Pikakyssärit

+ GTD ja GL -96>. Ventoissa tietysti sama juttu.

Hei kaikki kaarienrullaajat !! Kuinka paljon kaarta pystyy levittämään pelkällä mankelilla ? Haluisin meinaan taakse 9" leveet vanteet mut noilla vakiokaarilla ne tulee semmoset 3-4cm ulos Tai sit pitää tyytyy 8,5" koska ne tulee vain 2cm ulos

riippuu aika paljon autosta ja itse kaaresta mut kyl tollasen nyt pystyy helposti rullailee mut se on sit jo ihan varma et maalit menee siitä kantista halki vaikka kuin lämmittelis

[Jonas] kirjoitti:

Hei kaikki kaarienrullaajat !! Kuinka paljon kaarta pystyy levittämään pelkällä mankelilla ? Haluisin meinaan taakse 9" leveet vanteet mut noilla vakiokaarilla ne tulee semmoset 3-4cm ulos Tai sit pitää tyytyy 8,5" koska ne tulee vain 2cm ulos

Melkeen vois lyödä vetoa että 460ssä ei oo mankelointimahdollisuutta kauhean montaa senttiä(ovenpielen ja kaaren reunan välissä aikas ohut suikale peltiä)... Eikä sillä ole väliä jos vanne tulee ulos kunhan renkaan kuvio ei oo kaaren ulkopuolella.

AtAi kirjoitti:

Melkeen vois lyödä vetoa että 460ssä ei oo mankelointimahdollisuutta kauhean montaa senttiä(ovenpielen ja kaaren reunan välissä aikas ohut suikale peltiä)... Eikä sillä ole väliä jos vanne tulee ulos kunhan renkaan kuvio ei oo kaaren ulkopuolella.

Eipä oo montaa senttiä ei, eikä oikeen väliäkään, koska tuohon nyt tehdään molemmat takakaaret uusiksi koska joku homo-ruostepeikko puri niitä Tekee sit samalla vähä leveemmät taikka jättää kantit pois Ja tuon vanteen ulostulo jutun tiesinkin, mutta en halua sellaista että vanne on ulkona mutta ei pysty madaltaa enempää kun ei yksinkertaisesti mahdu. Täytyy tinkiä vähän vanteen leveydestä ni saa alaspäin

Oisko jopa Suomen matalin 460 kunhan aikanaan saan sen alustan siihen ??

Ja sori OT.

vr6:sta akku tyhjenee hämärästi, mistähän kannattas alkaa vikaa ensimmäisenä tutkiin? Kaikki vinkit iha tervetulleita, vituttaa latailla akkua vähän väliä :S

mnky kirjoitti:

vr6:sta akku tyhjenee hämärästi, mistähän kannattas alkaa vikaa ensimmäisenä tutkiin? Kaikki vinkit iha tervetulleita, vituttaa latailla akkua vähän väliä :S

jos on vanha akku, se akku itsessään voi olla sökönä, ja purkautuu sen takia yksinään..

ja sit onko ihmisillä kokemuksia noista v-max:in coil over-sarjoista, jotka tulee orkkistolppaan? autovaruste.net myy niitä..

jallu81 kirjoitti:

ja sit onko ihmisillä kokemuksia noista v-max:in coil over-sarjoista, jotka tulee orkkistolppaan? autovaruste.net myy niitä..

Kuin ne saa coilit orkkistolppiin :O itellä tuli ainakin ihan uudet joka nurkkaan... Melko jämäkät tuntuu olevan itsellä ainakin, ei mitään pahaa sanottavaa

Drunkenmunky kirjoitti:

jallu81 kirjoitti:

ja sit onko ihmisillä kokemuksia noista v-max:in coil over-sarjoista, jotka tulee orkkistolppaan? autovaruste.net myy niitä..

Kuin ne saa coilit orkkistolppiin :O itellä tuli ainakin ihan uudet joka nurkkaan... Melko jämäkät tuntuu olevan itsellä ainakin, ei mitään pahaa sanottavaa

kuvissa olit et iskaripatruuna vaihtuu ja sitt siihen orkkiksen yläpäähän tulee se säätöosa ja uus jousi...oli asennuskuvat siel autovaruste.netin sivuilla...vissiin e30 erinlaiset kuin muissa(ainakin vag-konsernin tuotteissa)..

jallu81 kirjoitti:

Drunkenmunky kirjoitti:

jallu81 kirjoitti:

ja sit onko ihmisillä kokemuksia noista v-max:in coil over-sarjoista, jotka tulee orkkistolppaan? autovaruste.net myy niitä..

Kuin ne saa coilit orkkistolppiin :O itellä tuli ainakin ihan uudet joka nurkkaan... Melko jämäkät tuntuu olevan itsellä ainakin, ei mitään pahaa sanottavaa

kuvissa olit et iskaripatruuna vaihtuu ja sitt siihen orkkiksen yläpäähän tulee se säätöosa ja uus jousi...oli asennuskuvat siel autovaruste.netin sivuilla...vissiin e30 erinlaiset kuin muissa(ainakin vag-konsernin tuotteissa)..

