Pikakyssärit

Polo ois bageja vailla valmis, valoa etsin seuraaviin kysymyksiin


1. Ohjainyksikkö lienee aina uusittava räjähtäneiden bagien jälkeen? Nollausta ei ole edes harkittu sentään oma henki saattaa olla joskus kyseessä. Kierrejohdin menee joka tapauksessa uusiksi.

2. Kahdella ja yhdelle bagille lienee oma ohjainyksikkö, pitääkö hanttarin bagin tilalle asentaa vastus tmv. kun ko. pussi ei ole enää käytössä?

3. Pitääkö hanttarin bägin poistamiseen (tilalle hanskalokero) hommata myös yhteneväisyystodistus VW -tiskiltä vai riittääkö pelkkä ilmoitus? Kuskin ratti säilynee, kun
3-puolainen jo ostettu, maahantuojan todistuksella pystynee koko auton muuttamaan bagittomaksi?

2. Juu, heität sen hanttarin bägin liittimeen vaikka potentiometrin ja ruuvaat siitä pikkuhiljaa senverta ettei valot syttyile enää. Googlettamalla saatat löytää suoraan oikean arvonkin siihen...
3.jos sitä poloa on joskus valmistettu ilman bägejä, sen voi muutoskatsastaa bägittömäksi jolloin sen täytyy vastata täysin bägitöntä versiota. Joskus esimerkiksi bägittömissä ei ole vöissä paukkuja ollenkaan niin pitää nekin vaihtaa.

Ykköseen en uskalla vastata kun en rehellisesti muista

Jooo no pitänee käydä vw-autol varmistelemas jutuj.

Pitää vaihtaa se bägien ohjainyksikkö jos on kerran bägit lauennut.







Muistaakseni... Hemmetti ku just viime viikolla oli koulussa noista bägi jutuista mut ei täysin varmasti muista

Tietäskö joku viisaampi, missä myydään yleismallin muovikaaria, levikkeitä,reunalistoja..? Mikskä kukaki niitä nyt haluaa sanoa. Ei googlettamalla oo itellä oikee osunu silimään..

Mjooh, volvo rupes jotain taas vittuilemaan. Virranjakaja on vaihdettu ja ylipäätänsä oli hyvässä kunnossa joten siitä ei varmaan kiinni ole. Veikkasin aluksi pyörijää mutta sekin hienossa kunnossa.
Tämmöistä se tekee:
http://eepi.kuvat.fi/kuvat/Videot/aivan+paska/vitunpaskaaa.mpg

Mistä hakee vikaa?

Niinjoo, eilen kun himaan tulin ni se rupes tekemään tota, pääsin just himaan. Sitten ajattelin et pyörijä taas menny, tänään sit käynnistelin ja ihmettelin ei mitään vikaa, lähin sit viel testirundillekki, ei yhtään mitään. varmaan max 10min ajelun jälkeen kun kone oli jo normaalilämmöissä se rupes tekee tota, ihan semi jees kun jäin isoon valoristeykseen käynnistelemään 5 min. Onneks se siitä lähti jollain ihmeellä ja äkkiä pois paukun ja mustan sauhun saattelemana.

Emmä mistää mitää tie mut ootko kattonu tulpat & tulpanjohot?

Hoi vagihuorat miten noi uudempien (mk4) volkkarien bägiratit menee ristiin? Kaverin pitäis hankkii uus ratti Boraan...

ei sul mittää kaverei ole, naama tuttui korkeintaan...

jiri kirjoitti:

ei sul mittää kaverei ole, naama tuttui korkeintaan...

Kysellääs tyhmiä, eli millä kolmos golffin etulippa on kiinni ihan niksnaks vai hä? Pitäs moinen hakea purkaamolta ja osaa varautua vähän mitä ottaa mukaan..

[img]http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/AndyBlackmore/CAR%20FEATURES/GTI/golf_3.jpg[/img]
^tommonen siis. Ja yllätys yllätys kuvien linkitys ei onnistu edelleenkään

sellasilla klipsuilla, ihme muovilipareilla. ronskisti repimällä lähtee irti, tuskin saat mitään rikki.

Tämä selvä

Beris kirjoitti:

Hoi vagihuorat miten noi uudempien (mk4) volkkarien bägiratit menee ristiin? Kaverin pitäis hankkii uus ratti Boraan...

ei pitäis sopia mitkään keskenään niistä kolmesta (nahka 3- ja 4puolanen ja sit muovinen 3-puolanen)
en o iha varma et jos joku tietää paremmi ni korjaa.

IV Golffissa ja Borassa on samanlaiset bägit. Normi 4-puolanen ja nahkanen 3-puolanen menee ristiin. Vissiin 3b/bg mallin rattiki käy.

Edit: niin joo oli puhetta bägistä vissiin eikä koko ratista... Bägit ei joo mene ristiin

Olen sitä mieltä että 3 puolasen bägi ei mene 4 puolaseen rattiin ja nelipuolasen bägi ei mene 3 puolaseen, koska ovat erilaisia.

