Pikakyssärit

Mro kirjoitti:

Joka oveen menee johtonipussa omat, mihin tarkotukseen tarvit niitä?
Kuskin ovesta kannattaa ottaa esille jos jotain kauko-ohjausta suunnittelet?

Joo helmakotelosta tsekattiin mut ei taida olla siellä, vaan ovipahvien sisällä?
E: Joo, kaukosäätöä laitetaan
E: Paneeli varmaan aukee helposti? Ikkunaveivi pois, kädenpidikkeen alta lyötyy pari ruuvii ja sivuilta ruuvit pois ja loput klipsuilla? Onks jotain niksejä avuks vai pärjääkö perus jutuilla? Ei siis oo sähköikkunoita.

Ovipahvi on siitä kahvan kohdalta, oven alareunasta ja saranan puolelta ruuveilla kiinni.. Ne ja veivi irti niin pahvi nousee irti, johdot liittimistä irti niin ovipahvi on kädessä.

Sitten siihen keskuslukon johtosarjaan pujottelet johdot sieltä saranan kumin läpi, voit toki liittää johdot siellä kojelaudan allakin, mutta huomattavasti hankalempaa.. (en tosin oo varma miten veivilasillisessa menee noi johdotukset mutta luulisin että samat)

Vilkulle jos tulee ohjausta niin ne johdot löytyy kynnyskotelosta, siitä konepellin aukasuvivun alapuolelta.

Jos on tämä sarja niin ton boxin saa kätevästi sinne sulakerasian päälle ja virrat voi vetää relerasian vierestä löytyvästä + navasta, maadotus puhtaaseen peltiin..

Ostin tossa vr6 jenkki passatin ni saaks siit ajotietokoneesta muutettuu mailit sun muut jenkki höpötykset jotenkin kilometreiks?

Minkä koppanen Passatti ?

Neuni kirjoitti:

Minkä koppanen Passatti ?

i35.

Googlella nopeasti kaivettu, toimii ainakin 96 vuosimallissa.

"virta päälle, painetaan trippipainike pohjaan, virta pois, pidetään trippipainiketta, kunnes mailit muuttuvat kilometreiksi"

Neuni kirjoitti:

Googlella nopeasti kaivettu, toimii ainakin 96 vuosimallissa.

"virta päälle, painetaan trippipainike pohjaan, virta pois, pidetään trippipainiketta, kunnes mailit muuttuvat kilometreiksi"

Ookke kiitos täytyy kokeilla.

Onks porukka millä värjäilly noita kangas penkkejä, meinaa tuossa nelosessa olla suhteellisen haalistuneet noista Recaroista punanen keskiosa, niin mietin tossa pystyiskö sen ihan perus kangasväreillä saaha takasin jonkunlaiseen kuntoon, vai vaatiiko se aina jonkun lämmön, että tarttuu kunnolla kiinni.

joppe kirjoitti:

Onks porukka millä värjäilly noita kangas penkkejä, meinaa tuossa nelosessa olla suhteellisen haalistuneet noista Recaroista punanen keskiosa, niin mietin tossa pystyiskö sen ihan perus kangasväreillä saaha takasin jonkunlaiseen kuntoon, vai vaatiiko se aina jonkun lämmön, että tarttuu kunnolla kiinni.

Kangasväreilläkin onnistuu, mutta mitä karkeampi kangas, sitä epätasaisempi lopputulos. Suihkutettavat kangasmaalit kun eivät ole kankaan kaltaiselle, elävälle pinnalle mikään paras ratkaisu. Varmin ratkaisu on todennäköisesti värjäys tavanomaisella kotitalouskäyttöön tarkoitetulla tekstiilimaalilla, jos oikea sävy vain löytyy. Tällöin värin pitäisi kestää kulutustakin. Eli verhoilu irti ja maaleineen pesukoneeseen. Värjäyksen jälkeen yksi pesu ja kiroilun kera takaisin paikalleen.