Siis joo tottakai noi yläpäät täytyy vanhoista iskareista vaihtaa (myös vaggilaisissa..) Esitit kysymyksen vaan vähän hassusti Ihan hyvää kamaa ne on hinta/laatu suhteeltaan

Siis joo tottakai noi yläpäät täytyy vanhoista iskareista vaihtaa (myös vaggilaisissa..) Esitit kysymyksen vaan vähän hassusti Ihan hyvää kamaa ne on hinta/laatu suhteeltaan [/quote]

no hassu on kysyjäkin ....mut joomeinasin vaan et tuleeko noista mitään...no, täytyy vaan pistää tilaukseen..

Drunkenmonkey lässyttää nyt jotain ihan omiaan. Ei taida tajuta hölkäsen pölaystä jallun kysymyksestä.

AtAi kirjoitti:

[Jonas] kirjoitti:

Hei kaikki kaarienrullaajat !! Kuinka paljon kaarta pystyy levittämään pelkällä mankelilla ? Haluisin meinaan taakse 9" leveet vanteet mut noilla vakiokaarilla ne tulee semmoset 3-4cm ulos Tai sit pitää tyytyy 8,5" koska ne tulee vain 2cm ulos

Melkeen vois lyödä vetoa että 460ssä ei oo mankelointimahdollisuutta kauhean montaa senttiä(ovenpielen ja kaaren reunan välissä aikas ohut suikale peltiä)... Eikä sillä ole väliä jos vanne tulee ulos kunhan renkaan kuvio ei oo kaaren ulkopuolella.

Sillä nyt ei ole tossa vaiheessa hevonvitunkaa merkitystä tuleeko se kuvio kaaresta pihalle vai ei. Jos vanne tulee ja kuvio ei ni on aivan salee jo laiton yhdistelmä.

Drunkenmunky kirjoitti:

Siis joo tottakai noi yläpäät täytyy vanhoista iskareista vaihtaa (myös vaggilaisissa..) Esitit kysymyksen vaan vähän hassusti Ihan hyvää kamaa ne on hinta/laatu suhteeltaan

jallu81 kirjoitti:

no hassu on kysyjäkin ....mut joomeinasin vaan et tuleeko noista mitään...no, täytyy vaan pistää tilaukseen..

Niin. siis tosiaan tuossa e30 näköjään jää nuo "hylsyt" vanhoista tolpista käyttöön. Ei ainakaan minulla ole tullut volkkareissa vastaan. Johtunee siitä että etutolpassa näkyy olevan tuo napa osana tolppaa. Kaveri kun hommasi D2:n coilit e34:ään niin siinä jäi vanhaa hylsyä 15-20cm alapäähän ja siihen hitsattiin uusi tolppa kiinni. Ihan siis ohjeiden mukaisesti. Ne on ainakin toiminu niinkun pitääkin. Miksei siis nuokin toimisi.

Tässä vielä se V-maxin ohje jos kiinnostaa muita, eikä jaksa kaivella esiin. Eipähän tarvii iskarin yläpäistä puhua niinku tuo Drunkenmunky..

d2:set omassakin e34:sessa, vanhat pyörännavat siis jäävät käyttöön johtuen lähinnä alkuperäisen iskunvaimentimen kiinnityksestä. Ei vaikuta toimintaan eikä kotiutuspäivään millään tavalla.

[Niin. siis tosiaan tuossa e30 näköjään jää nuo "hylsyt" vanhoista tolpista käyttöön. Ei ainakaan minulla ole tullut volkkareissa vastaan. Johtunee siitä että etutolpassa näkyy olevan tuo napa osana tolppaa. Kaveri kun hommasi D2:n coilit e34:ään niin siinä jäi vanhaa hylsyä 15-20cm alapäähän ja siihen hitsattiin uusi tolppa kiinni. Ihan siis ohjeiden mukaisesti. Ne on ainakin toiminu niinkun pitääkin. Miksei siis nuokin toimisi.

Tässä vielä se V-maxin ohje jos kiinnostaa muita, eikä jaksa kaivella esiin. Eipähän tarvii iskarin yläpäistä puhua niinku tuo Drunkenmunky.. [/quote]

oli pitäny soittaa heti kaverille..sillä oli kokemuksia just tosta v.maxista....eli tossa e30:n tapauksessa toi tolppa jää ihan tehtaan kuosiin, ei tartte hitsailla tms..siihen vaan ruuvataan(orkkis iskarin kiinnityksen kierteisiin) toi korkeussäädön palanen kiinni. sit jousi ja orkkis yläpää laakereineen...ja taaksehan tuleekin ns.uneversal coil overi.....

