Ilmajousitus

Mut paljonko se pussi roikkuu lautasen alapuolella tyhjänä?

toni kirjoitti:

Mut paljonko se pussi roikkuu lautasen alapuolella tyhjänä?

Ei yhtään, tulee tasalle.

No sitte se ei tuota ongelmaa vanteen mahtumisen kanssa. Ainut kysymysmerkki on iskaritorniin mahtuminen säädettävän yläpään kera. Jos nousis sängystä ja vaikka menis hiplaa niitä pusseja ihan oikeesti.

EDIT: jusnille ne mitat. Pituus ylä- ja alalautasten kanssa n. 190mm/110mm ja halkasija paineitta suurinpiirtein 150mm.

Ja se menikin kasaan eritavalla ku muistin. Ehkä noi on käyttökelposet jopa ärrään. Äkkiä tutkittuna noille rabbitinkin iskareille pitäis jotain tehdä, jotta niistä sais toimivat. Iskari on vissiin periaatteessa vähän liian pitkä. Tiedä häntä.

Tekeekö tuolla viair 444c:llä mitään? Eikö se oo käytännössä pienempi ku kaikkien suosima 480c? Tomi löi tollasen tohon pakettiin niin kannattaisko silti ottaa toi kasi Kymppinen?

Tai tää ny on vähä tälläistä haaveilua vielä mutta saa nähdä minkä heräteostoksen sitä tekee...

E2: kävin Tomin sivuilta lunttaamassa niin tossa tuotto on kuitenkin sama ku siinä 480c?

Henkilökohtaisesti en ottais 480C:tä pienempää, tekis mieli hommatta itelle jopa toinen tuollainen..

Word. Itseltä löytyy kaksi noita 480c. Eipähän pärise niin kauaa ja samalla on sit toinen kompura varalla, jos toinen sanoo sopimuksensa irti.

E: Ja juuri näin mitä Ceisari sano. Itellä meni toisen hankintaan viikko.

Ehottomasti kaks kappaletta 480c kompuroita.. Heti kun sain kompuran laulamaan niin tuli jo mielee, että olis pitäny ottaa samantien kaks.

444c on Viairin uusi malli. Ihan oikean tuotteen se Tomi on myynyt.

Joo kysyin tomilta niin se on vissiin ihan sama kuin 480 paitsi että on fyysisesti saatu pienemmäksi.

mitenkäs noi lowtoysin laipat noille takapusseille, onko ne pussit niiden kans bolt on vai pitääkö sielä leikellä jotain? itsellä lähinnä mielessä siis että käyn ens talvena kokeilemassa leimalla ja jos ei mee läpi nii ajan talven rautajousilla + että riisun kaikki nuo kilkkeet pois kun myyn auton eteenpäin..

eikös täältäkin ollut porukkaa tilannut tuolta bagriderssiltä? minkälainen palvelu, rahti jne? mietin että jos sieltä tilaisi tankin, avs:sän ohjauksen ja kompurat, nuo kun on kohtuu reilusti halvemmat siellä kun tomilla. suomesta sitten nuo bagit, liittimet jne niin saa täällä päässä niiden kanssa tapella sitten jos jotain ongelmaa tulee.. :p

Takapussien lautaset on halkasiajaltaan jokusen sentin isommat kuin pussit.. Mä ainaki pyyhkäsin ylimääräset (yli tulevat) niistä lautasista pois.
Nyt en muista minkälaiset ne TT takapään jousen alapään kiinnitykset on mutta neloskoppasee pitää niihi lauatasii tehä vielä "kaulukset", niinkun tässä ,noissa ylemmissä..
Edit: ja siis nyt puhun tuosta takapussin alalautasesta.

avs 7 ohjaimen löysin ebaysta jenkeistä.. vajaa 90e tuli maksamaa ohjain+rahti

riderssillä toi billetti avs:sä on kans pitkälle alle satasen lähtöhinnaltaan, ku tomilla oli se läpinäkyvä muovilelukin jo paljon kalliimpi. toki tohon tulee sitte se pauttiarallaa 30% vielä lisää..

oon mä noista kuvia nähny, mutta en jostain syystä osaa nyt yhdistää miten noi lyödää autoon kiinni TT:ssä on ainaki (niin ku varmaan golffissaki) ylhäällä ja alhaalla ne tapit, jotka nyt lähinnä ihmetyttää että kuinka nuo tulee niiden päälle..

Tämän mallisethan on ymmärtääkseni vain lyödä niin kuin normaali jousi sinne väliin, kun on noi reiät valmiina, mutta kun nuo bracketit on vähän jotenki kummallisen näköset omaan silmään

Eikös noi kumiset jutut lähde ihan vaan vetämällä pois ja sit pulttaa sen lautasen sinen paikoilleen.

hmm, ainakin ylös jää muutaman sentin korkunen nänni, mutta alhaalta en oo koskaan nypänny irti.. no eiköhän tuo selkene jos noita alkaa tilailemaan ja sitten kun pyöritteleen auton vierellä niitä käsissä.

