Atteen w202

No eikai se ny kannatakkaa niitä poistaa mut kunhan heitin et fiksumpi se niin olis. Muuten ku on nii siistilinjanen ja sit puskuri täynnä tollasia nypyköitä nii vähä rikkoo

Valojen pesurit pois? Ihan siisti laitos

E: Ohops, en muistanut että olin kommannu tähän jo...

Hei kaveri, montako kertaa sulle täytyy sanoa, että EN - OTA - NIITÄ - POIS  

miks?

Pesurit on pakolliset xenon valoissa.

attee kirjoitti:

Ja mitä noihi lampunpesimiin tulee niin kun on alkuperäiset xenonit nii ne täytyy olla ja jos ne poistaa nii joutuu laittaa uuen lampun alalistan, että saa reiän umpeen ja leimalle pitäs aina värkätä takas, ei vaivaa omaa päätä niin paljo, että jaksaa alkaa noihi puuttuu.

Siinä omistajan aiemmin kertoma vastaus asiaan.

Itse autosta, ota etupuskurista toi Ilovespeedbumbs -tarra pois. Se on ruma.

Ei mulla ole, vai onko täsä sit jotain kikkaa proju-umpioiden ja lasikuvioumpioiden välillä?

Samat säännöt projektorien kanssa. Pelkkä painesuutin riittää, eihän noita pyyhkimiä ole varmaan muissa kun mersuissa.

No sit, ei mulla kyllä ole enää niitäkään

Nyt ois tiedossa talvivanteet :cheers: Amg monoblockit 7,5 x 17... Pitää vielä mietiskellä mitä haluaa  

Tuli tänään tehtyä perushuoltoa  


Vaihteistoöljyt
Vaihteiston sähköliitin
Peräöljyt

Laatikkokin alkoi vaihtamaan taas sievemmin

Tällaset vanteet tuli hankittua talveksi.
7x16
Pitäs jonkunäköstä talvirengasta laittaa.
195/45, 195/50, 205/45, 205/50 pyörinyt lähinnä mielessä.

Noillahan voi päästellä auton jo maata vasten, otat taloyhtiön lumityöt urakaksi

Nyt kävi näin.....
poksahti rengas pois vanteelta, ja sitte mentiinki jo pelkällä sisäkehällä  
Kun sain renkaan takas vanteelle niin ei vuotoja missään, ja vannekkin säily kosmeettisilla vaurioilla

Jees, kumit hommattu talveksi, ensin ajattelin nankangin kitkoja, kun on niin halvat, mutta empä viittiny alkaa hengellä leikkimään niin laitoin haisemaan ja ostin Nokian Hakkapelitta R2 kitkat  
TM:n 2013 talvirengastestissä toinen.

Tuli siis koossa 195/50-16
Kauheet pallothan noista tuli...  

Enskesäksi tulossa taakse tosiaan 3,5" lipat, eli vanteista tulee 10,5"  
Nykyiset takavanteet siirtyy eteen, eli  9,5" .
Sovittelin tänään eteen noita, mutta ei ne ihan helposti mahtunut  Pitää laittaa 205/40 kumi eteen, että saa mahtuun?

kevyt mankelointi niin toimii. Just sopiva poke.  

Vanteita alotettu kunnostamaan  
Sisäkehät tulee varmaankin mustaksi ja taakse tulee uutta ulkokehää  


Tuollanen tarrakin löyty renkaan alta  
¨

Ruuvailin kehiä tallinseinälle, nuo 1,5" ja 2" kehät saa ostaa jos joku tarvii  

merssu pongattu tänään finntensidin pihalla talvitöppösillä, hyvältä näytti  

Vanteita on tullu työstettyä pari iltaa  

Sisäkehät hiekkapuhallettiin


Pohjamaalit


Siinä samalla ku maali kuivu niin alotin hiomaan noita lippoja. Eihän mun hermot kestä käsin niitä hioa, joten piti rueta rakentaan jonkulaista konetta  

Elimenluovuttajana toimi joku pieni kompura



Sovittelua


Pitäs huomenna rakentaa parempi kiinnitys tuolle "laipalle", joka pitää lippaa kiinni.
Joku telinekkin tuolle pitäs keksiä...

