Pikakyssärit

Starleet! sä aivan varmasti tiiät, ku tuli eilen pikku kosketusta staran ja lumi kasan välillä, niin konetila pääs täyteen lunta ja sammus, eikä lähre enää käyntiin. pensaa tulee, mut kipinä hukassa mites haku ampumaan. löytyy kärjetön sytty, mut puolassa on etuvastus, pitääkö olla etu vastus uudessa puolassa? ja onko noissa k.koneissajotain tyypillistä mistä haku ampumaan.?

et vaan niba osaa, AJAA!

Olisko helsingin seudulla jotain avuliasta vag-comin omistajaa, pitäs vikakoodit saada luettua! pistäkää yv:tä kiitos

N|ba kirjoitti:

Starleet! sä aivan varmasti tiiät, ku tuli eilen pikku kosketusta staran ja lumi kasan välillä, niin konetila pääs täyteen lunta ja sammus, eikä lähre enää käyntiin. pensaa tulee, mut kipinä hukassa mites haku ampumaan. löytyy kärjetön sytty, mut puolassa on etuvastus, pitääkö olla etu vastus uudessa puolassa? ja onko noissa k.koneissajotain tyypillistä mistä haku ampumaan.?

En mää ny mistään mitään tiiä mut oisko virran jakajan kannen alla kosteutta toi oma corolla ainakin alkaa rötää aika helposti jos ajaa toisen perässä lumi pölyssä. Joutunu pitään muovipussia teipattuna siinä jakajan ympärillä..

Mulla ainakin ollu kaikissa se etuvastus paikoillaan ja missä on ollu käretön ni niissä on ollu vielä joku sytkä poksi siinä puolan päällä.
Jos kaikki johdot on vaan kiinni ja jakaja on kuiva sisältä ni en kyllä osaa muuta neuvoa antaa.

Itellä meni hermot kärettömään kun pimeni kans jostain syystä ja en saanu sitä millään rokkaamaan nii ollu nyt toi perus kärellinen paikoillaan ja en oo kyl huomannu mitään eroa..

Mahollisimman epä selvästi mut toivottavasti oli apuva..

staarlet kirjoitti:

N|ba kirjoitti:

Starleet! sä aivan varmasti tiiät, ku tuli eilen pikku kosketusta staran ja lumi kasan välillä, niin konetila pääs täyteen lunta ja sammus, eikä lähre enää käyntiin. pensaa tulee, mut kipinä hukassa mites haku ampumaan. löytyy kärjetön sytty, mut puolassa on etuvastus, pitääkö olla etu vastus uudessa puolassa? ja onko noissa k.koneissajotain tyypillistä mistä haku ampumaan.?

En mää ny mistään mitään tiiä mut oisko virran jakajan kannen alla kosteutta toi oma corolla ainakin alkaa rötää aika helposti jos ajaa toisen perässä lumi pölyssä. Joutunu pitään muovipussia teipattuna siinä jakajan ympärillä..

Mulla ainakin ollu kaikissa se etuvastus paikoillaan ja missä on ollu käretön ni niissä on ollu vielä joku sytkä poksi siinä puolan päällä.
Jos kaikki johdot on vaan kiinni ja jakaja on kuiva sisältä ni en kyllä osaa muuta neuvoa antaa.

Itellä meni hermot kärettömään kun pimeni kans jostain syystä ja en saanu sitä millään rokkaamaan nii ollu nyt toi perus kärellinen paikoillaan ja en oo kyl huomannu mitään eroa..

Mahollisimman epä selvästi mut toivottavasti oli apuva..

Sen verran korjataan, että K-koneen (Alkuperäisessä.) kärjettömässä sytkässä on kaikki romut jakajan sisällä. T-moottorin kärjettömässä on se boksi ulkopuolella.

Mites noi bemareiden esim. e34 ja e36 keskikonsolin lämmittimet toimii? siis se erillinen laitos siin keskisuulakkeissa. Onko ihan sähkötoiminen laite vai vesikiertoinen?