Niiin siis eli niinkun mosse komppas niin rattia haetaan ja sen mukana olisi tarkoitus saada ratin oma bägi. Eli rattien sopivuus oli pointti

Beris kirjoitti:

Niiin siis eli niinkun mosse komppas niin rattia haetaan ja sen mukana olisi tarkoitus saada ratin oma bägi. Eli rattien sopivuus oli pointti

Jos koko ratti vaihtuu, niin 4-puolanen ja 3-puolanen nahka menee ristiin Käy myös 3b/bg:n ratti

TomVi kirjoitti:

Beris kirjoitti:

Niiin siis eli niinkun mosse komppas niin rattia haetaan ja sen mukana olisi tarkoitus saada ratin oma bägi. Eli rattien sopivuus oli pointti

Jos koko ratti vaihtuu, niin 4-puolanen ja 3-puolanen nahka menee ristiin Käy myös 3b/bg:n ratti

Okei okei kiitos

Kyllä kiitos nam, luin väärin ja ne menevät ristiin jos bagi on samasta ratista joo.
Menee siihen tällainenkin ratti http://r32argent.ca/Interior%20pictures_files/steering%20wheel.jpg wink wink.
Over and out.

huih, kuullostaapas eekin vulva karseelta. oma vento kuullosti samalt sillo ku meni kaasarin kumijalka halki, ei vastannu kaasuu ja kiers sen 150-250rpm tyhjäkäyntii... mut tuskin tos mittää sellast jalkaa on?

apuapina kirjoitti:

huih, kuullostaapas eekin vulva karseelta. oma vento kuullosti samalt sillo ku meni kaasarin kumijalka halki, ei vastannu kaasuu ja kiers sen 150-250rpm tyhjäkäyntii... mut tuskin tos mittää sellast jalkaa on?

No tuskin se tuollaisesta, kuitenkin pätkii ja paukkuu putkessa saakka?

apuapina kirjoitti:

huih, kuullostaapas eekin vulva karseelta. oma vento kuullosti samalt sillo ku meni kaasarin kumijalka halki, ei vastannu kaasuu ja kiers sen 150-250rpm tyhjäkäyntii... mut tuskin tos mittää sellast jalkaa on?

Melko matalaa tyhjäkäyntiä se sun wolkkarin rivinelonen (?) käy

Tulpat tarkistettu, puhdistettu ja oikee kärkiväli laitettu.
Kaasaria hieman tutkittu, ainakin "kiinnike"mutterit löysällä ja muutenkin kiristelin kaikkee, tuntuis et ilmaa ottaa jostain välistä, tiiä sitten.
Ilmanputsarin vaihdoin samalla uuteen kun semmonen tallissa näytti olevan.
+ virranjakaja tarkistettu vielä kerran.
Kaasarista jotain säätöä sorkkisin, seosruuvi kai?

Nuo kun kävi läpi, huomattavasti paremmin toimii. Mutta vieläkin tuntuu röpöttävän kun tyhjäkäynniltä kaasua laittaa, etenkin jos vähän aikaa seisoo tyhjäkäynnillä ja lähtee liikkeelle niin nykii ja prätkii. Normaali"vauhdeissa" tuntuis toimivan. En kylläkään uskaltanut lähteä pidemmälle.
Ja edelleen vika tulee vasta lämpimällä koneella.

Beris kirjoitti:

Hoi vagihuorat miten noi uudempien (mk4) volkkarien bägiratit menee ristiin? Kaverin pitäis hankkii uus ratti Boraan...

Eipä sovi kaikki 4-puolaiset bägitkään ristiin. Itse ostin tuohon 4 golffiin uuden ratin sillo joskus ja niissä oli sitte erilainen se ratin pohja. Eli alkuperäisestä ratista piti siirtää se pohja eli lähinnä se tööttihärdelli uuteen rattiin. Ja töötti ei sitte luonnollisestikaa toiminu.

E: fail, en lukenu taas viimestä sivua ollenkaa.

EeKi kirjoitti:

Tulpat tarkistettu, puhdistettu ja oikee kärkiväli laitettu.
Kaasaria hieman tutkittu, ainakin "kiinnike"mutterit löysällä ja muutenkin kiristelin kaikkee, tuntuis et ilmaa ottaa jostain välistä, tiiä sitten.
Ilmanputsarin vaihdoin samalla uuteen kun semmonen tallissa näytti olevan.
+ virranjakaja tarkistettu vielä kerran.
Kaasarista jotain säätöä sorkkisin, seosruuvi kai?

Nuo kun kävi läpi, huomattavasti paremmin toimii. Mutta vieläkin tuntuu röpöttävän kun tyhjäkäynniltä kaasua laittaa, etenkin jos vähän aikaa seisoo tyhjäkäynnillä ja lähtee liikkeelle niin nykii ja prätkii. Normaali"vauhdeissa" tuntuis toimivan. En kylläkään uskaltanut lähteä pidemmälle.
Ja edelleen vika tulee vasta lämpimällä koneella.

Tommosia oireita oli jetassaki ku oli virranjakaja vettä täys. Samoin sillon kun kaverit teki jekkuja ja olivat piirtäneet lyijykynällä virranjakajan kanteen.

Virranjakaja on kahteen kertaa katottu, äsken katoin tulpanjohdot ei oo niistäkään kiinni.
Virranjakajan vaihdoin muutenki tossa vuodenvaihteessa, kansineen päivineen.

EeKi kirjoitti:

Virranjakaja on kahteen kertaa katottu, äsken katoin tulpanjohdot ei oo niistäkään kiinni.
Virranjakajan vaihdoin muutenki tossa vuodenvaihteessa, kansineen päivineen.

Yks mikä tuli mieleen ni onko moottori maadotettu kunnolla?

sasu` kirjoitti:

apuapina kirjoitti:

huih, kuullostaapas eekin vulva karseelta. oma vento kuullosti samalt sillo ku meni kaasarin kumijalka halki, ei vastannu kaasuu ja kiers sen 150-250rpm tyhjäkäyntii... mut tuskin tos mittää sellast jalkaa on?

Melko matalaa tyhjäkäyntiä se sun wolkkarin rivinelonen (?) käy

*kävi. kyl se ny toimii. mut veti nii perkeleesti ilmaa välist et kone hurisi noil kierroksil =D