Ilmajousitus

Mä lähtisin ostaa Airliftiä tai jos rahaa riittää niin Bagyardia.

D2 ja k-sportti näyttiki kuvissa aikalailla samalta.. k-sportissa toimitusaika 3kk ku laivarahtina tulee, jos haluaa viikossa lentorahdilla, nii samanhintane ku d2

Lowtoyssilta katoin airliftin setin, missä ei oo palkeitte kiinnikkeitä eikä tolppia(?), Koittanu kuukletella airliftiä muualta Suomesta, mutta tuloksetta?

Ja siis Suomesta hommaan (tiiän, valikoima on perseestä), Bagyardia ei taida saada täältä..

Mitä tolppia ei ole Lowtoyssin kautta hommatussa Airliftissä ? Lisäksi takapalkeen kiinnityspalat ei ole mitkään maailman monimutkaisemmat kapistukset, sellaiset teetättää/ tekee itse helposti.

Miksi pitää Suomesta hommata joku valmis paskasarja halvalla kun samalla hinnalla saat Amerikasta kunnon setit.

Lowtoyssin Tomin kanssa ainakin asiointi hoitunut aina tosi hienosti, ei voi kun kehua. Airliftin sun muiden Atlantin toiselta puolen saatavien komponenttien toimitus ollut nopeaa.

E: tarkotat tolla "ei oo tolppia?", sitä halvinta mahdollista ratkasua eli BOC, eli Universal Aerosportti coilitolpan päälle ?

Tuli vain mieleen et mimmosta takuuta esim lowtoys myöntää noille niiden laitteille?

Ainakin karvanopalta kuultuna noihin ksportteihin myönnetään ihan kunnon takuu vaikka ajelis palkeet täynnä töyssyihin.

Kysyn vain kun en jaksa selvittää lowtoyssin sivuilta sitä ja onhan se ihan jees tollainenkin asia tietää

Tolla lowtoysin setillä meinaan tätä settiä? Emmää ongelmana pitänykkää sitä kiinnityspalojen tekemistä, mainittin vaa et joku tajuu helpommin mistä setistä kyse.

K-sportille myönnetään ainaki 18kk takuu, D2:selle 12kk. D2:n takuu kattaa talvella ajamisenki, suosittelevat iskaritolppien kierteitten suojauksen teipillä/kutistesukalla ja rasvalla, mikä on iha ymmärrettävää

Mikäslainen paineenkesto kannattaa pussien venttiileissä olla? Jos kompurapuskee 10bar niin tietenkin väintään sen verran, mutta eikös pussin puolella paine käy suurempanakin kun pussi menee kasaan ajaessa kunnon möykkyihin yms? Kun noita 10bar kestäviä perus pneumatiikkaventtiileitä saa moniporttisinakin paljon halvemmalla kuin ulmajousipuljujen perus venttiilejä?

Onko kellään kertoo kokemuksia noista k-sportin sarjoista? tekeeks niillä yhtään mitään jos ovat vaan kesäkäytössä? Vai kannattaako vaan suoraa alkaa rakenteleen laatuosista, kun itse en ole kyllä yhtään vielä perillä ilmajousista
OT: Taitaa hallunisation olla ikaalisista?

wilsson kirjoitti:

Onko kellään kertoo kokemuksia noista k-sportin sarjoista? tekeeks niillä yhtään mitään jos ovat vaan kesäkäytössä?

Kaks kesää toiminut ihan hyvin. Pari liitintä vaan olen vaihtanut parempiin..

OT: jees wilsson, ikaalisista kotosin nykyään tamperelainen, kyll sä mut tunnet

Joo pitäis tuo kasi saada viimein maahan asti kiinni niin sillä noista venttiileistä kyselin. Onko ari liftin universal pussit muutes jousitustyypin muutos? Omasta mielestä ei kun tolppa on sama, ainoastaan jousi tolpan ympärillä vaihtuu kierrejousesta ilmajouseksi? Taakse on helppo tuohon tehdä kun on lehtijousella niin laittaa apujousiksi niin tuotakaan ei katsota suotta jousitustyypin muutokseksi.

Tosiaan, kestääkös nuo perus max 12bar pneumatiikkaventtiilit ilmajousikäytössä? kyseessä olevissa venttiileissä tällaiset tiedot:

operating pressure 0-10bar ja max pressure 12bar?

Joku kuka näistä säkeistä jotaki tajuaa vois kertoa mulle, että pystyykö tota lowtoyssin yleissarjaa http://lowtoys.com/kauppa/product_details.php?p=68 rakentamaan viton tolpille mitenkään? kun ei vielä itellä oo mitää haisua oikeestaan, ensimmäistä kertaa kun pusseja meinaan autoon laittaa.

E: Ja tossa ei vissiinkään tuu tuv- lappuja mukana? luulis vitoon olevan aika helppo nakki katsastaa pussit, kun niitä on ilmajousilla tehtykki.

Soita Lowtoyssiin Tomille, hän osaa ainakin vastata sulle.

Pitää kysästä, pitäs vaan saada pussit nopsaa ja melkein kaikki rahat meni nyt vanteisii ni tähä hätää ei sitä bolt on sarjaa vitoo ostella (2740e)

Hallunisation kirjoitti:

Tosiaan, kestääkös nuo perus max 12bar pneumatiikkaventtiilit ilmajousikäytössä? kyseessä olevissa venttiileissä tällaiset tiedot:

operating pressure 0-10bar ja max pressure 12bar?

