Yleistä mutinaa renkaista

Sen näkee sieltä kun heittää ostoskoriin renkaat ja valkkaa lähetysmaan ja tavaran.

Vellulollero kirjoitti:

http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_16_tuumaa_Nankang/products/522781/NS-2_XL_215-40R16_86W.html

Onko kellään kokemusta firmasta, tuleeko tuote vuoden vai viikon sisällä?
Kohtuu halavat ois.

Terska, tattis. nätti veny ois ja (ehkä) kohtuu käytännöllisetkin vielä.

Kertokeepa kuopiolaiset missä laitteleevat "laittomia renkaita liian leveille vanteille."
pohjolan renkaasta kävin kysäsemässä ja myyjä rupes lukemaan mulle jonkinsortin lakikirjaa..

Mulle tuli nordenrenkaasta kuudessa arkipäivässä.

Rengaspari yritti venytellä, ilman tykkiä ei Toyo noussu, eli jäi yritykseksi. Pohjolan rengas sai saman renkaan, 215/40R16 10":lle. Tekivät homman, kun sovittiin, että tulee näyttelykäyttöön. Ite oon saanu useamman kerran pohjolan renkaasta todella hyvää palvelua. Noi hommat pari vuotta sitten tehty.

Viime vuonna Vianor nosti 205/45R16 9,5":lle, eivät olleet aiheesta innoissaan, mutta saivat homman tehtyä.

Kun noita teettäny, niin oon tehny heti alussa jo selväksi, että tiedän sen olevan laitonta ja otan vastuun ja hankalaa saada ilmoja sisään ja ja ja... mutta kiinnostaako? kukaan ei ole käännyttänyt pois, toistaiseksi.

Ite teetän omat haastavammat rengashommat Iisalmessa, Euromasterilla, Nikolla. Toimii.

Tuolta camskilliltä kyllä sais halvalla, mutta kattoo nyt ottasko suomesta kummiskin.
Kiitoksia juhi tiedoista, pitää vianorilta kysellä joku päivä.
Mulle rupes pohjolan rengas selittämään että jos autoni löytyisi kolaroituna rengas puhjenneena/hypänneenä poissa vanteelta jnejnejne niin heidän vastuulla on se tjsp.
Löytyykö nännikangista ja ziexistä mitenkä paljon eroa? Ziexi nyt pyöriny alla koko kesän (205/50/R16) ja pitää hemmetin hyvin, kaarreajossa kun muussakin.
Kiitoshei, lopetan topicin spämmimisen

Itelläkin kiinnostaa Nankangin ja Falkenin ero jos sitä on jossain ominaisuuksissa. Ja mitä eroa on Falkenin 452:n ja 912:n välillä?

Pellikka kirjoitti:

Itelläkin kiinnostaa Nankangin ja Falkenin ero jos sitä on jossain ominaisuuksissa. Ja mitä eroa on Falkenin 452:n ja 912:n välillä?

Mul on jääny sellanen kuva, että gängbängit kuluis nopeemmin. Tää on sit ihan mutua ja perustuu johonkin tähtitieteellisiin kokemuksiin.. Falkenista on jäänyt vaan hyvä kuva niin niitä on tullu tilailtua. Yhet nankangit oli jokunen vuos sitte.

Ja noista Falkeneista 425 taitaa olla kapeempi rengas kun 912, muista eroista ei mitään käryä.

antizero kirjoitti:

Pellikka kirjoitti:

Itelläkin kiinnostaa Nankangin ja Falkenin ero jos sitä on jossain ominaisuuksissa. Ja mitä eroa on Falkenin 452:n ja 912:n välillä?

Mul on jääny sellanen kuva, että gängbängit kuluis nopeemmin. Tää on sit ihan mutua ja perustuu johonkin tähtitieteellisiin kokemuksiin.. Falkenista on jäänyt vaan hyvä kuva niin niitä on tullu tilailtua. Yhet nankangit oli jokunen vuos sitte.
Ja noista Falkeneista 425 taitaa olla kapeempi rengas kun 912, muista eroista ei mitään käryä.