Kui paljon pitää olla nastoja renkaassa katsastusta varten?

EeKi kirjoitti:

Kui paljon pitää olla nastoja renkaassa katsastusta varten?

Joskus mulle ainaki sanottu, että 1/3 saa olla korkeintaan poissa. Viisaammat korjatkoon.

huonoimman ja parhaimman renkaan välillä ei saa olla enempää kun 25% eroa nastojen määrässä. Käsittääkseni nastojen kokonaismäärällä ei ole merkitystä.

Nastamääräysten mukaan nastojen määrä renkaiden välillä ei saa vaihdella enempää kuin 25 prosenttia.

mut eikai ne ny rupee laskee siellä kontorilla niitä nastoi...

HIIIIIIIDAAAAAAAAS

Miulle leima mie sano että: riittää että samalla akselilla olevissa pyörissä on suunnilleen saman verran nastoja

Toisaalta multa ne voi huomaa, edessä ihan ok kunnossa, takaana nopeasti vilkastuna varmaan kaikki nastat pois.

Kun perjaatteessa katsastus menee läpi kunhan putken hitsaa ettei vuoda ja takarenkaat on varmaan se toinen vinetyksen aihe.

miks te näistä talvirenkaista jaksatte murehtii, talvirengaspakko loppuu sunnuntaina.

mustonenj kirjoitti:

miks te näistä talvirenkaista jaksatte murehtii, talvirengaspakko loppuu sunnuntaina.

Ou fak, aivan! No turha mun nyt sit katsastaa, muutenkin viiminen päivä ens kuun viiminen päivä, eiköhän sillo jo renkaita vois vaihdella kesärinkuliin.

EeKi: ootko sattunu pihalla käymään? Tuntuis vähä siltä ettei kuukaudessa noi pakkaset ja lumentulot lopu

kyl kuukauden päästä o kesärengas kelit tääl eteläs jos plussaa tyrkkää päivällä olemaan...

mustonenj kirjoitti:

miks te näistä talvirenkaista jaksatte murehtii, talvirengaspakko loppuu sunnuntaina.

Onko näin?

sasu` kirjoitti:

mustonenj kirjoitti:

miks te näistä talvirenkaista jaksatte murehtii, talvirengaspakko loppuu sunnuntaina.

Onko näin?

Khyl, joulu-tammi-helmi

Nyt kävi niin että vento sammus turussa liikennevaloihin ku piti lähtee liikkeelle, lähti käymää melkee samantien mutta 50 metriä pois keskeltä liikennetä ajettua sammu uudestaan eikä vittu sitten millään käyntiin, hetkenpäästä taas mutta röpötti ja poltti putkessa eikä ottanut kunnolla kierroksia ja pääsin taas 50 metriä eteenpäin parkkipaikalle ja sen jälkeen ei sitten ollenkaan käyntiin, kävin hiplailemassa kaikki mahdolliset johdot ja letkut ja irrotin virranjakajan kannen ja vähän puhdistelin osia sieltä ja löin takasin kiinni, sen jälkeen lähti käyntiin mutta kävi hyvin epätasasta tyhjäkäyntiä ja ku paino kaasua ni ei oikee kunnolla ottanu kierroksia ja poltti putkessa perkeleesti mutta ku se sai kierroksia kasattua niin kiersi kyllä hyvin.

kertokaas viisaat volkkaristit missä vika? itse epäilen että virranjakajan alipaine-ennakonsäätö ei saa tarvittavaa alipainetta tai sitten virranjakajan hilppeet liian kuluneet, ei oo ennen tehny vastaavaa.

Edit: pääsin turusta raisioon kaverin pihalle ja siihen sammu eikä lähde enää käyntiin.

Katoppa ilman putsari ja tulpat. vaikuttaisi että ei saa tarpeeksi ilmaa/ vettä bensan seassa ---> huono syttyminen

Käykö mk3 Golffiin mk4:sen vaihdekepinnuppi ja pussi suoraan? Eli meneekö esim. tämä paikalleen?