Tytöt tietää nää jutut, kysy joltakulta DIY-henkiseltä tissieläimeltä jeesiä. Kaksivärinen kangasverhoilu tekee homman tietysti astetta monimutkaisemmaksi.

Kysytään täällä, jos vastauksen saisi nopeammin.
Mistä kaikkialta ja miten MkII Jetassa on etu- sekä takapuskuri kiinni? Helpottaisi hiukan urakkaa, niin kulu koko päivää tutkimiseen
Isoilla puskureilla varustetusta yksilöstä kyse.

Takapuskuri on sieltä takakaarien päistä kiinni, lisäksi yhdellä siit keskeltä alhaalta, sitten neljä isoa pulttia takarunkopalkkien sisässä pitää sitä puskurin runkoa kiinni.

Edestä pitää mahdolliset konehuoneen suojamuovit irrottaa, vilkut ja mahdolliset sumuvalot kytketään irti, sit sun pitää nostaa auto eestä ylhäälle esim. pukeille ja tukea moottoria edestä kannatteleva palkki vaikka tunkilla, sitten pulttaat etupalkin ja etupuskurinrungon neljä pulttia auki niin saat puskurin runkoineen vedettyä pois, sit taas pultit kiinni jotta moottorin tukipalkki pysyy autossa kiinni.

Huuuh, se etupuskuri on noin monimutkaisesti kiinni
No, kiitokset nopeasta vastauksesta! Auttoi asiaa jo paljon

Se on joku saksalaisen insinöörin kehitelmä. Sit etupuskuri on helppo irrottaa jos puskurin muovinastat on kaikki poikki ja se ei niillä kiinnity siihen metalliseen puskurin runkoon.

Onks noissa volkkarin (mk2,3,Corrado) hammastangoissa jotain leveyseroja? tarkotus ois korvata corradon tehostettu tehostamattomalla ja helpottas kummasti tieto minkä auton tankoa lähen metsästämään.

Tuskin on, ainakin kun Ventoon vaihdoin tehostamattoman niin otin sen kakkiksesta. Nopealla Googlettamisellaki löyty vastauksia että mk2 tanko kävisi corraadoon.

Mulle jääny omakohtaisesti se mieleen että corradon tukivarsi oli pituudeltaan karvan eri kuin ventossa. Siis g60. Eli noilla ainakin on leveydessä eroja... Oli jotenkin vähän outo käteen.

Kolmoskopassa on vähän isompi raideleveys, eli raidetangot ovat eripituiset kuin kakkiksessa mutta hammastanko sama.

Mutta eihä tuo nyt ole ihme homma mitata ja varmistaa.

Kiitän suuresti. pitää mittailla jos saan tommosen mk2 hammastangon käsiini.

Mitä eroa on Mercedeksen w201 ja w124 mallien perillä, vai onko mitään?
Mistä tunnistaa mikä perä kyseessä, esim LSD, ASD?
Vaihtuuko välitykset kuinka paljon eri malleissa, ja millanen on dieselin perä vrt. bensan perä?

Loppuun, vähä OT; ei olisi kellään kainuun lähellä myydä mitä tahansa toimivaa perää? hitsaisin lukkoon talveksi, kun ei tunnu kitkalukkoja löytyvän, ja tuo normiperä ei oikein toimi näillä korkeuksilla.

Minkä väriset johdot pitäis kauko-ohjaukselle ryöstää a4 b5 ovipahvin sisältä? mistä porukka yleensä ryöstäny noi? ja tässähän alipainelukot? vm 98.

E: oikeet johdot löydetty ja muuten toimii, kuuluuko tossa lukkoon menemisessä olla 2,5sec viive?

E2: mikä vikana ku autoa käynnistäessä ovet menee lukkoon?

superjuh0 kirjoitti:

Mitä eroa on Mercedeksen w201 ja w124 mallien perillä, vai onko mitään?
Mistä tunnistaa mikä perä kyseessä, esim LSD, ASD?
Vaihtuuko välitykset kuinka paljon eri malleissa, ja millanen on dieselin perä vrt. bensan perä?

