Audi TT 8N

Nyt on hyvä, ei täydellinen, mutta erittäin hyvä

eros kirjoitti:

Nyt on hyvä, ei täydellinen, mutta erittäin hyvä

pyritään talvella taikomaan siitä täydellinen..

Priimahan se on mutta yks pienisuuri muutos sun pitää silti tehä..nimittäin finnittömät kilvet. Tämäkin näyttäis niiin paljon kliinimmälle ja tavallaan leventääkin auton olemusta, sit se on siinä.

Oisit vaan poistanu multa ne RH turbo p:t
Näyttäis vielä paremmalle

Jebe kirjoitti:

Oisit vaan poistanu multa ne RH turbo p:t
Näyttäis vielä paremmalle

Vähän olen kyllä eri mieltä.. muuten olisin varmaan ostanutkin mutta ne etuvanteiden speksit kusi vähäsen.. jos 9,5" et 12 on suht hyvä niin 8,5 et 50 kuulostaa vähän mahdottomalta..

vvuori kirjoitti:

Priimahan se on mutta yks pienisuuri muutos sun pitää silti tehä..nimittäin finnittömät kilvet. Tämäkin näyttäis niiin paljon kliinimmälle ja tavallaan leventääkin auton olemusta, sit se on siinä.

En ikinä ole ymmärtänyt tuota kilpien vaihtoa, mutta nyt ku sanoit niin alko häiritsemään omaa silmääkin..

jusni kirjoitti:

Jebe kirjoitti:

Oisit vaan poistanu multa ne RH turbo p:t
Näyttäis vielä paremmalle

Vähän olen kyllä eri mieltä.. muuten olisin varmaan ostanutkin mutta ne etuvanteiden speksit kusi vähäsen.. jos 9,5" et 12 on suht hyvä niin 8,5 et 50 kuulostaa vähän mahdottomalta..

Ei niitä turhaan kutsuta adapteri vanteiksi

TOIMII!!

Ens talveksi oli mielessä tälläinen, mutta en tiedä saako noita tonne takakaariiin..

Jos nyt siis laskin et:n oikein eli 9.5" et 37--> 11" et -1 +20mm adapteri..

Pitää joku päivä kääntää camberit maksimiin ja ottaa mitta käteen...

eikö tuo takapää istu ny jo aika nätisti? en muuttais

jusni kirjoitti:

Ens talveksi oli mielessä tälläinen, mutta en tiedä saako noita tonne takakaariiin..

Jos nyt siis laskin et:n oikein eli 9.5" et 37--> 11" et -1 +20mm adapteri..

Pitää joku päivä kääntää camberit maksimiin ja ottaa mitta käteen...

Jos tarkoitat että, 9.5" et37 vanteeseen laitetaan 1.5" leveämpi ulkokehä, niin sillon vanteen spekseiksi tulee 11" et19
Ja jos sitten siihen 20mm adapteri vielä lisäksi niin silloin eeteeksi tulee -1

Petterii kirjoitti:

eikö tuo takapää istu ny jo aika nätisti? en muuttais

istuu se iha kivasti, mutta kokonaisuus on niin vaisu ja mitäänsanomaton omaan silmään, että lipan leventämisellä taakse sais vähä enemmän räyhäkkyyttä..

ja camberia ku lisää vähäsen niin ei poken pitäis mitenkään hirveen merkittävästi suurentua..

Tänks aaperi! ei se sit ollukaan nii yksinkertasella laskukaavalla ku ensin ajattelin..

Mulla on nyt takana 10,5" ET7 225/40 Falkenilla ja siinä ei kyllä ole enää varaa ulospäin ottaa. Vanne tulee kolmisen senttiä ulos ja kuvio menee nippa nappa kaareen....

En nyt tämän parempaa kuvaa löytänyt tähän hätään:

Ihan max puol tuumaa lisää jos jotain mutta nyt se on fiksun näköinen. Herrasmies.

Yks parhaimmist teeteist ehdottomasti, onneks käytiin hakee mersut pois, ei ne oikee tässä tehny tehtäväänsä.

EeKi kirjoitti:

Ihan max puol tuumaa lisää jos jotain mutta nyt se on fiksun näköinen. Herrasmies.

