Tikun MB W201 (EX W202, Caddy Mk1)

oon koittanu ite kuvist kattella ja vertailla et mikä niis on mut en osaa varmaks sanoa joskus ne näyttää silt et niit on levitetty ja joskus taas ei

Tuossa kuvassa takakaari näyttää levitetyltä, voi olla että kuva hämää. Itse autosta, hjyvää tulossa. Vannespeksitkin kohdallaan, ei muuta ku jatkoa vaan.

TIKU kirjoitti:

_sapa_ kirjoitti:

ahtimelta lähtevää putkea siitä saa ainakin puolet pituudesta pois kun muuttaa reittiä

aika vaikeeks menee reitin muutto kun sit ei mahdu enää kunnolla pelti kiinni.. ellei sit laittais pienempää putkea... jos saan emännän suostuteltua niin penkit verhoillaan uusiks talven aikana

onnistusko jos kääntää tuota ahtimen kompurakoteloa niin että lähtö tulee alas päin ja veis sitten ahtoputken tuosta imuputken alta jakopään ohi keulaa kohti? minkä kokoista putkea tuo on?

^ En mitannu putken kokoa mut alas kääntäminen ei onnistu koska pakosarja heti tiellä..

Tänään tutustuin vähän tohon taka-akseliin ja tässä tuloksia (etutolppia odotellessa)





ja todettakoon että on niille kaarille jotain tehty mittailin minkä kokoinen palikka sinne akselin ja jousipakan väliin tulis niin voiko oikeesti pitää kutinsa että olis 90mm mites tuo keskityspultti kannattai toteuttaa? laikalla vanha poikki ja kierretankoa tilalle? U-pultteja mittailin myös niin nekin pitäis sitten olla vähintään 200mm pitkät

Miten on Caddyn takajousen riipukkeen kanssa? Onko takapäässä? Sitä jatkamallahan auto madaltuu myös, ja samalla akseli siirtyy. Tuolla vois pystyy pelaamaan renkaan asemaa kaaressa.

kevät lähenee hirveetä tahtia ja miljoona hommaa tekemättä voi olla että konehuoneen siivous jää ens talveen. etutolpat saapui tossa viikolla mallia ta technix ja näillä saatiin lopputulokseks ilman apujousia ja pohjaanlyöntikumeja korkus suht sopivaks. nyt on sitten vetarit rungossa, iskarit pohjassa ja ö-pohjan alla alle 30mm.




töissä tein pidemmät u-pultit. akselin ja jousipakan välissä olevat palikat ovat väliaikaiset että sai kokeiltu sopivan korkeuden



hytti tuli myös vaimennettua cilentcoatilla. 4.1 neliö ostin ja kesken loppu jos nyt olis vaikka vähän hiljaisempi

hmm, eihän tuolla pääse enää mihinkää jos takapään systeemit makaa maassa madalluksen jälkeen ? miksei kukaan heitä noita lehtijousia mäkeen ja tee vaikka normijouset sinne tilalle ?

sähän sen sanoit.

no vaatishan se aika tavalla muutoksia muttei nyt mielestäni mikään ihan mahdoton homma toteuttaa ? jostain ranskiksesta vaikka koko vääntövarsisysteemi kaikkineen , sais säädellä korkeutta miten tykkää.

Nelilinkki ja pussukkaa, hmmm... Hyvältä näyttää. Pitäis itsekin lykkää koppi täyteen bitumia, mölisee liikaa.

Tollasta ratkaisua oon joskus tuijotellut. Vaati se kyllä eforttia jos otat hitsin käteen ja vähä lattaa.

Tokiiii jos ja jos tonne tekis jonkun nelilinkin jollain super lyhyillä coileilla, tyyliin laskemalla aika tarkan rungon ala ja yläpäähän + iskun matkat ja liikeradat. En mä tiä. Se vaatis myös aika paljon. Noh... Spekulointia.

Eteenpäin. Penkkien alle tulee 5x25 laatasta kehikot/telineet. Kuskin puolelle vahvistimelle ja akulle. Hantin puolelle vastaava vahvistimelle ja zutvuufferi kotelolle (6")

koppi melkeen valmis



kuulukos b-pilareissa muuten olla jotain verhoiluja? tässä ei ainakaan ollut mitään eikä edes reikiä mistä tulis kiinni?

Eipä taida b-pilareihin kuulua.

Ei joo kuulu, mutta ei niitä oo vaikea tehdä.