Onko mitään keinoa rajottaa noita kierroksia tuosta, oli muistaakseni +1300rpm

TRIAC-säätimellä tai alennusvaihteella. Maalaakko keskiöitä olleskaan ja minkä kokoset noista nyt tulee uusilla kehillä?

9,5" ja 10,5"

e. En maalaa keskiöitä, luin väärin  

Katoin heti et jätkällä on kiire ku suoraan sähkömoottorissa kehä kiinni, vähä ku jää epäkeskoksi ni kyllä vippaa
Helpoin ja halvin lienee tehdä se teline, ja laakeroida toinen akseli esim. alapuolelle ja sit remmisiivojen avulla hitaammaksi(?)

Miksi pitäs tehä eri akseli? Suoraan moottorinpäähän tuo tulee jäämään. Pelkkiä kehiä tarvii kiillotella niin ei tarvi tehdä mitään erillisiä akseleita...

Kääntä varmaan meinas toista akselia sen takia, että eri kokosilla remmisiivoilla saisi kierroksia laskettua. Moottorin päähän pieni ja toiseen akseliin iso. Tää olis varmaan halvin tapa, ellet satu löytään säädintä tai vaihteistoa.

Kääntä: Ei pieni vippaus haittaa mitään, ja silmämääräsesti sen saa keskitettyä muutaman millin heitolla, joka on riittävä.

E: Ei se itteä ainakaan mitenkään haitannut, kun 2mm heitti. Toki eri asia olisi, jos se vaikka sentin hakkaa, se kävisi jo hermoille.

Just niin eli siis alemmas toinen akseli ja päihin erit siivat joilla saadaan vaikka heti puolet pois kierroksista.

Ja jessi, 1300 kierrosta on silti melko kova vanteen kehälle koska työstettävä kohta on ulkoreunalla. Eihän se haittaa mutta puolenki tunnin jytkytys voi alkaa käymään hermoille

Sisäkehät sai mustaa maalia niskaan. Hyvälaatusta puhelinkuvaa jälleen...

Taakse tilasin uudet lipat ja piiloventtiilit

Kiillotuskoneenkans ei oo paljoa edistytty, oon koittanu hioa 1300rpm:llä  

Keskiötkin oli päässy jo niin huonoon kuntoon, että alotin niitä kunnostamaan.
Väri pysyy kuitenkin hopeana

Keskiöt sai maalin kans niskaan  


Etuvanteet alkas olla valmiina, lipeille lopullinen kiillotus vielä  


Nuukailin taas ja en raaskinu ostaa uusia pultteja ja muttereita niin oon niitä nyt hinkannu useamman tunnin  
Ensin laitoin pinelineen lillumaan pariksi viikoksi, sitten laitoin brakecleaneriin muutamaks päiväks. Tänään sitte putsasin kierteet kaikista pulteista ja muttereista  seuraavaks sitruunahappoon lillumaan



Laskin tuossa tulevat et:t.
Eteen siis 9,5" et 16
Taakse 10,5" et 3

Paljonko siellä ne mutterit oikeen maksaa, kun ei uusia kehdannut ostaa? Itse ostin 2.5Kg nylocceja 20eurolla ja siinä pitäs olla lähemmäs tuhat..  
Kuinkas kauan noihin kehiin menee aikaa ja mitä aineita käytit?

Tästä tulee hyvä. Millaset renkaat aattelin noille futuroille?

Joo kyl mä haen uudet mutterit  Mulla on tainnu mennä tähänmennes n. 4h/kehä.
Ei nuihin vielä oo oikee mitää aineita käytetty.
Menzernan vahatankoa ja rättilaikkaa+ motherssia, kuhan saa hiottua loppuun
Eteen tulee 205/40
Taakse 225/35