Mä väitän (huom voin olla väärässä ja tyhmä ja gay), että:
Falkeni - varsinkin 912 pitää märällä NSII gängbängiä paremmin.
452 ja NSII on tuollaisella "urheilullisemmalla" v-kuviolla ja 912 puolestaan assymmetrisellä.
452 ja NSII on ehkä vähäsen kovempia ja tosiaan hitusen kapeampia kuin 912.
912 on hiljaisempi, mutta kuluu ehkä vähän nopeammin.
Periaatteessa olisi oikeammin verrata 452 ja nankang NSII, joista falken - vähän leveämpi, ehkä vähän parempi sivuttaispito märällä ja kalliimpi.
Ja 912 vs kumho KU39 joista Kumho, ehkä vähän leveämpi ja hiljaisempi.
Kulumisen suhteen noi 912 ja KU39 kuluu noita "sporttisempia" nopeammin, mutta pitävät yleisesti ottaen paremmin.

Nää on näitä - mielipiteitä ja persereikiä ja jokaista puikkaan lujasti tms.

ainakin teorissa ziex kuluu nopeemmin ja hiljaisempi ( alempi nopeusluokka)



e: myöhässä.

Vellulollero kirjoitti:

http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_16_tuumaa_Nankang/products/522781/NS-2_XL_215-40R16_86W.html

Onko kellään kokemusta firmasta, tuleeko tuote vuoden vai viikon sisällä?
Kohtuu halavat ois.

Itelle tuli just puoli tuntia sitten renkaat tuolta, viime viikon torataina muistaakseni tilasin, eikä muutenkaan valittamista kyseisestä firmasta.

Kaveri vaihtoi Seatinsa Opeliin niin sain omat alession "talvivanteet" vaihdettua tuumaa suurempiin parempikuntoisiin tinoihin, niin otin ne nyt kesäkäyttöön ja niistä otetaan kitkat irti ja kesäkumia tilalle.

Kysymykseni kuuluukin, onko aivan turhaa laittaa mitään venykumia 7,5 leveelle vanteelle?
Nyt kumit on 225/45/17 ja harkitsin josko laittaisi 185/35/17 tai 195/40/17 tai jotain tolta väliltä?

E: tän hetkisten kumien koko korjattu.

hei nyt v*ttu jarrua.

ei mitään 185/35/17 tai 195/40/17 neloskoppaan.
ei vitussa.
pienin 40 profiilinen jolla voi tuurilla saada ton näyttää joltain muulta kuin paskalta on 215/40 ja silläkin ollaan sit öljypohja maassa....
TÄ?
Ja mikä seat syö 205/55/17 ALTEA XL/freetrack?

ee-2 kirjoitti:

hei nyt v*ttu jarrua.

ei mitään 185/35/17 tai 195/40/17 neloskoppaan.
ei vitussa.
pienin 40 profiilinen jolla voi tuurilla saada ton näyttää joltain muulta kuin paskalta on 215/40 ja silläkin ollaan sit öljypohja maassa....
TÄ?
Ja mikä seat syö 205/55/17 ALTEA XL/freetrack?

Taas olin amatöörinä liikkeellä ja vauhtia enemmän kuin järkeä mukana, eli kumit on siis
225/45/17 (korjasin ylempään viestiini jo).

Eli tulisko tolla ehdottamallasi koolla silti typerän näköiset vai mikäs tohon olisi suosituksesi?
Näin rengas/madallusamatöörinä nostan kädet ilmaan ja kuuntelen nöyrästi enemmän tietävien neuvoja ja kommentteja.

IL3 kirjoitti:

ee-2 kirjoitti:

hei nyt v*ttu jarrua.
ei mitään 185/35/17 tai 195/40/17 neloskoppaan.
ei vitussa.
pienin 40 profiilinen jolla voi tuurilla saada ton näyttää joltain muulta kuin paskalta on 215/40 ja silläkin ollaan sit öljypohja maassa....
TÄ?
Ja mikä seat syö 205/55/17 ALTEA XL/freetrack?

Taas olin amatöörinä liikkeellä ja vauhtia enemmän kuin järkeä mukana, eli kumit on siis
225/45/17 (korjasin ylempään viestiini jo).
Eli tulisko tolla ehdottamallasi koolla silti typerän näköiset vai mikäs tohon olisi suosituksesi?
Näin rengas/madallusamatöörinä nostan kädet ilmaan ja kuuntelen nöyrästi enemmän tietävien neuvoja ja kommentteja.