Oiskohan tästä tulossa ensmäinen käkkylä jolla matkustaminen on suht hiljaista

toivotaan joo että olis edes hiukan hiljaisempi mitä oli tästä raportoin sitten kesällä

Noista hifeistä muutama sana jos jollain sattuis olee kiinnostusta

Soitin: Alpine CDE-123R
Erillissarja: Morel Tempo 6,5"
Subwoofer: Peerless SLS 6,5"
Vahvistimet: Ground Zero GZTA 2155X ja AutoStudio T-280

Eilen sain laitteiston soimaan ja karkeat säädöt tehtyä. Epäilyksenä oli että noin pienen basson on vaikeeta pysyä erillissarjan mukana mutta ei puolen tunnin kuuntelulla vielä ilmennyt mitään ongelmaa Penkit vielä paikalleen niin kuule mitä se äänimaailma sitten todellisuudessa on.

uuden kamerakaluston testailua

http://tiku.kuvat.fi/kuvat/Autot/VW+Caddy+Mk1/Osiks/k%E4di.wmv

taakse täytyy vähän kikkailla camperia, puskurin ja maskin ruuvailen kiinni kunha saksanmaalta saapuu puskuriin lista. taka-akselin palikat nipussa josta kuvia lähipäivinä. Viikonlopulla tuli puleerattua menzernan tuoteilla jonka jälkeen colliniten vahat niskaan Vaatisi uudelleen maalauksen :/ kaikennäköistä pikkuvekkiä joka joka puolella, yks ruostepaikka ja kuskin takakaaresta maalihalki edellisen omistajan kittihäröilyjen vuoksi. Takalaidasta ei ole mitään hyvää sanottavaa

Mitkäs näitten vanteiden speksit olikaan?

8x14 et 18 ja 9x14 et 18

Keula viimeistä nippeliä myöten kasassa. Etutolppiin en oo vieläkään saanu niitä kakkosen kartioita eli tolpat vieläkin pohjaanlyöntikumeissa. Taka-akseli on nyt nipussa viimistä kertaa toivottavast ei tarvii enää ottaa auki

fitmenttii, kebab kromii, vituts vantei, katkennei pulttei ja talli sekasin

kyljet sai kaverikseen motonetin kromilistaa, saa nähdä jäävätkö taakse tuli prikkaa navan ja akselin väliin eli pikku camppereilla ei pitäis raapia enää. Avatessa meni kuskin puolelta kaks pulttia poikki ja hantin puolta yks. Iskarin yläpäähän sain nyt sen kakkosgolffin kartion hieman muokattuna. Nyt voisi jopa olla edes jonkun verran joustoa.

Pikkuhiljaa rantakuosissa =D hieno vekotin. (vielä kun ittelle löytäs jostain)

Helvetin siisti käkkylä <3
Keulii kyllä aika pahasti ja sivuvilkut ei oo ihan mun mieleen. Vois kokeilla niitä mk2 vilkkuja mitä noissa on käytetty tai sitten jotain uutta luovaa.

En tiiä onko kukaan tilannut bonrathin yläpääntukia, jotka ovat siis samanlaista tyyppiä kun early mk1 vehkeissä. Niihin saa helposti hitsattua putkea jatkoksi ja veikkaisin että joustoa saa enemmän. Ite kyllä suunnittelin tekeväni mk2 yläpäillä oman Jetan, mutta sitten päädyin kumminkin leikkaaman koppaa. kuva

redi kirjoitti:

En tiiä onko kukaan tilannut bonrathin yläpääntukia, jotka ovat siis samanlaista tyyppiä kun early mk1 vehkeissä. Niihin saa helposti hitsattua putkea jatkoksi ja veikkaisin että joustoa saa enemmän.

Tuntuu olevan aika vähissä noita bonrathin yläpään tukia kauppaavat puljut. Kun ei enää ollut bonrathin sivuillakaan noita...

keula on sen takia ylhäällä että saa sirrettyä tallista ulos yms muuten aina kynnyksessä kiinni sit kun koko mökki on lopullisesti nipussa ja ulkona niin lasketaan keula alas

Pakko tykätä ykkösen klassisesta kromireunusmaski ja kromipuskuriyhtälöstä pyöreillä lampuilla. Toimii niin hyvin. Alkaa Caddy istuu nätisti, voi sitten joskus vertailla kumman on rumempi.

sikäli mikäli saan tän ajoon joskus ei siinä paljoa enää olis homma mutta kun kaikki tuntuu hakkaavan vastaan niin tekis mieli laittaa koko auto muttereiks ja tehdä uusiks

joko sää oot apinoinut pohjapanssarin?? vois koht olla itellekkin tarve.