? Isot putkitongit jatkovarrella ei riittäneet..?

https://picasaweb.google.com/115919795390685851142/Fiat128Familiare#5791016417265684978

-Joonas kirjoitti:

Mikä kanta on Mk II Jetan etusumuvaloissa?

H3 polttimot.

Hallunisation kirjoitti:

Onkos tämö tolppa patruunalla? Kannen reunasta näkyy kierre, mutta työkalut vääntyy ja miehestä voimat eikä aukea? Omaan mieleen näyttäisi patruunamalliselta kun varren tiivistekin on siellä 2cm syvällä kannen alapuolella. Mutta millä auki? Isot putkitongit jatkovarrella ei riittäneet..?

On patruunalla, voi olla tiukassa. ite oon saanu auki isoilla siirtoleukapihdeillä, voishan tuota tietysti koittaa varovasti lämmittää.

Basu kirjoitti:

-Joonas kirjoitti:

Mikä kanta on Mk II Jetan etusumuvaloissa?

H3 polttimot.

Kiitos paljon!

advin kirjoitti:

Hallunisation kirjoitti:

Onkos tämö tolppa patruunalla? Kannen reunasta näkyy kierre, mutta työkalut vääntyy ja miehestä voimat eikä aukea? Omaan mieleen näyttäisi patruunamalliselta kun varren tiivistekin on siellä 2cm syvällä kannen alapuolella. Mutta millä auki? Isot putkitongit jatkovarrella ei riittäneet..?

On patruunalla, voi olla tiukassa. ite oon saanu auki isoilla siirtoleukapihdeillä, voishan tuota tietysti koittaa varovasti lämmittää.

Ei sit niin millään aukea, metrin varrella väänätes loppuu miehestä puhti ja kiinni pysyy kuin tauti Lämmittää en uskaltais kun on kaasuiskarit. Pitäisi päästä jousijalkaa hitsaan et sopis tuohon kasiin mut ei irtoo niin ei, jos tampereen lähistöllä on joku joka saa nuo auki niin ilmottelee

Onko tuohon venton bensapumpun irrottamiseen joku oma niksi? sen pitäs lähtee sieltä pyöräyttämällä mut ei liikkunu yhtään mihinkään, kun äsken koitin nykiä sitä vähän vaikka mihin suuntaan..