En mä näistä mitään tiedä, mutta edelleen kaikki edellämainitut asiat voimassa. 225/45 on ympärysmitaltaan lähellä "oikeaa" vaikka ois auto ihan dekissä. Ja tässä
verrattuna 225/45 vs 195/40. Kuten huomaat sun pitäis pudotella "melko reulusti" että ois gäppi kurissa...
Okei mä laitan tän asian näin: tässä romussa oli 205/40R17 edeessä ja noin hirvee gäppi - got the point. ja kipen nelonen on pusseilla jopa "semidekis" ja silti 18" mahtuu nauraen.

Mä jotenkin henk.koht. uskon että neloskopan voittava ja ajettava ja edullinen resepti asuu 215/35 rengastukseen kiedotuissa 18" Mersun oem/oes -vanteissa...

No 18" oon hankkimassa, mutta saan rauhassa siirtää sen "kunnon" vanteiden hankinnan ens kesäks, koska ois tarkoitus haalia jotain kivaa, mahdollisesti koottavaa ja siihen pitää hankkia se noin kaks tonnia ainakin, jotta sais kumiakin niille vanteille.

Mutta tääkin kesä ois kiva ajaa jollain edes etäisesti itseä tyydyttävällä setupilla ja siks näitä pähkäilen.

Kuhan pääsen himaan ni nappaan kuvaa tosta tän hetken tilanteesta niin ymmärrät paremmin lähtökohdan.

Takaata mulla on jo niin alhaalla kuin säätöpalan kaa saa ja jää omaan makuun liian ylös, joten voipi olla että pitää napata palat talteen syksyä varten ja laittaa takas vasta just ennen lumia. Edessä on vielä kierteitä hyvin, mutta mankelointihommia saattaa olla tiedossa ja teräksisen p.panssarin hankinta myös pikapikaa.

Edestä tilanne tällä hetkellä on tolla nykyisellä setupilla lähes hyvä, mutta joka nurkasta haluisin vanteita myös vähintään kaarien tasalle. Nyt vanteen kehät on 1.5cm kaarien leveimmästä kohdasta sisäänpäin, eli kenties jotku 20mm spacerit vois olla jees?

heität noille nyt vaikka 205/45:set ja ostat ne venykumit sitten vasta oikeesti leveille kiekoille. näin mä tekisin.

IL3 kirjoitti:

No 18" oon hankkimassa, mutta saan rauhassa siirtää sen "kunnon" vanteiden hankinnan ens kesäks, koska ois tarkoitus haalia jotain kivaa, mahdollisesti koottavaa ja siihen pitää hankkia se noin kaks tonnia ainakin, jotta sais kumiakin niille vanteille.

Tää on kyllä semmonen myytti, että koottavat/"kunnon" vanteet maksaa useita tonneja. Suomessa hintataso on vaan ihan posketon, joten iibei yms auki OIKEESTI!

Useita tonneja? Eiköhän jostain hyväkuntosista kenties harvinaisista laatuvanteista sen puoltoista tonnia voi maksaakkin.. Renkaihin se muutama satanen ja tosta ku laskee ni tulee se parisen tonnia. Ite suosin tottakai ebaytä ym, mutta sielläkään ei aina oo tarjolla kaikkea. Ja tosiaan tuskin kaikilla on sitä tonniakaan heittää vannerengassettiin ihan tosta noin vaan.

topilta järkevän kuulonen ratkasu, jotku "järkevät" kumit niille pikkuvanteille ja sit joskus armeijan ja kesätöiden ja alustan oston jälkeen ne kunnon vanteet.

nyt suu soukemmalle lapset...
ihan on vanneshinnat suomessa hyvät - jos oikeasti rarepaskaa kattoo niin halvempaa on kuin saksassa.
se että onko "jotku ärhoot" kunnon vanteet on vaan hassumpi juttu... voitte asiaa mietiskellä ja katella niitä valukampeksia omalla kohdallanne kuinka tahdotte. suomessa lähinnä paska maksaa paljon ja se harmittaa - toisaalta isoa rahaa ei makseta kuin lemmareista... /blast.