Yks parhaimmist teeteist ehdottomasti, onneks käytiin hakee mersut pois, ei ne oikee tässä tehny tehtäväänsä.

kiitoksia. onhan nää tramontit aiva niin ku nyrkki silmään tän alle.. mersut oli sentin ujommat yms, mut olis neki ehkä toiminu tällä korkeudella, ei todellakaan yhtä hyvin ku nämä.. jos levitetään niin sisäänpäin viedään ensin 15mm eli adapteri niin ohueks ku mahdollista ja camperia puolitoista astetta pakkaselle, tosin harkinnassa vielä kun pelkään mexipokea vähäse..

mut ku se kaipais vähä jotain ettei huku massaan, ja mun mielestä nois on niin ujosti lippaa et se vois olla ratkasu..

Paljonko sulla on mikko camberia sielä?

EDIT; tuosta vielä noilla oikein lasketuilla et lukemilla, kyl niiden sinne pitäis sukeltaa jollain kolmen ja puolen asteen camberilla.. :afro:

Nyt taitaa olla ihan ohjearvoissa, eli joku 1.5-2 astetta muistaakseni(?). Alavarsien päiden reiät on modattu ovaaleiksi ja siitä säädetty. Reilu kolme astetta sinne saa ihan vakio tukivarsilla kun vaan laittaa alkuperäiseen asentoon.

Itsekin meinasin camberit kääntää niin miinukselle kun menee, kunhan saan tuon keulan ensin alas.

Härmälään päästiin lähes ilman ongelmia, toinen etulippi otti vissiin vähän osumaa jossain kiikoisten haistavittuteillä.
eli olemassa oleva gäbbi hoidetaan pois nyt talven aikana reseptinä ne uudet kehät taakse, ja vähän korkeammat kumit, koska noilla ei maavaraa ihan liikaa jää.. eikä se kyllä tule lisääntymäänkään tästä huolimatta.. mittaillaan vielä että tuleeko 10,5 vai se 11.

ennen miittiä löin xiten pienoisella mainostamisella collinitet niskaan, ja niin ku mies lupas niin en mää enää mitää megularsseja lyö päälle..
paikan päällä en tietääkseni kuullut ku positiivista mikä oli positiivinen yllätys.

lyödääs parit tomvin, pifun ja vvuoren ottamat kuvat perään. ehkä olis voinu ajaa sen lauantaina kauemmaksi mökistä niin olis muualtakin kuvia kuin etuviistosta






lisäksi mielenkiinnon herätti avarampi down pipe, mutta keväällä jo puhuin autosportkososen kanssa, ja kuulosti sen verran hauskalta hommalta sovittaa tt:seen että saas nähdä uskaltaako tuohon talven aikana lähteä..

koetin käydä fiksaamassa tota camber heittoa takaa, siinä onnistumatta. antaa olla, ne saa kuitenkin kääntää tappiin ens kesänä.
jousista nappasin vajaa puoli kierrosta pois takaa, enempää en uskaltanut, vähän vittumainen alkaa lyhentämään mitään kierroksen vertaa kun koko jousessa on 3,5 kiekkaa.

noin se nyt pysyy paikallaan, mutta eipä tuo tippunut ku reippaan sentin ehkä, eli ei oikein vieläkään lähelläkään sitä mitä hain. kattoo nyt jos ne jouset painuu pitemmällä matkalla, tuli sen muotoiset et pitäis painua kyllä kasaan kolmekin senttiä.
en usko että pohjaanlyönti kumeillakaan makaa, koska ei pompi millää tavalla, mutta pitää sekin tarkastaa vielä.

pussit olis kivat ens kesäks, mut päätin säästää nekin rahat, jos sattuis saamaan hankittua vihdoin sen harrasteauton ens kesälle.



ja joo, käyttis mitä ei voi madaltaa jne, löytyy mökkitietä ja kaikkee..

Edit:

JuhiZZ kirjoitti:

Miksi näyttää niinkuin etulippa olisi maalattu paikallaan mattamastonilla...? Kai se vaan näyttää. I hope..

kyllä nyt papan silmät vähän harittaa, ei ole mastonia auton lähelle tuotu. silloin tällöin vähän jotain muovinhoitoainesysteemiä heitetty niskaan..

Miksi näyttää niinkuin etulippa olisi maalattu paikallaan mattamastonilla...? Kai se vaan näyttää. I hope..