Loppuun, vähä OT; ei olisi kellään kainuun lähellä myydä mitä tahansa toimivaa perää? hitsaisin lukkoon talveksi, kun ei tunnu kitkalukkoja löytyvän, ja tuo normiperä ei oikein toimi näillä korkeuksilla.

Itse pohdin samaa viikko sitten. Ja törmäsin tähän http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=35690

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3543/volkswagen/pohjapanssari-vw
Näistä on ollu ennenki puhetta, onko porukalla menny suoraan vai joutuuko paljon tekee omia kiinnikkeitä?
Autona bora 1.6 74kw 00'

Kellään tietoa mikä ratti mahtaa olla kyseessä? Takana lukee made in italy ja edessä on laatta ja lukee ola.

http://aijaa.com/Rbe6B8

Oxnu kirjoitti:

http://i5.aijaa.com/t/00458/10863186.t.jpg

Kellään tietoa mikä ratti mahtaa olla kyseessä? Takana lukee made in italy ja edessä on laatta ja lukee ola.

http://aijaa.com/Rbe6B8

Villi veikkaus: Oba on merkki ja guuglella: Oba Volanti

_paffa kirjoitti:

Oxnu kirjoitti:

http://i5.aijaa.com/t/00458/10863186.t.jpg

Kellään tietoa mikä ratti mahtaa olla kyseessä? Takana lukee made in italy ja edessä on laatta ja lukee ola.

http://aijaa.com/Rbe6B8

Villi veikkaus: Oba on merkki ja guuglella: Oba Volanti

Mistä tohon mahtaisi saada ohjauspyörän keskiön?
http://www.autovaruste.fi/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=546_547_550&products_id=3699
Mahtaakohan tuo sopia, rattiin on porattu reiät motoralin 6 pulttiseen keskiöön sopivaksi. Tai jos joku tietää mistä saisi edullisemmin tuollaisia nii kertoo (:

Kato moposport.fi

_paffa kirjoitti:

Oba Volanti

Volanti on Italiaa, Suomeksi ohjauspyörät (yks. volante, mon. volanti).
Eli ei siis ratin malli.
Se Volanti siinä alalaidassa on valintapainike ohjauspyörille.

Kyseisen ratin malli on todennäköisesti Mizar.

Quorro kirjoitti:

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3543/volkswagen/pohjapanssari-vw
Näistä on ollu ennenki puhetta, onko porukalla menny suoraan vai joutuuko paljon tekee omia kiinnikkeitä?
Autona bora 1.6 74kw 00'

Mulla on tollanen 1.6 01 Golfissa ja ei tarvinnu siihen ainakaan yhtään kiinnikettä itse tehdä.
Valmiisiin paikkoihin/reikiin toi asennetaan. Mulla piti vaan rälläköidä uus "huoltoaukko" oikeaan kohtaan kun alkuperäinen öljyntulpan reikä tossa pohjapanssarissa oli joku 5-7cm sivussa siitä öljyntulpan kohdasta

Makkeli kirjoitti:

_paffa kirjoitti:

Oba Volanti

Volanti on Italiaa, Suomeksi ohjauspyörät (yks. volante, mon. volanti).
Eli ei siis ratin malli.
Se Volanti siinä alalaidassa on valintapainike ohjauspyörille.

Kyseisen ratin malli on todennäköisesti Mizar.

Jep, tämähän oli itsellä ainakin tiedossa, siksi linkkasinkin Oba Volanti sivulle, enkä mihinkään tiettyyn malliin.

Millähän kannattas ottaa takaluukusta nuo mallimerkinnät pois?
Oon miettiny, että onkohan sielä ihan tuore maalin väri ja sitte ne paistaa sieltä alta, on kumminki vuosien saatossa väri haalentunut....