IL3 kuule jos et ostais vielä mitään renkaita - pistäs yyveetä niin mietitään tää juttu kohdilleen niin ei oo ylimääräsiä kumeja ja kuluja rasitteena... eli vedellään ihan paljaana tms. Mä lupaan että saadaan tää ihan easysti nippuun ja kukaan ei mee konkkaan.

Entiiä, itte laittasin jos static ois jtn 17" neloskoppaan sopivalla leveydellä, minun mielestä näyttää paljon härskimmältä mitä 18" jos on vaan kunnolla kentässä.

Itelle sain keulan hyvälle mallille viime kesänä ja tuli todettua että 205/45 TOYO T1-R on yks toimivimmista kumeista kun ei näytä kuitenkaan yhtään pullalta.

http://kipe.1g.fi/kuvat/Bora/Hein%E4kuu+pics/IMG_1909.jpg

Onhan tuolla jo vittumainen ajaa mutta mitä sit?

eli nyt ostat ne 205/45 ja sitten kun rahaa niin 17" koottavat ja sulla on kumet jo niille valmiina jos et ole ajanut kaljuiksi niitä.

Mitenkä 195/45-16 gängbäng venähtää ysituumaselle ja onko camskillillä vai rengas-onlinella nopeampi toimitus?
Kummaltakin tulee ilmeisesti kotiovelle.

Ite ainakin laitoin ihan suoraan tykillä. Ekalla yrityksellä meni, ja ihan kivuttomasti. 205/45r16 9,5":lle myös samalla kaavalla. Nou problems.

Ja tästä linkin takaa kuvaa: http://tyrestretch.com/9_195_45_R16/9_195_45_R16_Barum_Bravuris.jpg.php

Olisi Bemariin vanteet tiedossa. Speksejä 8.5" et13 17" Kahtelin noille kumeja ja voin olla aika pihalla, mutta onko noille tuon levysille vanteille 215/45 rengas sopiva, että vielä mahtuu hyvin tuo e36 sedanin alla pyörimään? ja että saisi sitten myös muutoskatsastettua ilman raapimisia Eihän tuo vielä korkeuden puolesta raavi, mutta tuskin nuo liian leveätkään on.. Kysympä kuitenkin

Itselläni on 8,5" vanteella 215/35r19 rengas. Omasta mielestäni ihan jees näköinen, mutta ei mitään hurjaa venyä. Ihan passeli kumi siis on e36 alle varmasti.

Onkohan tuolla mitenkä muutoskatsastuksessa väliä, että minkä levynen rengas vanteella on? Että mikä sitten olisi tuolle 8.5" se minimi rengasleveys?

215 minimi, Falkenilla 205:seen @ 8,5" suositukset, jolla pitäis homman olla ok. http://www.falken-europe.com/?pid=8&reifen=12

Tuli hankittua projektivanteet kakkoskopan golffiin koossa 15x7 . Nyt kaipaisin vähän ehdotuksia millaset kumit noihin kannattais kietasta jotta mahd matalalla pääsisi kulkemaan?

^No jo on "pakko saada venyt" niin vaikka se 165/50. Jos ei niin 185/45.
Tästä ja tästä

185/45 jomit tappiin niin pääsee 2-3cm ja pohjaan lyötikumit eestä pois tai leikkelee niitä jos tykkää.

Juu ei noin kaposeen oikein venyy tarvii , joten 185/45 se sit varmaan on, kiitti vastauksista.

Muilla ollut ongelmaa että rengas vuotaa sisäreunasta? ( 215/35 9,5" )
Viikon saanu lisäillä kilon ilmaa yhteen pyörään päiväs, ja nyt kokeilin päästää ilmat pois ja takas jos hakis paikkaa vähä paremmin niin 5kilon jälkeen kuuli jo ku kusi sieltä ilmaa..

Jospa se reuna ei ole kunnolla siellä kantissa. Reuna "kantaa" tai jotain..?

Lasket ilmat kokonaan pois ja nuijit sitä kumivasaralla että kumi asettuu. (Näin myökin tehtiin välillä eräässä pajassa)

Tai sitten siitä on reuna rikottu esim rengasraudalla.