Riittää vallan mainiosti. Mulla painavassa autossa pienet pussit, ja noi kaikki yli 4bar alkaa olee jo aika kipurajoilla ajomukavuuden suhteen. Rupee tuntuu siltä kuin olis halkopätkät iskarien tilalla.

onkos toi gas ainut valmistaja jonka tuotoksissa on tuv-hyväksynnät ;o

Kyllä, mutta käsittääkseni niissäkään ei aivan jokaisessa olisi.

Myös k-sportin alustoihin saa tüv-laput pyytäessä, ellei tule automaattisesti.

Sama kai se muutenkin on minkä alustan papereilla noita käy muutoskatsastamassa.

Käytetäänkö noissa ilmajousitus osissa muitakin kierre kokoja kun 3/8" 1/4" ja siitä ylöspäin? Korjailin hieman cadillacista järjestelmää kun oli takaiskuventtiili jumittunut ja huomasin, että oli sisältä o-rengas rikki niin tarvis uusi laittaa. Eikä ole sitä veden erotinta minkä kyllä huomasi kun kaikki liittimet sisältä ihan hapettuneet.

Varsinainen kysmys kuuluukin, mistä lähteä etsimään vikaa kun etupää nousee aivan sairaan hitaasti. Takapää menee siis aivan tajuttomasti nopeampaan. On Viairin 480c kompura ja 5gallonan tankki. Vaikka olis tankissa paineet tapissa niin etupäässä nousee paine jonkun 1bar kerrallaan ja sit saa taas odottaa pitkän aikaan. Voiko tosiaankin olla vaan niin hidas, vai voisiko letkut olla lytyssä ja venttiilit jumissa??? Ideoita mistä lähteä etsimään vikaa...

Thompson kirjoitti:

mistä lähteä etsimään vikaa kun etupää nousee aivan sairaan hitaasti.

Ota moottori pois ja kokeile uudestaan

Edessä varmaan isommat pussit vrt. taakse? eli suurempi ilmamäärä, hitaampi täyttö. Akselipainot vaikuttaa suuresti.

En oo vielä pyöriä ehtiny käyttämään pois niin en tarkkaan nähnyt, mutta takana on tommoset "normi pussit" ja edessä iskarin ympärillä. Ja toinen seikka jäi kertomattakin et etupää ei nouse kun pari hassua senttiä. Takapään liikkuma vara varmaan 15-20cm. Noh, tarvii varmaan vkl purkaa kaikki pois et näkee, mut keulilla asustaa 300hv 4.6 northstar, painaa varmaan jokusen kilon...

Mitäs ootte käyttänyt tiivisteaineena ? Esimerkiksi Loctitella on monia erilaisia kierretiivisteitä, mikä niistä olisi paras vaihtoehto ? Saa ehdottaa myös muita valmistajia.

Minkä paksuista piuhaa olette käyttäneet kompuran/releen kytkennöissä ? Riittääkö akulta releelle asti takakonttiin samanpaksuista mitä esim. Viairin kompurassa on vakiona virtajohtona ? Olisi tossa ylimääräisenä jostain vahvistimen asennussarjasta jäänyt 15mm2 kaapeli, onko se jo liian tuhtia ?

Ihan perus putkiteippikin toimii mainiosti.

Ja eiköhän se Viairin vakio paksuisellakin mene. Ite vein muistaakseni 10mm2 kaapelilla jakoblokin takalootaan, josta saa sit näppärästi kaikki tarvittavat sähköt kytkettyä.

Kerran kasannu tolla putkiteipillä, vois tällä kertaa kokeilla jotain muuta vaihtoehtoa, eli jotain nestemmäistä kierretiivistettä.

Täytyy tota vähän ohuempaa kaapelia käydä ostamassa.

Putkiteippi nyt ainakin mahdollistaa paremmin ton avattavuuden, ni tästä syistä ite siihen päädyin.

"VIAIR recommends Loctite 545 as a thread sealant."

Löytyy tuolta viairin sivuilta kyllä vastaus moneen omaankin kysymykseen nyt kun aloin sitä selaamaan.

Suosittelen jokaisen tutustumaan ellette ole katsonut jo klik klik

Kuinka monella on yhdellä 480 kompuralla setti ja kuin monella kahdella? Onko hintansa väärti ottaa kaks?

onko talvikäytössä pusseja ? pelaako vehkeet näillä pakkasilla ?

Mitä nyt VWVortexia lukeneena, niin vehkeet pelittää hyvin Pohjois-Amerikan ja Kanadankin talvessa. Vedenerotin pitää olla ja sitä usein tyhjentää. Lisäksi paineilmajarrujen jäätymisenestosprayta järjestelmään niin sekin vähentää mahdollisia jäätymisiä.

Mulla kompura (Viair 480C) päätti tänään olla käynnistymättä kun oli 20 pakkaset. Tallin lämmössä rupesi jälleen pelittää.

mahtaaks olla ihan mahdottomuus saada kolmoseen (sekä eteen että taakse) aero sportit d2/bc-racing tolpilla 17x8 et22 setupilla ilman hankaamista? ilman mitään suurempia muutostöitä siis.. hiukan joudun camberia kehittelemään ainakin eteen saadakseni fitmentin muuten kohdilleen ihan camberpulteilla mut en nyt jaksa rasittaa aivojani miettimällä vaikuttaku se mihinkään.. taitaa vaikuttaa koska ei tossa vissiin tolppa mihinkään päin kallistu kuitenkaan..

Ma en tieta saako/oletko ottamassa yläpään säädöllä. Jos olet niin tarjoaa se ainakin vähän karkumatkaa. Eli tolppaa vinoon vaan. Alapäällä sitten camperia kohilleen jos menee ihan pepuilleen.

Ei muutaku mitta käteen ja hahmotteleen.