Juu nii taitaa jäädä, mut tossa kuvassa kun on noi alemmat kiinnikkeet nii nehän on yläpäähän? nii toho kuppii menee se nänni ja se pultataa kiinni. Noista ylemmistä kiinnikkeistä oikeanpuoleinen on sit oikeinpäin kun alapääässäki tais olla sellane pieni nänni niinku tässä näkyy . Mututuntumal vähä mennää mut näin mä sen järkeilisin

jusni kirjoitti:

hmm, ainakin ylös jää muutaman sentin korkunen nänni, mutta alhaalta en oo koskaan nypänny irti.. no eiköhän tuo selkene jos noita alkaa tilailemaan ja sitten kun pyöritteleen auton vierellä niitä käsissä.

Hyvät asennuskuvat audiin löytyy tuolta -> http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4758196-Audi-TT-Quattro-Air-Suspension-Build

Passatissa joutu laikkaamaan noi nännit pois kun muuten jäi 6cm liian ylös. Tehtiin ensin ton tapaiset kupit muttei sit käyny..

niin tuossa audissakin laikattiin lopuksi ne pois.. fuck. ja vielä etupäässä alkaa näköjään vetarit ahdistamaan..
toisaalta noilla air liftin pusseillahan ei tuota ongelmaa sitten olis ku on tämän malliset :

jusni kirjoitti:

Tekeekö tuolla viair 444c:llä mitään? Eikö se oo käytännössä pienempi ku kaikkien suosima 480c? Tomi löi tollasen tohon pakettiin niin kannattaisko silti ottaa toi kasi Kymppinen?

Tai tää ny on vähä tälläistä haaveilua vielä mutta saa nähdä minkä heräteostoksen sitä tekee...

E2: kävin Tomin sivuilta lunttaamassa niin tossa tuotto on kuitenkin sama ku siinä 480c?

Tuohan on 480:n korvaava malli. Taitaa 480 poistua kokonaan...? Itselle tuli myös tuo 444C, mutta kaksi niitä tosiaan saisi olla.

Mä haluisin isomman säiliön. Vituttaa ku koko ajan pörisee. Ei se sinäänsä et kuin kauan, vaan kuin usein. Joutuisko sitä ostaa toisen 5gal vararengaskoteloon..

Minkäkokosta virtapiuhaa/kaapelia ootte laittanu akulta kompuralle takakonttiin ? Edellisessä autossa johon asensin niin akku oli kätevästi siinä takakontissa niin ei kummosta piuhaa tarvinu, mutta tällä kertaa akku on moottoritilassa normaalilla paikallaan.

Neuni kirjoitti:

Minkäkokosta virtapiuhaa/kaapelia ootte laittanu akulta kompuralle takakonttiin ? Edellisessä autossa johon asensin niin akku oli kätevästi siinä takakontissa niin ei kummosta piuhaa tarvinu, mutta tällä kertaa akku on moottoritilassa normaalilla paikallaan.

25 neliöisellä laitettiin ja hyvin toimii, mutta luulisi kompuran oman piuhan paksuinen riittävän?

Sama tais olla mulla, tuli otettua varmasti riittävää mut vika pätkä releeltä onki sit kompuran ohutta johtoa.

nyt ku on tää koko aihe luettu ni miusta tuntuu että pitää laittaa lt:lle vähä sähköpostia.. ei ehkä pysty enää vastustelemaan.

ps. hyvä homma ku ootte kirjotellu tänne näitä "kokemuksia"

Mikko S. kirjoitti:

Mutta luulisi kompuran oman piuhan paksuinen riittävän?

Mielummin ottaa vähän paksumpaa jos johto pitenee, kuitenkin vastuskin kasvaa sitä mukaa kun kaapelia pidennetään.

Itsellä menee ainakin 21neliön kaapeli taakse jakoblokille, josta sitä sitten on helppo jakaa mahdollisille muillekkin alustan sähkölaitteille.

Mulla menee tällä hetkellä itseasiassa 50 neliöinen taakse, mistä on jaettu vahvistimille ja kompuralle ohuemmat piuhat. Ainakin riittää!

Onko muilla ollut niinpäin vuoto-ongelmaa, että vuotaa säiliöstä linjaan? Toissa päivänä ihmettelin autolle tullessa kun perse taivaissa, venttiili päästää läpi. Ja melko nopeasti, n.15min niin on säiliön paine pussissa.
Koitin renkata edestakasin tota venttiiliä, muttei vaikutusta. Tää autto sillon kun kasasin noi, oli ihan hetken sama homma silloin. Olisko sielä joku roska tms välissä.

Muita ideoita vai meneekö taas purkamiseks?

Olisko venttiili vähä jäässä?

Luultavasti jäätää, itsellä teki samaa, että kun löi kompuran tulille alko keula nouseen ja parin min aikana oli jo tapissa eikä alas saanut kuin tyhjäämällä säiliön