Grontti kirjoitti:

AtAi kirjoitti:

[Jonas] kirjoitti:

Hei kaikki kaarienrullaajat !! Kuinka paljon kaarta pystyy levittämään pelkällä mankelilla ? Haluisin meinaan taakse 9" leveet vanteet mut noilla vakiokaarilla ne tulee semmoset 3-4cm ulos Tai sit pitää tyytyy 8,5" koska ne tulee vain 2cm ulos

Melkeen vois lyödä vetoa että 460ssä ei oo mankelointimahdollisuutta kauhean montaa senttiä(ovenpielen ja kaaren reunan välissä aikas ohut suikale peltiä)... Eikä sillä ole väliä jos vanne tulee ulos kunhan renkaan kuvio ei oo kaaren ulkopuolella.

Sillä nyt ei ole tossa vaiheessa hevonvitunkaa merkitystä tuleeko se kuvio kaaresta pihalle vai ei. Jos vanne tulee ja kuvio ei ni on aivan salee jo laiton yhdistelmä.

Itse ainakin katsastanut muutamiakin autoja, että vanne tulee yli.

Onks kaikissa 1.8 jetoissa kierroslukumittari vai puuttuuko jostain varustelutasosta?

edit: ois vähän kiire, jos millään joku osais kertoa?

Laatueine, tsekkaisitko saako ykkösen kattoluukkuun varaosia? Tiivistettä ja jotain ihme pellin palasta vailla. Tiivisteen saa kyllä muualtaki tarvittaessa, mut toi pelti tuntuu olevan hiukan ongemallisempi. Muistaakseni se tulee luukun etureunaan. Mut voisin tulla iteki tutkailemaan paremmin, jos siihen edes jotain hiluja löytyy.

toni kirjoitti:

Laatueine, tsekkaisitko saako ykkösen kattoluukkuun varaosia? Tiivistettä ja jotain ihme pellin palasta vailla. Tiivisteen saa kyllä muualtaki tarvittaessa, mut toi pelti tuntuu olevan hiukan ongemallisempi. Muistaakseni se tulee luukun etureunaan. Mut voisin tulla iteki tutkailemaan paremmin, jos siihen edes jotain hiluja löytyy.

voin katsoa, epäilen et aika heikkoa voi olla. Tehdastilauskamaa jos löytyy...

Ei haittaa vaikka oliskin tehtaalta tilattavaa, muualtakaan ei ole tuu vastaan. Tosin etsiminenkin on ollu melko heikkoa tähän mennessä niiden osalta. Sit jos joku vielä keksis mistä löytyy earlywesti -maski, ni pahimmat olis hoidettu alta pois :)

oli kirjoitti:

Onks kaikissa 1.8 jetoissa kierroslukumittari vai puuttuuko jostain varustelutasosta?

edit: ois vähän kiire, jos millään joku osais kertoa?

Ainakin kaikissa alkup. Flair mallin 1,8 RP koneisissa on. Kaasarimalleista en osaa sanoa.

Jouner kirjoitti:

oli kirjoitti:

Onks kaikissa 1.8 jetoissa kierroslukumittari vai puuttuuko jostain varustelutasosta?

edit: ois vähän kiire, jos millään joku osais kertoa?

Ainakin kaikissa alkup. Flair mallin 1,8 RP koneisissa on. Kaasarimalleista en osaa sanoa.

kiitti, 1.8i ja cl. kuuluiskohan siin olla?

Osaako joku sanoa saako näitä hellan punamustia valoja enää mistää?

Ebayssa näkee ainaki välillä, tosin tuppaa maksamaan jonkin verran

laitoin rixaa yv:tä tulemaan.

Tämmönen kysymys heräs, kun alustasarjaa kattelin, että mitäs eroa on noilla Jomin coilover-sarjoilla on. Kalliimpi punainen ja halvempi RS sininen? Tarkotus olis saaha kolmosgolffi tonttiin ja hakusessa ois halpa alustasarja, millä tuo onnistuis. Eli saakohan tolla halvemmalla RS-sarjalla golffin tarpeeksi tonttiin, vai pitääkö investoida kalliimpaan? Paljonkohan saa pudotettua nuilla?

Niin ja tartteekos kolmoskoppasen golffin kanssa jotain erikoisempia työkaluja iskareiden vaihtamiseksi?

NisseR kirjoitti:

mitäs eroa on noilla Jomin coilover-sarjoilla on. Kalliimpi punainen ja halvempi RS sininen?

E: Nii tietoahan mulla ei ollu kuhan mutuilin

mul on ainaki golfis se sininen jom coil-overi ja ei se nyt kallis ollut eikä siinä mitään sokka säätöö oo takana? ja ei tarvii mitään eirikois työkaluja takapää lähtee 17mm ja etupääs 17mm ja22 tai 24mm avaimii... muistaakseni

Mulla ainakin siniset jouset ja mitään sokkasäätöjä ole...
Et tartte mitään kummempia erikoistyökaluja, pulttipyssy et saat yläpään lautasen auki helposti.