E: Papan.. Kiitti. Joo no kuhan heitin kun sattu ekana silimään

Ja tosiaan eetwota kompatakseni, olis myös hyvä ilman liparetta..

^Mikäli meinaat puskurin alaosan tummuutta, epäilisin TÄTÄ ilmiötä.

Mä en edes nähnyt koko liparetta, valikoiva näkö u know. Ja parempi se ilman olisikin - ihan turha suikale...

Nostetaas tämäkin kesän kynnyksellä. Vihdoin alkaa olemaan lompsa siinä mallissa että laittaminen kesää varten alkoi, "vähän" myöhälle meni tosin.

Vanteet meni tosiaan purkuun, keskiöt menee maalarille parin viikon päästä, niihin tulee muotiväri mattana, samalla kertaa korjataan nuo helman painaumat ja fiksataan pari muuta juttua.

Vanteiden suhteen alkuperäinen suunnitelma oli päivittää vain takavanteet 11" leveiksi, ja laittaa renkaiksi 245-35 ja 215-40.
Alkoi hirvittää tuo etupään rengastus, että kuinka sen saa alas korkeammalla kumilla, joten ratkaisuna laitetaan eteen puoli tuumaa lisää, jolla saadaan tuolla venyllä vähän lisää pelivaraa.

Tällä pitäis lähteä tuo viime kesän ujous tuosta autosta.
Parilla kikalla poket pitäis pysyä edessä ja takana aika tarkalleen samana kuin viime kesänä, taakse tulee näillä laskuilla ET 4 ja eteen ~6.



Tosin, jos nuo vanhat kehät ei mene kaupaksi, niin voi olla että kesä aloitetaan vanhalla setupilla, ja kesemmällä päivitetään pyörät.

Salmista lainatakseni, nää on Erkille :
(kulli
T: eki)





No joo helmiäisvärinhän saa aina kameralle, varsinkin ilman auringon paistetta. Yritin kuitenkin.
Piti tulla tosiaan mattana, aiheutti itsessä niin paljon ristiriitaisia tunteita, että vedettiin kiiltäväksi kuitenkin. Parempi näin. Ainakin irrallaan, saa nähdä miltä näyttää auton alla.
Ei ollu priimat yllättäen, mutta eiköhän noi käyttiksen alla mee ihan täysin.

Noiden lisäksi kävin hakemassa matkahuollosta tänään oem-kilvenpeite paneelin etupuskuriin, sekä viime viikolla tuli puolasta camber-yläpäät.
Ranskassa lähti tänään valmistukseen 3" etukehät ja 4" takakehät.

Eiköhän tää tästä juhannukseen mennessä.

Uskon, että hyvin tulee tuo punanen toimimaan! Nyt kun päivität kehät, niin mitkäs niitten vanteiden lopulliseks leveydeks nyt sitten jää?

Uuh, ei jaksa venaa, et noi olis alla ja näkisi millanen tulos on.
Millanen oem-kilvenpeite? Sellane jolla saat kilvensyvennyksen ilman kummenpii puskurin leikkailuja pois, kuitenkin vähän reinojen täyttöä ja maalia?

Eteen tulee 10" ET31, taakse 11" ET19. Eteen jää viime kesäiset 25mm adapterit ja taakse tulee 15mm, eli niiden jälkeen ET-lukemiksi jää eteen 6 ja taakse 4.

Paneeli on sellainen vain mikä tasoittaa upotuksen muun puskurin tasalle, tullaan liimaamaan kiinni. Rajat jää silti näkyviin, ei aleta koko puskuria maalaamaan. Juudaksen kasissa oli samanlainen.

Hyvin tulee punainen tuomaan kontrastia, hyvä Mut miten olis lisäkontrasti?

Mistä toi keskiöiden väri on "peräisin"?

Audin volcano red.

Inffoileppas kun saat yläpäät vaihdettua. Miten saa camberia ja miten vaikuttaa ajoon. Ilmeisesti nämä ?
http://silverproject.pl/regulatory-camber-plates-golf-seat-leon-p-74.html?osCsid=0b5bc21f761f17480e28b27691a18205

Itelläni on nuo samat ollu alla hyvän aikaa.
http://mik4.kuvat.fi/kuvat/Camber+Plates+/