JiiWee, mulla kävi tasan samat. Vikana oli ruiskun kumijalka, oli haljennu, ni se kävi just tollee ja sammuili. Et koitappa heilutella sitä "sähkökaasarii" ja kato onks siin kumijalas murtumii. Sit kannattaa tietty tsekkaa tulpat/virranjakaja yms jollei siin näy

penigue kirjoitti:

Käykö mk3 Golffiin mk4:sen vaihdekepinnuppi ja pussi suoraan? Eli meneekö esim. tämä paikalleen?

itelle sopi ainakin... vr:ssä joutu kyllä lyhentää vaihdekeppiä loppuu nahkasäkki muute kesken:( Mutta sehän onkin kauhee hujoppi vakiona:s

apuapina kirjoitti:

JiiWee, mulla kävi tasan samat. Vikana oli ruiskun kumijalka, oli haljennu, ni se kävi just tollee ja sammuili. Et koitappa heilutella sitä "sähkökaasarii" ja kato onks siin kumijalas murtumii. Sit kannattaa tietty tsekkaa tulpat/virranjakaja yms jollei siin näy

JiiWee:llä on 2,0 kone 4piste ruiskulla tuskimpa tässä vika.

N|ba kirjoitti:

apuapina kirjoitti:

JiiWee, mulla kävi tasan samat. Vikana oli ruiskun kumijalka, oli haljennu, ni se kävi just tollee ja sammuili. Et koitappa heilutella sitä "sähkökaasarii" ja kato onks siin kumijalas murtumii. Sit kannattaa tietty tsekkaa tulpat/virranjakaja yms jollei siin näy

JiiWee:llä on 2,0 kone 4piste ruiskulla tuskimpa tässä vika.

Miettisin aivan samaa

JiiWee kirjoitti:

N|ba kirjoitti:

apuapina kirjoitti:

JiiWee, mulla kävi tasan samat. Vikana oli ruiskun kumijalka, oli haljennu, ni se kävi just tollee ja sammuili. Et koitappa heilutella sitä "sähkökaasarii" ja kato onks siin kumijalas murtumii. Sit kannattaa tietty tsekkaa tulpat/virranjakaja yms jollei siin näy

JiiWee:llä on 2,0 kone 4piste ruiskulla tuskimpa tässä vika.

Miettisin aivan samaa

Aajoo, sori.

Tänään tarvis mennä mätänetist hakemaan uuet tulpat ja virranjakajan hilppeet jos vaa sais jostain kyydin ja jonkun asiallisen työkalun lainaan jolla sais tulpat auki, itellä ei taija nii pitkää hylsyä löytyy

JiiWee kirjoitti:

Tänään tarvis mennä mätänetist hakemaan uuet tulpat ja virranjakajan hilppeet jos vaa sais jostain kyydin ja jonkun asiallisen työkalun lainaan jolla sais tulpat auki, itellä ei taija nii pitkää hylsyä löytyy

Motonetissä tulpanavain räikkä setti 12E. kestää ihan hyvin mun räikällä on jo vaihdettu 7:t tulpat vr:ään ja vielä pelaa:D

Tulpat ja ja virranjakajan kansi tuli vaihdettua, pyörijää en saanu jostai kumman syystä irti tai en vaan osannu, vieläkin röpöttää eikä tunnu vetävän kaikilla tehoilla.

Onko porukalla kokemusta Vag-konsernin nelivedoista haldexilla? Katsellu tuollaista Seat Leon 1.8T 4x4
Lukenu kauhujuttuja että poksahellu haldexin pumput ja ohjaus.? Eikö IV golffeissa ole sama haldex ja tuntuu että kukaan ei valita kestävyydestä?
Onko seattimiehillä raskaampi kaasujlaka vai ohuempi rahapussi huoltohommissa?